ວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS 120kWh 522kWh ປະສົມປະສານກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ PV ແລະເຄື່ອງສາກໄຟໄວ

ວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາພະລັງງານ MIDA Solar BESS 120kWh 522kWh ປະສົມປະສານກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແມ່ນສະຖານີສາກໄຟ PV DC-DC ພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ປ່ຽນພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ພະລັງງານເກັບມ້ຽນໃນສະຖານທີ່ໃຫ້ກາຍເປັນການສາກໄຟ EV ໄວທີ່ສຸດໃນລາຄາຕໍ່າ. ສ້າງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະ ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ OCPP, ມັນ...

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS 120kWh 522kWh ປະສົມປະສານກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ PV ແລະເຄື່ອງສາກໄຟໄວ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ MIDA BESS ປະສົມປະສານການເກັບຮັກສາ LiFePO4 120kWh ຫາ 522kWh ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າແສງຕາເວັນ PV ແລະເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າໄວ DC ເພື່ອສ້າງແພລດຟອມການສາກໄຟທົດແທນທີ່ສົມບູນ. ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີທີ່ປະສົມປະສານກັບແສງຕາເວັນນີ້ຈະບັນທຶກການຜະລິດແສງຕາເວັນ, ເກັບຮັກສາມັນ, ແລະສົ່ງການສາກໄຟຟ້າ DC ພະລັງງານສູງ, ເພີ່ມການໃຊ້ພະລັງງານສະອາດໃຫ້ສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

EMS ອັດສະລິຍະປະສານງານການປ້ອນຂໍ້ມູນ PV, ສະຖານະແບັດເຕີຣີ, ແລະຄວາມຕ້ອງການໃນການສາກໄຟ, ສະໜອງການໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນດ້ວຍຕົນເອງ.ການໂກນໜວດສູງສຸດແລະ ການສາກໄຟໄວທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຈາກວິທີແກ້ໄຂແບບລວມສູນດຽວ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

ການເຊື່ອມໂຍງ PV ແສງຕາເວັນ- ການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງຂອງພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ 120kWh-522kWh ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານທົດແທນເພີ່ມຂຶ້ນສູງສຸດ.
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວໃນຕົວ- ຜົນຜະລິດ CCS2 DC ໃນຕົວຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟ EV ໄດ້ໄວພ້ອມກັບການເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນ.
ການໂກນໜວດສູງສຸດ- EMS ປ່ຽນພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ພະລັງງານນອກຊ່ວງເວລາສູງສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານຄວາມຕ້ອງການ.
ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍໄດ້- ການຕັ້ງຄ່າແບັດເຕີຣີແບບໂມດູນມີຂະໜາດຕັ້ງແຕ່ 120kWh ຫາ 522kWh ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ການດຳເນີນງານກາກບອນຕ່ຳ- ການສົ່ງມອບພະລັງງານດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນກ່ອນ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະ- OCPP 1.6J / 2.0.1 ແລະ EMS ຈາກໄລຍະໄກເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງແບບລວມສູນ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີ	ລາຍລະອຽດ
ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ	120kWh – 522kWh
ພະລັງງານສົ່ງອອກ	240kW ກະແສໄຟຟ້າກະແສตรง
ປະເພດແບັດເຕີຣີ	LiFePO4 (ລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ)
ເຊວ	ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ແບບ prismatic ຊັ້ນລົດຍົນ
ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບ	200V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າດີຊີ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່	CCS2 (CCS1 / NACS ເປັນທາງເລືອກ)
ການເຮັດຄວາມເຢັນ	ການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ
ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ	IP54 / IP55
ການສື່ສານ	OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ອີເທີເນັດ
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-20°C ຫາ +55°C
ວົງຈອນຊີວິດ	> 6000 ຮອບວຽນ
ໃບຢັ້ງຢືນ	CE, UL, UN38.3, IEC62619

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ອັນນີ້ແສງອາທິດ BESSວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາພະລັງງານແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ຫລັງຄາການຄ້າ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ສູນສາກໄຟສີຂຽວທີ່ຕ້ອງການສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ການສາກໄຟ EV ດ້ວຍພະລັງງານທົດແທນໃນສະຖານທີ່. ການອອກແບບທີ່ປະສົມປະສານກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນຂອງມັນຊ່ວຍເພີ່ມການນຳໃຊ້ພະລັງງານສະອາດໃຫ້ສູງສຸດ.

ລະບົບຍັງຮອງຮັບ microgrid ແລະການໂກນໜວດສູງສຸດພາລະບົດບາດ, ການຮອງຮັບການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການດຶງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສາມາດນຳໃຊ້ການສາກໄຟໄວຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈຳກັດ.

ຂໍ້ດີຫຼັງການຂາຍ

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການສະໜັບສະໜູນອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ແລະ ການວິນິດໄສ EMS ຈາກໄລຍະໄກທີ່ຕິດຕາມກວດກາຜົນຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ສຸຂະພາບການເກັບຮັກສາ, ແລະ ຜົນຜະລິດການສາກໄຟໃນເວລາຈິງ. ການອັບເດດຈາກໄລຍະໄກຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຍຸດທະສາດການຈັດສົ່ງທີ່ເນັ້ນພະລັງງານແສງຕາເວັນເປັນຫຼັກ.

ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, MIDA ສະເໜີການປັບແຕ່ງ OEM/ODM, ການສະໜັບສະໜູນການມອບໝາຍ, ແລະ ການບໍລິການດ້ານວິຊາການທົ່ວໂລກ.

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສຳຫຼວດອຸປະກອນສາກໄຟພະລັງງານສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກ MIDA:ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC 120kW BESS 261kWh PV, ແຜງໂຊລາເຊວແບບລວມ BESS EV Charger ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບປະສົມປະສານ BESS 120kWh ແບບບໍ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ BESS ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ 261kWh 522kWh.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ກອງສາກໄຟ DC-DC ຂອງ PV ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ກອງສາກໄຟ DC-DC ຂອງພະລັງງານແສງຕາເວັນ PV ຮັບພະລັງງານ DC ໂດຍກົງຈາກແຜງ photovoltaic (ແລະ ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມ) ແລະ ສົ່ງມັນໄປຫາລົດໄຟຟ້າຜ່ານຂັ້ນຕອນການປ່ຽນ DC-DC, ຫຼີກລ່ຽງການສູນເສຍການປ່ຽນ AC/DC ສອງເທົ່າ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທຸກໆ kWh ທີ່ສົ່ງມອບ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ຈາກແສງອາທິດສາມາດເຮັດວຽກນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຮຸ່ນນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຮຸ່ນປະສົມລວມການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານແສງຕາເວັນເຂົ້າກັບການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ ດັ່ງນັ້ນສະຖານີສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຢູ່ສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ລົດບັນທຸກ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອ່ອນແອ ຫຼື ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່, ໂດຍສະຫຼັບໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງລະຫວ່າງພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ການເກັບຮັກສາ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຖ້າມີ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ມີແສງແດດພຽງພໍ?

ລະບົບການຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະຈະປະສົມປະສານພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ ແລະ ພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາການສາກໄຟທີ່ໝັ້ນຄົງ. ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ຈະຖືກໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະຖືກໃຊ້ເປັນການເຕີມເງິນເທົ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ.

ມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ໂປໂຕຄອນໃດແດ່ທີ່ຮອງຮັບ?

ເສົາໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC-DC ຮອງຮັບ CCS2 ເປັນມາດຕະຖານ (CCS1 ສຳລັບອາເມລິກາເໜືອ), ພ້ອມກັບ OCPP 1.6J/2.0.1 ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນສາມາດເຂົ້າຮ່ວມກັບແພລດຟອມການສາກໄຟອັດສະລິຍະ ຫຼື ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານໃດກໍໄດ້.

ການສາກໄຟດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານບໍ?

ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິໂພກພະລັງງານສະອາດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ສະຖານີສາກໄຟ PV DC ດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຊື້ໄຟຟ້າໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບໍລິການຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ປັບປຸງຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນ (ROI), ພ້ອມທັງສະໜັບສະໜູນຄວາມຍືນຍົງຂອງບໍລິສັດ ແລະ ເປົ້າໝາຍການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນ.

ມີການສະໜັບສະໜູນ OEM/ODM ແລະ ລະບົບການປັບຂະໜາດບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. MIDA ຊ່ວຍກຳນົດຂະໜາດຂອງ PV array, ຄວາມຈຸໃນການເກັບຮັກສາ ແລະ ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟສຳລັບແຕ່ລະສະຖານທີ່, ແລະ ສະເໜີການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ສຳລັບການສ້າງຍີ່ຫໍ້, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຮັບຮອງພາກພື້ນ.

ການຄົ້ນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ໂຊລູຊັ່ນການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS 120kWh 522kWh ປະສົມປະສານ, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ອຸປະກອນສາກໄຟ EV, ຜູ້ຜະລິດ OCPP EVSE.