ວິທີແກ້ໄຂ BESS ທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ສຳລັບສູນກາງການສາກໄຟ EV ພະລັງງານສູງ

ຄຳຕອບດ່ວນ

ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກຳທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງສູນກາງສາກໄຟ EV ພະລັງງານສູງ: ສະຖານທີ່ສາກໄຟສີ່ແຫ່ງໃນປະຈຸບັນຕ້ອງກາຍເປັນສູນກາງສາກໄຟສິບຫົກເມກາວັດຂອງມື້ອື່ນໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງຄືນໃໝ່. ວິທີແກ້ໄຂ BESS ແບບໂມດູນຕອບຄຳຖາມນີ້ດ້ວຍສາມປັດໄຈຮູບແບບທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຮ່ວມກັນ - ໜ່ວຍຕູ້ (120–300 kWh), ເຄື່ອງສາກໄຟ BESS ປະສົມປະສານ (200–625 kWh ທີ່ມີການສາກໄຟໃນຕົວ), ແລະລະບົບບັນຈຸ (1–2 MWh+) - ທັງໝົດຖືກຈັດການໂດຍ EMS ດຽວທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ການເກັບຮັກສາ, ເຄື່ອງສາກໄຟ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນຊັບພະຍາກອນດຽວ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະໂມດູນພະລັງງານຖືກເພີ່ມເຂົ້າມາເທື່ອລະໜ້ອຍໃນຂະນະທີ່ສະຖານທີ່ດຳເນີນງານ, ຜູ້ປະກອບການສາມາດເພີ່ມການໃຊ້ຈ່າຍທຶນດ້ວຍການເຕີບໂຕຂອງການຈະລາຈອນ, ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃຫ້ນ້ອຍ, ແລະຂັບເຄື່ອນການຫັນປ່ຽນຈາກ 120 kW ເປັນ 960 kW ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນໄປສູ່ການສາກໄຟ MCS ເມກາວັດ. ກົດລະບຽບທົ່ວໄປ: ກຳນົດຂະໜາດການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສຳລັບການຈະລາຈອນໃນປະຈຸບັນ, ກຳນົດຂະໜາດສະຖາປັດຕະຍະກຳ BESS ສຳລັບມື້ອື່ນ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ຮູບແບບໂມດູນ — ຕູ້, ປະສົມປະສານ, ຕູ້ຄອນເທນເນີ — ຊ່ວຍໃຫ້ສູນກາງສາມາດປັບຂະໜາດຄວາມຈຸໄດ້ເປັນ kW ແລະ kWh ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດການດໍາເນີນງານ.
• ການນຳໃຊ້ BESS ແບບໄລຍະໆເຮັດໃຫ້ລາຍຈ່າຍທຶນສອດຄ່ອງກັບການເຕີບໂຕຂອງການຈະລາຈອນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການກໍ່ສ້າງຫຼາຍເກີນໄປໃນມື້ທຳອິດ.
• EMS ທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ: ພື້ນຜິວຄວບຄຸມດຽວສຳລັບການເກັບຮັກສາ, ເຄື່ອງສາກໄຟ, ແລະ ການບໍລິການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທຸກຂະໜາດ.
• ສູນກາງພະລັງງານສູງ (480 kW–2 MW) ຕ້ອງການໂມດູນພະລັງງານລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີເພື່ອຮັກສາຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ.
• ສະຖານທີ່ທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃຊ້ BESS ເພື່ອປັບຂະໜາດພະລັງງານສາກໄຟໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າການຍົກລະດັບໝໍ້ແປງ.

ບັນຫາການປັບຂະໜາດໃນການສາກໄຟພະລັງງານສູງ

ຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟສາທາລະນະບໍ່ໄດ້ເຕີບໂຕເປັນເສັ້ນຊື່ - ມັນເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ. ສູນກາງທາງຫຼວງທີ່ເປີດດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟ 120 kW ສີ່ເຄື່ອງອາດຈະເຫັນການນຳໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າພາຍໃນ 24 ເດືອນ ຍ້ອນວ່າລົດໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ຕິດກັນໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ບັງຄັບໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍໄປເປັນສິບສອງຫຼືສິບຫົກທ່າເຮືອ. ການຕອບສະໜອງແບບດັ້ງເດີມ, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ, ປະທະກັບຄວາມເປັນຈິງສອງຢ່າງ: ການຍົກລະດັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າມີລາຄາ 50,000–200,000 ໂດລາສະຫະລັດ ດ້ວຍເວລານຳໜ້າ 12–18 ເດືອນ, ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງການເຊື່ອມຕໍ່ສາທາລະນູປະໂພກໄດ້ຖືກເຈລະຈາຄືນໃໝ່ຢ່າງເຈັບປວດ. ຜູ້ປະກອບການທີ່ກໍ່ສ້າງເພື່ອການຈະລາຈອນໃນປະຈຸບັນຈຳກັດການເຕີບໂຕຂອງເຂົາເຈົ້າ; ຜູ້ປະກອບການທີ່ກໍ່ສ້າງເພື່ອການສູນເສຍທຶນການຈະລາຈອນໃນມື້ອື່ນດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກ.

BESS ແຍກພະລັງງານສາກໄຟອອກຈາກພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ສູນກາງສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟພະລັງງານສູງໄດ້ທັນທີ, ເປີດໃຊ້ພວກມັນຈາກການປ່ອຍແບັດເຕີຣີໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ແລະດຶງໂປຣໄຟລ໌ທີ່ໝັ້ນຄົງຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ເມື່ອການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະເພີ່ມຕູ້ແບັດເຕີຣີ ຫຼື ພາຊະນະ ແລະ ໂມດູນພະລັງງານ - ບໍ່ແມ່ນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບການຂະຫຍາຍທີ່ສູນກາງລະດັບເມກາວັດໃນເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາເໜືອກຳລັງລວມເຂົ້າກັນ, ແລະມັນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງ MIDA ກວມເອົາຕູ້, ສະຖານີປະສົມປະສານ, ແລະ ພາຊະນະທີ່ສ້າງຂຶ້ນອ້ອມຮອບໂມດູນພະລັງງານທົ່ວໄປ.

ສາມປັດໄຈຮູບແບບ, ເລື່ອງລາວກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍໜຶ່ງ

ວິທີແກ້ໄຂ BESS ສຳລັບສູນກາງພະລັງງານສູງມີສາມຮູບແບບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ການເລືອກລະຫວ່າງພວກມັນບໍ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈອັນໃດອັນໜຶ່ງ - ສູນກາງທີ່ເຕີບໃຫຍ່ເຕັມທີ່ດຳເນີນການທັງສາມຢ່າງຄື:

ແນວຄວາມຄິດທີ່ເປັນເອກະພາບ: ທຸກໆຮູບແບບເວົ້າພາສາ EMS ດຽວກັນ ແລະ ໃຊ້ບລັອກການກໍ່ສ້າງດຽວກັນ — ການປ່ຽນ AC-DC ສອງທິດທາງ, ຊັ້ນວາງແບັດເຕີຣີລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ, ແລະ ໂມດູນພະລັງງານ DC ແບບໂມດູນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ [ເຄື່ອງສາກໄຟ BESS ປະສົມປະສານ](https://www.midapower.com/integrated-bess-charger/) ສອງອັນ, ເພີ່ມ [ຕູ້ສາກໄຟ BESS](https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/) ເມື່ອສັນຍາຂົນສົ່ງສິນຄ້າມາຮອດ, ແລະ ໃສ່ [ຕູ້ຄອນເທນເນີ 2 MWh](https://www.midapower.com/bess-charger-container/) ເມື່ອສູນກາງບັນລຸຂະໜາດເມກາວັດ, ດ້ວຍແພລດຟອມຄວບຄຸມດຽວ ແລະ ທັກສະການບຳລຸງຮັກສາດຽວທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃນທົ່ວທຸກຢ່າງ.

ວິທີການປັບຂະໜາດ: ຈາກສີ່ເຄື່ອງສາກໄຟຫາຊາວສີ່ເຄື່ອງ

ຄຳຖາມທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງທີ່ຜູ້ປະກອບການທຸກຄົນຖາມແມ່ນ "ແບັດເຕີຣີມີປະລິມານເທົ່າໃດ, ແລະເມື່ອໃດ?" ວິທີການປັບຂະໜາດຂ້າງລຸ່ມນີ້ໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າມີປະສິດທິພາບໃນທົ່ວສາງລົດ, ສູນກາງທາງຫຼວງ, ແລະສະຖານທີ່ປາຍທາງ:

1. ສ້າງແບບຈຳລອງເສັ້ນໂຄ້ງການໂຫຼດ.ກຳນົດໄລຍະເວລາ 12 ເດືອນຂອງກອງປະຊຸມທີ່ຄາດໄວ້: ກອງປະຊຸມຕໍ່ມື້, ພະລັງງານສະເລ່ຍຕໍ່ກອງປະຊຸມ, ແລະ ການຈັດກຸ່ມຜູ້ມາຮອດ. ໄລຍະເວລາສູງສຸດ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 16:00–20:00 ຫຼື ຕອນທ່ຽງສຳລັບກອງເຮືອ) ກຳນົດໄລຍະເວລາປ່ອຍສິນຄ້າ. 2.ກຳນົດຂະໜາດການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສຳລັບມື້ນີ້.ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຸຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າລົງພຽງແຕ່ 60–70% ຂອງຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟສູງສຸດ. ແບັດເຕີຣີຈະສະໜອງຄວາມແຕກຕ່າງໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ. 3.ກຳນົດຂະໜາດແບັດເຕີຣີສຳລັບຂັ້ນຕອນການເຕີບໂຕ.ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກຳລັງການຜະລິດແຕ່ລະຄັ້ງ (ເຊັ່ນ: +200 kWh) ຄວນຈະກວມເອົາການເຕີບໂຕຂອງການໂຫຼດໃນ 18–24 ເດືອນຕໍ່ໄປ. ນີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງປະສິດທິພາບຂອງທຶນ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການປະມູນຄືນໃໝ່. 4.ເພີ່ມພະລັງງານໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງໂມດູນ.ໂມດູນພະລັງງານ (ມາດຕະຖານ 30–60 kW, 40–125 kW ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ) ມີຂະໜາດຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ. ເນື່ອງຈາກໂມດູນສາມາດປ່ຽນໄດ້ທັນທີໃນຕູ້ MIDA, ການຍົກລະດັບພະລັງງານຈຶ່ງບໍ່ຕ້ອງການຕູ້ສາກໄຟໃໝ່.ປະເມີນຄືນທຸກໆໄຕມາດ.ຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນສົ່ງຕໍ່ແຜນການໝູນວຽນ; ສາມາດເພີ່ມຕູ້ຄອນເທນເນີພາຍໃນວົງຈອນການຈັດຊື້ປົກກະຕິໄດ້ເມື່ອການນຳໃຊ້ຜ່ານເກນ.

ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງລະດັບສູນກາງຕົວແທນໃຫ້ກັບການຕັ້ງຄ່າ BESS:

ຂອບເຂດເມກາວັດ: 960 kW ຫາ 2 MWh ແລະ ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ

ການໃຊ້ໄຟຟ້າໃນລະບົບໜັກກຳລັງຍູ້ສູນກາງສາກໄຟເກີນ 1 MW, ບ່ອນທີ່ສອງການເຄື່ອນໄຫວປ່ຽນແປງວິສະວະກຳ: ລະດັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟໃນປັດຈຸບັນບັນລຸ 600 kW–1.5 MW ຕໍ່ປລັກ (MCS ສຳລັບລົດບັນທຸກ), ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນກາຍເປັນຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການປິດກັ້ນ. ໃນລະດັບພະລັງງານເຫຼົ່ານີ້, ສາຍເຄເບີ້ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 500 A+ ແລະ ໂມດູນພະລັງງານລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ - ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດບໍ່ສາມາດປະຕິເສດຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຄວາມຮ້ອນໄດ້. [ໂມດູນພະລັງງານລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ](https://www.midapower.com/liquid-cooled-power-module/) (40–125 kW) ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳແຮງດັນກວ້າງ 1,000 V ຂອງ MIDA ຮອງຮັບການຕັ້ງຄ່າລະດັບເມກາວັດ, ດ້ວຍ [ສະຖານີສາກໄຟ BESS](https://www.midapower.com/bess-charging-station/) ທີ່ສົມບູນເຊັ່ນ: ໜ່ວຍ 960 kW/2 MWh ແລະ ລະບົບ 480 kW/1 MWh ທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບໜ້າທີ່ນີ້ຢ່າງແນ່ນອນ.

ສຳລັບຜູ້ປະກອບການສູນກາງ, ການຫັນປ່ຽນເມກາວັດເສີມສ້າງຫຼັກການການຂະຫຍາຍ: ຕູ້ຄອນເທນເນີ 2 MWh ບໍ່ແມ່ນຕູ້ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ມັນເປັນຊັບສິນພະລັງງານຊັ້ນອື່ນທີ່ປ້ອນລົດເມ DC ທັງໝົດຂອງສູນກາງ. EMS ຄິດໄລ່ຄ່າລະຫວ່າງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຕູ້, ແລະຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ຮັບປະກັນວ່າຕົ້ນທຶນຂອບຂອງການເພີ່ມປລັກ 600 kW ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນໂມດູນພະລັງງານແລະສາຍໄຟ - ບໍ່ແມ່ນສະຖານີຍ່ອຍ.

ຂໍ້ຈຳກັດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ: ເມື່ອ BESS ເປັນເສັ້ນທາງຂະຫຍາຍດຽວ

ສະຖານທີ່ສູນກາງທີ່ມີມູນຄ່າສູງສຸດຫຼາຍແຫ່ງ — ເຂດຕົວເມືອງທີ່ໜາແໜ້ນ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ເຂດບໍລິການທາງຫຼວງ — ຕັ້ງຢູ່ເທິງແຫຼ່ງພະລັງງານອີ່ມຕົວບ່ອນທີ່ບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມສາມາດເພີ່ມເຕີມໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້, BESS ບໍ່ແມ່ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງເສດຖະກິດ; ມັນແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວດຶງເອົາຄວາມສາມາດທີ່ຕົກລົງກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນຊ່ວງເວລາທີ່ການຈະລາຈອນຕໍ່າ (ລວມທັງກາງຄືນ), ແລະສົ່ງພະລັງງານສາກໄຟທີ່ສູງກວ່າລະດັບການເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບປ່ອງຢ້ຽມທີ່ຍືນຍົງ. ຜູ້ປະກອບການສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍສ່ວນຕົວຢ່າງມີປະສິດທິພາບຢູ່ເທິງສຸດຂອງການບໍລິການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຂອບເຂດຈຳກັດ.

ຮູບແບບການເຮັດວຽກນີ້ປ່ຽນແປງລະດັບຄວາມສ່ຽງໃນຄວາມໂປດປານຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ: ບໍ່ມີການລໍຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່, ບໍ່ມີການລະເບີດຄ່າໄຟຟ້າຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ແລະ ຮັບປະກັນປະລິມານການຜະລິດສຳລັບລູກຄ້າເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການອອກແບບຕ້ອງປະກອບມີການປ້ອງກັນການເກາະທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຕົວປ່ຽນທີ່ສອດຄ່ອງກັບລະຫັດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ເພື່ອໃຫ້ສູນກາງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງສະອາດໃນລະຫວ່າງເຫດການສາທາລະນູປະໂພກ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ - ການປະຕິບັດຕາມທີ່ການຢັ້ງຢືນພາກພື້ນ (CE, UL, ລະຫັດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນ) ຢືນຢັນ.

ການພິຈາລະນາການດຳເນີນງານໃນຂອບເຂດ

ການຂະຫຍາຍຮາດແວໂດຍບໍ່ມີການຂະຫຍາຍການດໍາເນີນງານແມ່ນວິທີທີ່ຜົນກໍາໄລຂອງສູນກາງຮົ່ວໄຫຼ. ສີ່ເສົາຄໍ້າດ້ານການດໍາເນີນງານຮັກສາສູນກາງທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວໃຫ້ມີສຸຂະພາບດີ:

1. EMS ໜຶ່ງ, ຄວາມຈິງໜຶ່ງ.ແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານດຽວລວມສະຖານະການສາກໄຟ BESS, ປະລິມານການສາກໄຟ, ຄວາມຕ້ອງການວັດແທກ, ແລະສັນຍານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ການຄວບຄຸມແບບແບ່ງສ່ວນໃນທົ່ວຜູ້ຂາຍແມ່ນຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງສູນກາງທີ່ມີຂະໜາດ. 2.OCPP 2.0.1 ແລະໂປໂຕຄອນເປີດ.ເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນຕ້ອງເປີດເຜີຍອິນເຕີເຟດການຄວບຄຸມ ແລະ ການສົ່ງຂໍ້ມູນທາງໄກທີ່ EMS ຕ້ອງການ. ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟແບບ SmartCharging ແລະ ການຈັດການອຸປະກອນຂອງ OCPP 2.0.1 ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບການປະສານງານຊັບສິນຫຼາຍອັນ. 3.ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນເປັນລະບົບຊັ້ນໜຶ່ງ.ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳສຳລັບທັງຊັ້ນວາງແບັດເຕີຣີ ແລະ ໂມດູນພະລັງງານສູງຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ບໍ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ. ໃນລະດັບ 960 kW, ການຫຼຸດລະດັບຄວາມຮ້ອນເຖິງແມ່ນວ່າ 10% ຈະແປເປັນການສູນເສຍລາຍຮັບຫົກຕົວເລກໃນໄລຍະໜຶ່ງປີ. 4.ຄວາມຊໍ້າຊ້ອນຂອງລາຍຮັບ.ໃນລະດັບສູນກາງ, ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ລົ້ມເຫຼວພຽງເຄື່ອງດຽວແມ່ນເຫດການທີ່ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ປະສົບການຂອງລູກຄ້າ, ແຕ່ EMS ທີ່ລົ້ມເຫຼວແມ່ນການຢຸດເຮັດວຽກຂອງລາຍຮັບ. ນຳໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມທີ່ຊໍ້າຊ້ອນ, ແບ່ງລົດເມ DC ໃນທົ່ວຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະ ຮັກສາໂມດູນພະລັງງານສຳຮອງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ — ໂມດູນທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ໃນເວລາ 15 ນາທີຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວ 3 ມື້.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

1. BESS ເຮັດໃຫ້ສູນກາງການສາກໄຟສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ແນວໃດ?BESS ແຍກພະລັງງານສາກອອກຈາກພະລັງງານເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ຜູ້ປະກອບການເພີ່ມເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີເທື່ອລະໜ້ອຍ ໃນຂະນະທີ່ແຕ້ມໂປຣໄຟລ໌ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຂອບເຂດຈຳກັດ, ຫຼີກລ່ຽງການຍົກລະດັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມລ່າຊ້າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປົກກະຕິແລ້ວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍ.

2. ມີຂະໜາດ BESS ຂະໜາດໃດແດ່ທີ່ມີໃຫ້ສຳລັບສູນກາງພະລັງງານສູງ?ລະດັບຄວາມຖີ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງເລີ່ມຕັ້ງແຕ່ໜ່ວຍຕູ້ທີ່ 120–300 kWh, ຜ່ານເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ BESS ປະສົມປະສານທີ່ 200–625 kWh, ຈົນເຖິງລະບົບຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ 800 kWh–2 MWh. ສາຍຂອງ MIDA ກວມເອົາທັງສາມຮູບແບບໃນແພລດຟອມໂມດູນພະລັງງານທົ່ວໄປ.

3. ຂ້ອຍສາມາດຂະຫຍາຍສູນກາງ BESS ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດການດຳເນີນງານໄດ້ບໍ?ແມ່ນແລ້ວ. ຕູ້ໄຟຟ້າແບບໂມດູນ, ຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ໂມດູນພະລັງງານທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ທັນທີຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມຈຸໄດ້ໃນຂະນະທີ່ສະຖານທີ່ຍັງສືບຕໍ່ສາກໄຟ. ການຂະຫຍາຍແມ່ນເຫດການການຈັດຊື້, ບໍ່ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງ.

4. ຂ້ອຍຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດໃດສຳລັບສູນກາງ 480 kW ທີ່ມີ BESS?ສູນກາງ 480 kW ທີ່ມີ BESS 625 kWh–1 MWh ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເຮັດວຽກດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ 250–400 kVA. ແບັດເຕີຣີສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າກວມເອົາໂປຣໄຟລ໌ສະເລ່ຍ.

5. ເປັນຫຍັງການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນ້ຳຈຶ່ງມີຄວາມຈຳເປັນໃນລະດັບເມກາວັດ?ດ້ວຍພະລັງງານ 600 kW–1.5 MW ຕໍ່ປລັກ, ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍອາກາດບໍ່ສາມາດປະຕິເສດຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກພະລັງງານ ແລະ ຊັ້ນວາງແບັດເຕີຣີໄດ້. ໂມດູນ ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳຮັກສາຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນສະພາບແວດล้อมທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ — ຈຳເປັນຕ້ອງມີພະລັງງານສູນກາງທີ່ສູງກວ່າປະມານ 480 kW.

6. ຂ້ອຍຈະເລືອກລະຫວ່າງຕູ້, ສະຖານີປະສົມປະສານ, ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ແນວໃດ?ຈັບຄູ່ຮູບແບບກັບຂັ້ນຕອນການເຕີບໂຕ: ເຄື່ອງສາກໄຟ BESS ປະສົມປະສານສຳລັບການນຳໃຊ້ແບບ pod ແບບຄ່ອຍໆເປັນໄລຍະ, ຕູ້ສຳລັບຄວາມຈຸເພີ່ມຂຶ້ນຂ້າງເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີສຳລັບພະລັງງານສຳຮອງລະດັບສູນກາງ ແລະ ການບໍລິການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນລະດັບ 1 MWh+.

7. EMS ມີບົດບາດແນວໃດໃນສູນກາງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່?EMS ແມ່ນແຜ່ນຄວບຄຸມທີ່ປະສານງານການປ່ອຍປະຈຸແບັດເຕີຣີ, ປະລິມານການສາກໄຟ, ຄວາມຕ້ອງການວັດແທກ, ແລະສັນຍານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທົ່ວຊັບສິນທັງໝົດ. ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສູນກາງການສາກໄຟຫຼາຍຕູ້ຄອນເທນເນີປະຕິບັດໜ້າທີ່ເປັນລະບົບດຽວທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບລາຍຮັບ ແທນທີ່ຈະເປັນການລວບລວມຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.