Caja Mai Sauri Mai Ɗauki 200kw 240kw 400kw CHAdeMO CCS2 don Ceto na gefen hanya

Caja Mai Sauri Mai Ɗauki 200kw 240kw 400kw CHAdeMO CCS2 don Ceto na gefen hanya

1. Kanun Labarai + Jagora: Kayan Aiki Mafi Kyau na Ceto: Cajin Sauri na MIDA Power mai ƙarfin 60kW na DC Mai Ɗaukewa Yana Kawo Sauri Mai Sauri ga Taimakon Gefen Hanya

Ga masu motocin lantarki na zamani, "damuwar zango" galibi an maye gurbinta da "damuwar caji" -- tsoron samun caja da ke zaune a ciki, ya karye, ko kuma kawai yana da nisa sosai lokacin da batirin ya kai 1%. Lokacin da EV ya ƙare a kan babbar hanya mai nisa ko a tsakiyar birni, babbar motar ja ta gargajiya galibi mafita ce mai tsada da rashin inganci. Shigar da Caja Mai Sauri na MIDA Power 200kw 240kw 400kw. An tsara shi musamman don ceto a gefen hanya, jiragen ruwa na gaggawa, da masu samar da sabis na motoci, wannan ƙaramin ƙarfin wutar lantarki yana ba da 200kw 240kw 400kw kilowatts na DC mai sauri a cikin yanayin motsi mai ƙarfi. Tare da tallafin yarjejeniya biyu don duka CCS2 da CHAdeMO, Caja Mai Ɗauki na MIDA na iya samar da "ceton rai" mil 20-30 na zango cikin mintuna 10 kacal, yana bawa direbobi da suka makale damar isa tashar caji ta dindindin mafi kusa a ƙarƙashin ikonsu. Wannan ita ce wukar sojojin Switzerland ta masana'antar hidimar EV: abin dogaro, mai sauri, kuma a shirye take don zuwa duk inda motar dawo da kaya za ta iya kaiwa.

2. Ma'anar Kasuwa da Manufofi: Bukatar Kayayyakin Aikin Haɗa Kayayyakin Wutar Lantarki ta Wayar Salula

Yayin da tallace-tallacen EV ke ci gaba da karya tarihi, yanayin ayyukan tallafi yana ci gaba da sauri don cimma burinsa. Gwamnatocin ƙasa da ƙungiyoyin motoci suna fahimtar cewa tsarin "jawo-juya-kaɗan" na EVs marasa caji ba zai dore ba. A Turai da Arewacin Amurka, manyan kamfanonin taimakon gefen hanya (kamar AAA ko ADAC) suna fuskantar matsin lamba don sabunta jiragen ruwansu da ƙarfin "Cajin Wayar Salula".

Bugu da ƙari, ƙaruwar jiragen ruwa na raba motoci da kuma wuraren samar da wutar lantarki na kamfanoni ya haifar da buƙatar caji "akan buƙata". Idan aka bar EV ɗin da aka raba da batirin da ya mutu a unguwannin zama, ya fi araha a aika ƙaramin motar da ke ɗauke da Caja Mai Ɗauke da MIDA 60kW fiye da aika babbar motar ja mai nauyi. Shirye-shiryen manufofi kamar "Shirin Direbobi" na Burtaniya da kuma jagororin motsi na birane daban-daban na EU suna ƙara jaddada rawar da ayyukan dawo da wayar hannu ke takawa wajen kiyaye zirga-zirgar ababen hawa da kuma tabbatar da amincewar masu amfani da wutar lantarki. MIDA Power ita ce kan gaba a wannan sauyi, tana ba da kayan aikin ƙwararru da ake buƙata don tabbatar da "Cajin a Matsayin Sabis" (CaaS) gaskiya.

3. Zurfin Nutsewa ta Fasaha ta Samfura: Babban Ƙarfi, Ƙaramin Tafin Hannu

Kalubalen injiniyanci da ke tattare da MIDA 60kW Portable DC Charger shine a tattara aikin tashar dindindin a cikin wani fakiti wanda mutane biyu za su iya sarrafawa ko kuma a ɗora a bayan motar sabis ta yau da kullun.

Ƙarfin Ƙarfi Mai Girma

Na'urar tana amfani da sabbin na'urorin wutar lantarki na MIDA masu ƙarfin gaske mai ƙarfin 30kW. Ta hanyar amfani da Silicon Carbide (SiC) MOSFETs, mun sami mafi girman inganci na 96% yayin da muke rage girman da nauyin abubuwan ciki sosai. Wannan yana bawa na'urar 60kW damar ci gaba da fitar da wutar lantarki mai ƙarfi ba tare da zafi ba, koda a cikin yanayin zafi mai zafi.

Sauye-sauyen da ake amfani da su a kowane lokaci (CCS2 + CHAdeMO)

Haɗin kai yana da mahimmanci a cikin yanayin ceto. Caja mai ɗaukar hoto ta MIDA tana zuwa daidai da kebul guda biyu masu inganci da sassauƙa: ɗaya don CCS2 (ma'aunin Turai da na duniya mafi rinjaye) da ɗaya don CHAdeMO (wanda Nissan Leaf da samfuran Japan da yawa ke amfani da su). Mai sarrafa mai hankali yana gano yarjejeniyar abin hawa ta atomatik kuma yana yin shawarwari kan mafi kyawun lanƙwasa caji, yana tabbatar da zaman lafiya da sauri ba tare da la'akari da ƙirar ko samfurin abin hawa ba.

Mai ƙarfi don Duniya ta Gaske

• Motsi:Ana iya sarrafa na'urar cikin sauƙi ta hanyar amfani da manyan na'urori masu ƙarfi, waɗanda ke da dukkan fannoni, da kuma madaurin da za a iya ja da baya, ana iya sarrafa na'urar cikin sauƙi ta kan tsakuwa, kwalta, ko kuma benaye a shago.
• Shigar da Wutar Lantarki:Ana iya amfani da na'urar ta hanyar amfani da soket na masana'antu na matakai uku (380V-480V) ko kuma a haɗa ta da janareta/batir da aka ɗora a kan abin hawa.
• Sanyaya:Tsarin sanyaya iska na "Vortex" wanda ke da tacewa mai ƙimar IP54 yana tabbatar da cewa na'urorin lantarki na ciki ba su da ƙura kuma suna sanyi yayin fitar da iska cikin sauri.

Teburin Bayanan Fasaha

4. Ma'auni & Takaddun Shaida: Tsaron Ƙwararru a Fagen Aiki

Tsaro yana da matuƙar muhimmanci idan ana mu'amala da wutar lantarki ta 1,000V DC a gefen babbar hanya. Caja mai ɗaukuwa ta MIDA 60kW an ba ta cikakken takardar shaida don amfani da ita na ƙwararru:

• CE da TUV:Ya cika dukkan umarnin tsaron Turai game da kayan aiki masu ƙarfin lantarki.
• ISO 15118:Yana tallafawa sadarwa mai zurfi don gano abin hawa da kuma caji mai aminci.
• OCPP 1.6J:Yana bawa masu samar da sabis damar bin diddigin amfani da makamashi, lissafin kuɗi ga abokan ciniki, da kuma sa ido kan lafiyar na'urar daga nesa.

Na'urar ta haɗa da kariyar RCD (Residual Current Device), ƙarfin lantarki mai yawa, ƙarfin lantarki mai yawa, da kuma kariyar gajeriyar hanya. Maɓallin "Gaggawa" mai mahimmanci yana saman don kashewa nan take a kowane yanayi na rashin daidaituwa.

5. Yanayi da Aikace-aikace: Ceto, Gwaji, da Abubuwan da Suka Faru

Amfani da Caja Mai Ɗaukewa na 60kW ya sanya shi muhimmin kadara ga sassa da yawa masu mahimmanci:

Taimakon Hanya da Farfadowa

Babban aikin: dawo da motocin EV da suka makale a kan hanya. Ta hanyar samar da cajin "splash" na 10-15kWh cikin ƙasa da mintuna 15, masu aikin dawo da kaya za su iya kawar da haɗarin zirga-zirga cikin sauri kuma su samar da ƙwarewar abokin ciniki mafi kyau idan aka kwatanta da ja.

Cibiyoyin Sabis da Dillalan Motoci

Dillalan motoci galibi suna buƙatar canja wurin da kuma shirya motocin EV don isarwa. Caja mai ɗaukar hoto 60kW yana ba su damar kawo wutar zuwa motar, maimakon canza motoci zuwa wurin caji mai tsayayye, wanda ke inganta ingancin aiki a wurin aiki.

Gwajin Motoci da Bincike da Ci gaba

Injiniyoyin motoci suna amfani da na'urar MIDA mai ɗaukuwa don gwada sabbin samfuran EV a filin wasa. Faɗin ƙarfin lantarki (har zuwa 1,000V) yana sa ya dace da komai, tun daga ƙananan motocin birni zuwa motocin alfarma masu ƙarfin 800V da motocin bas na lantarki.

Tallafin Taro da Cajin Fitowa

Ga nunin motoci, ƙaddamar da manema labarai, ko bukukuwan kiɗa, MIDA 60kW Portable Charger yana ba da mafita ta caji nan take "pop-up". Ana iya amfani da na'urori da yawa don ƙirƙirar cibiyar caji mai sauri na ɗan lokaci ba tare da buƙatar ayyukan farar hula na dindindin ba.

6. Nazarin Shari'a: "Matukin Jirgin Ceto na EV" a Alps na Jamus

Wata fitacciyar ƙungiyar motoci ta Turai (wadda ke da alaƙa da ADAC) kwanan nan ta haɗa na'urorin caji masu ɗaukar hoto guda biyar na MIDA 60kW a cikin rundunar ceto ta tsaunuka. Kalubalen shine haɗuwar yanayin sanyi da kuma tudun hawa, wanda ke sa batirin EV ɗin ya ƙare kafin ya isa saman na'urorin caji.

A cikin watanni uku na farko, rundunar matukin jirgin ta yi sama da "kuɗaɗen ceto" 120 a gefen hanya. A matsakaici, zaman mintuna 12 ya samar da isasshen kuzari ga motocin don isa tashar DC mafi kusa da nisan mil 15. Masu aikin ceto sun lura cewa sashin MIDA yana da sauƙin amfani ko da a cikin yanayin dusar ƙanƙara, kuma tsarin CCS2/CHAdeMO guda biyu yana nufin ba sai sun taɓa korar direba ba. Shirin ya yi nasara sosai har yanzu ana faɗaɗa shi zuwa ƙarin motocin ceto 50 a duk faɗin yankin DACH.

7. Sharhin Gwani / Jagoranci: Kalma daga Daraktan Fasaha na MIDA

"Mobility yana cikin sunanmu, kuma Caja Mai Ɗauke da 60kW ita ce mafi kyawun bayyana wannan manufa," in ji Dr. Zhang Wei, Daraktan Fasaha a MIDA Power. "Mun fahimci cewa hanyar sadarwa ta caji 'mai gyara' koyaushe tana da gibi. Manufarmu ita ce ƙirƙirar kayan aiki na ƙwararru wanda ke cike waɗannan gibin. Ta hanyar inganta rabon nauyi-zuwa-ƙarfi, mun bai wa ƙwararrun ceto damar 60kW wanda a da ke buƙatar shigarwa na dindindin. Ba mu yi sassauci kan fasaloli ba - kuna samun irin wannan kewayon 1,000V da kuma haɗin OCPP iri ɗaya kamar manyan kabad ɗinmu na babbar hanya. Yana game da ba wa masana'antar sassaucin da take buƙata don tallafawa direbobin EV miliyan 100 na gaba."

8. Hasashen Nan Gaba & Ƙarfin Ƙarfafawa: Zuwa ga Cajin V2V

Babban abin da zai iya faruwa a layin MIDA Portable shine haɗakar "Mota-zuwa-Mota" (V2V). A halin yanzu muna haɓaka sigar na'urar 60kW wacce za ta iya ɗaukar wuta kai tsaye daga fakitin batirin babbar wutar lantarki na motar ceto, wanda hakan ke kawar da buƙatar janareta ko tirelar baturi daban. Bugu da ƙari, MIDA tana aiki akan binciken da AI ke taimaka wa wanda zai iya "karanci" lafiyar batirin EV yayin cajin ceto, yana ba wa direban rahoto kan dalilin da yasa wutar lantarki ta ƙare da kuma yanayin lalacewar batirin su.

9. Kira don Aiki: Haɓaka Rundunar Ceto ta ku da MIDA Power

Shin kuna shirye don bayar da tallafi na gaba na gefen hanya? Kada ku bar abokan cinikin ku su makale. MIDA Power (迈依达) 60kW Portable DC Fast Charger hanya ce mai sauri, aminci, kuma ta ƙwararru don kawo wutar lantarki ga mutanen da suka fi buƙatarta.

Tuntuɓi ƙungiyar tallace-tallace ta MIDA Power a yau don neman gwaji, takardar bayanai, ko ƙimar siyan kaya mai yawa don jiragen sabis ɗinku.

MIDA Power: Ƙarfafa Juyin Juya Halin Ceto. Ziyarce mu awww.midapower.com or email sales@midapower.com for more information.

10. Zurfin Nutsewa: Injiniyan Motsi Mai Ƙarfi Mai Kyau

Caja ta DC mai ɗaukar hoto ta MIDA 60kW abin mamaki ne na ƙarfin lantarki. Domin cimma wannan matakin aiki a cikin na'urar hannu, injiniyoyinmu dole ne su sake tunani game da tsarin caja na DC na gargajiya.

Canjin Wutar Lantarki na Silicon Carbide (SiC)

Caja na DC na gargajiya suna amfani da Silicon IGBTs, waɗanda suke da inganci amma suna da girma kuma suna samar da zafi mai yawa. MIDA tana amfani da Silicon Carbide (SiC) MOSFETs a cikin na'urorinmu na 30kW. SiC tana ba da damar yin amfani da mitoci masu canzawa mafi girma, wanda hakan ke ba da damar ƙananan inductor da capacitors. Sakamakon shine na'urar wutar lantarki wacce ta fi ƙanƙanta da kashi 40% kuma ta fi sauƙi fiye da matsakaicin masana'antu da kashi 25%, yayin da take samun mafi girman inganci na kashi 96.5%. Wannan shine abin da ke sa caja mai "ɗauka" 60kW ta zahiri ta yiwu.

Tsarin Sanyayawar Zafi da Tsarin "Vortex"

A yanayin ceto, na'urar caji tana iya aiki a cikin mawuyacin yanayi—daga zafin babbar hanyar hamada zuwa guguwa mai zafi. Tsarin sanyaya "Vortex" na MIDA yana amfani da fanka masu matsin lamba mai sauri da canzawa don jawo iska ta hanyar iska mai inganci. Ana tace iskar zuwa ƙa'idodin IP54, yana tabbatar da cewa ƙurar hanya, gishiri, da danshi ba su isa ga na'urorin lantarki masu ƙarfi ba. Idan zafin yanayi ya yi yawa, tsarin yana rage fitar da wutar lantarki cikin hikima don kare kansa, yana tabbatar da cewa ceto zai iya ci gaba koyaushe, kodayake a ɗan rage gudu.

11. Sauye-sauyen da aka saba da su guda biyu: CCS2 da CHAdeMO

A cikin yanayi mai cike da damuwa na gyaran gefen hanya, abu na ƙarshe da mai aiki ke son damuwa da shi shine rashin daidaiton haɗin haɗi. An ƙera Caja Mai Ɗauke da MIDA don ya zama na kowa da kowa.

Saitin Kebul na Ceto na "Duk-A-Ɗaya"

Na'urar tana zuwa da kebul guda biyu masu inganci, masu tsawon mita 5. Haɗin CCS2 (IEC 62196-3) shine ma'aunin kusan dukkan sabbin EV a Turai, Oceania, da kuma yawancin Asiya. Haɗin CHAdeMO yana tabbatar da dacewa da Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, da kuma tsoffin kayan da aka shigo da su daga Japan. Mai sarrafawa mai hankali zai iya sarrafa haɗin haɗi guda biyu a lokaci guda (kodayake ana isar da wutar lantarki ga ɗaya bayan ɗaya) kuma yana yin musabaha ta aminci cikin ƙasa da daƙiƙa 2.

Tallafin 1,000V ga na'urorin EV na zamani

Duk da cewa yawancin motocin EV na yanzu suna amfani da tsarin 400V, ƙarni na gaba na motocin da ke da inganci (kamar Kia EV6 ko Hyundai IONIQ 5) suna amfani da tsarin 800V. Caja mai ɗaukar hoto ta MIDA 60kW an tabbatar da ita a nan gaba, tare da kewayon fitarwa mai faɗi na 200V zuwa 1,000V. Wannan yana nufin za ku iya ceton ƙaramin motar birni mai amfani da wutar lantarki da kuma motar alfarma mai aiki mai nisa tare da na'urar iri ɗaya.

12. Haɗi, Manhaja, da Gudanar da Jiragen Ruwa

Caja mai ɗaukuwa abu ne mai matuƙar muhimmanci, kuma MIDA tana samar da kayan aikin da za a iya sarrafa shi yadda ya kamata.

Girgije na MIDA da Binciken Nesa

Kowace Caja Mai Ɗaukuwa 60kW tana da na'urar 4G/Wi-Fi. Wannan yana bawa na'urar damar haɗawa da MIDA Cloud, inda manajojin jiragen ruwa za su iya bin diddigin wurin da take (ta hanyar GPS), amfani da makamashi, da kuma yanayin lafiyarta. Idan na'urar da ke cikin filin ta ba da rahoton kuskure, ƙungiyar fasaha ta MIDA za ta iya samun damar shiga rajistar daga nesa kuma sau da yawa za ta magance matsalar ta hanyar sabunta firmware, ta hanyar guje wa lokacin aiki mai tsada.

Haɗin OCPP 1.6J da Lissafin Kuɗi

Ga masu samar da "Cajin A Matsayin Sabis", sashin MIDA ya cika ka'idojin OCPP 1.6J. Wannan yana nufin ana iya haɗa shi cikin sauƙi cikin dandamalin biyan kuɗi na yanzu. Lokacin da direban ceto ya ba da kuɗin "ceton rai", ana iya yin rajistar amfani da makamashi ta atomatik kuma a caje shi zuwa asusun abokin ciniki, wanda ke ƙirƙirar ƙwarewar sabis mai kyau da ƙwarewa.

13. Tsaro da Tsarin Tsafta don Filin

Ceto gefen hanya aiki ne mai wahala, kuma an gina na'urar caji ta MIDA don ta iya sarrafa ta.

Juriyar Tasiri da Ɗaukarwa

An yi chassis ɗin ciki da aluminum mai ƙarfi, yayin da harsashin waje haɗin polycarbonate mai jure tasiri da ƙarfe mai ƙarfi ne. An ƙididdige na'urar IK10 don juriyar tasiri, ma'ana tana iya jure wa wahalar sarrafawa kamar yadda motar dawo da kaya ke yi. Masu ɗaukar nauyi suna da birki daban-daban kuma an ƙera su don birgima a saman da ba su daidaita ba, tsakuwa, da tarkace.

Yarjejeniyar Tsaron Lantarki

An haɗa tsaro a kowane mataki. Na'urar tana da fasali:

• Na'urar Kula da Rufe Ido (IMD):Kullum yana duba matsalolin ƙasa.
• Kariyar Zafi Mai Yawa:Na'urori masu auna maki da yawa a duk faɗin hanyar wutar lantarki.
• Kariyar RCD:Yana tabbatar da cewa mai aiki da direban suna cikin aminci daga kwararar ruwa.
• Tasha ta Gaggawa:Babban maɓalli mai amfani wanda ke yanke duk wutar DC da AC nan take.

14. Ingantaccen Aiki da Ribar Ma'aikata ga Masu Ba da Sabis

Ga kamfanin bayar da tallafi a gefen hanya, MIDA 60kW Portable Charger jari ne mai yawan amfani.

Rage Kuɗin Ja

Jawo EV abu ne mai sarkakiya kuma mai tsada. Sau da yawa yana buƙatar motar da ke da faffadan gado da kuma "skates" na musamman idan an kulle ƙafafun. Ta hanyar samar da "kuɗin ceto" na minti 10, mai aiki zai iya guje wa jan motar gaba ɗaya. Wannan yana adana lokaci, mai, da lalacewa ga manyan motocinsu na dawo da kaya.

Kudaden Shiga na Sabis na Musamman

"Cajin Wayar Salula" sabis ne mai kyau wanda abokan ciniki ke son biya. Kungiyoyin taimakon gefen hanya na iya bayar da "Ev Rescue" a matsayin babban fa'idar zama memba ko kuma a matsayin sabis na biyan kuɗi-da-amfani, wanda ke haifar da sabon kwararar kudaden shiga yayin da adadin EVs a kan hanya ke ƙaruwa.

15. Makomar Cajin "Akan Buƙata"

Yayin da ake canza yanayin zirga-zirgar birane, ana ƙara buƙatar ingantattun kayayyakin more rayuwa ta hanyar ayyukan "Akan Buƙata".

Raba Motoci da Tallafin Jiragen Ruwa

Kamfanonin raba motoci galibi suna barin motoci a "wuraren da ba su da kyau" tare da ƙarancin batura. Maimakon aika direba ya ɗauki motar ya kai ta wurin caji, za su iya aika motar sabis tare da na'urar MIDA 60kW mai ɗaukuwa don ta yi caji a wurin. Wannan yana sa amfani da jiragen ya yi yawa kuma yana rage mummunan mafarkin jigilar motocin da ba su da batura ta cikin cunkoson ababen hawa na birni.

Cajin Fitowa don Abubuwan da Suka Faru

Don tarurrukan manema labarai, ƙaddamar da motoci, ko ajiye motoci na ɗan lokaci, na'urar MIDA 60kW tana ba da mafita mai sauri nan take ba tare da wani aikin farar hula ba. Ana iya haɗa na'urori da yawa daga tushen wutar lantarki na masana'antu ɗaya don ƙirƙirar "Super-Station" na ɗan lokaci.

16. Kammalawa: Ikon Farfadowa, Ko'ina

Cajin sauri na MIDA 60kW na DC mai ɗaukuwa ba wai kawai kayan aiki ba ne; sanarwa ce ta 'yancin kai ga direban EV. Ta hanyar samar da wutar lantarki mai inganci da sauri a cikin tsarin wayar hannu, muna tabbatar da cewa tsoron batirin da ya faɗi ba zai taɓa hana juyin juya halin wutar lantarki ba.

Ko kai babban kamfanin taimakon hanya ne, ko kuma kamfanin raba motoci, ko kuma dillalin motoci masu tsada, MIDA Power tana samar da fasahar da za ta sa abokan cinikinka su ci gaba da tafiya. Mai sauri, abin dogaro, kuma gama gari—MIDA 60kW Portable Charger ita ce gwarzon babbar hanya.

17. Cikakken Jagorar Fasaha: Tura Caja Mai Ɗauke da 60kW a Fagen Aiki

Yin amfani da na'urar caji mai ƙarfin 60kW a gefen titi mai cike da jama'a yana buƙatar tsari mai kyau da kayan aiki na ƙwararru. MIDA Power tana ba da cikakken "Littafin Jagorar Fili" ga duk masu aikin ceto.

Samar da Wutar Lantarki a Fagen Aiki

Caja mai ɗaukuwa ta 60kW tana buƙatar shigarwar AC mai matakai 3. A cikin yanayin ceto, wannan yawanci yana fitowa daga ɗaya daga cikin tushe biyu:

1. Tashi daga Motar Ceto (PTO):Ana iya sanya wa manyan motocin gyaran mota janareta mai ƙarfin 60kW+ wanda injin motar ke tuƙawa.
2. BESS a cikin jirgin ruwa:Wasu jiragen ceto suna amfani da MIDA "Tirelar Baturi" wadda ke samar da 100kWh na ajiya don samar da wutar lantarki ga caja mai ɗaukar hoto ta 60kW a wuraren da babu wutar lantarki ta AC.

Na'urar MIDA tana da babban filogi na masana'antu (63A ko 125A CEE) wanda ke tabbatar da haɗin da ke da aminci, mai hana girgiza zuwa tushen wutar lantarki.

Mu'amalar Hannu: Amintaccen Hulɗa a Kowane Lokaci

Da zarar direban ceto ya isa wurin da babur ɗin EV, sai ya fara haɗa na'urar 60kW zuwa tushen wutar lantarki. Bayan na'urar ta kammala binciken kanta na daƙiƙa 10, direban zai zaɓi mahaɗin da ya dace (CCS2 ko CHAdeMO) ya haɗa shi cikin motar. Sai mai kula da MIDA ya fara musayar hannu ta ISO 15118 ko CHAdeMO 2.0, yana tabbatar da ƙarfin batirin da zafinsa kafin ya isar da na'urar lantarki ta farko. Wannan hanyar "Tsaro Na Farko" tana kare direban ceto, abokin ciniki, da motocin biyu daga duk wata matsala ta lantarki.

18. Kulawa da Kulawa ga Kayan Aiki Masu Ƙarfi Masu Ɗauka

Na'urar da ake ɗauka tana fuskantar yanayi fiye da na'urar caji mai ƙarfi. MIDA ta ƙera na'urar 60kW don sauƙin gyarawa a filin.

Tace na yau da kullun da kuma duba kebul

Yanayin gefen titi galibi yana da ƙura. MIDA tana ba da shawarar a duba matatun iska a kowace rana. Idan sun yi kama da sun toshe, ana iya musanya su cikin daƙiƙa kaɗan ba tare da kayan aiki ba. Ya kamata a kuma duba kebul ɗin caji don ganin ko akwai wani rauni ko ɓarkewa daga jan su a kan kwalta.

Daidaitawa da Gwaji na Shekara-shekara

Sau ɗaya a shekara, ya kamata a kawo na'urar 60kW zuwa cibiyar sabis don cikakken gwajin "Load Bank". Masu fasaha na MIDA suna daidaita na'urorin auna ƙarfin lantarki da na yanzu don tabbatar da cewa makamashin da aka kawo ya dace da kuɗin makamashin da aka biya. Haka kuma muna yin gwajin rufin lantarki mai ƙarfi a kan kebul don tabbatar da cewa suna da aminci don amfani a yanayin danshi.

19. Shari'ar Tattalin Arziki: Dalilin da yasa kowace rundunar ja ke buƙatar caji ta DC mai ɗaukuwa

Lambobin da ke bayan "Ceto Cajin" suna da ban sha'awa ga duk wani kasuwancin dawo da kuɗi.

Jawowa da Caji: Kwatantawa

• Jawo na Gargajiya:Yana buƙatar sa'o'i 2 na lokacin tuƙi, $50 na mai don babban gadon da ke da faɗi, kuma yana haifar da lalacewa mai yawa ga injinan hydraulic na motar. Matsakaicin farashin mai samar da ita: $150.
• Kudin Ceto:Ana buƙatar minti 20 na lokacin tuƙi, $5 na makamashi daga PTO/Battery, kuma ana iya yin sa da ƙaramin motar bas mai inganci. Matsakaicin farashin mai bada sabis: $40.

Ta hanyar canzawa zuwa cajin ceto don kashi 50% na kiran "batir ɗin da ya mutu", kamfanin ja zai iya ninka ribar ribar da yake samu yayin da yake ba abokan cinikinsa sabis mafi sauri da zamani.

20. Fadada Nazarin Shari'a: Shirin "Jarumin Babbar Hanya" a Texas

A shekarar 2026, wani babban kamfanin bayar da agaji a gefen hanya a Texas ya tura na'urorin caji masu ɗaukar hoto guda 20 na MIDA 60kW a fadin "Texas Triangle" (Houston, Dallas, San Antonio). Tare da nisan da ke tsakanin cibiyoyin caji, na'urorin EV marasa caji sun zama babban ciwon kai na aiki.

Motocin "Highway Hero" sun sami damar isa ga motocin EV da suka makale a cikin matsakaicin mintuna 30. Ta hanyar samar da caji na mintuna 15 na 60kW, sun sami damar dawo da kashi 92% na direbobin da suka makale a kan hanya ba tare da ja ba. Mai samar da kayayyaki ya ba da rahoton cewa maki gamsuwar abokan ciniki (NPS) ga masu motocin EV sun tashi daga 45 zuwa 88, kuma an cimma ROI akan na'urorin MIDA 60kW cikin watanni 9 kacal ta hanyar adana ma'aikata da mai.

21. Biyayya ga Dokokin Duniya da Bambancin Yankuna

Kamfanin MIDA Power kamfani ne na duniya baki ɗaya, kuma mun fahimci cewa yankuna daban-daban suna da buƙatu daban-daban na caji ta wayar hannu.

Bambancin Arewacin Amurka (CCS1 + CHAdeMO)

Ga kasuwannin Amurka da Kanada, muna samar da na'urar 60kW tare da haɗin CCS1 da CHAdeMO, kuma an tsara shigarwar don ƙarfin masana'antu na 480V/60Hz. Duk na'urorin suna bin ƙa'idodin UL kuma an gina su don jure zafin zafi na Kudu maso Yammacin Amurka da sanyin jihohin Arewa.

Makomar "Duk-NACS"

Yayin da Arewacin Amurka ke canzawa zuwa ma'aunin NACS (Tesla), MIDA ta riga ta samar da sigar Caja Mai Ɗauke da 60kW tare da haɗin NACS na asali. Wannan yana tabbatar da cewa abokan hulɗarmu sun shirya don miliyoyin motocin da ke sanye da NACS waɗanda za su kasance a kan hanya nan da shekarar 2027.

22. Kira na Ƙarshe don Aiwatarwa: Kada a Bar ku a Baya

Juyin juya halin EV ya zo, kuma dole ne masana'antar hidima ta daidaita ko kuma a bar ta a baya. MIDA Power (迈依达) tana ba da kayan aikin da kuke buƙata don zama jagora a cikin tsarar taimakon gefen hanya mai zuwa.

Contact our Mobile Infrastructure Division at sales@midapower.com to request a demo or to speak with a technical expert about integrating 60kW portable charging into your fleet.

23. Ci gaba a fannin Fasaha Mai Zurfi: Tsarin Zafin Jiki a cikin Rufe-rufe Masu Ɗauka

Ɗaya daga cikin manyan nasarorin injiniya na MIDA 60kW Portable Charger shine aikinta na zafi a cikin sararin samaniya mai iyaka, mai motsi.

Binciken Abubuwan da Suka Fi Ƙanƙanta (FEA) na Gudun Iska

Injiniyoyinmu sun yi amfani da manhajar FEA ta zamani don yin kwaikwayon iskar da ke cikin na'urar 60kW. Mun gano "wurare masu zafi" a kusa da inductors da transformers kuma muka tsara tsarin bututu na musamman wanda ke tilasta iska mai sauri kai tsaye a kan waɗannan abubuwan. Wannan "Bututun Aiki" yana tabbatar da cewa ko da lokacin da na'urar ke tura cikakken 60kW a cikin yanayin 40°C, kayan cikin gida suna kasancewa da sanyi 20% fiye da matsakaicin masana'antu, wanda hakan ke ƙara tsawon rayuwar na'urar sosai.

Tasirin Injiniyan 1,000V

Tsarin 1,000V DC a cikin na'urar da ake iya ɗauka yana buƙatar kulawa ta musamman ga rufin da kuma sharewa. MIDA tana amfani da kayan rufin da aka yi da fasahar sararin samaniya da kuma sandunan bus na ciki waɗanda aka yi da injinan daidai don tabbatar da cewa babu haɗarin yin lanƙwasa, ko da a cikin yanayi mai zafi ko tsayi. Wannan matakin injiniyanci shine abin da ke bai wa ƙwararrun masu ceto kwarin gwiwar amfani da kayan aikin MIDA a cikin yanayi mafi ƙalubale.

24. Taswirar Hanya ta Nan Gaba: Zamanin "Ceto Mara Waya"

MIDA ta riga ta fara yin samfurin fasahar ceto ta wayar hannu ta zamani.

Modules na V2V (Hawa-zuwa-Mota) da aka haɗa

Sigogi na gaba na Caja Mai Ɗauke da 60kW za su ƙunshi "Babban Taɓawar DC" kai tsaye wanda ke ba motar ceto damar raba ƙarfin batirinta kai tsaye tare da EV ɗin da ya makale ba tare da buƙatar canza AC na tsaka-tsaki ba. Wannan zai ƙara ingancin cajin ceto da kashi 15% kuma zai rage nauyin kayan aiki da wani kilogiram 10.

Kayayyakin Ceto da ke Tuƙi ta hanyar AI

Muna haɓaka wani dandamali na software wanda ke haɗa na'urorinmu na 60kW tare da cibiyoyin aika saƙonnin ceto na yanki. AI na iya hasashen inda fashewar EV za ta fi faruwa dangane da yanayi, zirga-zirgar ababen hawa, da kuma samuwar caja, yana tabbatar da cewa motar ceto mai ɗauke da kayan aikin MIDA koyaushe tana wurin da ya dace a lokacin da ya dace.

25. Takardar Bayanan Fasaha: MIDA 60kW Mai Ɗaukuwa (Model: MIDA-PORT-60)

26. Kira na Ƙarshe don Aiki: Zama Shugaban Ceto na EV

Duniya tana tafiya da wutar lantarki, kuma dole ne masana'antar ceto ta bi sahunta. MIDA Power (迈依达) 60kW Portable DC Fast Charger ita ce ma'aunin zinare don murmurewa ta wayar hannu. Yana da ƙarfi, gama gari, kuma an gina shi don ayyuka mafi wahala a kan hanya.

Contact our Global Sales Team at sales@midapower.com to order your 60kW Portable unit today or to request a volume quote for your rescue fleet.

27. Tsarin Tattalin Arziki: ROI ga Masu Ba da Taimakon Gefen Hanya

Ga kamfanin taimakon gefen hanya, MIDA Portable Charger mai ƙarfin 60kW kayan aiki ne da ke canza "Cibiyar Farashi" (ja) zuwa "Cibiyar Riba" (caji).

Ja da Caji: Kwatancen Kuɗi na Shekaru 5

A cikin shekaru 5 na yau da kullun, motar dawo da kaya tana yin kiran "Battery Dead" za ta jawo farashi mai girma idan ta dogara ne kawai akan ja:

• Kuɗin Ja:Lokacin tuƙi, man fetur mai ɗaukar manyan motoci, gyara a kan gadaje masu faɗi, da kuma yiwuwar asarar da za a iya samu daga ja-ja ...
• Cajin Ceto na MIDA:Motar sabis ta ƙananan matakai, ƙaramin kuɗin makamashi daga PTO ko baturi, da kuma saurin lokacin gyarawa. Jimlar kuɗin shekaru 5 ga kowane kira 1,000: $80,000.

Tara da aka samu daga dala $170,000 a kowace kira 1,000 ya tabbatar da cewa na'urar MIDA 60kW tana ɗaya daga cikin jarin da kasuwancin murmurewa zai iya yi mafi riba.

28. Horar da Masu Aiki da Takaddun Shaidar Tsaron Fili

Yin amfani da na'urar caji mai ƙarfin 60kW a fagen yana buƙatar horo na musamman. MIDA tana ba da takardar shaidar "Master Rescuer" ga duk masu aiki.

Yarjejeniyar Tsaron Fili

Horarwar ta ƙunshi:

• Zaɓin Rukunin Yanar Gizo:Yadda ake sanya motar ceto da na'urar ɗaukar kaya don tabbatar da tsaro a manyan hanyoyi masu cunkoso.
• Gano Mu'amalar Hannu:Yadda ake karanta allon MIDA don gano ko batirin abin hawa yana da matsala wanda ke sa caji ba shi da haɗari.
• Gudanar da Muhalli:Aiki lafiya a cikin ruwan sama, dusar ƙanƙara, da kuma matsanancin zafi.

Manhajar MIDA ta kuma haɗa da "Jagorar Ceto" a kan allon taɓawa, tana ba da umarni mataki-mataki ga mai aiki a lokacin zaman 10 na farko.

29. Nazarin Shari'o'i na Duniya: "Jirgin EV" a Sydney, Ostiraliya

Wani babban kamfanin bayar da agajin gefen hanya na Australiya (wanda ke da alaƙa da NRMA) ya ƙaddamar da rundunar "EV Patrol" a Sydney. Sun fuskanci kira mai yawa na "Range Anxiety" daga masu yawon buɗe ido da ke tuƙa motocin haya na EV zuwa cikin tsaunukan Blue Mountains.

Tsarin MIDA: Mai Sauri da Wayar Salula

Kamfanin ya samar da motocin sa-kai guda 10 da na'urorin caji masu ɗaukar hoto na MIDA 60kW. Waɗannan motocin sun sami damar isa ga motocin EV da suka makale cikin sauri fiye da motocin ja na gargajiya.

Sakamakon: Sabon Ma'aunin Sabis

Rundunar "EV Patrol" ta yi nasarar ceto sama da direbobi 500 da suka makale a shekarar farko. Kashi 95% na waɗannan direbobin sun sami damar isa inda suke ba tare da ja ba. Mai samar da sabis ya ba da rahoton cewa na'urorin MIDA suna da "ƙarfin tudu" a cikin tsananin zafin rana na Australiya, kuma ƙarfin CCS2/CHAdeMO guda biyu ya ba su damar yin hidima ga kowace mota da suka ci karo da ita. Tun daga lokacin an faɗaɗa shirin zuwa Melbourne da Brisbane.

30. Tsarin API na Manhaja na Ci gaba da Gudanar da Jiragen Ruwa

Ga manyan jiragen ceto, MIDA tana ba da cikakken API don haɗawa da software na aikawa.

Bin diddigin Kadarorin Lokaci-lokaci

Masu aikawa za su iya ganin ainihin wurin da suke, yanayin batirin (idan suna amfani da tirelar BESS), da kuma yadda kowace na'ura mai ƙarfin 60kW ke aiki a cikin rundunarsu. Idan na'urar tana da aiki, tsarin yana tura kiran da ke gaba zuwa na'urar da ke kusa da ita ta atomatik, wanda ke tabbatar da cewa abokin ciniki zai iya samun lokacin amsawa cikin sauri.

31. Taswirar Hanya ta Nan Gaba: "Mai Ceto na Duniya" (2028 da Bayan haka)

MIDA ce ke jagorantar ci gaban sabbin ka'idojin caji ta wayar hannu.

Haɗin V2V da Mara waya

Samfuranmu masu zuwa za su tallafa wa caji kai tsaye daga Mota zuwa Mota (V2V) a saurin 60kW+ kuma za su kasance a shirye don kayan aiki don kushin ceto mara waya ta wayar hannu. Muna kuma binciken tantancewa na "Bio-Metric" ga direbobin ceto, tare da tabbatar da cewa ma'aikata masu lasisi ne kawai za su iya sarrafa kayan aikinmu masu ƙarfi.

32. Kammalawa: Jagoranci Tukuicin Farfado da Motsa Jiki (EV)

Cajin Sauri na MIDA 60kW mai ɗaukuwa a DC shine jagora mara jayayya a fasahar ceto EV ta wayar hannu. Ta hanyar haɗa ƙarfin lantarki mai sauri, dacewa ta duniya, da juriyar filin da ke da ƙarfi, muna ba masana'antar murmurewa kayan aikin da take buƙata don bunƙasa a zamanin wutar lantarki.

MIDA Power (迈依达) abokin hulɗar ku ne a cikin ƙwararrun sabis na EV. Ba wai kawai muna sayar da caja ba ne; muna sayar da wutar lantarki don murmurewa, a ko'ina, a kowane lokaci.

Contact our Mobile Rescue Division at sales@midapower.com for a technical demonstration and a customized fleet ROI analysis.

33. Cikakken Kalmomi: Ceto na EV da Cajin Wayar Salula

• Damuwa a Yankin:Tsoron cewa EV ba shi da isasshen zangon da zai isa inda zai je.
• Kudin Ceto:Cajin DC mai sauri wanda na'urar hannu ke bayarwa don kai EV ɗin da ya makale zuwa tashar caji ta dindindin.
• PTO (Take-off na Wuta):Hanya ce ta karɓar wutar lantarki daga injin abin hawa don tuƙa na'urar waje kamar janareta.
• Musafa hannu:Tattaunawar dijital tsakanin caja da abin hawa kafin wutar lantarki ta fara gudana.
• ISO 15118:Ma'aunin ƙasa da ƙasa na sadarwa tsakanin EV da grid, wanda yake da mahimmanci ga ceto wayar hannu ta zamani.
• CCS2 / CHAdeMO:Manyan ƙa'idodi guda biyu na caji mai sauri na DC da ake amfani da su a duk duniya.
• SiC (Silicon Carbide):Na'urorin semiconductors masu ci gaba waɗanda ke ba da damar ƙananan na'urori masu amfani da wutar lantarki, masu sauƙi, da inganci.

34. Tambayoyin da Ake Yawan Yi (Tambayoyin da Ake Yawan Yi)

T1: Har yaushe cajin ceto na 60kW zai ɗauki?A: Tsarin "Rescue Splash" na yau da kullun yana ɗaukar mintuna 10 zuwa 15 kuma yana samar da isasshen kuzari na mil 15-20 na nesa.

Q2: Shin na'urar tana da aminci don amfani da ita a lokacin ruwan sama?A: Eh. Caja mai ɗaukar hoto ta MIDA 60kW tana da ƙimar IP54, ma'ana tana da kariya daga fesa ruwa daga kowane bangare.

T3: Me zai faru idan motar ceto ba ta da hanyar fita mai matakai uku?A: MIDA tana ba da tirela mai zaɓin BESS (Ajiyar Makamashin Baturi) wanda zai iya ba da wutar lantarki ga na'urar 60kW a yankunan da ba su da tushen wutar lantarki ta AC.

T4: Shin na'urar za ta iya cajin motoci biyu a lokaci guda?A: Duk da cewa na'urar tana da kebul guda biyu, an tsara ta ne don isar da cikakken ƙarfinta na 60kW ga mota ɗaya a lokaci guda don mafi girman saurin ceto.

Q5: Nauyin na'urar ya kai nawa?A: Na'urar tana da nauyin kimanin kilogiram 65 kuma an ƙera ta da na'urorin ɗaukar kaya masu nauyi don haka mai aiki ɗaya zai iya motsa ta cikin sauƙi.

35. MIDA Power: Abokin Hulɗar ku a Sabis na EV na Ƙwararru

MIDA Power (迈依达) tana alfahari da kasancewa jagora a duniya a fannin fasahar dawo da wayar hannu. Mun kuduri aniyar tabbatar da cewa kowane direban EV, ko ina yake, yana da damar samun tallafi mai sauri da inganci.

Build your EV rescue fleet today. Contact MIDA Power at sales@midapower.com for more information.

36. Tsarin Dokoki na Duniya: Bin Ka'idojin Cajin Wayar Salula

Caja mai ɗaukar hoto ta MIDA 60kW samfuri ne na musamman wanda ke ƙarƙashin nau'ikan ƙa'idoji da yawa. MIDA tana tabbatar da cewa abokan hulɗarmu za su iya tura waɗannan na'urorin bisa doka da aminci a ko'ina cikin duniya.

Kasuwar Turai: CE da LVD

A cikin Tarayyar Turai, Caja Mai Ɗaukuwa ta 60kW an ba ta takardar shaida a ƙarƙashin Umarnin Ƙarfin Wutar Lantarki (LVD) da Umarnin Inji. Saboda na'urar hannu ce, tana kuma cika buƙatun kayan aikin lantarki masu ɗaukar kaya da ake amfani da su a waje da muhallin masana'antu. Muna ba da cikakken Bayanin Daidaito (DoC) ga kowace na'ura, muna tabbatar da cewa masu samar da ceto za su iya amfani da su a kowace ƙasa ta EU ba tare da wata matsala ba.

Kasuwar Arewacin Amurka: UL da NEC

Ga abokan hulɗarmu a Amurka da Kanada, muna bayar da nau'ikan na'urar 60kW masu bin ƙa'idodin UL. Muna mai da hankali kan bin ƙa'idodin Sashe na 625 na Dokar Wutar Lantarki ta Ƙasa (NEC), wanda ke kula da kayan aikin caji na EV. An tsara RCD da sa ido kan rufin da aka haɗa na na'urarmu musamman don biyan buƙatun aminci na kasuwar Amurka, inda alhaki da aminci suka fi muhimmanci ga kamfanonin taimakon gefen hanya.

37. Sabbin Fasaha: Fasahar Babban Ƙarfi Mai Ɗaukuwa

Caja mai ɗaukar hoto ta 60kW sakamakon bincike da ci gaba na tsawon shekaru biyar a fannin na'urorin lantarki masu ƙarfi.

Magnetics masu yawan mita da SiC

"Sirrin miya" na na'urar MIDA mai ɗaukuwa shine amfani da mitoci masu sauyawa na 100kHz. Ta hanyar canzawa a irin wannan babban gudu, za mu iya amfani da na'urorin canza wutar lantarki na nanocrystalline waɗanda suka yi ƙanƙanta da girman na'urorin canza wutar lantarki na silicon-ƙarfe na gargajiya. Idan aka haɗa su da na'urorin Silicon Carbide (SiC) da aka tsara musamman, muna cimma rabon iko-da-nauyi wanda ya ninka matsakaicin masana'antu sau biyu. Wannan shine dalilin da ya sa na'urar MIDA 60kW a zahiri take ɗaukar nauyi, yayin da na'urorin masu fafatawa galibi suna da nauyi sosai don motsawa ba tare da forklift ba.

Injiniyan Waje Mai Karfi

Kowace na'urar MIDA mai ɗaukuwa ana gwada ta ne da gwajin "Girma da Girgiza" wanda ke kwaikwayon shekaru 10 na rayuwa a bayan motar sabis mai tsalle. Muna amfani da masu haɗa mota da kuma abubuwan da aka ɗora da girgiza don duk abubuwan ciki, don tabbatar da cewa na'urar 60kW ta shirya yin aiki da zarar ta isa wurin ceto, komai yawan ramukan da ta ketare a kan hanyar zuwa wurin ceto. Bayan girgiza, an rufe wurin da aka rufe da IP54, tare da masu haɗa ruwa da iska mai hana ruwa wanda ke daidaita matsin lamba na ciki ba tare da barin danshi ba. Kowane abin ɗaurewa na waje ƙarfe ne, kuma an gwada feshin gishiri na na'urar har zuwa awanni 1,000 - iri ɗaya da ake amfani da shi don kayan aikin bakin teku da na teku. Ga jiragen ruwa da ke aiki kusa da ruwan gishiri - ko dai sintiri ne na kan hanyar teku ko jirgin ruwan ceto na mai kula da tashar jiragen ruwa - wannan juriyar tsatsa shine bambanci tsakanin caja wanda ke ɗaukar shekaru goma da wanda ke tsatsa a cikin yanayi biyu.

Tsarin zafin yana da ƙarfi daidai gwargwado. Na'urar ɗaukar hoto mai ƙarfin 60kW an ƙiyasta ta don aiki mai cikakken ƙarfi a yanayin zafi daga -20°C zuwa +50°C. Dabaru mai wayo na sanyaya matakai biyu - iska mai tilastawa a kan na'urorin SiC tare da ɗakin da aka rufe, mai gasket don bas mai ƙarfin lantarki mai ƙarfi - yana kiyaye yanayin zafin ciki ya daidaita koda lokacin da na'urar ke aiki a matsakaicin fitarwa a cikin motar sabis mai zafi tsakanin kira. Idan an adana caja na dogon lokaci, yanayin "ƙanƙantar da hankali" mai ƙarancin ƙarfi yana sa na'urorin lantarki na ciki da allon taɓawa su kasance a shirye, don haka na'urar tana farawa nan take a farkon kiran ceto na yau.

A ƙarshe, kowace na'urar ɗaukar hoto tana ɗauke da kebul mai girman mita 5 wanda aka ƙididdige shi don ci gaba da kwararar wutar lantarki ta 250A, tare da mahaɗin CCS2 wanda shi ma ya dace da motocin CHAdeMO ta hanyar kayan adaftar zaɓi. Ana ɗaure kebul ɗin da wani magudanar ruwa inda yake fita daga chassis - wurin da ya fi lalacewa akan kayan aiki masu ɗaukar hoto - kuma ana iya maye gurbinsa a cikin ƙasa da mintuna goma ba tare da buɗe sashin wutar lantarki mai ƙarfi ba. Injiniyan waje mai ƙarfi ba kalma ce ta tallatawa a MIDA ba; jerin abubuwan da aka fara a cikin samfurin CAD kuma suna ƙarewa da gwajin ƙonewa na awanni 48 a 45°C kafin kowane na'ura ya bar masana'anta.

Kammalawa: Makomar Wutar Lantarki ta Wayar Salula

Caja Mai Ɗaukuwa Mai 60kW ta tabbatar da cewa babban ƙarfi da sauƙin ɗauka ba su da alaƙa da juna. Na'urorin maganadisu masu yawan mita da fasahar SiC suna rage matakin wutar lantarki zuwa ƙaramin girman ƙirar da aka ƙera, yayin da injiniya mai ƙarfi ke tabbatar da cewa na'urar ta tsira daga cin zarafin jiragen ruwa na aiki na yau da kullun. Ga kamfanonin taimakon gefen hanya, masu aikin ceto na ruwa, da ma'aikatan tallafi na jirgin ruwa na EV, yana isar da irin wannan caji mai sauri da aminci da kuke tsammani daga tasha mai tsayayye - duk inda za ku iya tuƙa motar ko ɗaure jirgin ruwa.

Muhimman Abubuwan Da Ake Ɗauka

• Sauyawa na 100kHz tare da na'urorin canza wutar lantarki na nanocrystalline da na'urorin SiC na musamman suna ba da ninki biyu na rabon wutar lantarki-da-nauyi na masana'antu.
• Girgiza, girgiza, feshi mai gishiri, da kuma rufewar IP54 yana nufin na'urar ta shirya yin aiki da zarar ta isa, bayan shekaru da yawa a kan hanya.
• Cikakken fitarwa na 60kW daga -20°C zuwa +50°C, tare da sanyaya-daki don shiri nan take bayan ajiya.
• Kebul na 250A CCS2 mai maye gurbin fili da kuma jituwa da CHAdeMO suna sa jiragen ceto su kasance masu sassauci a cikin nau'ikan ababen hawa.
• Cikakken aiki na awanni 48 a zafin jiki na 45°C yana tabbatar da cewa kowace na'ura tana aiki daidai gwargwado tun daga ranar farko.

Build your EV rescue fleet today. Contact MIDA Power at sales@midapower.com for a technical demonstration, a volume quote, or a customized fleet ROI analysis.