ເຄື່ອງສາກໄຟ EV BESS ແບບລວມແຜງໂຊລາເຊວລະບົບ PV 215kwh 100kw ປືນສາກໄຟ CCS ສະຖານີສາກໄຟລົດ

ລະບົບສາກໄຟດ້ວຍແຜງໂຊລາເຊວແບບປະສົມປະສານຂອງ MIDA Off Grid BESS EV Charger ແມ່ນສະຖານີສາກໄຟດ້ວຍແຜງໂຊລາເຊວ DC-DC ທີ່ປ່ຽນພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ພະລັງງານເກັບມ້ຽນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໃຫ້ກາຍເປັນການສາກໄຟດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນລາຄາຕໍ່າ. ສ້າງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະ ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ OCPP, ມັນຮອງຮັບ…

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV BESS ແບບລວມແຜງໂຊລາເຊວລະບົບ PV 215kwh 100kw ປືນສາກໄຟ CCS ສະຖານີສາກໄຟລົດ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Off Grid BESS EV ປະສົມປະສານ215kWh LiFePO4ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີທີ່ມີແຜງໂຊລາເຊວ PV ປະສົມປະສານສຳລັບການສາກໄຟລົດທີ່ເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ວິທີແກ້ໄຂ BESS ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້ານີ້ຈັບຄູ່ PCS ສອງທິດທາງ ແລະ EMS ອັດສະລິຍະກັບປືນສາກໄຟ CCS ເພື່ອສົ່ງການສາກໄຟ DC ໄວ 100kW ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃດໆ.

ສະຖານີດັ່ງກ່າວສາກໄຟແບງກິ້ງ 215kWh ໂດຍກົງຈາກພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແລະ ປ່ອຍພະລັງງານ DC 100kW ອອກມາເພື່ອການສາກໄຟ EV ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ບໍ່ມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ມັນພຽງພໍດ້ວຍຕົນເອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍການອອກແບບເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ຫຼື ມີລາຄາແພງຫຼາຍ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

ການເຮັດວຽກນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ແທ້ຈິງ- ແຜງໂຊລາເຊວ PV ປະສົມປະສານສາມາດສາກໄຟໃຫ້ກັບ BESS 215kWh, ເຮັດໃຫ້ສາມາດສາກໄຟລົດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ການເຊື່ອມໂຍງແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນ- ການເຊື່ອມຕໍ່ PV ໂດຍກົງຊ່ວຍເພີ່ມການບໍລິໂພກດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍພະລັງງານທົດແທນໃຫ້ສູງສຸດເພື່ອພະລັງງານທີ່ສະອາດ ແລະ ພຽງພໍດ້ວຍຕົນເອງ.
ການສາກໄຟໄວ DC 100kW- ປືນສາກໄຟ CCS ສົ່ງການສາກໄຟ EV ໄດ້ໄວຈາກພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ເກັບໄວ້.
ບັຟເຟີເກັບຮັກສາພະລັງງານ- ແບັດເຕີລີ່ LiFePO4 215kWh ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງຂອງແສງຕາເວັນເປັນໄປຢ່າງราบລื่น ແລະ ຮັກສາການສາກໄຟໄດ້ຕະຫຼອດຊ່ວງເວລາທີ່ເມກຫຼາຍ ແລະ ໃນຕອນກາງຄືນ.
ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ- ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫ້າວຫັນຮັກສາຜົນຜະລິດທີ່ໝັ້ນຄົງໃນສະພາບກາງແຈ້ງທີ່ຫ່າງໄກ.
LiFePO4 ທີ່ມີອາຍຸຍືນ- ເຊວລົດຍົນສົ່ງຮອບວຽນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 6000 ຮອບດ້ວຍຄວາມປອດໄພທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ IEC62619.
EMS ສະຫຼາດ- ການຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງປະສານງານພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ການເກັບຮັກສາ, ແລະ ການສາກໄຟເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີ	ລາຍລະອຽດ
ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ	215kWh
ພະລັງງານສົ່ງອອກ	100kW ກະແສໄຟຟ້າກະແສตรง
ປະເພດແບັດເຕີຣີ	LiFePO4 (ລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ)
ເຊວ	ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ແບບ prismatic ຊັ້ນລົດຍົນ
ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບ	200V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າດີຊີ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່	ປືນສາກໄຟ CCS2 / CCS1 (NACS ເປັນທາງເລືອກ)
ການເຮັດຄວາມເຢັນ	ການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ
ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ	IP54 / IP55
ການສື່ສານ	OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ອີເທີເນັດ
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-20°C ຫາ +55°C
ວົງຈອນຊີວິດ	> 6000 ຮອບວຽນ
ໃບຢັ້ງຢືນ	CE, UL, UN38.3, IEC62619

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS EV ແບບບໍ່ໃຊ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້ານີ້ແມ່ນເໝາະສຳລັບທາງຫຼວງທີ່ຫ່າງໄກ, ສະຖານທີ່ຊົນນະບົດ, ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະ ສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມທີ່ບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ການອອກແບບລະບົບແສງຕາເວັນແສງຕາເວັນ ແລະ ການເກັບຮັກສາທີ່ປະສົມປະສານກັນຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສາກໄຟລົດໄດ້ຢ່າງສະອາດ ແລະ ພຽງພໍດ້ວຍຕົນເອງໄກຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ລະບົບດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກເປັນລະບົບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍແບບແຍກດ່ຽວ, ຮອງຮັບການສາກໄຟ EV ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະ ພະລັງງານສຳຮອງສຳລັບການໂຫຼດທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງສະໜອງຄວາມເປັນເອກະລາດດ້ານພະລັງງານ ແລະ ຄວາມຢືດຢຸ່ນໃນການນຳໃຊ້ໄລຍະໄກ.

ຂໍ້ດີຫຼັງການຂາຍ

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການຂົນສົ່ງອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ແລະ ການວິນິດໄສ EMS ຈາກໄລຍະໄກທີ່ຕິດຕາມກວດກາສຸຂະພາບຂອງເຊວ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແລະ ປະສິດທິພາບການສາກໄຟໃນເວລາຈິງ. ກົນລະຍຸດພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ການສົ່ງໄຟຟ້າສາມາດປັບໄດ້ຈາກໄລຍະໄກເພື່ອເພີ່ມເວລາເຮັດວຽກນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃຫ້ສູງສຸດ.

ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, MIDA ໃຫ້ບໍລິການປັບແຕ່ງ OEM/ODM, ການສະໜັບສະໜູນການມອບໝາຍ, ແລະ ການບໍລິການດ້ານວິຊາການໄລຍະຍາວຜ່ານທີມງານພາກພື້ນທົ່ວໂລກ.

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສຳຫຼວດອຸປະກອນສາກໄຟພະລັງງານສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກ MIDA:ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC 120kW BESS 261kWh PV, ວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS 120kWh 522kWh ປະສົມປະສານ, ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບປະສົມປະສານ BESS 120kWh ແບບບໍ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV CCS2 DC DC 261kwh 522kwh 240kW.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ກອງສາກໄຟ DC-DC ຂອງ PV ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ກອງສາກໄຟ DC-DC ຂອງພະລັງງານແສງຕາເວັນ PV ຮັບພະລັງງານ DC ໂດຍກົງຈາກແຜງ photovoltaic (ແລະ ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມ) ແລະ ສົ່ງມັນໄປຫາລົດໄຟຟ້າຜ່ານຂັ້ນຕອນການປ່ຽນ DC-DC, ຫຼີກລ່ຽງການສູນເສຍການປ່ຽນ AC/DC ສອງເທົ່າ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທຸກໆ kWh ທີ່ສົ່ງມອບ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ຈາກແສງອາທິດສາມາດເຮັດວຽກນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຮຸ່ນນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຮຸ່ນປະສົມລວມການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານແສງຕາເວັນເຂົ້າກັບການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ ດັ່ງນັ້ນສະຖານີສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຢູ່ສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ລົດບັນທຸກ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອ່ອນແອ ຫຼື ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່, ໂດຍສະຫຼັບໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງລະຫວ່າງພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ການເກັບຮັກສາ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຖ້າມີ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ມີແສງແດດພຽງພໍ?

ລະບົບການຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະຈະປະສົມປະສານພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ ແລະ ພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາການສາກໄຟທີ່ໝັ້ນຄົງ. ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ຈະຖືກໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະຖືກໃຊ້ເປັນການເຕີມເງິນເທົ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ.

ມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ໂປໂຕຄອນໃດແດ່ທີ່ຮອງຮັບ?

ເສົາໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC-DC ຮອງຮັບ CCS2 ເປັນມາດຕະຖານ (CCS1 ສຳລັບອາເມລິກາເໜືອ), ພ້ອມກັບ OCPP 1.6J/2.0.1 ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນສາມາດເຂົ້າຮ່ວມກັບແພລດຟອມການສາກໄຟອັດສະລິຍະ ຫຼື ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານໃດກໍໄດ້.

ການສາກໄຟດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານບໍ?

ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິໂພກພະລັງງານສະອາດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ສະຖານີສາກໄຟ PV DC ດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຊື້ໄຟຟ້າໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບໍລິການຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ປັບປຸງຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນ (ROI), ພ້ອມທັງສະໜັບສະໜູນຄວາມຍືນຍົງຂອງບໍລິສັດ ແລະ ເປົ້າໝາຍການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນ.

ມີການສະໜັບສະໜູນ OEM/ODM ແລະ ລະບົບການປັບຂະໜາດບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. MIDA ຊ່ວຍກຳນົດຂະໜາດຂອງ PV array, ຄວາມຈຸໃນການເກັບຮັກສາ ແລະ ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟສຳລັບແຕ່ລະສະຖານທີ່, ແລະ ສະເໜີການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ສຳລັບການສ້າງຍີ່ຫໍ້, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຮັບຮອງພາກພື້ນ.

ການຄົ້ນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ແຜງໂຊລາເຊວແບບລວມ BESS EV Charger, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ອຸປະກອນສາກໄຟ EV, ຜູ້ຜະລິດ OCPP EVSE.