ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ຄວາມໄວສູງແບບ DC ເກັບຮັກສາພະລັງງານ BESS ສຳລັບອຸດສາຫະກຳ ສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດ 50kW 93kWh 100kW 240kWh

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ຄວາມໄວສູງແບບ DC ເກັບຮັກສາພະລັງງານ BESS ສຳລັບອຸດສາຫະກຳ ສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດ 50kW 93kWh 100kW 240kWh

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ພະລັງງານ BESS Energy Storage DC Fast ສຳລັບລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 50kW 93kWh 100kW 240kWh ເປັນລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ ແລະ ການສາກໄຟໄວ DC ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE ແລະ UL ເຊິ່ງລວມເອົາການເກັບຮັກສາ LFP 93kWh, 240kWh ກັບຜົນຜະລິດ DC 50kW / 100kW. ມັນປ້ອງກັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານແສງຕາເວັນເພື່ອສະໜອງການສາກໄຟ EV ພະລັງງານສູງສຳລັບລົດ ແລະ ສະຖານີລົດເມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄວາມຕ້ອງການ, ສະໜັບສະໜູນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ ແລະ ຮັບປະກັນການສາກໄຟໄວທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈຳກັດ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

• ເຄື່ອງສາກໄຟ BESS + DC ປະສົມປະສານ– 93kWh, ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນ LFP 240kWh ແລະ ຜົນຜະລິດ DC 50kW / 100kW ໃນຕູ້ດຽວ.
• ການໂກນໜວດສູງສຸດ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບໍລິການຄວາມຕ້ອງການ- ເກັບຮັກສາພະລັງງານລາຄາຖືກ, ຈຳກັດການຂຶ້ນລົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງ.
• ການເຮັດວຽກແບບປະສົມທີ່ກຽມພ້ອມສຳລັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ- ຮູບແບບການເກັບຮັກສາໄຟຟ້າໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຮູບແບບການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນບວກກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ.
• ຄວາມປອດໄພຂອງ LFP ແລະອາຍຸຍືນ- ເຊວລະດັບລົດຍົນ, BMS ຫຼາຍລະດັບ, ການປ້ອງກັນໄຟໄໝ້.
• ການຄຸ້ມຄອງອັດສະລິຍະ OCPP- OCPP 1.6J/2.0.1, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ.
• ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ ແລະ ຮັບຮອງສຳລັບກາງແຈ້ງ– IP54/IP55, ຊ່ວງອຸນຫະພູມກວ້າງ, CE/UL/IEC.

ຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນ

ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍ ແລະ ການບໍລິການ OEM ODM

MIDA ສະໜັບສະໜູນລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ Industrial BESS Energy Storage DC Fast EV Charger Commercial Fleet 50kW 93kWh 100kW 240kWh ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍທີ່ສົມບູນແບບ, ລວມທັງການຮັບປະກັນຫຼາຍປີ, ຄວາມພ້ອມຂອງອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ ແລະ ການບໍລິການດ້ານວິຊາການຈາກໄລຍະໄກ ບວກກັບການບໍລິການຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ທີມງານວິສະວະກຳຊ່ວຍເຫຼືອໃນການກໍານົດຂະໜາດຂອງລະບົບ, ການສຶກສາການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການທົດສອບເພື່ອຫຼຸດໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການ. ຄວາມສາມາດຂອງ OEM ແລະ ODM ເຕັມຮູບແບບຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈໍາໜ່າຍ ແລະ ນັກພັດທະນາສາມາດປັບແຕ່ງຮູບແບບຕູ້, ການສ້າງແບຣນ, ການຕັ້ງຄ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຄຸນສົມບັດຊອບແວໃຫ້ກົງກັບຕະຫຼາດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຕັ້ງແຕ່ການສອບຖາມຄັ້ງທໍາອິດຈົນເຖິງການດໍາເນີນງານຫຼາຍປີ, ວິທີການຮ່ວມມືນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ລົດບັນທຸກ ແລະ ສະຖານີລົດເມມີຜູ້ສະໜອງທີ່ຄິດໄລ່ໄດ້, ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາ ແລະ ການສາກໄຟທີ່ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທາງການຄ້າ ແລະ ແຜນການເຕີບໂຕຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ LFP ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ

ຫຼັກຂອງອຸປະກອນສາກໄຟ EV ລຸ້ນ Industrial BESS Energy Storage DC Fast EV Charger ສຳລັບລົດຍົນ 50kW 93kWh 100kW 240kWh ແມ່ນແບັດເຕີຣີ lithium iron phosphate ຊັ້ນລົດຍົນທີ່ເລືອກມາເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ. ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີຫຼາຍລະດັບຈະຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຊວ, ກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ອຸນຫະພູມ, ດຸ່ນດ່ຽງເຊວ ແລະ ແຍກຂໍ້ບົກພ່ອງກ່ອນທີ່ມັນຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນ. ການອອກແບບແມ່ນແນໃສ່ການສາກໄຟເຕັມຫຼາຍພັນຮອບດ້ວຍຄວາມຈຸທີ່ຊ້າລົງ, ຮອງຮັບອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານພາຍໃຕ້ວົງຈອນປະຈຳວັນ. ການກວດຈັບໄຟໄໝ້ແບບປະສົມປະສານ, ການສະກັດກັ້ນລະອອງໄຟຟ້າ ແລະ ການແຍກຫ້ອງລົດຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການຂອງລົດຍົນ ແລະ ສາງລົດເມມີຄວາມໝັ້ນໃຈວ່າລະບົບເກັບຮັກສາຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປອດໄພຕະຫຼອດຫຼາຍປີຂອງໜ້າທີ່ການຄ້າທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍແບບໂມດູນ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ລຸ້ນ Industrial BESS Energy Storage DC Fast EV Fleet ສຳລັບການຄ້າ 50kW 93kWh 100kW 240kWh ໃຊ້ການອອກແບບແບບໂມດູນ ດັ່ງນັ້ນຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ພະລັງງານສາກໄຟຈຶ່ງສາມາດປັບຂະໜາດໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ງົບປະມານຂອງສະຖານທີ່. ຮູບແບບຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ຕູ້ຮອງຮັບການຕິດຕັ້ງໄວ, ແລະ ໂມດູນເພີ່ມເຕີມຂະຫຍາຍພະລັງງານ ຫຼື ພະລັງງານເມື່ອການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ປົກປ້ອງການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ. ອິນເຕີເຟດມາດຕະຖານເຮັດໃຫ້ການມອບໝາຍວຽກ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຍົກລະດັບໃນອະນາຄົດງ່າຍຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ຂະໜາດກະທັດຮັດເໝາະສົມກັບສະຖານທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ບໍ່ວ່າຈະນຳໃຊ້ເປັນໜ່ວຍດຽວ ຫຼື ກຸ່ມສະຖານີທີ່ມີເຄືອຂ່າຍ, ແພລດຟອມທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການຂອງກຸ່ມລົດ ແລະ ສະຖານີລົດເມສາມາດນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟເປັນໄລຍະ, ເພີ່ມຄວາມຈຸຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ມາດຕະຖານຮາດແວໃນທົ່ວຜະລິດຕະພັນທັງໝົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ການໂກນໜວດສູງສຸດ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບໍລິການຄວາມຕ້ອງການ

ອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າການຄ້າຈະລົງໂທດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານໃນໄລຍະສັ້ນທີ່ມີຄ່າບໍລິການຄວາມຕ້ອງການສູງ, ແລະ ການສາກໄຟໄວຂອງ EV ຈະສ້າງອັດຕາຄ່າບໍລິການເຫຼົ່ານັ້ນຢ່າງແນ່ນອນ. ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ຄວາມໄວສູງ Industrial BESS Energy Storage DC Fast Commercial Fleet 50kW 93kWh 100kW 240kWh ຈະເກັບຮັກສາພະລັງງານເມື່ອພະລັງງານລາຄາຖືກ ແລະ ປ່ອຍພະລັງງານອອກໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ເຮັດໃຫ້ໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດຂອງສະຖານທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄວາມຕ້ອງການ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະຈະຕິດຕາມກວດກາການນຳເຂົ້າຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະຖານະການສາກໄຟຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟ, ໂດຍສົ່ງພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ໃຫ້ຮອດຂີດຈຳກັດການໃຊ້ພະລັງງານສູງສຸດ. ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີລົດເມ, ສິ່ງນີ້ປ່ຽນການໂຫຼດທີ່ຄາດເດົາບໍ່ໄດ້ ແລະ ມີລາຄາແພງໃຫ້ກາຍເປັນການໂຫຼດທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, ປັບປຸງເສດຖະກິດການສາກໄຟ, ປົກປ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຫຼຸດໄລຍະເວລາຄືນທຶນຂອງການລົງທຶນໃນການເກັບຮັກສາ ແລະ ການສາກໄຟທັງໝົດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄວາມທົນທານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບກາງແຈ້ງ ແລະ ການຮັບຮອງລະດັບໂລກ

ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອການເຮັດວຽກກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ລຸ້ນ Industrial BESS Energy Storage DC Fast EV Charger Commercial Fleet 50kW 93kWh 100kW 240kWh ມີຊັ້ນປ້ອງກັນ IP54/IP55 ແລະປ່ອງຢ້ຽມອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ກວ້າງຂວາງຕັ້ງແຕ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າສູນໄປຈົນເຖິງຄວາມຮ້ອນໃນທະເລຊາຍ, ພ້ອມດ້ວຍການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສຳລັບສະຖານທີ່ແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ. ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານສາກົນລວມທັງ CE, UL, IEC ແລະລະຫັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈາກໄຟໄໝ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສະນັ້ນມັນມີຄຸນສົມບັດສຳລັບໂຄງການ ແລະ ໂຄງການຈູງໃຈທົ່ວໂລກ. ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ແຂງແຮງເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພພາຍໃຕ້ວົງຈອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສຳລັບລົດ ແລະ ສະຖານີລົດເມ, ການອອກແບບທີ່ທົນທານ ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງນີ້ໝາຍເຖິງການດຳເນີນງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຕະຫຼອດປີ, ການອະນຸຍາດທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ມູນຄ່າຊັບສິນໄລຍະຍາວໃນເກືອບທຸກສະພາບອາກາດໃນໂລກ.

ການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ຄວາມຢືດຢຸ່ນນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ EV ແບບ Industrial BESS Energy Storage DC Fast EV Fleet ຂະໜາດ 50kW 93kWh 100kW 240kWh ແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ງານດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ຮອງຮັບການປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ວຍແສງອາທິດ ດັ່ງນັ້ນສະຖານທີ່ຕ່າງໆຈຶ່ງສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍກົງຈາກການຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ສະອາດຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ເຫຼືອຈາກກາງເວັນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນ BESS ແລະປ່ອຍອອກມາເພື່ອສາກໄຟຍານພາຫະນະຫຼັງຈາກຕາເວັນຕົກດິນ ຫຼື ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າສູງສຸດ, ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ພະລັງງານດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນສູງສຸດ. ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອ່ອນແອ ຫຼື ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການປະສົມປະສານຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ແສງຕາເວັນຮັບປະກັນການສາກໄຟໄວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບ່ອນທີ່ພະລັງງານຫຼັກມີຈຳກັດ ຫຼື ບໍ່ມີ. ສຳລັບລົດ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດເມ, ການເຮັດວຽກແບບປະສົມນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນ, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນ ແລະ ໃຫ້ຄວາມເປັນເອກະລາດດ້ານພະລັງງານ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຜົນຜະລິດການສາກໄຟ DC ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ, ທຸກໆມື້.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບ Industrial BESS Energy Storage DC Fast EV Fleet ສຳລັບການຄ້າ 50kW 93kWh 100kW 240kWh ຖືກນຳໃຊ້ໃນທົ່ວລົດ ແລະ ສະຖານີລົດເມ, ເສັ້ນທາງທາງຫຼວງ, ບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ສະຖານີຂົນສົ່ງ, ບ່ອນຈອດລົດສຳລັບການຄ້າ, ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ສຳຫຼວດວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາ ແລະ ການສາກໄຟ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:ສະຖານີສາກໄຟ EV PV BESS 418KWH 180KW ສຳລັບການຄ້າ ສະຖານີສາກໄຟໄວກະແສກົງ 200KWH 120KW CCS2 ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ສະຖານີສາກໄຟ EV ພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບປະສົມປະສານ 261KWH 120KW ສຳລັບ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ລະບົບ 418kWh 200kW ຕ້ອງການພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເທົ່າໃດ?

ເນື່ອງຈາກແບັດເຕີຣີ 418kWh ສະໜອງຈຸດສູງສຸດໃນການສາກໄຟ, ໜ່ວຍ 418kWh 200kW ດຶງເອົາພາລະທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະ ໝັ້ນຄົງກວ່າຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າກ່ວາເຄື່ອງສາກໄຟ 200kW ຢ່າງດຽວ. ມັນເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແອອັດ ຫຼື ຈາກແສງຕາເວັນ ແລະ ປ່ອຍພະລັງງານອອກໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ດັ່ງນັ້ນສະຖານທີ່ຕ່າງໆສາມາດເພີ່ມການສາກໄຟໄວໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ຫຼື ການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງ.

ລະບົບສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ BESS EV 232kWh 120kW ແມ່ນຫຍັງ?

ການຕັ້ງຄ່າ 232kWh 120kW ຈັບຄູ່ແບັດເຕີຣີ LFP 232kWh ກັບຜົນຜະລິດການສາກໄຟ DC 120kW ໃນຕູ້ດຽວ. ແບັດເຕີຣີຈະປ້ອງກັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ດັ່ງນັ້ນສະຖານີຈຶ່ງສາມາດສາກໄຟໄວ 120kW ເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະມີຂໍ້ຈຳກັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການຫຼຸດປະລິມານການສາກໄຟສູງສຸດ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟ ແລະ ການສາກໄຟ EV ໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ການຄ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ລະບົບສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ BESS EV 100kW 240kWh ມີການຕັ້ງຄ່າແນວໃດ?

ການຕັ້ງຄ່າ 100kW 240kWh ຈັບຄູ່ແບັດເຕີຣີ LFP 240kWh ກັບຜົນຜະລິດການສາກໄຟ DC 100kW ໃນຕູ້ດຽວ. ແບັດເຕີຣີຈະປ້ອງກັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ດັ່ງນັ້ນສະຖານີຈຶ່ງສາມາດສາກໄຟໄວ 100kW ເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະມີຂໍ້ຈຳກັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການຫຼຸດປະລິມານການສາກໄຟສູງສຸດ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟ ແລະ ການສາກໄຟ EV ໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ການຄ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ສະຖານີໄຟຟ້າ 200kWh 120kW ສາມາດສາກໄຟລົດໄດ້ຈັກຄັນຕໍ່ມື້?

ປະລິມານການຜະລິດປະຈຳວັນຂອງລະບົບ 200kWh 120kW ແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງແບັດເຕີຣີລົດยนต์ ແລະ ຮູບແບບການມາຮອດ, ແຕ່ການເກັບຮັກສາ 200kWh ບວກກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການສາກໄຟດ້ວຍແສງອາທິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີຮອງຮັບການສາກໄຟ 120kW ຊ້ຳໆຕະຫຼອດມື້. ລະບົບການຈັດການພະລັງງານກຳນົດເວລາການສົ່ງແບັດເຕີຣີເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຊວ.

ສະຖານີໄຟຟ້າ 522kWh 240kW ສາມາດສາກໄຟລົດໄດ້ຈັກຄັນຕໍ່ມື້?

ປະລິມານການຜະລິດປະຈຳວັນຂອງລະບົບ 240kW 522kWh ແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງແບັດເຕີຣີລົດยนต์ ແລະ ຮູບແບບການມາຮອດ, ແຕ່ການເກັບຮັກສາ 522kWh ບວກກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການສາກໄຟດ້ວຍແສງອາທິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີຮອງຮັບການສາກໄຟ 240kW ຊ້ຳໆຕະຫຼອດມື້. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານກຳນົດເວລາການສົ່ງແບັດເຕີຣີເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຊວ.

ສະຖານີໄຟຟ້າ 50kW 93kWh ສາມາດສາກໄຟລົດໄດ້ຈັກຄັນຕໍ່ມື້?

ປະລິມານການຜະລິດປະຈຳວັນຂອງລະບົບ 50kW 93kWh ແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງແບັດເຕີຣີລົດยนต์ ແລະ ຮູບແບບການມາຮອດ, ແຕ່ການເກັບຮັກສາ 93kWh ບວກກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການສາກໄຟດ້ວຍແສງອາທິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີຮອງຮັບການສາກໄຟ 50kW ຊ້ຳໆຕະຫຼອດມື້. ລະບົບການຈັດການພະລັງງານກຳນົດເວລາການສົ່ງແບັດເຕີຣີເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຊວ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັງການຂາຍ

MIDA ສະໜັບສະໜູນລົດສາກໄຟ EV ຂະໜາດໃຫຍ່ Industrial BESS Energy Storage DC Fast EV Charger Commercial Fleet 50kW 93kWh 100kW 240kWh ດ້ວຍການຮັບປະກັນຫຼາຍປີ, ອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສທາງໄກ ແລະ ການບໍລິການຢູ່ສະຖານທີ່, ບວກກັບການປັບແຕ່ງຄວາມຈຸ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຕູ້ ແລະ ຊອບແວ OEM/ODM ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິສະວະກຳກວມເອົາຂະໜາດ, ການສຶກສາການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການທົດສອບການມອບໝາຍ ສຳລັບການຈັດສົ່ງໂຄງການທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.