ഓഫ് ഗ്രിഡ് BESS EV ചാർജർ കമ്പൈൻഡ് സോളാർ പാനൽ PV സിസ്റ്റം 215kwh 100kw CCS ചാർജിംഗ് ഗൺസ് കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ

ഓഫ് ഗ്രിഡ് BESS EV ചാർജർ കമ്പൈൻഡ് സോളാർ പാനൽ PV സിസ്റ്റം 215kwh 100kw CCS ചാർജിംഗ് ഗൺസ് കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ

ഉൽപ്പന്ന അവലോകനം

MIDA ഓഫ് ഗ്രിഡ് BESS EV ചാർജർ ഒരു215kWh ലൈഫെപിഒ4പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രമായ കാർ ചാർജിംഗിനായി സംയോജിത സോളാർ പാനൽ പിവി അറേ ഉള്ള ബാറ്ററി എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം. ഗ്രിഡ് കണക്ഷനില്ലാതെ 100kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നൽകുന്നതിന്, ഈ ഓഫ്-ഗ്രിഡ് BESS സൊല്യൂഷൻ ഒരു ദ്വിദിശ PCS ഉം ഇന്റലിജന്റ് EMS ഉം CCS ചാർജിംഗ് തോക്കുകളുമായി ജോടിയാക്കുന്നു.

സോളാറിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് 215kWh ബാങ്ക് ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ഈ സ്റ്റേഷൻ, വിദൂര, ഗ്രിഡ് രഹിത സ്ഥലങ്ങളിൽ വിശ്വസനീയമായ EV ചാർജിംഗിനായി 100kW ക്ലീൻ DC ഔട്ട്പുട്ട് അയയ്ക്കുന്നു. ഇത് സ്വയംപര്യാപ്തമാണ്.മൈക്രോഗ്രിഡ്ഗ്രിഡ് ആക്‌സസ് ലഭ്യമല്ലാത്തതോ വിലകൂടിയതോ ആയ സ്ഥലങ്ങൾക്ക് ഈ ഡിസൈൻ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

പ്രധാന നേട്ടങ്ങൾ

• യഥാർത്ഥ ഓഫ്-ഗ്രിഡ് പ്രവർത്തനം– സംയോജിത സോളാർ പിവി അറേ 215kWh BESS ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, ഗ്രിഡ് കണക്ഷൻ ഇല്ലാതെ തന്നെ കാർ ചാർജിംഗ് സാധ്യമാക്കുന്നു.
• സോളാർ പാനൽ സംയോജനം– ശുദ്ധവും സ്വയംപര്യാപ്തവുമായ ഊർജ്ജത്തിനായി പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന സ്വയം ഉപഭോഗം പരമാവധിയാക്കുന്നതിന് നേരിട്ടുള്ള പിവി കപ്ലിംഗ് സഹായിക്കുന്നു.
• 100kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്- CCS ചാർജിംഗ് തോക്കുകൾ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന സൗരോർജ്ജത്തിൽ നിന്ന് വേഗത്തിലുള്ള EV ചാർജിംഗ് നൽകുന്നു.
• എനർജി സ്റ്റോറേജ് ബഫർ– 215kWh LiFePO4 ബാങ്ക് സൗരോർജ്ജ വ്യതിയാനത്തെ സുഗമമാക്കുകയും മേഘാവൃതമായ സമയങ്ങളിലും രാത്രിയിലും ചാർജിംഗ് നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ്- വിദൂര ബാഹ്യ സാഹചര്യങ്ങളിൽ സജീവമായ താപ മാനേജ്മെന്റ് സ്ഥിരതയുള്ള ഔട്ട്പുട്ട് നിലനിർത്തുന്നു.
• ദീർഘായുസ്സ് LiFePO4– ഓട്ടോമോട്ടീവ്-ഗ്രേഡ് സെല്ലുകൾ IEC62619-അനുസൃത സുരക്ഷയോടെ 6000+ സൈക്കിളുകൾ നൽകുന്നു.
• സ്മാർട്ട് ഇ.എം.എസ്.- ഒപ്റ്റിമൽ ഓഫ്-ഗ്രിഡ് കാര്യക്ഷമതയ്ക്കായി സോളാർ, സംഭരണം, ചാർജിംഗ് എന്നിവ തത്സമയ നിരീക്ഷണം ഏകോപിപ്പിക്കുന്നു.

ഉത്പന്ന വിവരണം

ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ

ഈ ഓഫ്-ഗ്രിഡ് സോളാർ BESS EV ചാർജർ വിദൂര ഹൈവേകൾ, ഗ്രാമീണ സ്ഥലങ്ങൾ, ദേശീയ ഉദ്യാനങ്ങൾ, ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ, വിശ്വസനീയമായ ഗ്രിഡ് ആക്‌സസ് ഇല്ലാത്ത ഏതൊരു സ്ഥലത്തിനും അനുയോജ്യമാണ്. ഇതിന്റെ സംയോജിത സോളാർ പിവിയും സ്റ്റോറേജ് ഡിസൈനും ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെ വൃത്തിയുള്ളതും സ്വയംപര്യാപ്തവുമായ കാർ ചാർജിംഗ് സാധ്യമാക്കുന്നു.

ഒരു സ്വതന്ത്ര മൈക്രോഗ്രിഡായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഈ സിസ്റ്റം, ഓഫ്-ഗ്രിഡ് ഇവി ചാർജിംഗ്, സോളാർ സെൽഫ്-കൺസപ്ഷൻ, നിർണായക ലോഡുകൾക്കുള്ള ബാക്കപ്പ് പവർ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, വിദൂര വിന്യാസങ്ങളിൽ ഊർജ്ജ സ്വാതന്ത്ര്യവും പ്രതിരോധശേഷിയും നൽകുന്നു.

വിൽപ്പനാനന്തര നേട്ടങ്ങൾ

MIDA സമഗ്രമായ വാറന്റി, ആഗോള സ്പെയർ-പാർട്ട്സ് ലോജിസ്റ്റിക്സ്, സെൽ ആരോഗ്യം, സോളാർ വിളവ്, ചാർജിംഗ് പ്രകടനം എന്നിവ തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കുന്ന റിമോട്ട് EMS ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് എന്നിവ നൽകുന്നു. ഓഫ്-ഗ്രിഡ് പ്രവർത്തനസമയം പരമാവധിയാക്കാൻ സോളാർ, ഡിസ്പാച്ച് തന്ത്രങ്ങൾ റിമോട്ടായി ട്യൂൺ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിലും EV ചാർജിംഗിലും ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെ പരിചയമുള്ള MIDA, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രാദേശിക ടീമുകൾ വഴി OEM/ODM കസ്റ്റമൈസേഷൻ, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ പിന്തുണ, ദീർഘകാല സാങ്കേതിക സേവനം എന്നിവ നൽകുന്നു.

ബന്ധപ്പെട്ട MIDA ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ

MIDA യിൽ നിന്നുള്ള അനുബന്ധ ഹൈ-പവർ ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക:120kW സോളാർ DC EV ചാർജർ BESS 261kWh PV, സോളാർ BESS എനർജി സ്റ്റോറേജ് സൊല്യൂഷൻ 120kWh 522kWh ഇന്റഗ്രേറ്റഡ്, ഓഫ് ഗ്രിഡ് സോളാർ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് BESS ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ 120kWh, 261kwh 522kwh 240kW CCS2 DC DC EV ചാർജർ.

പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ (പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ)

ഒരു സോളാർ പിവി ഡിസി-ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈൽ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

ഒരു സോളാർ പിവി ഡിസി-ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈൽ ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് അറേകളിൽ നിന്ന് (ഓപ്ഷണൽ ബാറ്ററി സംഭരണത്തിൽ നിന്ന്) നേരിട്ട് ഡിസി പവർ എടുത്ത് ഒരു ഡിസി-ഡിസി കൺവേർഷൻ ഘട്ടത്തിലൂടെ ഇവിക്ക് നൽകുന്നു, ഇത് ഇരട്ടി എസി/ഡിസി കൺവേർഷൻ നഷ്ടം ഒഴിവാക്കുന്നു. ഇത് സോളാർ സ്വയം ഉപഭോഗം പരമാവധിയാക്കുകയും വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഓരോ kWh ന്റെയും ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സോളാർ ഡിസി ചാർജർ ഓഫ്-ഗ്രിഡ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അതെ. ഓഫ്-ഗ്രിഡ്, ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾ സോളാർ ഇൻപുട്ടും ബാറ്ററി സംഭരണവും സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ സ്റ്റേഷന് ഗ്രിഡ് കണക്ഷൻ ദുർബലമായതോ ഇല്ലാത്തതോ ആയ വിദൂര സൈറ്റുകൾ, ഫ്ലീറ്റുകൾ, സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ലഭ്യമായിടത്ത് സോളാർ, സംഭരണം, ഗ്രിഡ് എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ തടസ്സമില്ലാതെ മാറാം.

ആവശ്യത്തിന് സൂര്യപ്രകാശം ഇല്ലെങ്കിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

ഇന്റലിജന്റ് എനർജി-മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം സോളാർ, ബാറ്ററി സ്റ്റോറേജ്, ഗ്രിഡ് പവർ എന്നിവ സ്വയമേവ സംയോജിപ്പിച്ച് സ്ഥിരതയുള്ള ചാർജിംഗ് സെഷൻ നിലനിർത്തുന്നു. സോളാർ, സംഭരിച്ച എനർജി എന്നിവയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു, ഗ്രിഡ് പവർ ടോപ്പ്-അപ്പായി മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു, പകലും രാത്രിയും തടസ്സമില്ലാതെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു.

ഏത് കണക്ടറും പ്രോട്ടോക്കോൾ മാനദണ്ഡങ്ങളുമാണ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നത്?

സോളാർ ഡിസി-ഡിസി പൈലുകൾ സിസിഎസ് 2 നെ സ്റ്റാൻഡേർഡായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നു (വടക്കേ അമേരിക്കയ്ക്കുള്ള സിസിഎസ് 1), നെറ്റ്‌വർക്ക് മാനേജ്‌മെന്റിനായി ഒസിപിപി 1.6ജെ/2.0.1 ഉം ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് സോളാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനെ ഏതൊരു സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗിലോ എനർജി-ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലോ ചേരാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

സോളാർ ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുമോ?

ശ്രദ്ധേയമായി. സൈറ്റിൽ ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജം ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഒരു സോളാർ പിവി ഡിസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഗ്രിഡ് വൈദ്യുതി വാങ്ങലുകൾ കുറയ്ക്കുകയും ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ കുറയ്ക്കുകയും ROI മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം കോർപ്പറേറ്റ് സുസ്ഥിരതയെയും കാർബൺ കുറയ്ക്കൽ ലക്ഷ്യങ്ങളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

OEM/ODM, സിസ്റ്റം വലുപ്പ ക്രമീകരണം എന്നിവയ്ക്കുള്ള പിന്തുണ ലഭ്യമാണോ?

അതെ. ഓരോ സൈറ്റിനുമുള്ള പിവി അറേ, സംഭരണ ​​ശേഷി, ചാർജർ പവർ എന്നിവ അളക്കാൻ MIDA സഹായിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബ്രാൻഡിംഗ്, കണക്ടറുകൾ, പ്രാദേശിക സർട്ടിഫിക്കേഷൻ എന്നിവയ്ക്കായി OEM/ODM കസ്റ്റമൈസേഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

അനുബന്ധ തിരയലുകൾ: ഓഫ് ഗ്രിഡ് BESS EV ചാർജർ കമ്പൈൻഡ് സോളാർ പാനൽ, DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ, EV ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, OCPP EVSE നിർമ്മാതാവ്.