head_baner

מטען EV BESS מחוץ לרשת מערכת פאנל סולארי משולבת PV 215kwh 100kw CCS אקדחי טעינה תחנת טעינה לרכב

מערכת טעינה סולארית משולבת MIDA Off Grid BESS EV Charger היא תחנת טעינה סולארית DC-DC המאפשרת המרת אנרגיה פוטו-וולטאית ואנרגיה אגורה לטעינה מהירה במיוחד של רכבי חשמל חשמליים בעלות נמוכה. המערכת, הבנויה עם מחברי CCS2 ובקרה חכמה OCPP, תומכת...


פרטי מוצר

תגי מוצר

מטען EV BESS מחוץ לרשת מערכת פאנל סולארי משולבת PV 215kwh 100kw CCS אקדחי טעינה תחנת טעינה לרכב

סקירת מוצר

מטען MIDA Off Grid BESS EV משלב215 קילוואט-שעה LiFePO4מערכת אחסון אנרגיה בסוללות עם מערך פאנלים סולאריים פוטו-וולטאיים משולב לטעינת רכב עצמאית לחלוטין. פתרון BESS זה, המבוסס על רשת החשמל, משלב מערכת PCS דו-כיוונית ומערכת EMS חכמה עם תותחי טעינה CCS כדי לספק טעינה מהירה של 100 קילוואט DC ללא כל חיבור לרשת.

התחנה, שטוענת את צריכת החשמל של 215 קילוואט-שעה שלה ישירות מהאנרגיה הסולארית, מפיקה 100 קילוואט של פלט DC נקי לטעינה אמינה של רכבים חשמליים במקומות מרוחקים וללא חיבור לרשת החשמל. היא מספקת את כל הכוח באופן עצמאי.מיקרו-רשתהעיצוב הופך אותו לאידיאלי עבור אתרים שבהם גישה לרשת אינה זמינה או יקרה באופן בלתי אפשרי.

יתרונות מרכזיים

  • פעולה אמיתית מחוץ לרשתמערך הפוטו-וולטאית הסולארי המשולב טוען את מערכת ה-BESS בהספק של 215 קילוואט-שעה, ומאפשר טעינת רכב ללא חיבור לרשת.
  • שילוב פאנלים סולאריים– צימוד פוטו-וולטאי ישיר ממקסם את הצריכה העצמית של אנרגיה מתחדשת לאנרגיה נקייה ועצמאית.
  • טעינה מהירה של 100 קילוואט DC– תותחי טעינה של CCS מספקים טעינה מהירה של רכבים חשמליים מאנרגיה סולארית מאוחסנת
  • מאגר אחסון אנרגיה– סוללת LiFePO4 בהספק של 215 קילוואט-שעה מחליקה את התנודתיות הסולארית ושומרת על טעינה גם בתקופות מעוננות ובלילה.
  • קירור נוזליניהול תרמי אקטיבי שומר על תפוקה יציבה בתנאים חיצוניים מרוחקים.
  • LiFePO4 בעל חיים ארוך– תאים ברמת רכב מספקים 6000+ מחזורים עם בטיחות תואמת IEC62619.
  • שירותי EMS חכמיםניטור בזמן אמת מתאם אנרגיה סולארית, אחסון וטעינה ליעילות אופטימלית מחוץ לרשת.

מפרט מוצר

פָּרָמֶטֶר מִפרָט
קיבולת הסוללה 215 קילוואט-שעה
הספק פלט 100 קילוואט DC
סוג סוללה LiFePO4 (ליתיום ברזל פוספט)
תָא LiFePO4 פריזמטי ברמת רכב
מתח המערכת 200V – 1000V DC
מַחבֵּר אקדחי טעינה CCS2 / CCS1 (NACS אופציונלי)
הִתקָרְרוּת ניהול תרמי של קירור נוזלי
דירוג הגנה IP54 / IP55
תִקשׁוֹרֶת OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / אתרנט
טמפרטורת הפעלה ‎-20°C עד 55°C+
מחזור החיים > 6000 מחזורים
הסמכות CE, UL, UN38.3, IEC62619

תרחישי יישום

מטען סולארי זה של BESS לרכבי חשמל מחוץ לרשת החשמל אידיאלי לכבישים מהירים מרוחקים, אתרים כפריים, פארקים לאומיים, פעולות כרייה וכל מקום ללא גישה אמינה לרשת החשמל. עיצוב האנרגיה הסולארית-פוטו-וולטאית והאחסון המשולבים שלו מאפשר טעינת רכב נקייה ועצמאית הרחק מהרשת.

המערכת, הפועלת כמיקרו-רשת עצמאית, תומכת בטעינת רכבים חשמליים מחוץ לרשת, צריכה עצמית סולארית וגיבוי חשמל לעומסים קריטיים, ומספקת עצמאות אנרגטית וחוסן בפריסות מרוחקות.

יתרונות לאחר המכירה

MIDA מספקת אחריות מקיפה, לוגיסטיקה גלובלית של חלקי חילוף ואבחון EMS מרחוק המנטר את בריאות התא, תפוקת האנרגיה הסולארית וביצועי הטעינה בזמן אמת. ניתן לכוונן מרחוק אסטרטגיות אנרגיה סולארית ושיגור כדי למקסם את זמן הפעולה מחוץ לרשת.

עם למעלה מעשור של ניסיון באגירת אנרגיה וטעינת רכבים חשמליים, MIDA מספקת התאמה אישית של OEM/ODM, תמיכה בהפעלת רכבים ושירות טכני ארוך טווח באמצעות צוותים אזוריים ברחבי העולם.

פתרונות טעינה קשורים של MIDA

גלה ציוד טעינה בעל הספק גבוה קשור מ-MIDA:מטען סולארי DC לרכב חשמלי BESS 261kWh PV, פתרון אחסון אנרגיה סולארית BESS משולב 120kWh 522kWh, תחנת טעינה סולארית משולבת BESS מחוץ לרשת 120 קילוואט-שעה, מטען לרכב חשמלי CCS2 DC DC 261 קילוואט-שעה 522 קילוואט-שעה 240 קילוואט.

שאלות נפוצות (FAQ)

כיצד פועלת ערימת טעינה DC-DC של מערכת סולארית פוטו-וולטאית?

עמודת טעינה DC-DC של מערכות סולאריות פוטו-וולטאיות לוקחת חשמל DC ישירות ממערכים פוטו-וולטאיים (ואחסון סוללה אופציונלי) ומזינה אותו לרכב החשמלי דרך שלב המרה DC-DC, תוך הימנעות מהפסדי המרה כפולים של AC/DC. זה ממקסם את הצריכה העצמית של האנרגיה הסולארית ומוריד את העלות של כל קוט"ש המסופק.

האם מטען סולארי DC יכול לפעול מחוץ לרשת החשמל?

כן. דגמים היברידיים ומודלים מחוץ לרשת משלבים קלט סולארי עם אחסון סוללה כך שהתחנה יכולה לטעון רכבים חשמליים באתרים מרוחקים, ציי רכב ומיקומים עם חיבור חלש לרשת או ללא חיבור לרשת, תוך מעבר חלק בין סולארי, אחסון ורשת במידת האפשר.

מה קורה כשאין מספיק אור שמש?

מערכת ניהול האנרגיה החכמה משלבת אוטומטית אנרגיה סולארית, אנרגיה מאגירת סוללה ואנרגיית רשת כדי לשמור על טעינה יציבה. עדיפות ניתנת לאנרגיה סולארית ולאנרגיית אגירה, כאשר חשמל מהרשת משמש רק כתוספת, מה שמאפשר טעינה ללא הפרעות ביום או בלילה.

אילו סטנדרטים של מחברים ופרוטוקולים נתמכים?

עמודי DC-DC סולאריים תומכים ב-CCS2 כסטנדרט (CCS1 לצפון אמריקה), עם OCPP 1.6J/2.0.1 לניהול רשת. זה מאפשר לתחנת הטעינה הסולארית להצטרף לכל פלטפורמת טעינה חכמה או אופטימיזציה אנרגטית.

האם טעינה סולארית מפחיתה את עלויות התפעול?

באופן משמעותי. על ידי ייצור וצריכה של אנרגיה נקייה באתר, תחנת טעינה סולארית פוטו-וולטאית DC מפחיתה את רכישות החשמל מרשת החשמל, מורידה את חיובי הביקוש ומשפרת את החזר ההשקעה (ROI), תוך תמיכה ביעדי קיימות תאגידיים והפחתת פליטות פחמן.

האם תמיכה ב-OEM/ODM ובקביעת גודל מערכת זמינה?

כן. MIDA מסייעת בהגדרת גודל מערך הפוטו-וולטאית, קיבולת האחסון והספק המטען עבור כל אתר, ומציעה התאמה אישית של OEM/ODM עבור מיתוג, מחברים והסמכה אזורית.

חיפושים קשורים: פאנל סולארי משולב של מטען BESS EV Off Grid, תחנת טעינה מהירה DC, ציוד טעינה לרכבי חשמל, יצרן OCPP EVSE.









  • קוֹדֵם:
  • הַבָּא:

  • השאר את הודעתך:

    השאר את הודעתך:

    כתבו את הודעתכם כאן ושלחו אותה אלינו