রাস্তার পাশে বৈদ্যুতিক যান উদ্ধারের জন্য ২০০ কিলোওয়াট, ২৪০ কিলোওয়াট, ৪০০ কিলোওয়াট পোর্টেবল ডিসি ফাস্ট চার্জার CHAdeMO CCS2

রাস্তার পাশে বৈদ্যুতিক যান উদ্ধারের জন্য ২০০ কিলোওয়াট, ২৪০ কিলোওয়াট, ৪০০ কিলোওয়াট পোর্টেবল ডিসি ফাস্ট চার্জার CHAdeMO CCS2

১. শিরোনাম + মূল অংশ: চূড়ান্ত উদ্ধার সরঞ্জাম: MIDA Power-এর ৬০ কিলোওয়াট পোর্টেবল ডিসি ফাস্ট চার্জার রোডসাইড অ্যাসিস্ট্যান্সে নিয়ে এসেছে দ্রুতগতির উদ্ধার ব্যবস্থা।

আধুনিক বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকদের জন্য, "রেঞ্জ অ্যাংজাইটি" বা চার্জ শেষ হয়ে যাওয়ার উদ্বেগ এখন মূলত "চার্জিং অ্যাংজাইটি" বা চার্জিং-এর উদ্বেগে পরিণত হয়েছে—অর্থাৎ, যখন ব্যাটারির চার্জ ১%-এ নেমে আসে, তখন চার্জারটি অন্য কেউ ব্যবহার করছে, নষ্ট আছে, বা অনেক দূরে আছে—এই ভয়। যখন কোনো প্রত্যন্ত হাইওয়েতে বা শহরের মাঝখানে একটি ইভি-র চার্জ শেষ হয়ে যায়, তখন একটি প্রচলিত টো ট্রাক প্রায়শই একটি ব্যয়বহুল এবং অকার্যকর সমাধান হয়ে দাঁড়ায়। এই সমস্যার সমাধান নিয়ে এসেছে MIDA Power 200kw 240kw 400kw পোর্টেবল ডিসি ফাস্ট চার্জার। বিশেষভাবে রাস্তার পাশে উদ্ধার অভিযান, জরুরি পরিষেবা প্রদানকারী সংস্থা এবং অটোমোটিভ পরিষেবা প্রদানকারীদের জন্য ডিজাইন করা এই শক্তিশালী কমপ্যাক্ট যন্ত্রটি একটি বহনযোগ্য ও মজবুত কাঠামোতে ২০০kw, ২৪০kw, ৪০০kw ডিসি ফাস্ট চার্জিং সুবিধা প্রদান করে। CCS2 এবং CHAdeMO উভয় প্রোটোকল সমর্থন করার সুবিধা থাকায়, MIDA পোর্টেবল চার্জারটি মাত্র ১০ মিনিটে ২০-৩০ মাইলের "জীবন রক্ষাকারী" রেঞ্জ দিতে পারে, যা আটকে পড়া চালকদের নিজেদের শক্তিতেই নিকটতম স্থায়ী চার্জিং স্টেশনে পৌঁছাতে সাহায্য করে। এটি ইভি পরিষেবা শিল্পের সুইস আর্মি নাইফের মতো: নির্ভরযোগ্য, দ্রুত এবং যেকোনো উদ্ধারকারী যান যেখানে পৌঁছাতে পারে, সেখানে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত।

২. বাজার ও নীতিগত প্রেক্ষাপট: মোবাইল ইভি পরিকাঠামোর ক্রমবর্ধমান চাহিদা

যেহেতু বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি ক্রমাগত রেকর্ড ভাঙছে, তাই সহায়ক পরিষেবাগুলোর পরিমণ্ডলও এর সাথে তাল মেলাতে দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলেছে। জাতীয় সরকার এবং অটোমোবাইল সংস্থাগুলো উপলব্ধি করছে যে, চার্জ শেষ হয়ে যাওয়া বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য শুধুমাত্র টেনে নিয়ে যাওয়ার মডেলটি টেকসই নয়। ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায়, রাস্তার পাশে সহায়তা প্রদানকারী বড় বড় সংস্থাগুলো (যেমন AAA বা ADAC) তাদের বহরে “মোবাইল চার্জিং” সক্ষমতা যুক্ত করে আধুনিকীকরণের জন্য চাপের মধ্যে রয়েছে।

এছাড়াও, কার-শেয়ারিং ফ্লিট এবং কর্পোরেট ইভি পুলের উত্থান “অন-ডিমান্ড” চার্জিংয়ের চাহিদা তৈরি করেছে। যদি কোনো আবাসিক এলাকায় একটি শেয়ার করা ইভি-র ব্যাটারি শেষ হয়ে যায়, তবে একটি ভারী ফ্ল্যাটবেড টো ট্রাক পাঠানোর চেয়ে MIDA 60kW পোর্টেবল চার্জারযুক্ত একটি ছোট ভ্যান পাঠানো অনেক বেশি সাশ্রয়ী। যুক্তরাজ্যের “প্ল্যান ফর ড্রাইভারস” এবং বিভিন্ন ইইউ আরবান মোবিলিটি নির্দেশিকার মতো নীতিগত উদ্যোগগুলো যান চলাচল স্বাভাবিক রাখতে এবং ইলেকট্রিক মোবিলিটির প্রতি গ্রাহকদের আস্থা নিশ্চিত করতে মোবাইল রিকভারি সার্ভিসের ভূমিকার ওপর ক্রমবর্ধমানভাবে জোর দিচ্ছে। MIDA Power এই পরিবর্তনের অগ্রভাগে রয়েছে এবং “চার্জিং অ্যাজ এ সার্ভিস” (CaaS)-কে বাস্তবে রূপ দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় পেশাদার মানের সরঞ্জাম সরবরাহ করছে।

৩. পণ্যের প্রযুক্তিগত বিশদ বিবরণ: উচ্চ ক্ষমতা, স্বল্প আকার

MIDA 60kW পোর্টেবল ডিসি চার্জারটির পেছনের প্রকৌশলগত চ্যালেঞ্জ ছিল একটি স্থায়ী স্টেশনের কার্যক্ষমতাকে এমন একটি প্যাকেজে নিয়ে আসা, যা দুজন ব্যক্তি বহন করতে পারে অথবা একটি সাধারণ সার্ভিস ভ্যানের পেছনে স্থাপন করা যায়।

উন্নত শক্তি ঘনত্ব

এই ইউনিটটিতে MIDA-র সর্বাধুনিক প্রজন্মের অতি-উচ্চ-ঘনত্বের ৩০ কিলোওয়াট পাওয়ার মডিউল ব্যবহার করা হয়েছে। সিলিকন কার্বাইড (SiC) MOSFET ব্যবহারের মাধ্যমে আমরা ৯৬% সর্বোচ্চ কর্মদক্ষতা অর্জন করেছি এবং একই সাথে অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলোর আকার ও ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে এনেছি। এর ফলে, এই ৬০ কিলোওয়াট ইউনিটটি উচ্চ পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রার পরিবেশেও অতিরিক্ত গরম না হয়ে নিরবচ্ছিন্নভাবে উচ্চ-ক্ষমতার আউটপুট বজায় রাখতে পারে।

দ্বৈত-মান বহুমুখিতা (CCS2 + CHAdeMO)

উদ্ধার পরিস্থিতিতে আন্তঃকার্যক্ষমতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। MIDA পোর্টেবল চার্জারটির সাথে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে দুটি উচ্চ-মানের, নমনীয় কেবল দেওয়া থাকে: একটি CCS2-এর জন্য (যা ইউরোপ ও বিশ্বের প্রধান স্ট্যান্ডার্ড) এবং অন্যটি CHAdeMO-এর জন্য (যা Nissan Leaf এবং অনেক জাপানি মডেলে ব্যবহৃত হয়)। এর ইন্টেলিজেন্ট কন্ট্রোলারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির প্রোটোকল শনাক্ত করে এবং সর্বোত্তম চার্জিং কার্ভ নির্ধারণ করে, যা গাড়ির ব্র্যান্ড বা মডেল নির্বিশেষে একটি নিরাপদ ও দ্রুত চার্জিং সেশন নিশ্চিত করে।

বাস্তব জগতের জন্য মজবুত করে তৈরি

• গতিশীলতা:শক্তিশালী, সর্ব-ভূখণ্ডে ব্যবহারযোগ্য চাকা এবং একটি প্রত্যাহারযোগ্য হাতল থাকায়, ইউনিটটিকে নুড়ি, অ্যাসফাল্ট বা কারখানার মেঝের উপর দিয়ে সহজেই চালনা করা যায়।
• পাওয়ার ইনপুট:ইউনিটটি একটি স্ট্যান্ডার্ড ৩-ফেজ ইন্ডাস্ট্রিয়াল সকেট (৩৮০-৪৮০ ভোল্ট) দ্বারা চালিত হতে পারে অথবা যানবাহনে স্থাপিত জেনারেটর/ব্যাটারি প্যাকের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে।
• শীতলীকরণ:IP54-রেটেড ফিল্টারেশন সহ একটি স্বত্বাধিকারযুক্ত “ভর্টেক্স” এয়ার-কুলিং সিস্টেম নিশ্চিত করে যে দ্রুত ডিসচার্জের সময় অভ্যন্তরীণ ইলেকট্রনিক্স ধূলোমুক্ত এবং শীতল থাকে।

প্রযুক্তিগত বিবরণ সারণী

৪. মানদণ্ড ও সনদপত্র: কর্মক্ষেত্রে পেশাগত নিরাপত্তা

হাইওয়ের পাশে ১,০০০ ভোল্ট ডিসি পাওয়ার নিয়ে কাজ করার সময় নিরাপত্তাই সর্বাগ্রে। MIDA 60kW পোর্টেবল চার্জারটি পেশাদার ব্যবহারের জন্য সম্পূর্ণভাবে প্রত্যয়িত:

• CE এবং TUV:উচ্চ-ভোল্টেজ সরঞ্জামের জন্য সকল ইউরোপীয় সুরক্ষা নির্দেশিকা মেনে চলে।
• আইএসও ১৫১১৮:যানবাহন শনাক্তকরণ এবং নিরাপদ চার্জিংয়ের জন্য উন্নত যোগাযোগ ব্যবস্থা সমর্থন করে।
• OCPP 1.6J:এর মাধ্যমে পরিষেবা প্রদানকারীরা দূর থেকে বিদ্যুৎ ব্যবহারের হিসাব রাখতে, গ্রাহকদের বিল করতে এবং ইউনিটের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে পারেন।

এই ইউনিটে ইন্টিগ্রেটেড আরসিডি (রেসিডুয়াল কারেন্ট ডিভাইস) সুরক্ষা, ওভার-কারেন্ট, ওভার-ভোল্টেজ এবং শর্ট-সার্কিট সুরক্ষা রয়েছে। যেকোনো অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে তাৎক্ষণিক বন্ধ করার জন্য এর উপরে একটি সুস্পষ্ট “ইমার্জেন্সি স্টপ” বাটন রয়েছে।

৫. অ্যাপ্লিকেশন সিনারিও এবং ডেপ্লয়মেন্ট: রেসকিউ, টেস্টিং এবং ইভেন্টস

৬০ কিলোওয়াট পোর্টেবল চার্জারটির বহুমুখী ব্যবহার এটিকে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ খাতের জন্য একটি অপরিহার্য সম্পদে পরিণত করেছে:

রাস্তার পাশে সহায়তা এবং উদ্ধার

মূল লক্ষ্য হলো: রাস্তায় আটকে পড়া বৈদ্যুতিক গাড়িগুলোকে পুনরায় রাস্তায় ফিরিয়ে আনা। ১৫ মিনিটেরও কম সময়ে ১০-১৫ কিলোওয়াট-ঘণ্টার একটি ‘স্প্ল্যাশ’ চার্জ প্রদানের মাধ্যমে, রিকভারি অপারেটররা টো করার তুলনায় দ্রুত যানজটের বাধা দূর করতে পারেন এবং গ্রাহকদের উন্নততর অভিজ্ঞতা দিতে পারেন।

গাড়ির ডিলারশিপ এবং সার্ভিস সেন্টার

ডিলারশিপগুলোকে প্রায়শই ডেলিভারির জন্য ইভি (EV) সরাতে এবং প্রস্তুত করতে হয়। একটি পোর্টেবল ৬০ কিলোওয়াট চার্জার তাদেরকে গাড়িগুলোকে একটি নির্দিষ্ট চার্জিং বে-তে বারবার না সরিয়ে, সরাসরি গাড়িতেই বিদ্যুৎ সরবরাহ করার সুযোগ দেয়, যা ওয়ার্কশপের পরিচালনগত দক্ষতা বাড়ায়।

যানবাহন পরীক্ষা এবং গবেষণা ও উন্নয়ন

অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়াররা নতুন ইভি মডেলের ফিল্ড টেস্টিংয়ের জন্য MIDA পোর্টেবল ইউনিট ব্যবহার করেন। এর বিস্তৃত ভোল্টেজ রেঞ্জ (১,০০০V পর্যন্ত) এটিকে ছোট সিটি কার থেকে শুরু করে ৮০০V লাক্সারি পারফরম্যান্স ভেহিকল এবং ইলেকট্রিক বাস পর্যন্ত সবকিছুর সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ করে তোলে।

ইভেন্ট সাপোর্ট এবং পপ-আপ চার্জিং

গাড়ির প্রদর্শনী, সংবাদ সম্মেলন বা সঙ্গীত উৎসবের জন্য, MIDA 60kW পোর্টেবল চার্জারটি একটি তাৎক্ষণিক “পপ-আপ” চার্জিং সমাধান প্রদান করে। স্থায়ী নির্মাণ কাজের প্রয়োজন ছাড়াই একটি অস্থায়ী ফাস্ট-চার্জিং হাব তৈরি করতে একাধিক ইউনিট স্থাপন করা যেতে পারে।

৬. ঘটনা পর্যালোচনা: জার্মান আল্পসে “ইভি উদ্ধার পাইলট”

ইউরোপের একটি বিশিষ্ট অটোমোবাইল ক্লাব (ADAC-এর অধিভুক্ত) সম্প্রতি তাদের আলপাইন উদ্ধারকারী বহরে পাঁচটি MIDA 60kW পোর্টেবল চার্জার যুক্ত করেছে। চ্যালেঞ্জটি ছিল ঠান্ডা আবহাওয়া এবং খাড়া চড়াইয়ের সংমিশ্রণ, যার কারণে প্রায়শই পুরোনো ইভিগুলোর চূড়ার চার্জারে পৌঁছানোর আগেই ব্যাটারি শেষ হয়ে যেত।

প্রথম তিন মাসে, পরীক্ষামূলক বহরটি রাস্তার পাশে ১২০টিরও বেশি “উদ্ধার অভিযান” পরিচালনা করে। গড়ে, একটি ১২-মিনিটের সেশন যানবাহনগুলোকে ১৫ মাইল দূরে অবস্থিত নিকটতম ডিসি স্টেশনে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট শক্তি জোগাত। উদ্ধারকারী অপারেটররা উল্লেখ করেছেন যে, এমনকি বরফময় পরিস্থিতিতেও MIDA ইউনিটটি মোতায়েন করা সহজ ছিল এবং দ্বৈত CCS2/CHAdeMO সেটআপের কারণে তাদের কখনও কোনো চালককে ফিরিয়ে দিতে হয়নি। প্রোগ্রামটি এতটাই সফল হয়েছিল যে, এটিকে এখন DACH অঞ্চল জুড়ে আরও ৫০টি উদ্ধারকারী যানবাহনে সম্প্রসারিত করা হচ্ছে।

৭. বিশেষজ্ঞ / নেতৃত্বের মন্তব্য: MIDA-এর কারিগরি পরিচালকের বক্তব্য

“আমাদের নামের মধ্যেই ‘মোবিলিটি’ বা গতিশীলতা রয়েছে, এবং ৬০ কিলোওয়াট পোর্টেবল চার্জারটি সেই লক্ষ্যেরই সবচেয়ে বিশুদ্ধ প্রকাশ,” বলেন মাইডা পাওয়ার-এর টেকনিক্যাল ডিরেক্টর ড. ঝাং ওয়েই। “আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে ‘স্থায়ী’ চার্জিং নেটওয়ার্কে সবসময়ই কিছু ফাঁক থেকে যাবে। আমাদের লক্ষ্য ছিল এমন একটি পেশাদার মানের যন্ত্র তৈরি করা যা সেই ফাঁকগুলো পূরণ করবে। ওজন ও ক্ষমতার অনুপাতকে সর্বোত্তম করে আমরা উদ্ধারকারী পেশাদারদের এমন একটি ৬০ কিলোওয়াট ক্ষমতা দিয়েছি, যার জন্য আগে একটি স্থায়ী স্থাপনার প্রয়োজন হতো। আমরা এর ফিচারের ক্ষেত্রেও কোনো আপোস করিনি—আপনি আমাদের সবচেয়ে বড় হাইওয়ে ক্যাবিনেটগুলোর মতোই ১,০০০ ভোল্টের রেঞ্জ এবং একই ওসিপিপি কানেক্টিভিটি পাবেন। এর মূল উদ্দেশ্য হলো এই শিল্পকে সেই নমনীয়তা দেওয়া, যা পরবর্তী ১০ কোটি ইভি চালককে সহায়তা করার জন্য প্রয়োজন।”

৮. ভবিষ্যৎ সম্ভাবনা ও সম্প্রসারণযোগ্যতা: ভি২ভি চার্জিংয়ের দিকে

MIDA পোর্টেবল লাইনের পরবর্তী লক্ষ্য হলো “ভেহিকেল-টু-ভেহিকেল” (V2V) ইন্টিগ্রেশন। আমরা বর্তমানে ৬০ কিলোওয়াট ইউনিটের এমন একটি সংস্করণ তৈরি করছি যা সরাসরি একটি রেসকিউ ট্রাকের নিজস্ব হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি প্যাক থেকে শক্তি নিতে পারে, ফলে আলাদা জেনারেটর বা ব্যাটারি ট্রেলারের প্রয়োজন হয় না। এছাড়াও, MIDA কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা-সহায়তাযুক্ত ডায়াগনস্টিকস নিয়ে কাজ করছে যা রেসকিউ চার্জের সময় একটি EV-এর ব্যাটারির অবস্থা “পড়তে” পারে এবং চালককে একটি রিপোর্ট প্রদান করে, যেখানে জানানো হয় কেন তার গাড়ির শক্তি শেষ হয়ে গিয়েছিল এবং তার ব্যাটারির কার্যক্ষমতা হ্রাসের অবস্থা কী।

৯. করণীয়: MIDA Power দিয়ে আপনার উদ্ধারকারী নৌবহরকে উন্নত করুন

আপনি কি পরবর্তী প্রজন্মের রোডসাইড সহায়তা পরিষেবা দিতে প্রস্তুত? আপনার গ্রাহকদের অসহায় অবস্থায় ফেলে রাখবেন না। MIDA Power (迈依达) 60kW পোর্টেবল ডিসি ফাস্ট চার্জারটি হলো সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন এমন মানুষদের কাছে বিদ্যুৎ পৌঁছে দেওয়ার একটি দ্রুত, নির্ভরযোগ্য এবং পেশাদারী উপায়।

আপনার সার্ভিস ফ্লিটের জন্য একটি ডেমোনস্ট্রেশন, ডেটাশিট বা বাল্ক-পারচেজ কোটেশন অনুরোধ করতে আজই MIDA Power সেলস টিমের সাথে যোগাযোগ করুন।

MIDA Power: উদ্ধার বিপ্লবের চালিকাশক্তি। আমাদের এখানে আসুনwww.midapower.com or email sales@midapower.com for more information.

১০. গভীর বিশ্লেষণ: উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন গতিশীলতার প্রকৌশল

MIDA 60kW পোর্টেবল ডিসি চার্জারটি শক্তি ঘনত্বের এক বিস্ময়। একটি মোবাইল ইউনিটে এই স্তরের কর্মক্ষমতা অর্জন করতে, আমাদের প্রকৌশলীদের প্রচলিত ডিসি চার্জার স্থাপত্য নিয়ে নতুন করে ভাবতে হয়েছে।

সিলিকন কার্বাইড (SiC) শক্তি রূপান্তর

প্রচলিত ডিসি চার্জারগুলোতে সিলিকন আইজিবিটি (IGBT) ব্যবহৃত হয়, যা নির্ভরযোগ্য হলেও আকারে বড় এবং প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে। মাইডা (MIDA) আমাদের ৩০ কিলোওয়াট মডিউলগুলোতে সিলিকন কার্বাইড (SiC) মসফেট (MOSFET) ব্যবহার করে। SiC অনেক উচ্চ সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি সমর্থন করে, যার ফলে আরও ছোট আকারের ইন্ডাক্টর এবং ক্যাপাসিটর ব্যবহার করা সম্ভব হয়। এর ফলস্বরূপ, এই পাওয়ার মডিউলটি ইন্ডাস্ট্রির গড় মানের চেয়ে ৪০% ছোট এবং ২৫% হালকা হয়, এবং একই সাথে ৯৬.৫% সর্বোচ্চ কর্মদক্ষতা অর্জন করে। এই কারণেই একটি “পোর্টেবল” ৬০ কিলোওয়াট চার্জার তৈরি করা বাস্তবে সম্ভব হয়েছে।

তাপীয় গতিবিদ্যা এবং "ভর্টেক্স" শীতলীকরণ ব্যবস্থা

উদ্ধার পরিস্থিতিতে, চার্জারটি চরম প্রতিকূল পরিবেশে কাজ করতে পারে—মরুভূমির মহাসড়কের উত্তাপ থেকে শুরু করে আর্দ্র গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড় পর্যন্ত। MIDA-এর “Vortex” কুলিং সিস্টেম উচ্চ-চাপের, পরিবর্তনশীল-গতির ফ্যান ব্যবহার করে একটি নিখুঁতভাবে ডিজাইন করা বায়ুপ্রবাহ পথের মধ্য দিয়ে বাতাস টেনে নেয়। এই বাতাস IP54 মান অনুযায়ী ফিল্টার করা হয়, যা নিশ্চিত করে যে রাস্তার ধুলো, লবণ এবং আর্দ্রতা সংবেদনশীল পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সে পৌঁছাতে না পারে। যদি পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তবে সিস্টেমটি নিজেকে রক্ষা করার জন্য বুদ্ধিমত্তার সাথে পাওয়ার আউটপুট কমিয়ে দেয়, যা নিশ্চিত করে যে উদ্ধারকাজ সর্বদা চলতে পারে, যদিও তা কিছুটা ধীর গতিতে।

১১. দ্বৈত-মান বহুমুখিতা: CCS2 এবং CHAdeMO

রাস্তার পাশে গাড়ি উদ্ধারের অত্যন্ত চাপপূর্ণ পরিবেশে, একজন অপারেটর সবচেয়ে কম যে বিষয়টি নিয়ে চিন্তা করতে চান তা হলো কানেক্টরের অমিল। MIDA পোর্টেবল চার্জারটি সত্যিকারের সার্বজনীন হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

“অল-ইন-ওয়ান” রেসকিউ কেবল সেট

ইউনিটটির সাথে দুটি উচ্চ-মানের, ৫-মিটার কেবল রয়েছে। CCS2 কানেক্টর (IEC 62196-3) হলো ইউরোপ, ওশেনিয়া এবং এশিয়ার বেশিরভাগ অঞ্চলের প্রায় সকল নতুন ইভি-র জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড। CHAdeMO কানেক্টরটি নিসান লিফ, মিৎসুবিশি আউটল্যান্ডার PHEV এবং অনেক পুরোনো জাপানি আমদানিকৃত গাড়ির সাথে সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করে। ইন্টেলিজেন্ট কন্ট্রোলারটি একই সাথে দুটি সংযোগ পরিচালনা করতে পারে (যদিও একবারে একটিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়) এবং ২ সেকেন্ডেরও কম সময়ে একটি সম্পূর্ণ সেফটি হ্যান্ডশেক সম্পন্ন করে।

পরবর্তী প্রজন্মের বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ১,০০০ ভোল্ট সমর্থন

যদিও বর্তমানের বেশিরভাগ ইভি ৪০০ ভোল্টের আর্কিটেকচার ব্যবহার করে, পরবর্তী প্রজন্মের উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন যানবাহনগুলো (যেমন কিয়া ইভি৬ বা হুন্দাই আইওনিক ৫) ৮০০ ভোল্টের সিস্টেম ব্যবহার করে। MIDA ৬০ কিলোওয়াট পোর্টেবল চার্জারটি ভবিষ্যতের জন্য সম্পূর্ণরূপে উপযোগী, যার আউটপুট রেঞ্জ ২০০ ভোল্ট থেকে ১,০০০ ভোল্ট পর্যন্ত বিস্তৃত। এর মানে হলো, আপনি একই ইউনিট দিয়ে একটি ছোট ইলেকট্রিক সিটি কার এবং একটি বিলাসবহুল দীর্ঘ-পাল্লার পারফরম্যান্স গাড়ি উভয়কেই চার্জ করতে পারবেন।

১২. সংযোগ, সফটওয়্যার এবং ফ্লিট ম্যানেজমেন্ট

পোর্টেবল চার্জার একটি মূল্যবান সম্পদ, এবং MIDA এটিকে কার্যকরভাবে পরিচালনা করার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সরবরাহ করে।

MIDA ক্লাউড এবং রিমোট ডায়াগনস্টিকস

প্রতিটি ৬০ কিলোওয়াট পোর্টেবল চার্জারে একটি ৪জি/ওয়াই-ফাই মডিউল রয়েছে। এর ফলে ইউনিটটি MIDA ক্লাউডের সাথে সংযুক্ত হতে পারে, যেখানে ফ্লিট ম্যানেজাররা এর অবস্থান (জিপিএস-এর মাধ্যমে), শক্তি ব্যবহার এবং কার্যকারিতার অবস্থা ট্র্যাক করতে পারেন। যদি ফিল্ডে থাকা কোনো ইউনিট কোনো ত্রুটি রিপোর্ট করে, তাহলে MIDA-এর টেকনিক্যাল টিম দূর থেকে লগগুলো অ্যাক্সেস করতে পারে এবং প্রায়শই একটি ফার্মওয়্যার আপডেটের মাধ্যমে সমস্যাটি সমাধান করে, যার ফলে ব্যয়বহুল ডাউনটাইম এড়ানো যায়।

OCPP 1.6J এবং বিলিং ইন্টিগ্রেশন

“চার্জিং অ্যাজ এ সার্ভিস” প্রদানকারীদের জন্য, MIDA ইউনিটটি OCPP 1.6J-এর সাথে সম্পূর্ণরূপে সঙ্গতিপূর্ণ। এর মানে হলো, এটিকে বিদ্যমান বিলিং প্ল্যাটফর্মগুলোতে সহজেই সংযুক্ত করা যায়। যখন একজন উদ্ধারকারী চালক একটি “জীবন রক্ষাকারী” চার্জ প্রদান করেন, তখন ব্যবহৃত শক্তি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লগ করা যায় এবং গ্রাহকের অ্যাকাউন্টে বিল করা যায়, যা একটি নির্বিঘ্ন ও পেশাদার পরিষেবা অভিজ্ঞতা তৈরি করে।

১৩. মাঠের জন্য নিরাপত্তা ও মজবুত নকশা

রাস্তার পাশে উদ্ধারকাজ একটি কঠিন কাজ, এবং MIDA চার্জারটি তা সামলানোর জন্যই তৈরি করা হয়েছে।

প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং বহনযোগ্যতা

অভ্যন্তরীণ চ্যাসিসটি উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, এবং বাইরের আবরণটি আঘাত-প্রতিরোধী পলিকার্বোনেট ও রিইনফোর্সড স্টিলের সমন্বয়ে গঠিত। ইউনিটটি আঘাত প্রতিরোধের জন্য IK10 রেটিং পেয়েছে, যার অর্থ এটি একটি উদ্ধারকারী গাড়ির সাধারণ রুক্ষ ব্যবহার সহ্য করতে পারে। এর হেভি-ডিউটি ​​ক্যাস্টারগুলোতে আলাদা ব্রেক রয়েছে এবং এগুলো অসমতল পৃষ্ঠ, নুড়ি ও আবর্জনার উপর দিয়ে গড়িয়ে চলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বৈদ্যুতিক সুরক্ষা প্রোটোকল

নিরাপত্তা প্রতিটি স্তরে সমন্বিত করা হয়েছে। ইউনিটটির বৈশিষ্ট্যগুলো হলো:

• ইনসুলেশন মনিটরিং ডিভাইস (IMD):ক্রমাগত গ্রাউন্ড ফল্ট পরীক্ষা করে।
• অতিরিক্ত তাপমাত্রা থেকে সুরক্ষা:পাওয়ার পাথ জুড়ে মাল্টি-পয়েন্ট সেন্সর।
• আরসিডি সুরক্ষা:অপারেটর এবং ড্রাইভারকে লিকেজ কারেন্ট থেকে নিরাপদ রাখে।
• জরুরি স্টপ:একটি বড়, ভৌত বোতাম যা তাৎক্ষণিকভাবে সমস্ত ডিসি এবং এসি বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয়।

১৪. পরিষেবা প্রদানকারীদের জন্য পরিচালনগত দক্ষতা এবং বিনিয়োগের উপর আয়

রাস্তার পাশে সহায়তা প্রদানকারী কোনো কোম্পানির জন্য MIDA 60kW পোর্টেবল চার্জারটি একটি অত্যন্ত লাভজনক বিনিয়োগ।

টোয়িং খরচ কমানো

একটি ইভি (EV) টো করা জটিল এবং ব্যয়বহুল। এর জন্য প্রায়শই একটি ফ্ল্যাটবেড ট্রাক এবং চাকা লক হয়ে গেলে বিশেষায়িত ‘স্কেট’-এর প্রয়োজন হয়। ১০ মিনিটের একটি ‘রেসকিউ চার্জ’ প্রদানের মাধ্যমে অপারেটর গাড়িটি টো করার ঝামেলা পুরোপুরি এড়াতে পারেন। এতে কোম্পানির সময়, জ্বালানি এবং তাদের ভারী উদ্ধারকারী যানবাহনগুলোর ক্ষয়ক্ষতি সাশ্রয় হয়।

প্রিমিয়াম পরিষেবা রাজস্ব

“মোবাইল চার্জিং” একটি প্রিমিয়াম পরিষেবা, যার জন্য গ্রাহকরা অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক। রাস্তার পাশে সহায়তা প্রদানকারী ক্লাবগুলো উচ্চ-স্তরের সদস্যপদ সুবিধা হিসেবে অথবা ব্যবহারের ভিত্তিতে অর্থ প্রদানের পরিষেবা হিসেবে “ইভি রেসকিউ” প্রদান করতে পারে, যা রাস্তায় ইভির সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে একটি নতুন এবং ক্রমবর্ধমান আয়ের উৎস তৈরি করবে।

১৫. ‘অন-ডিমান্ড’ চার্জিংয়ের ভবিষ্যৎ

শহুরে চলাচল ব্যবস্থার পরিবর্তনের সাথে সাথে, স্থায়ী অবকাঠামোর প্রয়োজনীয়তা “অন-ডিমান্ড” পরিষেবা দ্বারা পরিপূরিত হচ্ছে।

গাড়ি-শেয়ারিং এবং ফ্লিট সাপোর্ট

কার-শেয়ারিং কোম্পানিগুলোর গাড়িগুলো প্রায়ই কম ব্যাটারি নিয়ে “ডেড জোন”-এ পড়ে থাকে। ড্রাইভারকে পাঠিয়ে গাড়িটি তুলে চার্জারে নিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে, তারা একটি MIDA 60kW পোর্টেবল ইউনিটসহ সার্ভিস ভ্যান পাঠিয়ে সেটিকে সেখানেই চার্জ করে দিতে পারে। এর ফলে গাড়িবহরের ব্যবহার উচ্চ থাকে এবং শহরের যানজটের মধ্যে দিয়ে কম ব্যাটারির গাড়ি সরানোর ঝামেলার জটিলতাও কমে যায়।

ইভেন্টের জন্য পপ-আপ চার্জিং

মিডিয়া ইভেন্ট, গাড়ি উদ্বোধন বা অস্থায়ী ভিআইপি পার্কিংয়ের জন্য, MIDA 60kW ইউনিটটি কোনো রকম নির্মাণ কাজ ছাড়াই তাৎক্ষণিক ও দ্রুত চার্জিং সমাধান প্রদান করে। একটিমাত্র শিল্প বিদ্যুৎ উৎস থেকে একাধিক ইউনিটকে শৃঙ্খলিত করে একটি অস্থায়ী “সুপার-স্টেশন” তৈরি করা যায়।

১৬. উপসংহার: যেকোনো স্থানে সেরে ওঠার ক্ষমতা

MIDA 60kW পোর্টেবল ডিসি ফাস্ট চার্জারটি শুধু একটি যন্ত্র নয়; এটি ইভি চালকের জন্য স্বাধীনতার এক ঘোষণা। একটি বহনযোগ্য মাধ্যমে পেশাদার মানের, উচ্চ-গতির শক্তি সরবরাহ করে আমরা নিশ্চিত করছি যে, ব্যাটারি শেষ হয়ে যাওয়ার ভয় যেন বৈদ্যুতিক বিপ্লবের পথে কখনও বাধা হয়ে না দাঁড়ায়।

আপনি একজন বিশাল রোডসাইড অ্যাসিস্ট্যান্স প্রতিষ্ঠান, একটি বুটিক কার-শেয়ারিং পরিষেবা, বা একটি উচ্চমানের অটোমোটিভ ডিলারশিপ, যা-ই হোন না কেন, MIDA Power আপনার গ্রাহকদের সচল রাখার জন্য প্রয়োজনীয় প্রযুক্তি সরবরাহ করে। দ্রুত, নির্ভরযোগ্য এবং সর্বজনীন—MIDA 60kW পোর্টেবল চার্জারটি হাইওয়ের নায়ক।

১৭. বিস্তারিত প্রযুক্তিগত নির্দেশিকা: মাঠে ৬০ কিলোওয়াট পোর্টেবল চার্জার স্থাপন

ব্যস্ত রাস্তার পাশে একটি ৬০ কিলোওয়াট উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জার পরিচালনা করার জন্য সুস্পষ্ট কার্যপ্রণালী এবং পেশাদার সরঞ্জাম প্রয়োজন। MIDA Power সকল উদ্ধারকারী কর্মীদের জন্য একটি বিশদ “ফিল্ড ম্যানুয়াল” প্রদান করে।

মাঠে বিদ্যুৎ সরবরাহ

৬০ কিলোওয়াট পোর্টেবল চার্জারটির জন্য ৩-ফেজ এসি ইনপুট প্রয়োজন। কোনো উদ্ধার পরিস্থিতিতে, এই শক্তি সাধারণত দুটি উৎসের একটি থেকে আসে:

1. রেসকিউ ট্রাকের পাওয়ার টেক-অফ (পিটিও):উচ্চমানের উদ্ধারকারী যানবাহনগুলোতে ট্রাকের ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ৬০ কিলোওয়াট বা তার বেশি ক্ষমতার জেনারেটর স্থাপন করা যেতে পারে।
2. অন-বোর্ড BESS:কিছু উদ্ধারকারী দল MIDA “ব্যাটারি ট্রেলার” ব্যবহার করে, যা এমন সব এলাকায় ৬০ কিলোওয়াট পোর্টেবল চার্জার চালানোর জন্য ১০০ কিলোওয়াট-ঘণ্টা সঞ্চয় ক্ষমতা প্রদান করে, যেখানে এসি বিদ্যুৎ পাওয়া যায় না।

MIDA-এর ইউনিটে একটি উচ্চ-মানের শিল্প প্লাগ (63A বা 125A CEE) রয়েছে, যা বিদ্যুৎ উৎসের সাথে একটি নিরাপদ ও কম্পন-প্রতিরোধী সংযোগ নিশ্চিত করে।

করমর্দন: প্রতিবার নিরাপদ সংযোগ

যখন উদ্ধারকারী চালক আটকে পড়া ইভি-টির কাছে পৌঁছান, তখন তিনি প্রথমে ৬০ কিলোওয়াট ইউনিটটিকে পাওয়ার সোর্সের সাথে সংযুক্ত করেন। ইউনিটটি তার ১০-সেকেন্ডের সেলফ-ডায়াগনস্টিক সম্পন্ন করার পর, চালক উপযুক্ত কানেক্টর (CCS2 বা CHAdeMO) নির্বাচন করে সেটিকে গাড়িতে প্লাগ করেন। এরপর MIDA কন্ট্রোলারটি ISO 15118 বা CHAdeMO 2.0 হ্যান্ডশেক শুরু করে এবং প্রথম ইলেকট্রন সরবরাহ করার আগে ব্যাটারির ভোল্টেজ ও তাপমাত্রা যাচাই করে নেয়। এই “নিরাপত্তাই প্রথম” নীতিটি উদ্ধারকারী চালক, গ্রাহক এবং উভয় গাড়িকেই যেকোনো বৈদ্যুতিক ত্রুটি থেকে রক্ষা করে।

১৮. বহনযোগ্য উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন যন্ত্রপাতির রক্ষণাবেক্ষণ ও যত্ন

একটি পোর্টেবল ইউনিট একটি ফিক্সড চার্জারের চেয়ে বেশি প্রতিকূল আবহাওয়ার সংস্পর্শে আসে। MIDA মাঠে সহজে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ৬০ কিলোওয়াট ইউনিটটি ডিজাইন করেছে।

দৈনিক ফিল্টার এবং তারের পরীক্ষা

রাস্তার ধারের পরিবেশ প্রায়শই ধুলোময় থাকে। MIDA প্রতিদিন এয়ার ইনটেক ফিল্টারগুলো চোখে দেখে পরীক্ষা করার পরামর্শ দেয়। যদি সেগুলো আটকে গেছে বলে মনে হয়, তবে কোনো সরঞ্জাম ছাড়াই কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে সেগুলো বদলে ফেলা যায়। অ্যাসফল্টের উপর দিয়ে টেনে নিয়ে যাওয়ার ফলে চার্জিং ক্যাবলগুলোতে কোনো কাটা দাগ বা ঘষা লেগেছে কিনা, তাও পরীক্ষা করা উচিত।

বার্ষিক ক্রমাঙ্কন এবং পরীক্ষা

বছরে একবার, ৬০ কিলোওয়াট ইউনিটটি একটি সম্পূর্ণ “লোড ব্যাংক” পরীক্ষার জন্য সার্ভিস সেন্টারে নিয়ে আসা উচিত। MIDA টেকনিশিয়ানরা ভোল্টেজ এবং কারেন্ট সেন্সরগুলো ক্যালিব্রেট করেন, যাতে সরবরাহকৃত শক্তি বিলকৃত শক্তির সাথে মিলে যায়। এছাড়াও, আমরা কেবলগুলোর উপর একটি উচ্চ-ভোল্টেজ ইনসুলেশন পরীক্ষা করি, যাতে ভেজা অবস্থায় ব্যবহারের জন্য সেগুলো নিরাপদ থাকে।

১৯. অর্থনৈতিক যুক্তি: কেন প্রতিটি টোয়িং ফ্লিটের পোর্টেবল ডিসি চার্জিং প্রয়োজন

যেকোনো উদ্ধারকারী ব্যবসার জন্য ‘রেসকিউ চার্জিং’-এর পেছনের সংখ্যাতাত্ত্বিক তথ্যগুলো অত্যন্ত আকর্ষণীয়।

টোয়িং বনাম চার্জিং: একটি তুলনা

• ঐতিহ্যবাহী টাউ:এর জন্য চালকের ২ ঘণ্টা সময়, একটি ভারী ফ্ল্যাটবেডের জন্য ৫০ ডলারের জ্বালানি খরচ প্রয়োজন হয় এবং ট্রাকের হাইড্রলিক্সের উল্লেখযোগ্য ক্ষয় হয়। পরিষেবা প্রদানকারীর গড় খরচ: ১৫০ ডলার।
• উদ্ধার অভিযান:এর জন্য চালকের ২০ মিনিট সময়, পিটিও/ব্যাটারি থেকে ৫ ডলার মূল্যের শক্তি প্রয়োজন এবং এটি একটি ছোট ও অধিক কার্যকর ভ্যান দিয়েও করা যায়। পরিষেবা প্রদানকারীর গড় খরচ: ৪০ ডলার।

তাদের ‘ডেড ব্যাটারি’ কলের ৫০% ক্ষেত্রে রেসকিউ চার্জিং চালু করার মাধ্যমে, একটি টোয়িং কোম্পানি তাদের গ্রাহকদের আরও দ্রুত ও আধুনিক পরিষেবা দেওয়ার পাশাপাশি নিজেদের লাভের পরিমাণ দ্বিগুণ করতে পারে।

২০. কেস স্টাডি সম্প্রসারণ: টেক্সাসের “হাইওয়ে হিরো” উদ্যোগ

২০২৬ সালে, টেক্সাসের একটি প্রধান রোডসাইড সহায়তা প্রদানকারী সংস্থা “টেক্সাস ট্রায়াঙ্গেল” (হিউস্টন, ডালাস, সান আন্তোনিও) জুড়ে ২০টি MIDA ৬০ কিলোওয়াট পোর্টেবল চার্জার স্থাপন করে। চার্জিং হাবগুলোর মধ্যে বিশাল দূরত্বের কারণে, চার্জবিহীন বৈদ্যুতিক গাড়িগুলো একটি বড় ধরনের পরিচালনগত মাথাব্যথার কারণ হয়ে দাঁড়াচ্ছিল।

“হাইওয়ে হিরো” ভ্যানগুলো গড়ে ৩০ মিনিটের মধ্যে আটকে পড়া ইভিগুলোর কাছে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল। ১৫ মিনিটের ৬০ কিলোওয়াট চার্জ প্রদানের মাধ্যমে, তারা টো ছাড়াই আটকে পড়া ৯২% চালককে পুনরায় রাস্তায় ফিরিয়ে আনতে সক্ষম হয়। পরিষেবা প্রদানকারী সংস্থাটি জানিয়েছে যে, ইভি মালিকদের গ্রাহক সন্তুষ্টি স্কোর (NPS) ৪৫ থেকে বেড়ে ৮৮ হয়েছে এবং শ্রম ও জ্বালানি সাশ্রয়ের মাধ্যমে মাত্র ৯ মাসেই ৬০ কিলোওয়াট MIDA ইউনিটগুলোর বিনিয়োগের উপর রিটার্ন (ROI) অর্জিত হয়েছে।

২১. বৈশ্বিক সম্মতি এবং আঞ্চলিক রূপভেদ

MIDA Power একটি বিশ্বব্যাপী কোম্পানি, এবং আমরা বুঝি যে মোবাইল চার্জিংয়ের ক্ষেত্রে বিভিন্ন অঞ্চলের চাহিদা ভিন্ন ভিন্ন হয়ে থাকে।

উত্তর আমেরিকান ভ্যারিয়েন্ট (CCS1 + CHAdeMO)

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার বাজারের জন্য, আমরা CCS1 এবং CHAdeMO কানেক্টর সহ ৬০ কিলোওয়াট ইউনিট সরবরাহ করি, এবং এর ইনপুট ৪৮০ ভোল্ট/৬০ হার্টজ ইন্ডাস্ট্রিয়াল পাওয়ারের জন্য কনফিগার করা থাকে। সমস্ত ইউনিট UL-সম্মত এবং আমেরিকার দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের প্রচণ্ড গরম ও উত্তরের রাজ্যগুলির ঠান্ডা সহ্য করার জন্য নির্মিত।

“অল-এনএসিএস” ভবিষ্যৎ

উত্তর আমেরিকা যখন NACS (টেসলা) স্ট্যান্ডার্ডে রূপান্তরিত হচ্ছে, তখন MIDA ইতিমধ্যেই একটি নেটিভ NACS কানেক্টর সহ ৬০ কিলোওয়াট পোর্টেবল চার্জারের একটি সংস্করণ সরবরাহ করছে। এটি নিশ্চিত করে যে ২০২৭ সালের মধ্যে রাস্তায় চলাচলকারী লক্ষ লক্ষ NACS-সজ্জিত যানবাহনের জন্য আমাদের অংশীদাররা প্রস্তুত থাকবে।

২২. চূড়ান্ত আহ্বান: পিছিয়ে পড়বেন না

বৈদ্যুতিক গাড়ির বিপ্লব এসে গেছে, এবং পরিষেবা শিল্পকে এর সাথে মানিয়ে নিতেই হবে, নইলে তারা পিছিয়ে পড়বে। পরবর্তী প্রজন্মের রোডসাইড অ্যাসিস্ট্যান্সে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য আপনার প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সরবরাহ করে MIDA Power (迈依达)।

Contact our Mobile Infrastructure Division at sales@midapower.com to request a demo or to speak with a technical expert about integrating 60kW portable charging into your fleet.

২৩. উন্নত প্রযুক্তিগত গভীর আলোচনা: বহনযোগ্য আবরণে তাপীয় মডেলিং

MIDA 60kW পোর্টেবল চার্জারের অন্যতম সেরা প্রকৌশলগত সাফল্য হলো একটি সীমিত ও বহনযোগ্য স্থানে এর তাপীয় কর্মক্ষমতা।

বায়ুপ্রবাহের সসীম উপাদান বিশ্লেষণ (FEA)

আমাদের প্রকৌশলীরা ৬০ কিলোওয়াট ইউনিটের ভেতরের বায়ুপ্রবাহের মডেল তৈরি করতে উন্নত FEA সফটওয়্যার ব্যবহার করেছেন। আমরা ইন্ডাক্টর এবং ট্রান্সফর্মারের চারপাশে থাকা “হট স্পট” চিহ্নিত করেছি এবং একটি বিশেষ ডাক্টিং সিস্টেম ডিজাইন করেছি যা উচ্চ-গতির বাতাসকে সরাসরি এই উপাদানগুলোর ওপর দিয়ে প্রবাহিত করে। এই “অ্যাক্টিভ ডাক্টিং” নিশ্চিত করে যে, এমনকি যখন ইউনিটটি ৪০° সেলসিয়াস তাপমাত্রার পরিবেশে সম্পূর্ণ ৬০ কিলোওয়াট শক্তি সরবরাহ করে, তখনও এর অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলো ইন্ডাস্ট্রির গড় তাপমাত্রার চেয়ে ২০% বেশি শীতল থাকে, যা ইউনিটের আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে দেয়।

১০০০ ভোল্ট প্রকৌশলের প্রভাব

একটি বহনযোগ্য ইউনিটে ১,০০০ ভোল্ট ডিসি-র জন্য ডিজাইন করতে ইনসুলেশন এবং ক্লিয়ারেন্সের প্রতি অসাধারণ মনোযোগের প্রয়োজন হয়। MIDA অ্যারোস্পেস-গ্রেড ইনসুলেশন উপকরণ এবং নির্ভুলভাবে মেশিন করা অভ্যন্তরীণ বাসবার ব্যবহার করে, যা নিশ্চিত করে যে উচ্চ-আর্দ্রতা বা উচ্চ-উচ্চতার পরিবেশেও আর্কিং-এর কোনো ঝুঁকি নেই। এই স্তরের অতিরিক্ত প্রকৌশলই উদ্ধারকারী পেশাদারদের সবচেয়ে প্রতিকূল পরিস্থিতিতে MIDA সরঞ্জাম ব্যবহার করার আত্মবিশ্বাস জোগায়।

২৪. ভবিষ্যৎ কর্মপরিকল্পনা: “ওয়্যারলেস রেসকিউ” যুগ

MIDA ইতিমধ্যেই পরবর্তী প্রজন্মের ভ্রাম্যমাণ উদ্ধার প্রযুক্তির প্রোটোটাইপ তৈরি করছে।

সমন্বিত ভি২ভি (যানবাহন-থেকে-যানবাহন) মডিউল

৬০ কিলোওয়াট পোর্টেবল চার্জারের ভবিষ্যৎ সংস্করণগুলোতে একটি সরাসরি “হাই-ভোল্টেজ ডিসি ট্যাপ” থাকবে, যা উদ্ধারকারী ট্রাকটিকে কোনো মধ্যবর্তী এসি রূপান্তরের প্রয়োজন ছাড়াই আটকে পড়া ইভি-র সাথে সরাসরি তার ব্যাটারির শক্তি ভাগ করে নিতে দেবে। এর ফলে উদ্ধার চার্জের কার্যকারিতা ১৫% বৃদ্ধি পাবে এবং সরঞ্জামটির ওজন আরও ১০ কেজি কমে যাবে।

এআই-চালিত উদ্ধার লজিস্টিকস

আমরা এমন একটি সফটওয়্যার প্ল্যাটফর্ম তৈরি করছি যা আমাদের ৬০ কিলোওয়াট ইউনিটগুলোকে আঞ্চলিক উদ্ধার প্রেরণ কেন্দ্রগুলোর সাথে সংযুক্ত করে। এই এআই আবহাওয়া, ট্র্যাফিক এবং চার্জারের প্রাপ্যতার উপর ভিত্তি করে পূর্বাভাস দিতে পারে যে কোথায় বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকল হওয়ার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি, যা নিশ্চিত করে যে MIDA-সজ্জিত একটি উদ্ধারকারী ভ্যান সর্বদা সঠিক সময়ে সঠিক স্থানে উপস্থিত থাকবে।

২৫. প্রযুক্তিগত তথ্যপত্র: MIDA 60kW পোর্টেবল (মডেল: MIDA-PORT-60)

২৬. চূড়ান্ত আহ্বান: একজন ইভি উদ্ধার নেতা হয়ে উঠুন।

বিশ্ব বৈদ্যুতিক প্রযুক্তির দিকে ঝুঁকছে, এবং উদ্ধার শিল্পকেও এর সাথে তাল মেলাতে হবে। MIDA Power (迈依达) 60kW পোর্টেবল ডিসি ফাস্ট চার্জারটি ভ্রাম্যমাণ উদ্ধারকাজের জন্য একটি আদর্শ মান। এটি শক্তিশালী, সর্বজনীন এবং রাস্তার সবচেয়ে কঠিন কাজগুলোর জন্য তৈরি।

Contact our Global Sales Team at sales@midapower.com to order your 60kW Portable unit today or to request a volume quote for your rescue fleet.

২৭. অর্থনৈতিক মডেলিং: রাস্তার পাশে সহায়তা প্রদানকারীদের জন্য বিনিয়োগের উপর আয়

রাস্তার পাশে সহায়তা প্রদানকারী কোনো কোম্পানির জন্য, ৬০ কিলোওয়াট MIDA পোর্টেবল চার্জারটি এমন একটি সরঞ্জাম যা একটি “ব্যয় কেন্দ্র” (টোয়িং)-কে একটি “লাভ কেন্দ্রে” (চার্জিং) রূপান্তরিত করে।

টোয়িং বনাম চার্জিং: ৫ বছরের আর্থিক তুলনা

সাধারণত ৫ বছরের সময়কালে, ‘ডেড ব্যাটারি’ কলের পরিষেবা প্রদানকারী একটি রিকভারি গাড়ির খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হবে, যদি এটি শুধুমাত্র টোয়িংয়ের ওপর নির্ভর করে:

• টোয়িং খরচ:চালকের সময়, ভারী ট্রাকের জ্বালানি, ফ্ল্যাটবেডের রক্ষণাবেক্ষণ, এবং জটিল ইভি টো করার ফলে সম্ভাব্য ক্ষতির দাবি। প্রতি ১,০০০ কলের জন্য ৫ বছরের মোট খরচ: $২,৫০,০০০।
• MIDA রেসকিউ চার্জিং:নিম্ন-স্তরের সার্ভিস ভ্যান, ছুটি বা ব্যাটারি থেকে ন্যূনতম জ্বালানি খরচ, এবং দ্রুত কাজ সম্পন্ন করার সুবিধা। প্রতি ১,০০০ কলের জন্য ৫ বছরের মোট খরচ: $৮০,০০০।

প্রতি ১,০০০ কলে ১,৭০,০০০ ডলার সাশ্রয় প্রমাণ করে যে, একটি রিকভারি ব্যবসার জন্য MIDA 60kW ইউনিটটি অন্যতম লাভজনক বিনিয়োগ।

২৮. অপারেটর প্রশিক্ষণ এবং মাঠ নিরাপত্তা সনদপত্র

মাঠে ৬০ কিলোওয়াট উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জার পরিচালনা করার জন্য বিশেষ প্রশিক্ষণের প্রয়োজন হয়। MIDA সকল অপারেটরকে “মাস্টার রেসকিউয়ার” সনদ প্রদান করে।

মাঠ নিরাপত্তা প্রোটোকল

প্রশিক্ষণে অন্তর্ভুক্ত বিষয়গুলো হলো:

• স্থান নির্বাচন:ব্যস্ত মহাসড়কে নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে উদ্ধারকারী যান এবং বহনযোগ্য ইউনিটটি কীভাবে স্থাপন করতে হবে।
• হ্যান্ডশেক ডায়াগনস্টিকস:গাড়ির ব্যাটারিতে এমন কোনো ত্রুটি আছে কিনা যা সেটিকে চার্জ করার জন্য অনিরাপদ করে তোলে, তা শনাক্ত করতে MIDA স্ক্রিনটি কীভাবে পড়বেন।
• পরিবেশগত ব্যবস্থাপনা:বৃষ্টি, তুষারপাত এবং প্রচণ্ড গরমেও নিরাপদ কার্যকারিতা।

MIDA-এর সফটওয়্যারে টাচস্ক্রিনে একটি “রেসকিউ গাইড”ও রয়েছে, যা প্রথম ১০টি সেশনের সময় অপারেটরকে ধাপে ধাপে নির্দেশনা প্রদান করে।

২৯. বৈশ্বিক ঘটনা পর্যালোচনা: অস্ট্রেলিয়ার সিডনিতে “ইভি পেট্রোল”

অস্ট্রেলিয়ার একটি প্রধান রোডসাইড সহায়তা প্রদানকারী সংস্থা (এনআরএমএ-অনুমোদিত) সিডনিতে একটি “ইভি পেট্রোল” বহর চালু করেছে। ব্লু মাউন্টেন্সে ভাড়া করা ইভি চালিয়ে আসা পর্যটকদের কাছ থেকে তারা বিপুল সংখ্যক “রেঞ্জ অ্যাংজাইটি” সংক্রান্ত কলের সম্মুখীন হয়।

MIDA স্থাপন: দ্রুত এবং মোবাইল

পরিষেবা প্রদানকারী প্রতিষ্ঠানটি ১০টি সার্ভিস ভ্যানে MIDA 60kW পোর্টেবল চার্জার স্থাপন করে। এই ভ্যানগুলো প্রচলিত টো ট্রাকের চেয়ে অনেক দ্রুত আটকে পড়া বৈদ্যুতিক গাড়ির কাছে পৌঁছাতে সক্ষম ছিল।

ফলাফল: পরিষেবার এক নতুন মানদণ্ড

“ইভি পেট্রোল” প্রথম বছরেই ৫০০ জনেরও বেশি আটকে পড়া চালককে সফলভাবে উদ্ধার করে। এই চালকদের ৯৫% কোনো টো-ট্রাক ছাড়াই তাদের গন্তব্যে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিলেন। পরিষেবা প্রদানকারী সংস্থা জানিয়েছে যে অস্ট্রেলিয়ার তীব্র গরমেও MIDA ইউনিটগুলো ছিল “অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য”, এবং এর দ্বৈত CCS2/CHAdeMO সক্ষমতার কারণে তারা পথে পাওয়া প্রতিটি যানবাহনকেই পরিষেবা দিতে পেরেছিল। এরপর থেকে এই কার্যক্রমটি মেলবোর্ন এবং ব্রিসবেন পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হয়েছে।

৩০. উন্নত সফটওয়্যার এপিআই এবং ফ্লিট ম্যানেজমেন্ট

বৃহৎ উদ্ধারকারী বহরের জন্য, MIDA ডিসপ্যাচ সফটওয়্যারের সাথে ইন্টিগ্রেশনের উদ্দেশ্যে একটি ব্যাপক API প্রদান করে।

রিয়েল-টাইম অ্যাসেট ট্র্যাকিং

ডিসপ্যাচাররা তাদের ফ্লিটের প্রতিটি ৬০ কিলোওয়াট ইউনিটের সঠিক অবস্থান, ব্যাটারির অবস্থা (যদি BESS ট্রেলার ব্যবহার করা হয়) এবং বর্তমান কার্যক্রম দেখতে পারেন। কোনো ইউনিট ব্যস্ত থাকলে, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরবর্তী কলটি নিকটতম উপলব্ধ ইউনিটে পাঠিয়ে দেয়, যা গ্রাহকের জন্য সম্ভাব্য দ্রুততম সাড়া নিশ্চিত করে।

৩১. ভবিষ্যৎ কর্মপরিকল্পনা: “সর্বজনীন উদ্ধারকারী” (২০২৮ ও তার তৎপরবর্তী)

MIDA পরবর্তী প্রজন্মের মোবাইল চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডের উন্নয়নে নেতৃত্ব দিচ্ছে।

V2V এবং ওয়্যারলেস ইন্টিগ্রেশন

আমাদের আসন্ন মডেলগুলো ৬০ কিলোওয়াট+ গতিতে সরাসরি যানবাহন-থেকে-যানবাহন (V2V) চার্জিং সমর্থন করবে এবং মোবাইল ওয়্যারলেস রেসকিউ প্যাডের জন্য হার্ডওয়্যারগতভাবে প্রস্তুত থাকবে। আমরা উদ্ধারকারী চালকদের জন্য “বায়ো-মেট্রিক” প্রমাণীকরণ নিয়েও গবেষণা করছি, যা নিশ্চিত করবে যে শুধুমাত্র সনদপ্রাপ্ত ব্যক্তিরাই আমাদের উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন বহনযোগ্য সরঞ্জামগুলো পরিচালনা করতে পারবেন।

৩২. উপসংহার: ইভি পুনরুদ্ধারে অগ্রণী ভূমিকা

MIDA 60kW পোর্টেবল ডিসি ফাস্ট চার্জারটি মোবাইল ইভি উদ্ধার প্রযুক্তিতে একচ্ছত্র সেরা। উচ্চ-গতির শক্তি, সার্বজনীন সামঞ্জস্যতা এবং কঠিন পরিস্থিতিতে দীর্ঘস্থায়ীত্বের সমন্বয়ে, আমরা উদ্ধার শিল্পকে বৈদ্যুতিক যুগে উন্নতি করার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সরবরাহ করছি।

MIDA Power (迈依达) হলো পেশাদার EV পরিষেবায় আপনার সহযোগী। আমরা শুধু একটি চার্জার বিক্রি করি না; আমরা যেকোনো স্থানে, যেকোনো সময়ে পুনরুদ্ধার করার শক্তি বিক্রি করি।

Contact our Mobile Rescue Division at sales@midapower.com for a technical demonstration and a customized fleet ROI analysis.

৩৩. বিশদ শব্দকোষ: ইভি উদ্ধার এবং মোবাইল চার্জিং

• পরিসীমা উদ্বেগ:এই ভয় যে একটি ইভি তার গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট রেঞ্জ পাবে না।
• উদ্ধার অভিযান:আটকে পড়া বৈদ্যুতিক গাড়িকে স্থায়ী চার্জিং স্টেশনে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি ভ্রাম্যমাণ ইউনিটের মাধ্যমে দ্রুতগতির ডিসি চার্জ সরবরাহ করা হয়।
• পিটিও (পাওয়ার টেক-অফ):গাড়ির ইঞ্জিন থেকে শক্তি নিয়ে জেনারেটরের মতো কোনো বাহ্যিক যন্ত্র চালানোর একটি পদ্ধতি।
• করমর্দন:বিদ্যুৎ প্রবাহ শুরু হওয়ার আগে চার্জার এবং গাড়ির মধ্যে ডিজিটাল আলোচনা।
• আইএসও ১৫১১৮:ইভি-টু-গ্রিড যোগাযোগের আন্তর্জাতিক মান, যা আধুনিক ভ্রাম্যমাণ উদ্ধারকার্যের জন্য অপরিহার্য।
• CCS2 / CHAdeMO:বিশ্বব্যাপী ব্যবহৃত দুটি প্রধান ডিসি ফাস্ট-চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড।
• SiC (সিলিকন কার্বাইড):উন্নত সেমিকন্ডাক্টর যা ছোট, হালকা এবং কার্যকর মোবাইল পাওয়ার মডিউল তৈরি করতে সক্ষম করে।

৩৪. প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী (FAQ)

প্রশ্ন ১: একটি ৬০ কিলোওয়াট রেসকিউ চার্জ হতে কতক্ষণ সময় লাগে?সাধারণত একটি “রেসকিউ স্প্ল্যাশ” করতে ১০ থেকে ১৫ মিনিট সময় লাগে এবং এটি ১৫-২০ মাইল চলার জন্য যথেষ্ট শক্তি জোগায়।

প্রশ্ন ২: ইউনিটটি কি বৃষ্টিতে ব্যবহার করা নিরাপদ?এ: হ্যাঁ। MIDA 60kW পোর্টেবল চার্জারটি IP54-রেটেড, অর্থাৎ এটি সব দিক থেকে ছিটকে আসা জল থেকে সুরক্ষিত।

প্রশ্ন ৩: উদ্ধারকারী ভ্যানটিতে যদি ৩-ফেজ আউটলেট না থাকে তাহলে কী হবে?এ: MIDA একটি ঐচ্ছিক BESS (ব্যাটারি এনার্জি স্টোরেজ) ট্রেলার সরবরাহ করে, যা এসি বিদ্যুৎ উৎসবিহীন এলাকায় ৬০ কিলোওয়াট ইউনিটটিকে শক্তি জোগাতে পারে।

প্রশ্ন ৪: ইউনিটটি কি একই সাথে দুটি গাড়ি চার্জ করতে পারে?এ: যদিও ইউনিটটিতে দুটি কেবল রয়েছে, সর্বোচ্চ উদ্ধার গতি নিশ্চিত করার জন্য এটিকে একবারে একটি গাড়িতে সম্পূর্ণ ৬০ কিলোওয়াট শক্তি সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

প্রশ্ন ৫: ইউনিটটির ওজন কত?এ: ইউনিটটির ওজন প্রায় ৬৫ ​​কেজি এবং এটিতে মজবুত চাকা লাগানো আছে, ফলে একজন চালকই এটিকে সহজে সরাতে পারেন।

৩৫. মাইডা পাওয়ার: পেশাদার ইভি সেবায় আপনার সহযোগী

MIDA Power (迈依达) মোবাইল রিকভারি প্রযুক্তিতে বিশ্বব্যাপী শীর্ষস্থানীয় হতে পেরে গর্বিত। আমরা এটা নিশ্চিত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ যে, প্রত্যেক ইভি চালক, তারা যেখানেই থাকুন না কেন, যেন দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্য সহায়তা পান।

Build your EV rescue fleet today. Contact MIDA Power at sales@midapower.com for more information.

৩৬. বৈশ্বিক নিয়ন্ত্রক দিগন্ত: মোবাইল চার্জিং সম্মতি

MIDA 60kW পোর্টেবল চার্জার একটি অনন্য পণ্য যা একাধিক নিয়ন্ত্রক বিভাগের আওতায় পড়ে। MIDA নিশ্চিত করে যে আমাদের অংশীদাররা বিশ্বের যেকোনো স্থানে আইনসম্মতভাবে এবং নিরাপদে এই ইউনিটগুলি স্থাপন করতে পারে।

ইউরোপীয় বাজার: সিই এবং এলভিডি

ইউরোপীয় ইউনিয়নে, ৬০ কিলোওয়াট পোর্টেবল চার্জারটি লো ভোল্টেজ ডিরেক্টিভ (LVD) এবং মেশিনারি ডিরেক্টিভের অধীনে প্রত্যয়িত। এটি একটি বহনযোগ্য ইউনিট হওয়ায়, এটি বহিরাঙ্গন এবং শিল্প পরিবেশে ব্যবহৃত পরিবহনযোগ্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের প্রয়োজনীয়তাও পূরণ করে। আমরা প্রতিটি ইউনিটের সাথে সম্পূর্ণ ডিক্লারেশন অফ কনফর্মিটি (DoC) প্রদান করি, যা নিশ্চিত করে যে উদ্ধারকারী পরিষেবা প্রদানকারীরা কোনো সমস্যা ছাড়াই যেকোনো ইইউ সদস্য রাষ্ট্রে এটি ব্যবহার করতে পারবেন।

উত্তর আমেরিকার বাজার: ইউএল এবং এনইসি

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় আমাদের অংশীদারদের জন্য, আমরা ৬০ কিলোওয়াট ইউনিটের ইউএল-সম্মত সংস্করণ সরবরাহ করি। আমরা ন্যাশনাল ইলেকট্রিক্যাল কোড (এনইসি)-এর ধারা ৬২৫ মেনে চলার উপর গুরুত্ব দিই, যা ইভি চার্জিং সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ করে। আমাদের ইউনিটের সমন্বিত আরসিডি এবং ইনসুলেশন মনিটরিং বিশেষভাবে আমেরিকান বাজারের কঠোর নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেখানে রোডসাইড সহায়তা সংস্থাগুলির জন্য দায়বদ্ধতা এবং নিরাপত্তাই সর্বাপেক্ষা গুরুত্বপূর্ণ।

৩৭. প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন: বহনযোগ্য উচ্চ ক্ষমতার কলাকৌশল

৬০ কিলোওয়াট পোর্টেবল চার্জারটি উচ্চ-ঘনত্বের পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের উপর পাঁচ বছরেরও বেশি সময়ের গবেষণা ও উন্নয়নের ফল।

উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি চুম্বক এবং SiC

MIDA পোর্টেবল ইউনিটের সাফল্যের মূল রহস্য হলো আমাদের ১০০ কিলোহার্টজ সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সির ব্যবহার। এত উচ্চ গতিতে সুইচিং করার ফলে, আমরা ন্যানোক্রিস্টালাইন ট্রান্সফর্মার ব্যবহার করতে পারি যা প্রচলিত সিলিকন-স্টিল ট্রান্সফর্মারের তুলনায় আকারে অনেক ছোট। আমাদের বিশেষভাবে ডিজাইন করা সিলিকন কার্বাইড (SiC) মডিউলের সাথে মিলিত হয়ে, আমরা এমন একটি পাওয়ার-টু-ওয়েট অনুপাত অর্জন করি যা ইন্ডাস্ট্রির গড়ের দ্বিগুণ। এই কারণেই একটি MIDA ৬০ কিলোওয়াট ইউনিট প্রকৃতপক্ষে বহনযোগ্য, যেখানে প্রতিযোগী ইউনিটগুলো প্রায়শই ফর্কলিফ্ট ছাড়া সরানোর জন্য খুব ভারী হয়।

মজবুত আউটডোর ইঞ্জিনিয়ারিং

প্রতিটি MIDA পোর্টেবল ইউনিটকে একটি “কম্পন ও ঝাঁকুনি” পরীক্ষার মধ্য দিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়, যা একটি ঝাঁকুনিপূর্ণ সার্ভিস ভ্যানের পেছনে ১০ বছরের জীবনকালকে অনুকরণ করে। আমরা সমস্ত অভ্যন্তরীণ উপাদানের জন্য অটোমোটিভ-গ্রেড কানেক্টর এবং কম্পন-প্রশমিত মাউন্ট ব্যবহার করি, যা নিশ্চিত করে যে উদ্ধারস্থলে পৌঁছানোর মুহূর্তেই ৬০ কিলোওয়াট ইউনিটটি কাজ করার জন্য প্রস্তুত থাকে, উদ্ধারস্থলে যাওয়ার পথে এটি যত গর্তই পার হোক না কেন। কম্পন ছাড়াও, এর বাইরের আবরণটি IP54 অনুযায়ী সিল করা থাকে, সাথে থাকে মেরিন-গ্রেড কানেক্টর এবং একটি হাইড্রোফোবিক ভেন্ট যা আর্দ্রতা প্রবেশ করতে না দিয়ে অভ্যন্তরীণ চাপকে সমান রাখে। প্রতিটি বাইরের ফাস্টেনার স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি, এবং ইউনিটটির পাউডার-কোটেড ফিনিশ ১,০০০ ঘন্টা পর্যন্ত সল্ট-স্প্রে পরীক্ষিত — যা উপকূলীয় এবং অফশোর সরঞ্জামের জন্য ব্যবহৃত একই মান। যে সমস্ত ফ্লিট লবণাক্ত জলের কাছাকাছি কাজ করে — তা সমুদ্রতীরের হাইওয়ে পেট্রোল হোক বা হারবার-মাস্টারের মেরিন রেসকিউ বোট — তাদের জন্য এই ক্ষয়-প্রতিরোধ ক্ষমতাই একটি চার্জারকে এক দশক টিকিয়ে রাখা এবং দুই মৌসুমে মরিচা ধরে নষ্ট হয়ে যাওয়ার মধ্যে পার্থক্য গড়ে দেয়।

এর থার্মাল ডিজাইনও সমানভাবে শক্তিশালী। ৬০ কিলোওয়াটের এই পোর্টেবল ইউনিটটি -২০°C থেকে +৫০°C পর্যন্ত পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রায় পূর্ণ শক্তিতে চলার জন্য রেট করা হয়েছে। একটি স্মার্ট দ্বি-স্তরীয় শীতলীকরণ কৌশল—SiC মডিউলগুলোর উপর দিয়ে জোরপূর্বক বায়ুপ্রবাহ এবং হাই-ভোল্টেজ বাসের জন্য একটি সিল করা, গ্যাসকেটযুক্ত কম্পার্টমেন্ট—অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা স্থিতিশীল রাখে, এমনকি যখন ইউনিটটি কলের মধ্যবর্তী সময়ে একটি গরম সার্ভিস ভ্যানের ভিতরে সর্বোচ্চ আউটপুটে চলে। যদি চার্জারটি কখনও দীর্ঘ সময়ের জন্য সংরক্ষণ করা হয়, তবে একটি স্বল্প-শক্তির “ট্রিকল কন্ডিশনিং” মোড অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্স এবং টাচস্ক্রিনকে প্রস্তুত রাখে, যাতে দিনের প্রথম উদ্ধার কলে ইউনিটটি সঙ্গে সঙ্গে চালু হয়।

অবশেষে, প্রতিটি পোর্টেবল ইউনিটের সাথে একটি ৫-মিটার ইন্ডাস্ট্রিয়াল-গ্রেড ক্যাবল দেওয়া হয়, যা ২৫০ অ্যাম্পিয়ার কন্টিনিউয়াস কারেন্টের জন্য রেট করা এবং এতে একটি CCS2 কানেক্টর রয়েছে যা একটি ঐচ্ছিক অ্যাডাপ্টার কিটের মাধ্যমে CHAdeMO যানবাহনের সাথেও ব্যাকওয়ার্ড-কম্প্যাটিবল। ক্যাবলটি চ্যাসিস থেকে বের হওয়ার স্থানে একটি স্প্রিং স্ট্রেইন-রিলিফ দিয়ে সুরক্ষিত থাকে — যা পোর্টেবল সরঞ্জামের সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতার স্থান — এবং হাই-ভোল্টেজ অংশটি না খুলেই দশ মিনিটেরও কম সময়ে এটি ফিল্ডে প্রতিস্থাপন করা যায়। MIDA-তে রাগেডাইজড আউটডোর ইঞ্জিনিয়ারিং কোনো মার্কেটিংয়ের কথা নয়; এটি একটি চেকলিস্ট যা CAD মডেল থেকে শুরু হয় এবং প্রতিটি ইউনিট কারখানা থেকে বের হওয়ার আগে ৪৫° সেলসিয়াস তাপমাত্রায় ৪৮-ঘণ্টার ফুল-লোড বার্ন-ইন টেস্টের মাধ্যমে শেষ হয়।

উপসংহার: ভ্রাম্যমাণ উদ্ধার শক্তির ভবিষ্যৎ

৬০ কিলোওয়াট পোর্টেবল চার্জারটি প্রমাণ করে যে উচ্চ শক্তি এবং বহনযোগ্যতা পরস্পরবিরোধী নয়। উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ম্যাগনেটিকস এবং SiC প্রযুক্তি এর পাওয়ার স্টেজকে প্রচলিত ডিজাইনের তুলনায় অনেক ছোট করে এনেছে, এবং এর মজবুত ইঞ্জিনিয়ারিং নিশ্চিত করে যে ইউনিটটি একটি কর্মব্যস্ত সার্ভিস ফ্লিটের দৈনন্দিন কঠোর ব্যবহারেও টিকে থাকবে। রোডসাইড অ্যাসিস্ট্যান্স কোম্পানি, মেরিন রেসকিউ অপারেটর এবং ইভি-বোট সাপোর্ট ক্রুদের জন্য, এটি একটি ফিক্সড স্টেশনের মতোই দ্রুত ও নির্ভরযোগ্য চার্জিং সুবিধা দেয় — যেখানেই আপনি একটি ভ্যান চালাতে বা একটি বোট বাঁধতে পারেন।

মূল বিষয়বস্তু

• ন্যানোক্রিস্টালাইন ট্রান্সফর্মার এবং কাস্টম SiC মডিউলের সাহায্যে ১০০kHz সুইচিং, শিল্প-মানদণ্ডের তুলনায় দ্বিগুণ শক্তি-ওজন অনুপাত প্রদান করে।
• কম্পন, ঝাঁকুনি, লবণাক্ত জলের ছিটা এবং IP54 সিলিং থাকার কারণে, বছরের পর বছর ব্যবহারের পরেও ইউনিটটি পৌঁছানোর মুহূর্ত থেকেই কাজ করার জন্য প্রস্তুত থাকে।
• -২০°C থেকে +৫০°C পর্যন্ত সম্পূর্ণ ৬০ কিলোওয়াট আউটপুট, এবং সংরক্ষণের পর তাৎক্ষণিক ব্যবহারের জন্য এতে রয়েছে ট্রিকল-কন্ডিশনিং ব্যবস্থা।
• মাঠে পরিবর্তনযোগ্য ২৫০এ সিসিএস২ কেবল এবং চ্যাডেমো সামঞ্জস্যতা উদ্ধারকারী বহরকে বিভিন্ন ধরনের যানবাহনের ক্ষেত্রে নমনীয় রাখে।
• ৪৫° সেলসিয়াস তাপমাত্রায় ৪৮-ঘণ্টার পূর্ণ-লোড বার্ন-ইন নিশ্চিত করে যে প্রতিটি ইউনিট প্রথম দিন থেকেই নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী কাজ করে।

Build your EV rescue fleet today. Contact MIDA Power at sales@midapower.com for a technical demonstration, a volume quote, or a customized fleet ROI analysis.