ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC 120kW BESS 261kWh PV Energy Storage ສະຖານີສາກໄຟໄວສຳລັບທຸລະກິດ

ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ EV ພະລັງງານແສງອາທິດ MIDA 120kW BESS 261kWh PV Energy Storage ເປັນສະຖານີສາກໄຟຟ້າ PV DC-DC ພະລັງງານແສງອາທິດທີ່ປ່ຽນພະລັງງານແສງອາທິດ ແລະ ພະລັງງານເກັບມ້ຽນໃນສະຖານທີ່ໃຫ້ກາຍເປັນການສາກໄຟຟ້າ EV ໄວທີ່ສຸດໃນລາຄາຕໍ່າ. ສ້າງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະ ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ OCPP, ມັນຮອງຮັບ…

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC 120kWເບສ 261 ກິໂລວັດໂມງສະຖານີສາກໄຟໄວສຳລັບທຸລະກິດ PV Energy Storage

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານແສງອາທິດ MIDA 120kW ເປັນສະຖານີສາກໄຟໄວສຳລັບການຄ້າທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ LiFePO4 261kWh ພ້ອມດ້ວຍອິນພຸດພະລັງງານແສງອາທິດ PV ທີ່ປະສົມປະສານ. ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ BESS ນີ້ລວມເອົາ PCS ສອງທິດທາງ, EMS ອັດສະລິຍະ, ແລະຜົນຜະລິດ CCS2 DC ເພື່ອໃຫ້ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ສະອາດ ແລະ ມີພະລັງງານສູງ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ສະຖານີດັ່ງກ່າວສາມາດເກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ພະລັງງານນອກຊ່ວງເວລາສູງສຸດໄວ້ໃນລະບົບໄຟຟ້າ 261kWh, ແລະ ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວເຖິງ 120kW ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ການອອກແບບ PV ທີ່ປະສົມປະສານກັບແສງຕາເວັນຊ່ວຍໃຫ້ການໂກນໜວດສູງສຸດແລະ ການດຳເນີນງານນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າບາງສ່ວນ, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຊັບສິນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຍືນຍົງສຳລັບສະຖານທີ່ການຄ້າ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

ການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານແສງຕາເວັນ PV- ພະລັງງານແສງຕາເວັນໂດຍກົງສາມາດສາກໄຟ BESS 261kWh ດ້ວຍພະລັງງານສະອາດ, ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນໄດ້ສູງສຸດ.
ການສາກໄຟໄວ DC 120kW- ຜົນຜະລິດ CCS2 DC ສົ່ງການສາກໄຟ EV ໄດ້ໄວຈາກພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ການໂກນໜວດສູງສຸດ- EMS ປ່ອຍພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ໃນຊ່ວງອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າສູງສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບໍລິການຄວາມຕ້ອງການທາງການຄ້າ.
ບັຟເຟີເກັບຮັກສາພະລັງງານ- ແບັດເຕີລີ່ LiFePO4 261kWh ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງຂອງພະລັງງານແສງຕາເວັນເປັນໄປຢ່າງราบລื่น ແລະ ຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟທີ່ຍືນຍົງ.
ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ- ການຈັດການຄວາມຮ້ອນແບບເຄື່ອນໄຫວຮັກສາຜົນຜະລິດທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ.
LiFePO4 ທີ່ມີອາຍຸຍືນ- ເຊວລົດຍົນສົ່ງຮອບວຽນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 6000 ຮອບດ້ວຍຄວາມປອດໄພທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ IEC62619.
EMS ສະຫຼາດ- ການຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງປະສານງານພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ການເກັບຮັກສາ, ແລະ ການສາກໄຟເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີ	ລາຍລະອຽດ
ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ	261 ກິໂລວັດໂມງ
ພະລັງງານສົ່ງອອກ	120kW ກະແສໄຟຟ້າກະແສตรง
ປະເພດແບັດເຕີຣີ	LiFePO4 (ລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ)
ເຊວ	ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ແບບ prismatic ຊັ້ນລົດຍົນ
ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບ	200V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າດີຊີ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່	CCS2 (CCS1 / NACS ເປັນທາງເລືອກ)
ການເຮັດຄວາມເຢັນ	ການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ
ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ	IP54 / IP55
ການສື່ສານ	OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ອີເທີເນັດ
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-20°C ຫາ +55°C
ວົງຈອນຊີວິດ	> 6000 ຮອບວຽນ
ໃບຢັ້ງຢືນ	CE, UL, UN38.3, IEC62619

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC-BESS 120kW ນີ້ແມ່ນເໝາະສຳລັບອາຄານການຄ້າ, ສູນການຄ້າ, ສວນສາທາລະນະ ແລະ ສາງເກັບມ້ຽນສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານຜ່ານການໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະການໂກນໜວດສູງສຸດການເຊື່ອມໂຍງ PV ຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟ EV ໄວ ແລະ ສະອາດ ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ.

ລະບົບດັ່ງກ່າວດຳເນີນການເປັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອການຄ້າ, ຮອງຮັບການດຳເນີນງານນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າບາງສ່ວນ, ການມີສ່ວນຮ່ວມຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ, ແລະ ພະລັງງານສຳຮອງສຳລັບການໂຫຼດທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມຢືດຢຸ່ນ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງຂອງພະລັງງານ.

ຂໍ້ດີຫຼັງການຂາຍ

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການຂົນສົ່ງອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ແລະ ການວິນິດໄສ EMS ຈາກໄລຍະໄກທີ່ຕິດຕາມສຸຂະພາບຂອງເຊວ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແລະ ປະສິດທິພາບການສາກໄຟໃນເວລາຈິງ. ກົນລະຍຸດພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ການສົ່ງມອບສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຈາກໄລຍະໄກເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຫຍັດທາງການຄ້າ.

ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, MIDA ໃຫ້ບໍລິການປັບແຕ່ງ OEM/ODM, ການສະໜັບສະໜູນການມອບໝາຍ, ແລະ ການບໍລິການດ້ານວິຊາການໄລຍະຍາວຜ່ານທີມງານພາກພື້ນທົ່ວໂລກ.

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສຳຫຼວດອຸປະກອນສາກໄຟພະລັງງານສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກ MIDA:ວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ BESS 120kWh 522kWh ປະສົມປະສານ, ແຜງໂຊລາເຊວແບບລວມ BESS EV Charger ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV CCS2 DC DC 261kwh 522kwh 240kW, ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ BESS ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ 261kWh 522kWh.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ກອງສາກໄຟ DC-DC ຂອງ PV ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ກອງສາກໄຟ DC-DC ຂອງພະລັງງານແສງຕາເວັນ PV ຮັບພະລັງງານ DC ໂດຍກົງຈາກແຜງ photovoltaic (ແລະ ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມ) ແລະ ສົ່ງມັນໄປຫາລົດໄຟຟ້າຜ່ານຂັ້ນຕອນການປ່ຽນ DC-DC, ຫຼີກລ່ຽງການສູນເສຍການປ່ຽນ AC/DC ສອງເທົ່າ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທຸກໆ kWh ທີ່ສົ່ງມອບ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ຈາກແສງອາທິດສາມາດເຮັດວຽກນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຮຸ່ນນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຮຸ່ນປະສົມລວມການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານແສງຕາເວັນເຂົ້າກັບການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ ດັ່ງນັ້ນສະຖານີສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຢູ່ສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ລົດບັນທຸກ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອ່ອນແອ ຫຼື ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່, ໂດຍສະຫຼັບໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງລະຫວ່າງພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ການເກັບຮັກສາ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຖ້າມີ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ມີແສງແດດພຽງພໍ?

ລະບົບການຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະຈະປະສົມປະສານພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ ແລະ ພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາການສາກໄຟທີ່ໝັ້ນຄົງ. ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ຈະຖືກໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະຖືກໃຊ້ເປັນການເຕີມເງິນເທົ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ.

ມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ໂປໂຕຄອນໃດແດ່ທີ່ຮອງຮັບ?

ເສົາໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC-DC ຮອງຮັບ CCS2 ເປັນມາດຕະຖານ (CCS1 ສຳລັບອາເມລິກາເໜືອ), ພ້ອມກັບ OCPP 1.6J/2.0.1 ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນສາມາດເຂົ້າຮ່ວມກັບແພລດຟອມການສາກໄຟອັດສະລິຍະ ຫຼື ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານໃດກໍໄດ້.

ການສາກໄຟດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານບໍ?

ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິໂພກພະລັງງານສະອາດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ສະຖານີສາກໄຟ PV DC ດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຊື້ໄຟຟ້າໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບໍລິການຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ປັບປຸງຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນ (ROI), ພ້ອມທັງສະໜັບສະໜູນຄວາມຍືນຍົງຂອງບໍລິສັດ ແລະ ເປົ້າໝາຍການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນ.

ມີການສະໜັບສະໜູນ OEM/ODM ແລະ ລະບົບການປັບຂະໜາດບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. MIDA ຊ່ວຍກຳນົດຂະໜາດຂອງ PV array, ຄວາມຈຸໃນການເກັບຮັກສາ ແລະ ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟສຳລັບແຕ່ລະສະຖານທີ່, ແລະ ສະເໜີການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ສຳລັບການສ້າງຍີ່ຫໍ້, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຮັບຮອງພາກພື້ນ.

ການຄົ້ນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ພະລັງງານແສງຕາເວັນ DC 120kW BESS 261kWh PV, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ອຸປະກອນສາກໄຟ EV, ຜູ້ຜະລິດ OCPP EVSE.