റോഡ്‌സൈഡ് ഇവി റെസ്‌ക്യൂവിനായി 200kw 240kw 400kw പോർട്ടബിൾ ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ CHAdeMO CCS2

റോഡ്‌സൈഡ് ഇവി റെസ്‌ക്യൂവിനായി 200kw 240kw 400kw പോർട്ടബിൾ ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ CHAdeMO CCS2

1. ഹെഡ്‌ലൈൻ + ലീഡ്: ആത്യന്തിക രക്ഷാ ഉപകരണം: മിഡ പവറിന്റെ 60kW പോർട്ടബിൾ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസിലേക്ക് അതിവേഗ വീണ്ടെടുക്കൽ കൊണ്ടുവരുന്നു.

ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, "റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠ" എന്നത് "ചാർജിംഗ് ഉത്കണ്ഠ" എന്ന പദം പ്രധാനമായും "ചാർജിംഗ് ഉത്കണ്ഠ" എന്ന പദത്താൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - ബാറ്ററി 1% ആകുമ്പോൾ ചാർജർ തിരക്കേറിയതോ, തകർന്നതോ, വളരെ അകലെയോ ആയിരിക്കുമോ എന്ന ഭയം. ഒരു വിദൂര ഹൈവേയിലോ നഗരമധ്യത്തിലോ ഒരു EV ചാർജ് തീർന്നുപോകുമ്പോൾ, ഒരു പരമ്പരാഗത ടോ ട്രക്ക് പലപ്പോഴും ചെലവേറിയതും കാര്യക്ഷമമല്ലാത്തതുമായ ഒരു പരിഹാരമാണ്. MIDA പവർ 200kw 240kw 400kw പോർട്ടബിൾ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ നൽകുക. റോഡ്‌സൈഡ് റെസ്‌ക്യൂ, എമർജൻസി സർവീസ് ഫ്ലീറ്റുകൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് സേവന ദാതാക്കൾ എന്നിവയ്‌ക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഈ കോം‌പാക്റ്റ് പവർഹൗസ് ഒരു മൊബൈൽ, റഗ്ഡൈസ്ഡ് ഫോം ഫാക്ടറിൽ 200kw 240kw 400kw കിലോവാട്ട് DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നൽകുന്നു. CCS2, CHAdeMO എന്നിവയ്‌ക്കായി ഡ്യുവൽ-പ്രോട്ടോക്കോൾ പിന്തുണയുള്ള MIDA പോർട്ടബിൾ ചാർജറിന് വെറും 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ "ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്ന" 20-30 മൈൽ റേഞ്ച് നൽകാൻ കഴിയും, ഇത് ഒറ്റപ്പെട്ട ഡ്രൈവർമാർക്ക് സ്വന്തം വൈദ്യുതിയിൽ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള സ്ഥിരമായ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ എത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇതാണ് ഇവി സേവന വ്യവസായത്തിലെ സ്വിസ് ആർമി കത്തി: വിശ്വസനീയവും, വേഗതയേറിയതും, റിക്കവറി വാഹനത്തിന് എത്താൻ കഴിയുന്ന എവിടെയും പോകാൻ തയ്യാറുള്ളതും.

2. വിപണി & നയ പശ്ചാത്തലം: മൊബൈൽ ഇവി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം

ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന റെക്കോർഡുകൾ തകർക്കുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, പിന്തുണാ സേവനങ്ങളുടെ ആവാസവ്യവസ്ഥ അത് കൈവരിക്കാൻ മത്സരിക്കുകയാണ്. ചാർജ് ഇല്ലാത്ത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ "ടൗ-ഒൺലി" മോഡൽ സുസ്ഥിരമല്ലെന്ന് ദേശീയ സർക്കാരുകളും ഓട്ടോ അസോസിയേഷനുകളും തിരിച്ചറിയുന്നു. യൂറോപ്പിലും വടക്കേ അമേരിക്കയിലും, റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് ഭീമന്മാർ (AAA അല്ലെങ്കിൽ ADAC പോലുള്ളവ) "മൊബൈൽ ചാർജിംഗ്" ശേഷികൾ ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ ഫ്ലീറ്റുകളെ നവീകരിക്കാൻ സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്.

കൂടാതെ, കാർ-ഷെയറിംഗ് ഫ്ലീറ്റുകളുടെയും കോർപ്പറേറ്റ് EV പൂളുകളുടെയും വർദ്ധനവ് "ഓൺ-ഡിമാൻഡ്" ചാർജിംഗിനുള്ള ആവശ്യം സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു റെസിഡൻഷ്യൽ പരിസരത്ത് ഒരു ഷെയേർഡ് EV ബാറ്ററി ഡെഡ് ആയി അവശേഷിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഒരു ഹെവി ഫ്ലാറ്റ്ബെഡ് ടോ ട്രക്ക് അയയ്ക്കുന്നതിനേക്കാൾ MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജർ ഘടിപ്പിച്ച ഒരു ചെറിയ വാൻ അയയ്ക്കുന്നത് വളരെ ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ്. UK യുടെ "പ്ലാൻ ഫോർ ഡ്രൈവേഴ്‌സ്", വിവിധ EU അർബൻ മൊബിലിറ്റി മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ തുടങ്ങിയ നയ സംരംഭങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് നിലനിർത്തുന്നതിലും ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിൽ ഉപഭോക്തൃ ആത്മവിശ്വാസം ഉറപ്പാക്കുന്നതിലും മൊബൈൽ വീണ്ടെടുക്കൽ സേവനങ്ങളുടെ പങ്ക് കൂടുതൽ ഊന്നിപ്പറയുന്നു. "ചാർജിംഗ് ആസ് എ സർവീസ്" (CaaS) യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ പ്രൊഫഷണൽ-ഗ്രേഡ് ഉപകരണങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് MIDA പവർ ഈ മാറ്റത്തിൽ മുൻപന്തിയിലാണ്.

3. ഉൽപ്പന്ന സാങ്കേതിക ഡീപ്പ്-ഡൈവ്: ഉയർന്ന പവർ, ചെറിയ കാൽപ്പാടുകൾ

MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ DC ചാർജറിന് പിന്നിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വെല്ലുവിളി, ഒരു സ്ഥിരം സ്റ്റേഷന്റെ പ്രകടനം രണ്ട് പേർക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതോ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് സർവീസ് വാനിന്റെ പിന്നിൽ ഘടിപ്പിക്കാവുന്നതോ ആയ ഒരു പാക്കേജിലേക്ക് ഉൾപ്പെടുത്തുക എന്നതായിരുന്നു.

വിപുലമായ പവർ ഡെൻസിറ്റി

ഈ യൂണിറ്റ് MIDA യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറയിലെ അൾട്രാ-ഹൈ-ഡെൻസിറ്റി 30kW പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) MOSFET-കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, ആന്തരിക ഘടകങ്ങളുടെ വലുപ്പവും ഭാരവും ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം 96% പീക്ക് കാര്യക്ഷമത ഞങ്ങൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന അന്തരീക്ഷ താപനിലയുള്ള പരിതസ്ഥിതികളിൽ പോലും, അമിതമായി ചൂടാകാതെ തുടർച്ചയായ ഉയർന്ന പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് നിലനിർത്താൻ ഇത് 60kW യൂണിറ്റിനെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് വൈവിധ്യം (CCS2 + CHAdeMO)

രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിൽ പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമത നിർണായകമാണ്. MIDA പോർട്ടബിൾ ചാർജർ രണ്ട് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും വഴക്കമുള്ളതുമായ കേബിളുകളോടെയാണ് വരുന്നത്: ഒന്ന് CCS2-നും (പ്രബലമായ യൂറോപ്യൻ, ആഗോള നിലവാരം) CHAdeMO-യ്ക്കും (നിസ്സാൻ ലീഫും നിരവധി ജാപ്പനീസ് മോഡലുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു). ഇന്റലിജന്റ് കൺട്രോളർ വാഹനത്തിന്റെ പ്രോട്ടോക്കോൾ യാന്ത്രികമായി കണ്ടെത്തുകയും ഒപ്റ്റിമൽ ചാർജിംഗ് കർവ് ചർച്ച ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, വാഹനത്തിന്റെ നിർമ്മാണമോ മോഡലോ പരിഗണിക്കാതെ സുരക്ഷിതവും വേഗതയേറിയതുമായ സെഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

യഥാർത്ഥ ലോകത്തിനായി കരുത്തുറ്റത്

• മൊബിലിറ്റി:ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി, ഓൾ-ടെറൈൻ കാസ്റ്ററുകൾ, പിൻവലിക്കാവുന്ന ഹാൻഡിൽ എന്നിവയാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ യൂണിറ്റ് ചരൽ, അസ്ഫാൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഷോപ്പ് ഫ്ലോറുകളിൽ എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
• പവർ ഇൻപുട്ട്:ഈ യൂണിറ്റിന് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് 3-ഫേസ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോക്കറ്റ് (380V-480V) ഉപയോഗിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ വാഹനത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ച ഒരു ജനറേറ്റർ/ബാറ്ററി പായ്ക്കുമായി സംയോജിപ്പിക്കാം.
• തണുപ്പിക്കൽ:IP54-റേറ്റഡ് ഫിൽട്രേഷനോടുകൂടിയ ഒരു പ്രൊപ്രൈറ്ററി "വോർടെക്സ്" എയർ-കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം, ആന്തരിക ഇലക്ട്രോണിക്സ് പൊടി രഹിതവും ദ്രുത ഡിസ്ചാർജ് സമയത്ത് തണുപ്പുള്ളതുമായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ പട്ടിക

4. മാനദണ്ഡങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും: മേഖലയിലെ പ്രൊഫഷണൽ സുരക്ഷ

ഒരു ഹൈവേയുടെ വശത്ത് 1,000V DC പവർ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ സുരക്ഷ പരമപ്രധാനമാണ്. MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജർ പ്രൊഫഷണൽ ഉപയോഗത്തിനായി പൂർണ്ണമായും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു:

• സിഇ, ടിയുവി:ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഉപകരണങ്ങൾക്കായുള്ള എല്ലാ യൂറോപ്യൻ സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങളും പാലിക്കുന്നു.
• ഐഎസ്ഒ 15118:വാഹന തിരിച്ചറിയലിനും സുരക്ഷിത ചാർജിംഗിനും വിപുലമായ ആശയവിനിമയത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
• ഒസിപിപി 1.6ജെ:സേവന ദാതാക്കൾക്ക് ഊർജ്ജ ഉപയോഗം ട്രാക്ക് ചെയ്യാനും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ബിൽ നൽകാനും യൂണിറ്റിന്റെ ആരോഗ്യം വിദൂരമായി നിരീക്ഷിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു.

ഈ യൂണിറ്റിൽ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ആർ‌സി‌ഡി (റെസിഡ്യൂവൽ കറന്റ് ഡിവൈസ്) പ്രൊട്ടക്ഷൻ, ഓവർ-കറന്റ്, ഓവർ-വോൾട്ടേജ്, ഷോർട്ട്-സർക്യൂട്ട് പ്രൊട്ടക്ഷൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അസാധാരണമായ ഏത് സാഹചര്യത്തിലും തൽക്ഷണം ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുന്നതിനായി മുകളിൽ ഒരു പ്രമുഖ "എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ്" ബട്ടൺ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

5. ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളും വിന്യാസവും: രക്ഷാപ്രവർത്തനം, പരിശോധന, ഇവന്റുകൾ

60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജറിന്റെ വൈവിധ്യം നിരവധി പ്രധാന മേഖലകൾക്ക് അത്യാവശ്യമായ ഒരു ആസ്തിയാക്കി മാറ്റുന്നു:

റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസും റിക്കവറി സേവനവും

പ്രധാന ദൗത്യം: കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ വീണ്ടും റോഡിലേക്ക് കൊണ്ടുവരിക. 15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 10-15kWh എന്ന "സ്പ്ലാഷ്" ചാർജ് നൽകുന്നതിലൂടെ, റിക്കവറി ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഗതാഗത അപകടങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ഇല്ലാതാക്കാനും ടോവിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ മികച്ച ഉപഭോക്തൃ അനുഭവം നൽകാനും കഴിയും.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡീലർഷിപ്പുകളും സേവന കേന്ദ്രങ്ങളും

ഡീലർഷിപ്പുകൾ പലപ്പോഴും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഡെലിവറിക്കായി മാറ്റി തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു പോർട്ടബിൾ 60kW ചാർജർ കാറുകളെ ഒരു നിശ്ചിത ചാർജിംഗ് ബേയിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനുപകരം കാറിലേക്ക് പവർ കൊണ്ടുവരാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് വർക്ക്ഷോപ്പിലെ പ്രവർത്തനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

വാഹന പരിശോധനയും ഗവേഷണ വികസനവും

പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോഡലുകളുടെ ഫീൽഡ് ടെസ്റ്റിംഗിനായി ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയർമാർ MIDA പോർട്ടബിൾ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ വിശാലമായ വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി (1,000V വരെ) ചെറിയ സിറ്റി കാറുകൾ മുതൽ 800V ആഡംബര പെർഫോമൻസ് വാഹനങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

ഇവന്റ് പിന്തുണയും പോപ്പ്-അപ്പ് ചാർജിംഗും

കാർ ഷോകൾ, പ്രസ് ലോഞ്ചുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സംഗീതോത്സവങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കായി, MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജർ ഒരു തൽക്ഷണ "പോപ്പ്-അപ്പ്" ചാർജിംഗ് പരിഹാരം നൽകുന്നു. സ്ഥിരമായ സിവിൽ ജോലികളുടെ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ ഒരു താൽക്കാലിക ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഹബ് സൃഷ്ടിക്കാൻ ഒന്നിലധികം യൂണിറ്റുകൾ വിന്യസിക്കാൻ കഴിയും.

6. കേസ് സ്റ്റഡി: ജർമ്മൻ ആൽപ്സിലെ “ഇവി റെസ്ക്യൂ പൈലറ്റ്”

ഒരു പ്രമുഖ യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്ലബ് (ADAC-അഫിലിയേറ്റഡ്) അടുത്തിടെ അഞ്ച് MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജറുകൾ അവരുടെ ആൽപൈൻ റെസ്‌ക്യൂ ഫ്ലീറ്റിൽ സംയോജിപ്പിച്ചു. തണുത്ത കാലാവസ്ഥയും കുത്തനെയുള്ള ചരിവുകളും കൂടിച്ചേർന്നതായിരുന്നു വെല്ലുവിളി, ഇത് പലപ്പോഴും ഉച്ചകോടി ചാർജറുകളിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് പഴയ EV-കളുടെ ബാറ്ററി തീർന്നു പോകാൻ കാരണമായി.

ആദ്യ മൂന്ന് മാസങ്ങളിൽ, പൈലറ്റ് ഫ്ലീറ്റ് 120-ലധികം റോഡ്‌സൈഡ് "രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങൾ" നടത്തി. ശരാശരി, 12 മിനിറ്റ് ദൈർഘ്യമുള്ള ഒരു സെഷൻ വാഹനങ്ങൾക്ക് 15 മൈൽ അകലെയുള്ള ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള DC സ്റ്റേഷനിൽ എത്താൻ ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം നൽകി. മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും MIDA യൂണിറ്റ് വിന്യസിക്കാൻ എളുപ്പമാണെന്ന് രക്ഷാപ്രവർത്തകർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു, കൂടാതെ ഇരട്ട CCS2/CHAdeMO സജ്ജീകരണം അവർക്ക് ഒരിക്കലും ഒരു ഡ്രൈവറെ പിന്തിരിപ്പിക്കേണ്ടി വന്നില്ല. പ്രോഗ്രാം വളരെ വിജയകരമായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ DACH മേഖലയിലുടനീളം 50 അധിക രക്ഷാപ്രവർത്തന വാഹനങ്ങളിലേക്ക് ഇത് വികസിപ്പിക്കുന്നു.

7. വിദഗ്ദ്ധ / നേതൃത്വ വ്യാഖ്യാനം: മിഡയുടെ സാങ്കേതിക ഡയറക്ടറുടെ ഒരു വാക്ക്

"മൊബിലിറ്റി ഞങ്ങളുടെ പേരിലാണ്, 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജർ ആ ദൗത്യത്തിന്റെ ഏറ്റവും ശുദ്ധമായ പ്രകടനമാണ്," MIDA പവറിലെ ടെക്നിക്കൽ ഡയറക്ടർ ഡോ. ഷാങ് വെയ് പറയുന്നു. "'ഫിക്സഡ്' ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിന് എല്ലായ്പ്പോഴും വിടവുകൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞു. ആ വിടവുകൾ നികത്തുന്ന ഒരു പ്രൊഫഷണൽ-ഗ്രേഡ് ഉപകരണം സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതായിരുന്നു ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം. വെയ്റ്റ്-ടു-പവർ അനുപാതം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, മുമ്പ് സ്ഥിരമായ ഒരു ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആവശ്യമായിരുന്ന 60kW ശേഷി ഞങ്ങൾ റെസ്‌ക്യൂ പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. സവിശേഷതകളിലും ഞങ്ങൾ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്തില്ല - ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ഹൈവേ കാബിനറ്റുകളുടെ അതേ 1,000V ശ്രേണിയും അതേ OCPP കണക്റ്റിവിറ്റിയും നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. അടുത്ത 100 ദശലക്ഷം EV ഡ്രൈവർമാരെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ വ്യവസായത്തിന് ആവശ്യമായ വഴക്കം നൽകുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ് ഇത്."

8. ഭാവിയിലെ സാധ്യതകളും സ്കേലബിളിറ്റിയും: V2V ചാർജിംഗിലേക്ക്

MIDA പോർട്ടബിൾ ലൈനിന്റെ അടുത്ത അതിർത്തി "വെഹിക്കിൾ-ടു-വെഹിക്കിൾ" (V2V) സംയോജനമാണ്. ഒരു റെസ്ക്യൂ ട്രക്കിന്റെ സ്വന്തം ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി പാക്കിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വൈദ്യുതി എടുക്കാൻ കഴിയുന്ന 60kW യൂണിറ്റിന്റെ ഒരു പതിപ്പ് ഞങ്ങൾ നിലവിൽ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഇത് ഒരു പ്രത്യേക ജനറേറ്ററിന്റെയോ ബാറ്ററി ട്രെയിലറിന്റെയോ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഒരു റെസ്ക്യൂ ചാർജ് സമയത്ത് ഒരു EV യുടെ ബാറ്ററി ആരോഗ്യം "വായിക്കാൻ" കഴിയുന്ന AI- സഹായത്തോടെയുള്ള ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിൽ MIDA പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവർക്ക് വൈദ്യുതി തീർന്നുപോയതിന്റെ കാരണവും ബാറ്ററിയുടെ ജീർണാവസ്ഥയും സംബന്ധിച്ച റിപ്പോർട്ട് നൽകുന്നു.

9. കോൾ ടു ആക്ഷൻ: MIDA പവർ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ റെസ്ക്യൂ ഫ്ലീറ്റിനെ നവീകരിക്കുക

അടുത്ത തലമുറയിലെ റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ തയ്യാറാണോ? നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ ഒറ്റപ്പെടുത്തരുത്. ഏറ്റവും ആവശ്യമുള്ള ആളുകൾക്ക് വൈദ്യുതി എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള വേഗതയേറിയതും വിശ്വസനീയവും പ്രൊഫഷണലുമായ മാർഗമാണ് MIDA പവർ (ചീഫ്) 60kW പോർട്ടബിൾ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ.

നിങ്ങളുടെ സർവീസ് ഫ്ലീറ്റിനായി ഒരു ഡെമോൺസ്ട്രേഷൻ, ഡാറ്റാഷീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബൾക്ക്-പർച്ചേസ് ക്വട്ടേഷൻ എന്നിവയ്ക്കായി ഇന്ന് തന്നെ MIDA പവർ സെയിൽസ് ടീമിനെ ബന്ധപ്പെടുക.

മിഡ പവർ: റെസ്ക്യൂ വിപ്ലവത്തിന് കരുത്ത് പകരുന്നു. ഞങ്ങളെ സന്ദർശിക്കുകwww.midapower.com (www.midapower.com) എന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് വഴി ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക. or email sales@midapower.com for more information.

10. ഡീപ്-ഡൈവ്: ഹൈ-പവർ മൊബിലിറ്റിയുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ്

MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ DC ചാർജർ പവർ ഡെൻസിറ്റിയുടെ ഒരു അത്ഭുതമാണ്. ഒരു മൊബൈൽ യൂണിറ്റിൽ ഈ നിലവാരത്തിലുള്ള പ്രകടനം കൈവരിക്കാൻ, ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് പരമ്പരാഗത DC ചാർജർ ആർക്കിടെക്ചറിനെക്കുറിച്ച് പുനർവിചിന്തനം നടത്തേണ്ടി വന്നു.

സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) പവർ കൺവേർഷൻ

പരമ്പരാഗത DC ചാർജറുകൾ സിലിക്കൺ IGBT-കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ വിശ്വസനീയമാണ്, പക്ഷേ വലുതും ഗണ്യമായ താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നതുമാണ്. MIDA ഞങ്ങളുടെ 30kW മൊഡ്യൂളുകളിൽ സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) MOSFET-കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. SiC വളരെ ഉയർന്ന സ്വിച്ചിംഗ് ഫ്രീക്വൻസികൾ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ചെറിയ ഇൻഡക്ടറുകളും കപ്പാസിറ്ററുകളും അനുവദിക്കുന്നു. ഫലമായി, വ്യവസായ ശരാശരിയേക്കാൾ 40% ചെറുതും 25% ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ഒരു പവർ മൊഡ്യൂൾ ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം 96.5% പീക്ക് കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നു. ഇതാണ് ഒരു "പോർട്ടബിൾ" 60kW ചാർജറിനെ ഭൗതികമായി സാധ്യമാക്കുന്നത്.

താപ ചലനാത്മകതയും "വോർടെക്സ്" തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനവും

ഒരു രക്ഷാപ്രവർത്തന സാഹചര്യത്തിൽ, ചാർജർ അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടാകാം - മരുഭൂമിയിലെ ഒരു ഹൈവേയുടെ ചൂട് മുതൽ ഈർപ്പമുള്ള ഉഷ്ണമേഖലാ കൊടുങ്കാറ്റ് വരെ. മിഡയുടെ "വോർടെക്സ്" കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള, വേരിയബിൾ-സ്പീഡ് ഫാനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വായുവിനെ കൃത്യതയോടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്ത വായുപ്രവാഹ പാതയിലൂടെ വലിച്ചെടുക്കുന്നു. IP54 മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി വായു ഫിൽട്ടർ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് റോഡിലെ പൊടി, ഉപ്പ്, ഈർപ്പം എന്നിവ സെൻസിറ്റീവ് പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിൽ എത്തുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ആംബിയന്റ് താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, സ്വയം പരിരക്ഷിക്കുന്നതിനായി സിസ്റ്റം ബുദ്ധിപരമായി പവർ ഔട്ട്പുട്ട് കുറയ്ക്കുന്നു, രക്ഷാപ്രവർത്തനം എല്ലായ്പ്പോഴും അൽപ്പം കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ തുടരാനാകുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

11. ഡ്യുവൽ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് വൈവിധ്യം: CCS2 ഉം CHAdeMO ഉം

റോഡരികിലെ വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദകരമായ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു ഓപ്പറേറ്റർ വിഷമിക്കേണ്ട അവസാന കാര്യം കണക്റ്റർ പൊരുത്തക്കേടാണ്. MIDA പോർട്ടബിൾ ചാർജർ യഥാർത്ഥത്തിൽ സാർവത്രികമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

"ഓൾ-ഇൻ-വൺ" റെസ്ക്യൂ കേബിൾ സെറ്റ്

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള രണ്ട് 5 മീറ്റർ കേബിളുകൾ ഈ യൂണിറ്റിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. യൂറോപ്പ്, ഓഷ്യാനിയ, ഏഷ്യയുടെ ഭൂരിഭാഗവും എന്നിവിടങ്ങളിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും CCS2 കണക്റ്റർ (IEC 62196-3) സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്. CHAdeMO കണക്റ്റർ നിസ്സാൻ ലീഫ്, മിത്സുബിഷി ഔട്ട്‌ലാൻഡർ PHEV, പഴയ ജാപ്പനീസ് ഇറക്കുമതി എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഇന്റലിജന്റ് കൺട്രോളറിന് ഒരേസമയം രണ്ട് കണക്ഷനുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും (ഒരാൾക്ക് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും) കൂടാതെ 2 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണ സുരക്ഷാ ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് നടത്തുന്നു.

അടുത്ത തലമുറ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് 1,000V പിന്തുണ

നിലവിലുള്ള മിക്ക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും 400V ആർക്കിടെക്ചറാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിലും, അടുത്ത തലമുറയിലെ ഉയർന്ന പ്രകടനശേഷിയുള്ള വാഹനങ്ങൾ (കിയ EV6 അല്ലെങ്കിൽ ഹ്യുണ്ടായി IONIQ 5 പോലുള്ളവ) 800V സിസ്റ്റങ്ങളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജർ പൂർണ്ണമായും ഭാവിയിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്നതും 200V മുതൽ 1,000V വരെയുള്ള വിശാലമായ ഔട്ട്‌പുട്ട് ശ്രേണിയുള്ളതുമാണ്. ഇതിനർത്ഥം ഒരേ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് സിറ്റി കാറും ഒരു ആഡംബര ദീർഘദൂര പെർഫോമൻസ് വാഹനവും വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയും എന്നാണ്.

12. കണക്റ്റിവിറ്റി, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, ഫ്ലീറ്റ് മാനേജ്‌മെന്റ്

ഒരു പോർട്ടബിൾ ചാർജർ ഒരു വിലപ്പെട്ട ആസ്തിയാണ്, അത് ഫലപ്രദമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ MIDA നൽകുന്നു.

മിഡാ ക്ലൗഡും റിമോട്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സും

എല്ലാ 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജറിലും 4G/Wi-Fi മൊഡ്യൂൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് യൂണിറ്റിനെ MIDA ക്ലൗഡിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അവിടെ ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർക്ക് അതിന്റെ സ്ഥാനം (GPS വഴി), ഊർജ്ജ ഉപയോഗം, ആരോഗ്യ നില എന്നിവ ട്രാക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഫീൽഡിലെ ഒരു യൂണിറ്റ് ഒരു പിശക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്താൽ, MIDA-യുടെ സാങ്കേതിക സംഘത്തിന് ലോഗുകൾ വിദൂരമായി ആക്‌സസ് ചെയ്യാനും പലപ്പോഴും ഒരു ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റ് വഴി പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനും കഴിയും, ഇത് ചെലവേറിയ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം ഒഴിവാക്കുന്നു.

OCPP 1.6J ഉം ബില്ലിംഗ് ഇന്റഗ്രേഷനും

"ഒരു സേവനമായി ചാർജ് ചെയ്യൽ" ദാതാക്കൾക്ക്, MIDA യൂണിറ്റ് OCPP 1.6J-യുമായി പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ഇതിനർത്ഥം നിലവിലുള്ള ബില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലേക്ക് ഇത് എളുപ്പത്തിൽ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും എന്നാണ്. ഒരു റെസ്‌ക്യൂ ഡ്രൈവർ "ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്ന" ചാർജ് നൽകുമ്പോൾ, ഊർജ്ജ ഉപയോഗം സ്വയമേവ ലോഗ് ചെയ്യാനും ഉപഭോക്താവിന്റെ അക്കൗണ്ടിലേക്ക് ബിൽ ചെയ്യാനും കഴിയും, ഇത് സുഗമവും പ്രൊഫഷണലുമായ സേവന അനുഭവം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

13. ഫീൽഡിനുള്ള സുരക്ഷയും കരുത്തുറ്റ രൂപകൽപ്പനയും

റോഡരികിലെ രക്ഷാപ്രവർത്തനം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്, MIDA ചാർജർ അത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ആഘാത പ്രതിരോധവും പോർട്ടബിലിറ്റിയും

ആന്തരിക ചേസിസ് ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള അലൂമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം ബാഹ്യ ഷെൽ ആഘാതത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന പോളികാർബണേറ്റും ശക്തിപ്പെടുത്തിയ സ്റ്റീലും ചേർന്നതാണ്. ആഘാത പ്രതിരോധത്തിന് യൂണിറ്റിന് IK10 റേറ്റിംഗ് ഉണ്ട്, അതായത് ഒരു റിക്കവറി വാഹനത്തിന്റെ സാധാരണ പരുക്കൻ കൈകാര്യം ചെയ്യലിനെ ഇത് നേരിടും. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കാസ്റ്ററുകളിൽ വ്യക്തിഗത ബ്രേക്കുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ അസമമായ പ്രതലങ്ങൾ, ചരൽ, അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ ഉരുളാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

വൈദ്യുത സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ

സുരക്ഷ എല്ലാ തലത്തിലും സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. യൂണിറ്റിന്റെ സവിശേഷതകൾ:

• ഇൻസുലേഷൻ മോണിറ്ററിംഗ് ഉപകരണം (IMD):നിലത്തെ തകരാറുകൾക്കായി നിരന്തരം പരിശോധിക്കുന്നു.
• അമിത താപനില സംരക്ഷണം:പവർ പാത്തിൽ ഉടനീളം മൾട്ടി-പോയിന്റ് സെൻസറുകൾ.
• ആർ‌സി‌ഡി സംരക്ഷണം:ഓപ്പറേറ്ററും ഡ്രൈവറും ചോർച്ച കറന്റിൽ നിന്ന് സുരക്ഷിതരാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പ്:എല്ലാ ഡിസി, എസി പവറും തൽക്ഷണം വിച്ഛേദിക്കുന്ന ഒരു വലിയ, ഭൗതിക ബട്ടൺ.

14. സേവന ദാതാക്കൾക്കുള്ള പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ROIയും

ഒരു റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് കമ്പനിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജർ ഉയർന്ന വരുമാനമുള്ള ഒരു നിക്ഷേപമാണ്.

ടോവിംഗ് ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ

ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകുന്നത് സങ്കീർണ്ണവും ചെലവേറിയതുമാണ്. ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ പലപ്പോഴും ഒരു ഫ്ലാറ്റ്‌ബെഡ് ട്രക്കും പ്രത്യേക "സ്കേറ്റുകളും" ആവശ്യമാണ്. 10 മിനിറ്റ് "റെസ്‌ക്യൂ ചാർജ്" നൽകുന്നതിലൂടെ, ഓപ്പറേറ്റർക്ക് വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകൽ പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും. ഇത് കമ്പനിയുടെ സമയം, ഇന്ധനം, അവരുടെ ഹെവി റിക്കവറി വാഹനങ്ങളുടെ തേയ്മാനം എന്നിവ ലാഭിക്കുന്നു.

പ്രീമിയം സേവന വരുമാനം

"മൊബൈൽ ചാർജിംഗ്" എന്നത് ഉപഭോക്താക്കൾ പണം നൽകാൻ തയ്യാറുള്ള ഒരു പ്രീമിയം സേവനമാണ്. റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് ക്ലബ്ബുകൾക്ക് "ഇവി റെസ്‌ക്യൂ" ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള അംഗത്വ ആനുകൂല്യമായോ അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗത്തിന് പണം നൽകുന്ന സേവനമായോ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് റോഡിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് പുതിയതും വളരുന്നതുമായ വരുമാന സ്രോതസ്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

15. "ഓൺ-ഡിമാൻഡ്" ചാർജിംഗ് ഭാവി

നഗര മൊബിലിറ്റി മാറുന്നതിനനുസരിച്ച്, സ്ഥിരമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ആവശ്യകത "ഓൺ-ഡിമാൻഡ്" സേവനങ്ങൾ വഴി പൂരകമാകുന്നു.

കാർ പങ്കിടലും ഫ്ലീറ്റ് പിന്തുണയും

കാർ ഷെയറിംഗ് കമ്പനികളുടെ വാഹനങ്ങൾ പലപ്പോഴും ബാറ്ററി കുറവുള്ള "ഡെഡ് സോണുകളിൽ" ഉപേക്ഷിക്കാറുണ്ട്. കാർ എടുത്ത് ചാർജറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ ഒരു ഡ്രൈവറെ അയയ്ക്കുന്നതിനുപകരം, MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ യൂണിറ്റുള്ള ഒരു സർവീസ് വാൻ അയച്ച് അത് സ്ഥലത്തുതന്നെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അവർക്ക് കഴിയും. ഇത് ഫ്ലീറ്റ് ഉപയോഗം ഉയർന്ന നിലയിൽ നിലനിർത്തുകയും നഗര ഗതാഗതത്തിലൂടെ കുറഞ്ഞ ബാറ്ററിയുള്ള വാഹനങ്ങൾ നീക്കുന്നതിന്റെ ലോജിസ്റ്റിക് പേടിസ്വപ്നം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇവന്റുകൾക്കുള്ള പോപ്പ്-അപ്പ് ചാർജിംഗ്

മീഡിയ പരിപാടികൾ, കാർ ലോഞ്ചുകൾ, താൽക്കാലിക വിഐപി പാർക്കിംഗ് എന്നിവയ്‌ക്കായി, സിവിൽ ജോലികളൊന്നുമില്ലാതെ തന്നെ MIDA 60kW യൂണിറ്റ് തൽക്ഷണ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പരിഹാരം നൽകുന്നു. ഒരു താൽക്കാലിക "സൂപ്പർ-സ്റ്റേഷൻ" സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഒരൊറ്റ വ്യാവസായിക പവർ സ്രോതസ്സിൽ നിന്ന് ഒന്നിലധികം യൂണിറ്റുകൾ ഡെയ്‌സി-ചെയിൻ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

16. ഉപസംഹാരം: എവിടെയും വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള ശക്തി

MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ വെറുമൊരു ഉപകരണത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്; ഇത് EV ഡ്രൈവർക്കുള്ള സ്വാതന്ത്ര്യ പ്രഖ്യാപനമാണ്. മൊബൈൽ ഫോർമാറ്റിൽ പ്രൊഫഷണൽ-ഗ്രേഡ്, ഹൈ-സ്പീഡ് പവർ നൽകുന്നതിലൂടെ, ബാറ്ററി പഞ്ചറാകുമോ എന്ന ഭയം ഒരിക്കലും വൈദ്യുത വിപ്ലവത്തിന് തടസ്സമാകില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ ഒരു റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് ഭീമനായാലും, ഒരു ബൊട്ടീക്ക് കാർ-ഷെയറിംഗ് സേവനമായാലും, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡീലർഷിപ്പായാലും, നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ MIDA പവർ നൽകുന്നു. വേഗതയേറിയതും വിശ്വസനീയവും സാർവത്രികവുമാണ് - MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജർ ഹൈവേയുടെ നായകനാണ്.

17. വിശദമായ സാങ്കേതിക ഗൈഡ്: 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജർ ഫീൽഡിൽ വിന്യസിക്കുന്നു.

തിരക്കേറിയ റോഡിന്റെ വശത്ത് 60kW ഹൈ-പവർ ചാർജർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് വ്യക്തമായ നടപടിക്രമങ്ങളും പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങളും ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ രക്ഷാപ്രവർത്തകർക്കും MIDA പവർ സമഗ്രമായ ഒരു "ഫീൽഡ് മാനുവൽ" നൽകുന്നു.

വയലിലെ വൈദ്യുതി ഉറവിടം

60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജറിന് 3-ഫേസ് AC ഇൻപുട്ട് ആവശ്യമാണ്. ഒരു രക്ഷാ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇത് സാധാരണയായി രണ്ട് ഉറവിടങ്ങളിൽ ഒന്നിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്:

1. റെസ്ക്യൂ ട്രക്കിന്റെ പവർ ടേക്ക്-ഓഫ് (PTO):ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റിക്കവറി വാഹനങ്ങളിൽ ട്രക്കിന്റെ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന 60kW+ ജനറേറ്റർ സജ്ജീകരിക്കാം.
2. ഓൺ-ബോർഡ് ബെസ്:എസി പവർ ലഭ്യമല്ലാത്ത പ്രദേശങ്ങളിൽ 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജറിന് പവർ നൽകുന്നതിന് ചില റെസ്ക്യൂ ഫ്ലീറ്റുകൾ 100kWh സംഭരണം നൽകുന്ന ഒരു MIDA "ബാറ്ററി ട്രെയിലർ" ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മിഡയുടെ യൂണിറ്റിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഒരു വ്യാവസായിക പ്ലഗ് (63A അല്ലെങ്കിൽ 125A CEE) ഉണ്ട്, ഇത് പവർ സ്രോതസ്സിലേക്ക് സുരക്ഷിതവും വൈബ്രേഷൻ-പ്രൂഫ് കണക്ഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഹസ്തദാനം: എല്ലായ്‌പ്പോഴും സുരക്ഷിതമായ ഇടപെടൽ

കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഇവിയിൽ റെസ്ക്യൂ ഡ്രൈവർ എത്തുമ്പോൾ, അവർ ആദ്യം 60kW യൂണിറ്റിനെ പവർ സ്രോതസ്സുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. യൂണിറ്റ് 10 സെക്കൻഡ് സെൽഫ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഡ്രൈവർ ഉചിതമായ കണക്റ്റർ (CCS2 അല്ലെങ്കിൽ CHAdeMO) തിരഞ്ഞെടുത്ത് വാഹനത്തിലേക്ക് പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന് MIDA കൺട്രോളർ ISO 15118 അല്ലെങ്കിൽ CHAdeMO 2.0 ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് ആരംഭിക്കുന്നു, ആദ്യ ഇലക്ട്രോൺ നൽകുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി വോൾട്ടേജും താപനിലയും പരിശോധിക്കുന്നു. ഈ "സുരക്ഷ ആദ്യം" സമീപനം റെസ്ക്യൂ ഡ്രൈവർ, ഉപഭോക്താവ്, രണ്ട് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയെയും ഏതെങ്കിലും വൈദ്യുത തകരാറുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു.

18. പോർട്ടബിൾ ഹൈ-പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിപാലനവും പരിചരണവും

ഒരു സ്ഥിര ചാർജറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്ന ഒരു പോർട്ടബിൾ യൂണിറ്റാണിത്. ഫീൽഡിൽ എളുപ്പത്തിൽ പരിപാലിക്കുന്നതിനാണ് MIDA 60kW യൂണിറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ദിവസേനയുള്ള ഫിൽട്ടർ, കേബിൾ പരിശോധനകൾ

റോഡരികിലെ ചുറ്റുപാടുകൾ പലപ്പോഴും പൊടി നിറഞ്ഞതാണ്. എയർ ഇൻടേക്ക് ഫിൽട്ടറുകളുടെ ഒരു ദൈനംദിന ദൃശ്യ പരിശോധന നടത്താൻ MIDA ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. അവ അടഞ്ഞുകിടക്കുന്നതായി തോന്നുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു ഉപകരണവുമില്ലാതെ അവ നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ മാറ്റാൻ കഴിയും. ചാർജിംഗ് കേബിളുകൾ അസ്ഫാൽറ്റിന് കുറുകെ വലിച്ചിടുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ഏതെങ്കിലും മുറിവുകളോ ഉരച്ചിലുകളോ പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.

വാർഷിക കാലിബ്രേഷനും പരിശോധനയും

വർഷത്തിലൊരിക്കൽ, 60kW യൂണിറ്റ് ഒരു പൂർണ്ണ "ലോഡ് ബാങ്ക്" പരിശോധനയ്ക്കായി ഒരു സർവീസ് സെന്ററിലേക്ക് കൊണ്ടുവരണം. വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഊർജ്ജം ബില്ലിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഊർജ്ജവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA ടെക്നീഷ്യൻമാർ വോൾട്ടേജും കറന്റ് സെൻസറുകളും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. നനഞ്ഞ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കേബിളുകൾ സുരക്ഷിതമായി നിലനിൽക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഇൻസുലേഷൻ പരിശോധനയും നടത്തുന്നു.

19. സാമ്പത്തിക കേസ്: എല്ലാ ടോവിംഗ് ഫ്ലീറ്റിനും പോർട്ടബിൾ ഡിസി ചാർജിംഗ് ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

"റെസ്ക്യൂ ചാർജിംഗ്" എന്നതിന് പിന്നിലെ സംഖ്യകൾ ഏതൊരു റിക്കവറി ബിസിനസിനും നിർബന്ധിതമാണ്.

ടോവിംഗ് vs. ചാർജിംഗ്: ഒരു താരതമ്യം

• പരമ്പരാഗത തോണി:ഒരു ഹെവി ഫ്ലാറ്റ്ബെഡിന് 2 മണിക്കൂർ ഡ്രൈവർ സമയം, $50 ഇന്ധനം എന്നിവ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ട്രക്കിന്റെ ഹൈഡ്രോളിക്‌സിൽ കാര്യമായ തേയ്മാനത്തിനും കാരണമാകുന്നു. ദാതാവിനുള്ള ശരാശരി ചെലവ്: $150.
• രക്ഷാ ചുമതല:ഡ്രൈവർക്ക് 20 മിനിറ്റ് സമയവും PTO/ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് $5 ഊർജ്ജവും ആവശ്യമാണ്, ചെറുതും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമായ ഒരു വാൻ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ദാതാവിനുള്ള ശരാശരി ചെലവ്: $40.

ഒരു ടോവിംഗ് കമ്പനിക്ക് അവരുടെ "ഡെഡ് ബാറ്ററി" കോളുകളുടെ 50% റെസ്ക്യൂ ചാർജിംഗിലേക്ക് മാറുന്നതിലൂടെ, അവരുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വേഗതയേറിയതും കൂടുതൽ ആധുനികവുമായ സേവനം നൽകുന്നതിനിടയിൽ അവരുടെ ലാഭം ഇരട്ടിയാക്കാൻ കഴിയും.

20. കേസ് സ്റ്റഡി എക്സ്റ്റൻഷൻ: ടെക്സസിലെ "ഹൈവേ ഹീറോ" സംരംഭം

2026-ൽ, ടെക്സസിലെ ഒരു പ്രധാന റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് ദാതാവ് "ടെക്സസ് ട്രയാംഗിളിൽ" (ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഡാളസ്, സാൻ അന്റോണിയോ) 20 MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജറുകൾ വിന്യസിച്ചു. ചാർജിംഗ് ഹബ്ബുകൾക്കിടയിൽ വലിയ അകലം ഉള്ളതിനാൽ, ചാർജ് ചെയ്യാത്ത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഒരു പ്രധാന പ്രവർത്തന തലവേദനയായി മാറുകയായിരുന്നു.

“ഹൈവേ ഹീറോ” വാനുകൾക്ക് കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ശരാശരി 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ എത്തിച്ചേരാൻ കഴിഞ്ഞു. 15 മിനിറ്റ് 60kW ചാർജ് നൽകുന്നതിലൂടെ, കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന 92% ഡ്രൈവർമാരെയും ഒരു തടസ്സവുമില്ലാതെ റോഡിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞു. ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകൾക്കുള്ള ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തി സ്‌കോറുകൾ (NPS) 45 ൽ നിന്ന് 88 ആയി ഉയർന്നതായും, 60kW MIDA യൂണിറ്റുകളുടെ ROI വെറും 9 മാസത്തിനുള്ളിൽ അധ്വാനത്തിന്റെയും ഇന്ധനത്തിന്റെയും ലാഭത്തിലൂടെ നേടിയെടുത്തതായും ദാതാവ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.

21. ആഗോള അനുസരണവും പ്രാദേശിക വകഭേദങ്ങളും

മിഡ പവർ ഒരു ആഗോള കമ്പനിയാണ്, മൊബൈൽ ചാർജിംഗിനായി വ്യത്യസ്ത പ്രദേശങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ആവശ്യങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു.

നോർത്ത് അമേരിക്കൻ വേരിയന്റ് (CCS1 + CHAdeMO)

യുഎസ്, കനേഡിയൻ വിപണികൾക്കായി, ഞങ്ങൾ 60kW യൂണിറ്റിൽ CCS1, CHAdeMO കണക്ടറുകൾ എന്നിവ നൽകുന്നു, കൂടാതെ ഇൻപുട്ട് 480V/60Hz വ്യാവസായിക വൈദ്യുതിക്കായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും UL-അനുസൃതമാണ്, കൂടാതെ അമേരിക്കൻ തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ മേഖലയിലെ കടുത്ത ചൂടിനെയും വടക്കൻ സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ തണുപ്പിനെയും നേരിടാൻ നിർമ്മിച്ചവയുമാണ്.

"ഓൾ-എൻഎസിഎസ്" ഭാവി

വടക്കേ അമേരിക്ക NACS (ടെസ്‌ല) നിലവാരത്തിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, MIDA ഇതിനകം തന്നെ നേറ്റീവ് NACS കണക്ടറുള്ള 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജറിന്റെ ഒരു പതിപ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്. 2027 ഓടെ നിരത്തിലിറങ്ങുന്ന ദശലക്ഷക്കണക്കിന് NACS സജ്ജീകരിച്ച വാഹനങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളികൾ തയ്യാറാണെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

22. പ്രവർത്തനത്തിലേക്കുള്ള അന്തിമ ആഹ്വാനം: പിന്നോട്ട് പോകരുത്

വൈദ്യുത വാഹന വിപ്ലവം ഇതാ വന്നിരിക്കുന്നു, സേവന വ്യവസായം പൊരുത്തപ്പെടണം അല്ലെങ്കിൽ പിന്നോട്ട് പോകണം. അടുത്ത തലമുറയിലെ റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസിൽ ഒരു നേതാവാകാൻ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ മിഡ പവർ (ചൈനീസ്) നൽകുന്നു.

Contact our Mobile Infrastructure Division at sales@midapower.com to request a demo or to speak with a technical expert about integrating 60kW portable charging into your fleet.

23. അഡ്വാൻസ്ഡ് ടെക്നിക്കൽ ഡീപ്പ്-ഡൈവ്: പോർട്ടബിൾ എൻക്ലോഷറുകളിൽ തെർമൽ മോഡലിംഗ്.

MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജറിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിജയങ്ങളിലൊന്ന് പരിമിതമായ മൊബൈൽ സ്ഥലത്ത് അതിന്റെ താപ പ്രകടനമാണ്.

വായുപ്രവാഹത്തിന്റെ പരിമിത മൂലക വിശകലനം (FEA).

60kW യൂണിറ്റിനുള്ളിലെ വായുപ്രവാഹം മാതൃകയാക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയർമാർ നൂതന FEA സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഉപയോഗിച്ചു. ഇൻഡക്ടറുകൾക്കും ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾക്കും ചുറ്റുമുള്ള "ഹോട്ട് സ്‌പോട്ടുകൾ" ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, ഈ ഘടകങ്ങളുടെ മുകളിലൂടെ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള വായു നേരിട്ട് നിർബന്ധിക്കുന്ന ഒരു കസ്റ്റം ഡക്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു. 40°C പരിതസ്ഥിതിയിൽ യൂണിറ്റ് പൂർണ്ണമായി 60kW തള്ളുമ്പോൾ പോലും, ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ വ്യവസായ ശരാശരിയേക്കാൾ 20% തണുപ്പായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഈ "ആക്റ്റീവ് ഡക്റ്റിംഗ്" ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് യൂണിറ്റിന്റെ ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

1,000V എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ സ്വാധീനം

ഒരു പോർട്ടബിൾ യൂണിറ്റിൽ 1,000V DC രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിന് ഇൻസുലേഷനും ക്ലിയറൻസും നൽകുന്നതിൽ അസാധാരണമായ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്. ഉയർന്ന ആർദ്രതയോ ഉയർന്ന ഉയരമോ ഉള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും ആർക്കിംഗിനുള്ള സാധ്യതയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA എയ്‌റോസ്‌പേസ്-ഗ്രേഡ് ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയലുകളും പ്രിസിഷൻ-മെഷീൻ ചെയ്ത ആന്തരിക ബസ്ബാറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഏറ്റവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ സാഹചര്യങ്ങളിൽ MIDA ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ആത്മവിശ്വാസം രക്ഷാപ്രവർത്തകർക്ക് നൽകുന്നത് ഈ അമിത എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ നിലവാരമാണ്.

24. ഭാവി റോഡ്മാപ്പ്: "വയർലെസ് റെസ്ക്യൂ" യുഗം

അടുത്ത തലമുറ മൊബൈൽ റെസ്ക്യൂ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് MIDA ഇതിനകം തന്നെ തയ്യാറാക്കിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

സംയോജിത V2V (വെഹിക്കിൾ-ടു-വെഹിക്കിൾ) മൊഡ്യൂളുകൾ

60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജറിന്റെ ഭാവി പതിപ്പുകളിൽ ഒരു നേരിട്ടുള്ള "ഹൈ-വോൾട്ടേജ് DC ടാപ്പ്" ഉണ്ടായിരിക്കും, ഇത് റെസ്ക്യൂ ട്രക്കിന് ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് എസി പരിവർത്തനത്തിന്റെ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ അതിന്റെ ബാറ്ററി ഊർജ്ജം നേരിട്ട് സ്ട്രാൻഡ് ചെയ്ത EV യുമായി പങ്കിടാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് റെസ്ക്യൂ ചാർജിന്റെ കാര്യക്ഷമത 15% വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഉപകരണങ്ങളുടെ ഭാരം മറ്റൊരു 10 കിലോഗ്രാം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

AI-ഡ്രൈവൺ റെസ്ക്യൂ ലോജിസ്റ്റിക്സ്

ഞങ്ങളുടെ 60kW യൂണിറ്റുകളെ പ്രാദേശിക റെസ്ക്യൂ ഡിസ്പാച്ച് സെന്ററുകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഞങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. കാലാവസ്ഥ, ട്രാഫിക്, ചാർജർ ലഭ്യത എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി EV തകരാറുകൾ എവിടെയാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് AI-ക്ക് പ്രവചിക്കാൻ കഴിയും, MIDA സജ്ജീകരിച്ച ഒരു റെസ്ക്യൂ വാൻ എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയായ സമയത്ത് ശരിയായ സ്ഥലത്ത് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

25. സാങ്കേതിക ഡാറ്റാഷീറ്റ്: MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ (മോഡൽ: MIDA-PORT-60)

26. അന്തിമ നടപടിയിലേക്കുള്ള ആഹ്വാനം: ഒരു EV റെസ്ക്യൂ ലീഡർ ആകുക

ലോകം വൈദ്യുതിയിലേക്ക് മാറുകയാണ്, രക്ഷാപ്രവർത്തന വ്യവസായവും അത് പിന്തുടരണം. മൊബൈൽ വീണ്ടെടുക്കലിനുള്ള സുവർണ്ണ നിലവാരമാണ് MIDA പവർ (迈依达) 60kW പോർട്ടബിൾ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ. ഇത് ശക്തവും സാർവത്രികവും റോഡിലെ ഏറ്റവും കഠിനമായ ജോലികൾക്കായി നിർമ്മിച്ചതുമാണ്.

Contact our Global Sales Team at sales@midapower.com to order your 60kW Portable unit today or to request a volume quote for your rescue fleet.

27. സാമ്പത്തിക മോഡലിംഗ്: റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് ദാതാക്കൾക്കുള്ള ROI

ഒരു റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് കമ്പനിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, 60kW MIDA പോർട്ടബിൾ ചാർജർ ഒരു "കോസ്റ്റ് സെന്റർ" (ടോവിംഗ്) ഒരു "ലാഭ കേന്ദ്രം" (ചാർജിംഗ്) ആക്കി മാറ്റുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ്.

ടോവിംഗ് vs. ചാർജിംഗ്: 5 വർഷത്തെ സാമ്പത്തിക താരതമ്യം

ഒരു സാധാരണ 5 വർഷത്തെ കാലയളവിൽ, "ഡെഡ് ബാറ്ററി" കോളുകൾ നടത്തുന്ന ഒരു റിക്കവറി വാഹനം ടോവിംഗിനെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഗണ്യമായി ഉയർന്ന ചിലവ് വരുത്തും:

• ടോവിംഗ് ചെലവുകൾ:ഡ്രൈവർ സമയം, ഹെവി-ട്രക്ക് ഇന്ധനം, ഫ്ലാറ്റ്ബെഡുകളിലെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, സങ്കീർണ്ണമായ EV ടോകളിൽ നിന്നുള്ള സാധ്യതയുള്ള നാശനഷ്ട ക്ലെയിമുകൾ. 1,000 കോളുകൾക്ക് ആകെ 5 വർഷത്തെ ചെലവ്: $250,000.
• MIDA റെസ്‌ക്യൂ ചാർജിംഗ്:താഴ്ന്ന നിരയിലുള്ള സർവീസ് വാൻ, PTO-യിൽ നിന്നോ ബാറ്ററിയിൽ നിന്നോ കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ചെലവ്, വേഗത്തിലുള്ള ടേൺഅറൗണ്ട് സമയം. 1,000 കോളുകൾക്ക് ആകെ 5 വർഷത്തെ ചെലവ്: $80,000.

1,000 കോളുകൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന $170,000 ലാഭം, ഒരു റിക്കവറി ബിസിനസ്സിന് നടത്താൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും ലാഭകരമായ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് MIDA 60kW യൂണിറ്റ് എന്ന് തെളിയിക്കുന്നു.

28. ഓപ്പറേറ്റർ പരിശീലനവും ഫീൽഡ് സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കേഷനും

ഈ മേഖലയിൽ 60kW ഹൈ-പവർ ചാർജർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക പരിശീലനം ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും MIDA ഒരു "മാസ്റ്റർ റെസ്‌ക്യൂവർ" സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നൽകുന്നു.

ഫീൽഡ് സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ

പരിശീലനം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:

• സൈറ്റ് തിരഞ്ഞെടുപ്പ്:തിരക്കേറിയ ഹൈവേകളിൽ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ റെസ്ക്യൂ വാഹനവും പോർട്ടബിൾ യൂണിറ്റും എങ്ങനെ സ്ഥാപിക്കാം.
• ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്:ഒരു വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത ഒരു തകരാർ ഉണ്ടോ എന്ന് തിരിച്ചറിയാൻ MIDA സ്ക്രീൻ എങ്ങനെ വായിക്കാം.
• പരിസ്ഥിതി മാനേജ്മെന്റ്:മഴ, മഞ്ഞ്, കടുത്ത ചൂട് എന്നിവയിൽ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനം.

മിഡയുടെ സോഫ്റ്റ്‌വെയറിൽ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനിൽ ഒരു "റെസ്‌ക്യൂ ഗൈഡ്" ഉൾപ്പെടുന്നു, ആദ്യ 10 സെഷനുകളിൽ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഇത് നൽകുന്നു.

29. ആഗോള കേസ് പഠനം: ഓസ്‌ട്രേലിയയിലെ സിഡ്‌നിയിലെ “ഇവി പട്രോൾ”

ഓസ്‌ട്രേലിയയിലെ ഒരു പ്രധാന റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് ദാതാവ് (NRMA-അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്ത) സിഡ്‌നിയിൽ ഒരു "EV പട്രോൾ" ഫ്ലീറ്റ് ആരംഭിച്ചു. ബ്ലൂ മൗണ്ടൻസിലേക്ക് വാടക EV ഓടിക്കുന്ന വിനോദസഞ്ചാരികളിൽ നിന്ന് അവർക്ക് ധാരാളം "റേഞ്ച് ആൻക്‌സൈറ്റി" കോളുകൾ നേരിടേണ്ടി വന്നു.

മിഡ വിന്യാസം: വേഗതയേറിയതും മൊബൈൽ ഉപയോഗയോഗ്യവും

MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജറുകൾ ഘടിപ്പിച്ച 10 സർവീസ് വാനുകൾ ദാതാവ് സജ്ജീകരിച്ചു. പരമ്പരാഗത ടോ ട്രക്കുകളേക്കാൾ വളരെ വേഗത്തിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ എത്താൻ ഈ വാനുകൾക്ക് കഴിഞ്ഞു.

ഫലം: ഒരു പുതിയ സേവന നിലവാരം

ആദ്യ വർഷത്തിൽ തന്നെ കുടുങ്ങിപ്പോയ 500-ലധികം ഡ്രൈവർമാരെ "ഇവി പട്രോൾ" വിജയകരമായി രക്ഷപ്പെടുത്തി. ഈ ഡ്രൈവർമാരിൽ 95% പേർക്കും ഒരു തടസ്സവുമില്ലാതെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്താൻ കഴിഞ്ഞു. ഓസ്‌ട്രേലിയയിലെ കൊടും ചൂടിൽ MIDA യൂണിറ്റുകൾ "ശക്തമായിരുന്നു" എന്നും, ഇരട്ട CCS2/CHAdeMO ശേഷി അവരെ നേരിടുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും സേവനം നൽകാൻ അനുവദിച്ചുവെന്നും ദാതാവ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. അതിനുശേഷം പ്രോഗ്രാം മെൽബണിലേക്കും ബ്രിസ്‌ബേനിലേക്കും വ്യാപിപ്പിച്ചു.

30. അഡ്വാൻസ്ഡ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ API, ഫ്ലീറ്റ് മാനേജ്‌മെന്റ്

വലിയ റെസ്ക്യൂ ഫ്ലീറ്റുകൾക്ക്, ഡിസ്പാച്ച് സോഫ്റ്റ്‌വെയറുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനായി MIDA ഒരു സമഗ്രമായ API നൽകുന്നു.

തത്സമയ അസറ്റ് ട്രാക്കിംഗ്

ഡിസ്‌പാച്ചർമാർക്ക് അവരുടെ ഫ്ലീറ്റിലെ ഓരോ 60kW യൂണിറ്റിന്റെയും കൃത്യമായ സ്ഥാനം, ബാറ്ററി നില (ഒരു BESS ട്രെയിലർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ), നിലവിലെ പ്രവർത്തനം എന്നിവ കാണാൻ കഴിയും. ഒരു യൂണിറ്റ് തിരക്കിലാണെങ്കിൽ, സിസ്റ്റം അടുത്ത കോൾ ലഭ്യമായ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള യൂണിറ്റിലേക്ക് സ്വയമേവ റീഡയറക്‌ട് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്താവിന് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ പ്രതികരണ സമയം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

31. ഫ്യൂച്ചർ റോഡ്മാപ്പ്: "യൂണിവേഴ്സൽ റെസ്ക്യൂവർ" (2028 ഉം അതിനുമപ്പുറവും)

അടുത്ത തലമുറ മൊബൈൽ ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് മിഡ നേതൃത്വം നൽകുന്നു.

V2V, വയർലെസ് ഇന്റഗ്രേഷൻ

ഞങ്ങളുടെ വരാനിരിക്കുന്ന മോഡലുകൾ 60kW+ വേഗതയിൽ നേരിട്ടുള്ള വെഹിക്കിൾ-ടു-വെഹിക്കിൾ (V2V) ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കും കൂടാതെ മൊബൈൽ വയർലെസ് റെസ്ക്യൂ പാഡുകൾക്ക് ഹാർഡ്‌വെയർ-റെഡിയായിരിക്കും. റെസ്ക്യൂ ഡ്രൈവർമാർക്കായി "ബയോ-മെട്രിക്" പ്രാമാണീകരണവും ഞങ്ങൾ ഗവേഷണം ചെയ്യുന്നു, സർട്ടിഫൈഡ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് മാത്രമേ ഞങ്ങളുടെ ഉയർന്ന പവർ പോർട്ടബിൾ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ എന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

32. ഉപസംഹാരം: EV വീണ്ടെടുക്കലിൽ മുൻനിരയിൽ

മൊബൈൽ ഇവി റെസ്ക്യൂ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ തർക്കമില്ലാത്ത നേതാവാണ് MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ. അതിവേഗ പവർ, സാർവത്രിക അനുയോജ്യത, കരുത്തുറ്റ ഫീൽഡ് ഡ്യൂറബിലിറ്റി എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, വൈദ്യുതി യുഗത്തിൽ അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിക്കാൻ ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഞങ്ങൾ വീണ്ടെടുക്കൽ വ്യവസായത്തിന് നൽകുന്നു.

പ്രൊഫഷണൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന സേവനത്തിൽ മിഡ പവർ (ചൈന) നിങ്ങളുടെ പങ്കാളിയാണ്. ഞങ്ങൾ ഒരു ചാർജർ മാത്രമല്ല വിൽക്കുന്നത്; എവിടെയും എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള പവർ ഞങ്ങൾ വിൽക്കുകയാണ്.

Contact our Mobile Rescue Division at sales@midapower.com for a technical demonstration and a customized fleet ROI analysis.

33. സമഗ്രമായ ഗ്ലോസറി: ഇവി റെസ്‌ക്യൂവും മൊബൈൽ ചാർജിംഗും

• ഉത്കണ്ഠ പരിധി:ഒരു EV-ക്ക് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്താൻ മതിയായ റേഞ്ച് ഇല്ലെന്ന ഭയം.
• രക്ഷാ ചുമതല:കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തെ സ്ഥിരമായ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ എത്തിക്കുന്നതിന് ഒരു മൊബൈൽ യൂണിറ്റ് നൽകുന്ന അതിവേഗ ഡിസി ചാർജ്.
• പി‌ടി‌ഒ (പവർ ടേക്ക്-ഓഫ്):ഒരു വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി എടുത്ത് ജനറേറ്റർ പോലുള്ള ഒരു ബാഹ്യ ഉപകരണം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു രീതി.
• ഹസ്തദാനം:വൈദ്യുതി പ്രവഹിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് ചാർജറും വാഹനവും തമ്മിലുള്ള ഡിജിറ്റൽ ചർച്ച.
• ഐഎസ്ഒ 15118:ആധുനിക മൊബൈൽ രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിന് അത്യാവശ്യമായ, ഇ.വി.-ടു-ഗ്രിഡ് ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരം.
• CCS2 / CHAdeMO:ആഗോളതലത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന രണ്ട് പ്രാഥമിക DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ.
• SiC (സിലിക്കൺ കാർബൈഡ്):ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതും കാര്യക്ഷമവുമായ മൊബൈൽ പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ അനുവദിക്കുന്ന നൂതന സെമികണ്ടക്ടറുകൾ.

34. പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ (പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ)

ചോദ്യം 1: 60kW റെസ്‌ക്യൂ ചാർജിന് എത്ര സമയമെടുക്കും?എ: ഒരു സാധാരണ "റെസ്ക്യൂ സ്പ്ലാഷ്" 10 മുതൽ 15 മിനിറ്റ് വരെ എടുക്കുകയും 15-20 മൈൽ ദൂരത്തേക്ക് ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

ചോദ്യം 2: മഴക്കാലത്ത് യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമാണോ?എ: അതെ. MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജറിന് IP54-റേറ്റിംഗ് ഉണ്ട്, അതായത് എല്ലാ ദിശകളിൽ നിന്നും വെള്ളം തെറിക്കുന്നത് തടയുന്നു.

ചോദ്യം 3: റെസ്ക്യൂ വാനിന് 3-ഫേസ് ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഇല്ലെങ്കിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?എ: എസി പവർ സ്രോതസ്സ് ഇല്ലാത്ത പ്രദേശങ്ങളിൽ 60kW യൂണിറ്റിന് പവർ നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഓപ്ഷണൽ BESS (ബാറ്ററി എനർജി സ്റ്റോറേജ്) ട്രെയിലർ MIDA വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ചോദ്യം 4: യൂണിറ്റിന് ഒരേസമയം രണ്ട് കാറുകൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?എ: യൂണിറ്റിന് രണ്ട് കേബിളുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, പരമാവധി രക്ഷാ വേഗതയ്ക്കായി ഒരു സമയം ഒരു കാറിലേക്ക് മുഴുവൻ 60kW എത്തിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ചോദ്യം 5: യൂണിറ്റിന്റെ ഭാരം എത്രയാണ്?A: യൂണിറ്റിന് ഏകദേശം 65 കിലോഗ്രാം ഭാരമുണ്ട്, ഒരു ഓപ്പറേറ്റർക്ക് എളുപ്പത്തിൽ നീക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കാസ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

35. മിഡ പവർ: പ്രൊഫഷണൽ ഇവി സേവനത്തിലെ നിങ്ങളുടെ പങ്കാളി

മൊബൈൽ വീണ്ടെടുക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ആഗോളതലത്തിൽ മുൻപന്തിയിൽ നിൽക്കുന്നതിൽ മിഡ പവർ (ചൈന) അഭിമാനിക്കുന്നു. ഓരോ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവർക്കും, അവർ എവിടെയായിരുന്നാലും, വേഗതയേറിയതും വിശ്വസനീയവുമായ പിന്തുണ ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്.

Build your EV rescue fleet today. Contact MIDA Power at sales@midapower.com for more information.

36. ആഗോള നിയന്ത്രണ ചക്രവാളങ്ങൾ: മൊബൈൽ ചാർജിംഗ് പാലിക്കൽ

MIDA 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജർ ഒന്നിലധികം നിയന്ത്രണ വിഭാഗങ്ങളിൽ പെടുന്ന ഒരു സവിശേഷ ഉൽപ്പന്നമാണ്. ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളികൾക്ക് ലോകത്തെവിടെയും നിയമപരമായും സുരക്ഷിതമായും ഈ യൂണിറ്റുകൾ വിന്യസിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് MIDA ഉറപ്പാക്കുന്നു.

യൂറോപ്യൻ മാർക്കറ്റ്: CE, LVD

EU-വിൽ, 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജറിന് ലോ വോൾട്ടേജ് ഡയറക്റ്റീവ് (LVD), മെഷിനറി ഡയറക്റ്റീവ് എന്നിവ പ്രകാരം സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് ഒരു മൊബൈൽ യൂണിറ്റ് ആയതിനാൽ, ഔട്ട്ഡോർ, വ്യാവസായിക പരിതസ്ഥിതികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ടബിൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകളും ഇത് നിറവേറ്റുന്നു. എല്ലാ യൂണിറ്റുകളുമായും ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണമായ ഡിക്ലറേഷൻ ഓഫ് കൺഫോർമിറ്റി (DoC) നൽകുന്നു, ഏത് EU അംഗരാജ്യത്തും റെസ്ക്യൂ ദാതാക്കൾക്ക് അവ പ്രശ്‌നമില്ലാതെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണി: UL ഉം NEC ഉം

യുഎസിലെയും കാനഡയിലെയും ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളികൾക്കായി, 60kW യൂണിറ്റിന്റെ UL-കംപ്ലയിന്റ് പതിപ്പുകൾ ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. EV ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന നാഷണൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ കോഡ് (NEC) സെക്ഷൻ 625 പാലിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് കമ്പനികൾക്ക് ബാധ്യതയും സുരക്ഷയും പരമപ്രധാനമായ അമേരിക്കൻ വിപണിയുടെ കർശനമായ സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനാണ് ഞങ്ങളുടെ യൂണിറ്റിന്റെ സംയോജിത RCD-യും ഇൻസുലേഷൻ നിരീക്ഷണവും പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

37. സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടിത്തങ്ങൾ: പോർട്ടബിൾ ഹൈ പവറിന്റെ കല

ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിലെ അഞ്ച് വർഷത്തിലധികം ഗവേഷണ വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഫലമാണ് 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജർ.

ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി മാഗ്നെറ്റിക്സും SiC-യും

MIDA പോർട്ടബിൾ യൂണിറ്റിന്റെ "രഹസ്യ സോസ്" 100kHz സ്വിച്ചിംഗ് ഫ്രീക്വൻസികളുടെ ഉപയോഗമാണ്. ഇത്രയും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സ്വിച്ചുചെയ്യുന്നതിലൂടെ, പരമ്പരാഗത സിലിക്കൺ-സ്റ്റീൽ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളുടെ വലിപ്പത്തിന്റെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗമുള്ള നാനോക്രിസ്റ്റലിൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ നമുക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ഞങ്ങളുടെ ഇഷ്ടാനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) മൊഡ്യൂളുകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വ്യവസായ ശരാശരിയുടെ ഇരട്ടി പവർ-ടു-വെയ്റ്റ് അനുപാതം ഞങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ഒരു MIDA 60kW യൂണിറ്റ് യഥാർത്ഥത്തിൽ പോർട്ടബിൾ ആയിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം എതിരാളി യൂണിറ്റുകൾ പലപ്പോഴും ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഇല്ലാതെ നീക്കാൻ കഴിയാത്തത്ര ഭാരമുള്ളവയാണ്.

റഗ്ഗഡൈസ്ഡ് ഔട്ട്ഡോർ എഞ്ചിനീയറിംഗ്

ഓരോ MIDA പോർട്ടബിൾ യൂണിറ്റും ഒരു "വൈബ്രേഷൻ ആൻഡ് ഷോക്ക്" പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ബൗൺസിംഗ് സർവീസ് വാനിന്റെ പിന്നിൽ 10 വർഷത്തെ ആയുസ്സ് അനുകരിക്കുന്നു. എല്ലാ ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾക്കും ഞങ്ങൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ്-ഗ്രേഡ് കണക്ടറുകളും വൈബ്രേഷൻ-ഡാംപെൻഡ് മൗണ്ടുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, രക്ഷാപ്രവർത്തന സ്ഥലത്തേക്കുള്ള വഴിയിൽ എത്ര കുഴികൾ കടന്നാലും 60kW യൂണിറ്റ് രക്ഷാപ്രവർത്തന സ്ഥലത്ത് എത്തുന്ന നിമിഷം പ്രവർത്തിക്കാൻ തയ്യാറാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. വൈബ്രേഷനപ്പുറം, മറൈൻ-ഗ്രേഡ് കണക്ടറുകളും ഈർപ്പം കടത്തിവിടാതെ ആന്തരിക മർദ്ദം തുല്യമാക്കുന്ന ഒരു ഹൈഡ്രോഫോബിക് വെന്റും ഉള്ള എൻക്ലോഷർ IP54 ലേക്ക് സീൽ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. എല്ലാ ബാഹ്യ ഫാസ്റ്റനറുകളും സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ആണ്, യൂണിറ്റിന്റെ പൗഡർ-കോട്ടഡ് ഫിനിഷ് 1,000 മണിക്കൂർ വരെ ഉപ്പ്-സ്പ്രേ പരീക്ഷിച്ചു - തീരദേശ, ഓഫ്‌ഷോർ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേ മാനദണ്ഡം. ഉപ്പുവെള്ളത്തിന് സമീപം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഫ്ലീറ്റുകൾക്ക് - അത് ഒരു കടൽത്തീര ഹൈവേ പട്രോളായാലും ഒരു ഹാർബർ-മാസ്റ്ററുടെ മറൈൻ റെസ്ക്യൂ ബോട്ടായാലും - ഈ തുരുമ്പെടുക്കൽ പ്രതിരോധം ഒരു ദശാബ്ദം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഒരു ചാർജറും രണ്ട് സീസണുകളിൽ തുരുമ്പെടുക്കുന്ന ഒരു ചാർജറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ്.

തെർമൽ ഡിസൈൻ ഒരുപോലെ ആക്രമണാത്മകമാണ്. -20°C മുതൽ +50°C വരെയുള്ള അന്തരീക്ഷ താപനിലയിൽ 60kW പോർട്ടബിൾ യൂണിറ്റ് പൂർണ്ണ പവർ പ്രവർത്തനത്തിനായി റേറ്റുചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. SiC മൊഡ്യൂളുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ നിർബന്ധിത വായുവും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബസിനായി സീൽ ചെയ്ത ഗാസ്കറ്റ് ചെയ്ത കമ്പാർട്ട്‌മെന്റും ഉള്ള ഒരു സ്മാർട്ട് ടു-സ്റ്റേജ് കൂളിംഗ് തന്ത്രം - കോളുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ഹോട്ട് സർവീസ് വാനിനുള്ളിൽ യൂണിറ്റ് പരമാവധി ഔട്ട്‌പുട്ടിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ പോലും ആന്തരിക താപനില സ്ഥിരമായി നിലനിർത്തുന്നു. ചാർജർ ദീർഘനേരം സൂക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞ പവർ "ട്രിക്കിൾ കണ്ടീഷനിംഗ്" മോഡ് ആന്തരിക നിയന്ത്രണ ഇലക്ട്രോണിക്‌സും ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനും തയ്യാറായി നിലനിർത്തുന്നു, അതിനാൽ ദിവസത്തിലെ ആദ്യത്തെ റെസ്‌ക്യൂ കോളിൽ യൂണിറ്റ് തൽക്ഷണം ആരംഭിക്കുന്നു.

അവസാനമായി, ഓരോ പോർട്ടബിൾ യൂണിറ്റും 250A തുടർച്ചയായ കറന്റിനായി റേറ്റുചെയ്ത 5 മീറ്റർ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ-ഗ്രേഡ് കേബിളും, ഒരു ഓപ്ഷണൽ അഡാപ്റ്റർ കിറ്റ് വഴി CHAdeMO വാഹനങ്ങളുമായി ബാക്ക്വേർഡ്-അനുയോജ്യമായ ഒരു CCS2 കണക്റ്ററും ഉപയോഗിച്ച് അയയ്ക്കുന്നു. പോർട്ടബിൾ ഉപകരണങ്ങളിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ പരാജയ പോയിന്റായ ചേസിസിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്ന ഒരു സ്പ്രിംഗ് സ്ട്രെയിൻ-റിലീഫ് ഉപയോഗിച്ച് കേബിൾ കവചിതമാണ്, കൂടാതെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വിഭാഗം തുറക്കാതെ പത്ത് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഫീൽഡ്-മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്. MIDA-യിൽ റഗ്ഗിഡൈസ്ഡ് ഔട്ട്ഡോർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഒരു മാർക്കറ്റിംഗ് പദമല്ല; CAD മോഡലിൽ ആരംഭിച്ച് ഓരോ യൂണിറ്റും ഫാക്ടറി വിടുന്നതിനുമുമ്പ് 45°C-ൽ 48 മണിക്കൂർ ഫുൾ-ലോഡ് ബേൺ-ഇൻ ടെസ്റ്റിൽ അവസാനിക്കുന്ന ഒരു ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റാണിത്.

ഉപസംഹാരം: മൊബൈൽ റെസ്ക്യൂ പവറിന്റെ ഭാവി

ഉയർന്ന പവറും പോർട്ടബിലിറ്റിയും പരസ്പരവിരുദ്ധമല്ലെന്ന് 60kW പോർട്ടബിൾ ചാർജർ തെളിയിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി മാഗ്നറ്റിക്സും SiC സാങ്കേതികവിദ്യയും പവർ സ്റ്റേജിനെ പാരമ്പര്യ ഡിസൈനുകളുടെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗത്തേക്ക് ചുരുക്കുന്നു, അതേസമയം കരുത്തുറ്റ എഞ്ചിനീയറിംഗ് യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന സർവീസ് ഫ്ലീറ്റിന്റെ ദൈനംദിന ദുരുപയോഗത്തെ അതിജീവിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് കമ്പനികൾ, മറൈൻ റെസ്‌ക്യൂ ഓപ്പറേറ്റർമാർ, EV-ബോട്ട് സപ്പോർട്ട് ക്രൂ എന്നിവയ്‌ക്ക്, ഒരു നിശ്ചിത സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന അതേ വേഗതയേറിയതും വിശ്വസനീയവുമായ ചാർജിംഗ് ഇത് നൽകുന്നു - നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വാൻ ഓടിക്കാനോ ഒരു ബോട്ട് കെട്ടാനോ കഴിയുന്ന എവിടെയും.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• നാനോക്രിസ്റ്റലിൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളും കസ്റ്റം SiC മൊഡ്യൂളുകളും ഉപയോഗിച്ചുള്ള 100kHz സ്വിച്ചിംഗ് വ്യവസായ നിലവാരത്തിലുള്ള പവർ-ടു-വെയ്റ്റ് അനുപാതത്തിന്റെ ഇരട്ടി നൽകുന്നു.
• വൈബ്രേഷൻ, ഷോക്ക്, സാൾട്ട്-സ്പ്രേ, IP54 സീലിംഗ് എന്നിവ യൂണിറ്റ് എത്തുന്ന നിമിഷം പ്രവർത്തിക്കാൻ തയ്യാറാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, വർഷങ്ങളോളം റോഡിൽ ചെലവഴിച്ചതിന് ശേഷം.
• -20°C മുതൽ +50°C വരെ 60kW പൂർണ്ണ ഔട്ട്‌പുട്ട്, സംഭരണത്തിനുശേഷം തൽക്ഷണം തയ്യാറാകുന്നതിനായി ട്രിക്കിൾ കണ്ടീഷനിംഗ് സഹിതം.
• ഫീൽഡ്-റീപ്ലേസ് ചെയ്യാവുന്ന 250A CCS2 കേബിളും CHAdeMO കോംപാറ്റിബിലിറ്റിയും വിവിധ തരം വാഹനങ്ങളുടെ റെസ്ക്യൂ ഫ്ലീറ്റുകളെ വഴക്കമുള്ളതായി നിലനിർത്തുന്നു.
• 45°C-ൽ 48 മണിക്കൂർ ഫുൾ-ലോഡ് ബേൺ-ഇൻ, ആദ്യ ദിവസം മുതൽ ഓരോ യൂണിറ്റും കൃത്യമായ പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു എന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

Build your EV rescue fleet today. Contact MIDA Power at sales@midapower.com for a technical demonstration, a volume quote, or a customized fleet ROI analysis.