ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ
ຂ່າວບໍລິສັດ
-
Tesla ເປີດ NACS ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ
ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ (NACS), ປະຈຸບັນກຳລັງໄດ້ຮັບການມາດຕະຖານເປັນ SAE J3400 ແລະ ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງ Tesla, ແມ່ນລະບົບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Tesla, Inc. ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດ Tesla ທຸກຄັນໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ແລະ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການ... -
Tesla ປະກາດມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ (NACS)
Tesla ໄດ້ຕັດສິນໃຈກ້າວກະໂດດຢ່າງກ້າຫານ ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຕະຫຼາດສາກໄຟລົດ EV ໃນອາເມລິກາເໜືອ. ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟທີ່ພັດທະນາພາຍໃນຂອງຕົນຈະມີໃຫ້ສຳລັບອຸດສາຫະກຳເປັນມາດຕະຖານສາທາລະນະ. ບໍລິສັດອະທິບາຍວ່າ: “ເພື່ອສືບຕໍ່ພາລະກິດຂອງພວກເຮົາໃນການເລັ່ງ... -
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ EV ທຸກປະເພດໃນຕະຫຼາດໂລກ
ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຮູ້ບ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟມັນ ແລະ ມີສະຖານີສາກໄຟຢູ່ໃກ້ໆທີ່ມີປລັກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບລົດຂອງທ່ານ. ບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາທົບທວນຄືນທຸກປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ວິທີການຈຳແນກພວກມັນ. ເມື່ອຊື້ລົດໄຟຟ້າ... -
“ຄວາມທັນສະໄໝ” ໃນອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟ EV
ດ້ວຍການສົ່ງເສີມ ແລະ ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າເທື່ອລະກ້າວ ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີລົດໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກຂອງລົດໄຟຟ້າສຳລັບເສົາສາກໄຟໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມທີ່ສອດຄ່ອງ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເສົາສາກໄຟຕ້ອງໃກ້ຄຽງກັບສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້... -
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ CCS 2 ປລັກ 250A 300A 350A CCS2 ປືນ DC CCS EV ຕົວເຊື່ອມຕໍ່
ປືນ CCS2 ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ ແລະ ນ້ຳ ສຳລັບສາກໄຟລົດ CCS Combo 2 ປລັກ CCS2 EV ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການສາກໄຟລົດ DC EV ພະລັງງານສູງ. ມັນໃຫ້ການສະໜອງພະລັງງານທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້. ປລັກ CCS2 EV ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າທຸກລຸ້ນທີ່ເປີດໃຊ້ງານ CCS2 ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ໃຊ້ໃນສາທາລະນະ ແລະ... -
ວິທີການຮັກສາລົດ Tesla ໃຫ້ເປີດຢູ່ເມື່ອຄົນຂັບອອກໄປ
ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງລົດ Tesla, ທ່ານອາດຈະເຄີຍປະສົບກັບຄວາມອຸກອັ່ງທີ່ລົດຈະດັບໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອທ່ານປະໄວ້. ໃນຂະນະທີ່ຄຸນສົມບັດນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຫຍັດພະລັງງານແບັດເຕີຣີ, ມັນອາດຈະບໍ່ສະດວກຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ລົດແລ່ນຕໍ່ໄປສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື ຕ້ອງການໃຊ້ໜ້າທີ່ບາງຢ່າງໃນຂະນະທີ່... -
ວິທີການບອກສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ Tesla - 3 ວິທີແກ້ໄຂງ່າຍໆ
ວິທີການກວດສອບສຸຂະພາບແບັດເຕີຣີ Tesla - 3 ວິທີແກ້ໄຂງ່າຍໆ ວິທີການກວດສອບສຸຂະພາບແບັດເຕີຣີຂອງ Tesla? ຕ້ອງການຮັບປະກັນວ່າ Tesla ຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານບໍ? ຊອກຫາວິທີກວດສອບສຸຂະພາບແບັດເຕີຣີຂອງ Tesla ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກລົດຂອງທ່ານ. ການກວດສອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຕິດຕາມກວດກາ... -
ບົດລາຍງານຕະຫຼາດໂມດູນພະລັງງານ EV ສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV
ໂມດູນພະລັງງານສຳລັບບົດລາຍງານຕະຫຼາດເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ EV | ໂມດູນພະລັງງານສະຖານີສາກໄຟ | Sicon ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟແມ່ນໂມດູນພະລັງງານພາຍໃນສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ DC (ເສົາ), ແລະປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນ DC ເພື່ອສາກໄຟຍານພາຫະນະ. ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟໄວ ໂມດູນພະລັງງານ EV ຕັ້ງແຕ່ 15 ຫາ 50kW 3 ຟາ... -
ປລັກ CCS1 ທຽບກັບປືນ CCS2: ຄວາມແຕກຕ່າງໃນມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ EV
ປລັກ CCS1 ທຽບກັບປືນ CCS2: ຄວາມແຕກຕ່າງໃນມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ EV ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ (EV), ທ່ານອາດຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມສຳຄັນຂອງມາດຕະຖານການສາກໄຟ. ໜຶ່ງໃນມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແມ່ນລະບົບການສາກໄຟແບບລວມ (CCS), ເຊິ່ງສະເໜີທັງຕົວເລືອກການສາກໄຟ AC ແລະ DC...
