ରାସ୍ତାପାର୍ଶ୍ୱ EV ଉଦ୍ଧାର ପାଇଁ 200kw 240kw 400kw ପୋର୍ଟେବଲ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର CHAdeMO CCS2

ରାସ୍ତାପାର୍ଶ୍ୱ EV ଉଦ୍ଧାର ପାଇଁ 200kw 240kw 400kw ପୋର୍ଟେବଲ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର CHAdeMO CCS2

୧. ଶିରୋନାମା + ଲିଡ୍: ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଉଦ୍ଧାର ଉପକରଣ: MIDA ପାୱାରର 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ରାସ୍ତା ପାର୍ଶ୍ୱ ସହାୟତାରେ ଉଚ୍ଚ-ଗତିରେ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଆଣିଥାଏ।

ଆଧୁନିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହାନ ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ, "ପରିସର ଚିନ୍ତା" ମୁଖ୍ୟତଃ "ଚାର୍ଜିଂ ଚିନ୍ତା" ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଛି - ବ୍ୟାଟେରୀ 1% ଛୁଇଁଲେ ଅଧିକ ଦୂରରେ ଥିବା ଚାର୍ଜର ଖୋଜିବାର ଭୟ, ଭଙ୍ଗା କିମ୍ବା ଅଧିକ ଦୂରରେ ଥିବା ଭୟ। ଯେତେବେଳେ ଏକ ଦୂର ରାଜପଥରେ କିମ୍ବା ସହର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଏକ EV ରସ ସରିଯାଏ, ଏକ ପାରମ୍ପରିକ ଟୋ ଟ୍ରକ୍ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ମହଙ୍ଗା ଏବଂ ଅଦକ୍ଷ ସମାଧାନ ହୋଇଥାଏ। MIDA Power 200kw 240kw 400kw ପୋର୍ଟେବଲ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତୁ। ବିଶେଷ ଭାବରେ ରାସ୍ତାପାର୍ଶ୍ୱ ଉଦ୍ଧାର, ଜରୁରୀକାଳୀନ ସେବା ଫ୍ଲିଟ୍ ଏବଂ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଏହି କମ୍ପାକ୍ଟ ପାୱାରହାଉସ୍ ଏକ ମୋବାଇଲ୍, ଦୃଢ଼ ଫର୍ମ ଫ୍ୟାକ୍ଟରରେ 200kw 240kw 400kw କିଲୋୱାଟ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ। CCS2 ଏବଂ CHAdeMO ଉଭୟ ପାଇଁ ଡୁଆଲ୍-ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସମର୍ଥନ ସହିତ, MIDA ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର ମାତ୍ର 10 ମିନିଟରେ "ଜୀବନ ରକ୍ଷାକାରୀ" 20-30 ମାଇଲ୍ ରେଞ୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ଯାହା ଫସି ରହିଥିବା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ନିଜସ୍ୱ ଶକ୍ତି ଅଧୀନରେ ନିକଟତମ ସ୍ଥାୟୀ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ। ଏହା ହେଉଛି EV ସେବା ଶିଳ୍ପର ସ୍ୱିସ୍ ଆର୍ମି ଛୁରୀ: ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ଦ୍ରୁତ, ଏବଂ ଏକ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଯାନ ପହଞ୍ଚିପାରିବ ଏପରି ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନକୁ ଯିବା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ।

2. ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ମୋବାଇଲ୍ EV ଭିତ୍ତିଭୂମିର ବଢ଼ୁଥିବା ଆବଶ୍ୟକତା

ଇଭି ବିକ୍ରୟ ରେକର୍ଡ ଭାଙ୍ଗି ଚାଲିଥିବାରୁ, ସହାୟତା ସେବାର ଇକୋସିଷ୍ଟମ ତା'ର ସୀମାକୁ ଛୁଇଁବାକୁ ଦୌଡ଼ି ଚାଲିଛି। ଜାତୀୟ ସରକାର ଏବଂ ଅଟୋ ସଂଘଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱୀକାର କରୁଛନ୍ତି ଯେ ଚାର୍ଜ-ମୁକ୍ତ ଇଭି ପାଇଁ "ଟୋ-କେବଳ" ମଡେଲ ସ୍ଥାୟୀ ନୁହେଁ। ୟୁରୋପ ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ, ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ସହାୟକ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ (ଯେପରିକି AAA କିମ୍ବା ADAC) "ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ" କ୍ଷମତା ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ଫ୍ଲିଟଗୁଡ଼ିକୁ ଆଧୁନିକୀକରଣ କରିବା ପାଇଁ ଚାପ ପକାଇଛନ୍ତି।

ଏହା ବ୍ୟତୀତ, କାର-ସେୟାରିଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ଏବଂ କର୍ପୋରେଟ୍ EV ପୁଲ୍‌ର ବୃଦ୍ଧି "ଅନ୍-ଡିମାଣ୍ଡ" ଚାର୍ଜିଂର ଚାହିଦା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି। ଯଦି ଏକ ଆବାସିକ ପଡ଼ୋଶୀରେ ଏକ ସେୟାର ହୋଇଥିବା EV ଏକ ମୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ଛାଡି ଯାଏ, ତେବେ ଏକ ଭାରୀ ଫ୍ଲାଟବେଡ୍ ଟୋ ଟ୍ରକ୍ ପଠାଇବା ଅପେକ୍ଷା MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ଛୋଟ ଭ୍ୟାନ୍ ପଠାଇବା ବହୁତ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ-କାର୍ୟ୍ୟକାରୀ। UK ର "ପ୍ଲାନ୍ ଫର୍ ଡ୍ରାଇଭର୍ସ" ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ EU ସହରାଞ୍ଚଳ ଗତିଶୀଳତା ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ପରି ନୀତିଗତ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରାଫିକ ପ୍ରବାହ ବଜାୟ ରଖିବା ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତାରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ବିଶ୍ୱାସ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାରେ ମୋବାଇଲ୍ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସେବାର ଭୂମିକାକୁ କ୍ରମଶଃ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଉଛନ୍ତି। MIDA ପାୱାର ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ଥାନରେ ଅଛି, "ଚାର୍ଜିଂ ଆଜ୍ ଏ ସର୍ଭିସ୍" (CaaS) କୁ ବାସ୍ତବତା ଦେବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବୃତ୍ତିଗତ-ଗ୍ରେଡ୍ ଉପକରଣ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି।

3. ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି, ଛୋଟ ପାଦଚିହ୍ନ

MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ DC ଚାର୍ଜର ପଛରେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଥିଲା ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଷ୍ଟେସନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଏକ ପ୍ୟାକେଜରେ ପ୍ୟାକ୍ କରିବା ଯାହାକୁ ଦୁଇଜଣ ବ୍ୟକ୍ତି ପରିଚାଳନା କରିପାରିବେ କିମ୍ବା ଏକ ମାନକ ସେବା ଭ୍ୟାନର ପଛରେ ଲଗାଯାଇପାରିବ।

ଉନ୍ନତ ଶକ୍ତି ଘନତା

ଏହି ୟୁନିଟ୍ MIDAର ନୂତନତମ ପିଢ଼ିର ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଇ-ଡେନସିଟି 30kW ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) MOSFETs ନିଯୁକ୍ତ କରି, ଆମେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଆକାର ଏବଂ ଓଜନକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିବା ସହିତ 96% ର ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିଛୁ। ଏହା 60kW ୟୁନିଟ୍ କୁ ଅଧିକ ଗରମ ନକରି ନିରନ୍ତର ଉଚ୍ଚ-ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଉଚ୍ଚ-ପରିବେଷ-ତାପମାନ ପରିବେଶରେ ମଧ୍ୟ।

ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ବହୁମୁଖୀତା (CCS2 + CHAdeMO)

ଉଦ୍ଧାର ପରିସ୍ଥିତିରେ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। MIDA ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ଦୁଇଟି ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା, ନମନୀୟ କେବୁଲ୍ ସହିତ ମାନକ ଭାବରେ ଆସିଥାଏ: ଗୋଟିଏ CCS2 (ପ୍ରଧାନ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ମାନକ) ପାଇଁ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି CHAdeMO ପାଇଁ (ନିସାନ୍ ଲିଫ୍ ଏବଂ ଅନେକ ଜାପାନୀ ମଡେଲ୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ)। ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଯାନର ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଚିହ୍ନଟ କରେ ଏବଂ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଚାର୍ଜିଂ କର୍ଭ ସହିତ ଆଲୋଚନା କରେ, ଯାନର ନିର୍ମାତା କିମ୍ବା ମଡେଲ୍ ନିର୍ବିଶେଷରେ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ସେସନ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ବାସ୍ତବ ଦୁନିଆ ପାଇଁ ଦୃଢ଼

• ଗତିଶୀଳତା:ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି, ଅଲ୍-ଟେରେନ୍ କାଷ୍ଟର ଏବଂ ଏକ ରିଟ୍ରାକ୍ଟେବଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏହି ୟୁନିଟ୍‌କୁ ପଥର, ପିଚୁ, କିମ୍ବା ଦୋକାନ ମହଲା ଉପରେ ସହଜରେ ଚଲାଇହେବ।
• ପାୱାର ଇନପୁଟ୍:ଏହି ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଏକ ମାନକ 3-ଫେଜ୍ ଶିଳ୍ପ ସକେଟ (380V-480V) ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ କରାଯାଇପାରିବ କିମ୍ବା ଯାନରେ ଲାଗିଥିବା ଜେନେରେଟର/ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ।
• ଥଣ୍ଡା:IP54-ରେଟେଡ୍ ଫିଲ୍ଟେରେସନ୍ ସହିତ ଏକ ମାଲିକାନା "ଭୋର୍ଟେକ୍ସ" ଏୟାର-କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଦ୍ରୁତ ଡିସଚାର୍ଜ ସମୟରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଧୂଳିମୁକ୍ତ ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ରହିଥାଏ।

ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସାରଣୀ

୪. ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: କ୍ଷେତ୍ରରେ ବୃତ୍ତିଗତ ସୁରକ୍ଷା

ରାଜପଥ ପାର୍ଶ୍ୱରେ 1,000V DC ପାୱାର ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ ସୁରକ୍ଷା ସର୍ବୋପରି। MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର ବୃତ୍ତିଗତ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରମାଣିତ:

• CE ଏବଂ TUV:ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ଉପକରଣ ପାଇଁ ସମସ୍ତ ୟୁରୋପୀୟ ସୁରକ୍ଷା ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ପୂରଣ କରେ।
• ISO 15118:ଯାନବାହନ ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।
• OCPP 1.6J:ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀମାନଙ୍କୁ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଟ୍ରାକ୍ କରିବାକୁ, ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ବିଲ୍ କରିବାକୁ ଏବଂ ୟୁନିଟର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକୁ ଦୂରରୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଏହି ୟୁନିଟ୍‌ରେ ସମନ୍ୱିତ RCD (ଅବଶେଷ କରେଣ୍ଟ ଡିଭାଇସ୍) ସୁରକ୍ଷା, ଓଭର-କରେଣ୍ଟ, ଓଭର-ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ ସୁରକ୍ଷା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଯେକୌଣସି ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପରିସ୍ଥିତିରେ ତୁରନ୍ତ ବନ୍ଦ ହେବା ପାଇଁ ଉପରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ "ଜରୁରୀକାଳୀନ ବନ୍ଦ" ବଟନ୍ ରହିଛି।

5. ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ନିୟୋଜନ: ଉଦ୍ଧାର, ପରୀକ୍ଷଣ, ଏବଂ ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକ

60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜରର ବହୁମୁଖୀତା ଏହାକୁ ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ଏକ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ସମ୍ପତ୍ତି କରିଥାଏ:

ରାସ୍ତାପାର୍ଶ୍ୱ ସହାୟତା ଏବଂ ପୁନରୁଦ୍ଧାର

ପ୍ରାଥମିକ ଲକ୍ଷ୍ୟ: ଫସି ରହିଥିବା EV ଗୁଡ଼ିକୁ ରାସ୍ତାରେ ଫେରାଇ ଆଣିବା। 15 ମିନିଟରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ 10-15kWh ର "ସ୍ପ୍ଲାଶ୍" ଚାର୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରି, ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଅପରେଟରମାନେ ଟ୍ରାଫିକ ବିପଦକୁ ଶୀଘ୍ର ସଫା କରିପାରିବେ ଏବଂ ଟୋଇଂ ତୁଳନାରେ ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଗ୍ରାହକ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବେ।

ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଡିଲରସିପ୍ ଏବଂ ସେବା କେନ୍ଦ୍ର

ଡିଲରସିପ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାୟତଃ ଇଭିଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଏବଂ ଡେଲିଭରି ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ଏକ ପୋର୍ଟେବଲ୍ 60kW ଚାର୍ଜର ସେମାନଙ୍କୁ କାରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ସ୍ଥିର ଚାର୍ଜିଂ ବେରେ ଘୁଞ୍ଚାଇବା ପରିବର୍ତ୍ତେ କାରରେ ଶକ୍ତି ଆଣିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା କର୍ମଶାଳାରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ।

ଯାନବାହନ ପରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ

ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ନୂତନ EV ମଡେଲର କ୍ଷେତ୍ର ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ MIDA ପୋର୍ଟେବଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଏହାର ବିସ୍ତୃତ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର (1,000V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ଏହାକୁ ଛୋଟ ସହର କାର ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି 800V ଲଗଜରୀ ପରଫର୍ମନ୍ସ ଯାନ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ କରିଥାଏ।

ଇଭେଣ୍ଟ ସପୋର୍ଟ ଏବଂ ପପ୍-ଅପ୍ ଚାର୍ଜିଂ

କାର୍ ଶୋ, ପ୍ରେସ୍ ଲଞ୍ଚ୍ କିମ୍ବା ସଂଗୀତ ଉତ୍ସବ ପାଇଁ, MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ଏକ ତୁରନ୍ତ "ପପ୍-ଅପ୍" ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ। ସ୍ଥାୟୀ ସିଭିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ବିନା ଏକ ଅସ୍ଥାୟୀ ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍ ନିୟୋଜିତ କରାଯାଇପାରିବ।

୬. କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ଜର୍ମାନ ଆଲପ୍ସରେ "ଇଭି ରେସ୍କ୍ୟୁ ପାଇଲଟ୍"

ଏକ ପ୍ରମୁଖ ୟୁରୋପୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଲବ୍ (ADAC-ସମ୍ପର୍କିତ) ସମ୍ପ୍ରତି ପାଞ୍ଚଟି MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ସେମାନଙ୍କର ଆଲପାଇନ୍ ଉଦ୍ଧାର ଫ୍ଲିଟରେ ସାମିଲ କରିଛି। ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଥିଲା ଥଣ୍ଡା ପାଗ ଏବଂ ଖରାଟିଆ ଢଳାଇର ମିଶ୍ରଣ, ଯାହା ପ୍ରାୟତଃ ପୁରୁଣା EV ଗୁଡ଼ିକୁ ଶିଖର ଚାର୍ଜରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ସରିଯାଉଥିଲା।

ପ୍ରଥମ ତିନି ମାସରେ, ପାଇଲଟ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ୧୨୦ ରୁ ଅଧିକ ରାସ୍ତା ପାର୍ଶ୍ୱ "ଉଦ୍ଧାର ଚାର୍ଜ" କରିଥିଲେ। ହାରାହାରି, ୧୨ ମିନିଟ୍ ସମୟ ସେସନ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ୧୫ ମାଇଲ ଦୂରରେ ନିକଟତମ DC ଷ୍ଟେସନରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇଥିଲା। ଉଦ୍ଧାର ଅପରେଟରମାନେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲେ ଯେ MIDA ୟୁନିଟ୍ ତୁଷାରପାତ ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଧ୍ୟ ନିୟୋଜିତ କରିବା ସହଜ ଥିଲା, ଏବଂ ଡୁଆଲ୍ CCS2/CHAdeMO ସେଟଅପ୍ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସେମାନଙ୍କୁ କେବେବି ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ଫେରାଇବାକୁ ପଡ଼ିନଥିଲା। କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମଟି ଏତେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲା ଯେ ଏହାକୁ ଏବେ DACH ଅଞ୍ଚଳରେ 50 ଅତିରିକ୍ତ ଉଦ୍ଧାର ଯାନକୁ ବିସ୍ତାର କରାଯାଉଛି।

୭. ବିଶେଷଜ୍ଞ / ନେତୃତ୍ୱ ମନ୍ତବ୍ୟ: MIDAର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକଙ୍କ ଏକ ଶବ୍ଦ

"ଆମ ନାମରେ ଗତିଶୀଳତା ଅଛି, ଏବଂ 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ହେଉଛି ସେହି ମିଶନର ସର୍ବୋତ୍ତମ ପ୍ରକାଶନ," MIDA ପାୱାରର ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଡକ୍ଟର ଝାଙ୍ଗ ୱେଇ କୁହନ୍ତି। "ଆମେ ଜାଣିଥିଲୁ ଯେ 'ସ୍ଥିର' ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କରେ ସର୍ବଦା ଫାଙ୍କ ରହିବ। ଆମର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଥିଲା ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ-ଗ୍ରେଡ୍ ଉପକରଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଯାହା ସେହି ଫାଙ୍କଗୁଡ଼ିକୁ ପୂରଣ କରିବ। ଓଜନ-ରୁ-ପାୱାର ଅନୁପାତକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରି, ଆମେ ଉଦ୍ଧାର ବୃତ୍ତିଗତମାନଙ୍କୁ ଏକ 60kW କ୍ଷମତା ଦେଇଛୁ ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ସ୍ଥାୟୀ ସଂସ୍ଥାପନ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିଲା। ଆମେ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକରେ ମଧ୍ୟ ସାଲିସ୍ କରିନାହୁଁ - ଆପଣ ଆମର ସର୍ବବୃହତ ହାଇୱେ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ପରି ସମାନ 1,000V ପରିସର ଏବଂ ସମାନ OCPP ସଂଯୋଗ ପାଆନ୍ତି। ଏହା ଶିଳ୍ପକୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ 100 ନିୟୁତ EV ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ନମନୀୟତା ଦେବା ବିଷୟରେ।"

୮. ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଏବଂ ସ୍କେଲେବିଲିଟି: V2V ଚାର୍ଜିଂ ଦିଗରେ

MIDA ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଲାଇନର ପରବର୍ତ୍ତୀ ସୀମା ହେଉଛି "ଯାନ-ରୁ-ଯାନ" (V2V) ସମନ୍ୱୟ। ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ 60kW ୟୁନିଟର ଏକ ସଂସ୍କରଣ ବିକଶିତ କରୁଛୁ ଯାହା ଏକ ଉଦ୍ଧାର ଟ୍ରକର ନିଜସ୍ୱ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ରୁ ସିଧାସଳଖ ଶକ୍ତି ସଂଗ୍ରହ କରିପାରିବ, ଏକ ପୃଥକ ଜେନେରେଟର କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଟ୍ରେଲରର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, MIDA AI-ସହାୟିତ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ଉପରେ କାମ କରୁଛି ଯାହା ଉଦ୍ଧାର ଚାର୍ଜ ସମୟରେ ଏକ EV ର ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ "ପଢି"ପାରିବ, ଡ୍ରାଇଭରକୁ କାହିଁକି ଶକ୍ତି ସରିଗଲା ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ବ୍ୟାଟେରୀର ଅବନତିର ସ୍ଥିତି ବିଷୟରେ ଏକ ରିପୋର୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରିବ।

୯. କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: MIDA ପାୱାର ସହିତ ଆପଣଙ୍କର ଉଦ୍ଧାର ଫ୍ଲିଟକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରନ୍ତୁ

ଆପଣ କ’ଣ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିକୁ ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ? ଆପଣଙ୍କ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଫସି ରହିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ। MIDA ପାୱାର (迈依达) 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଖରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପହଞ୍ଚାଇବାର ଏକ ଦ୍ରୁତ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ବୃତ୍ତିଗତ ଉପାୟ।

ଆପଣଙ୍କ ସେବା ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରଦର୍ଶନ, ଏକ ଡାଟାସିଟ୍, କିମ୍ବା ଏକ ବଲ୍କ-କ୍ରୟ କୋଟ୍ ଅନୁରୋଧ କରିବାକୁ ଆଜି MIDA ପାୱାର ବିକ୍ରୟ ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

MIDA ପାୱାର: ଉଦ୍ଧାର ବିପ୍ଳବକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା। ଆମକୁ ଏଠାରେ ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁwww.midapower.com or email sales@midapower.com for more information.

୧୦. ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଗତିଶୀଳତାର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ

MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ DC ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ଶକ୍ତି ଘନତାରେ ଏକ ଚମତ୍କାର। ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ରେ ଏହି ସ୍ତରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କୁ ପାରମ୍ପରିକ DC ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଉପରେ ପୁନର୍ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିଲା।

ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ

ପାରମ୍ପରିକ DC ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସିଲିକନ୍ IGBT ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କିନ୍ତୁ ବଡ଼ ଏବଂ ଯଥେଷ୍ଟ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ। MIDA ଆମର 30kW ମଡ୍ୟୁଲରେ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) MOSFET ବ୍ୟବହାର କରେ। SiC ବହୁତ ଅଧିକ ସୁଇଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଛୋଟ ଇଣ୍ଡକ୍ଟର୍ ଏବଂ କ୍ୟାପାସିଟର ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଫଳସ୍ୱରୂପ ଏକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯାହା ଶିଳ୍ପ ହାରାହାରି ଅପେକ୍ଷା 40% ଛୋଟ ଏବଂ 25% ହାଲୁକା, ଯେତେବେଳେ 96.5% ର ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରେ। ଏହା ହେଉଛି ଏକ "ପୋର୍ଟେବଲ୍" 60kW ଚାର୍ଜରକୁ ଶାରୀରିକ ଭାବରେ ସମ୍ଭବ କରିଥାଏ।

ତାପଜ ଗତିଶୀଳତା ଏବଂ "ଭର୍ଟେକ୍ସ" ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ

ଏକ ଉଦ୍ଧାର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଚାର୍ଜରଟି ଏକ ଅତି ଗୁରୁତର ପରିସ୍ଥିତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରେ - ଏକ ମରୁଭୂମି ରାଜପଥର ଗରମ ଠାରୁ ଏକ ଆର୍ଦ୍ର ଉଷ୍ଣକଟିବନ୍ଧୀୟ ଝଡ଼ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। MIDA ର "ଭୋର୍ଟେକ୍ସ" କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏକ ସଠିକତା-ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ଡ ଏୟାରଫ୍ଲୋ ପଥ ମାଧ୍ୟମରେ ବାୟୁ ଟାଣିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ, ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ-ଗତି ଫ୍ୟାନ ବ୍ୟବହାର କରେ। ବାୟୁକୁ IP54 ମାନଦଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ ଫିଲ୍ଟର କରାଯାଏ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ରାସ୍ତା ଧୂଳି, ଲୁଣ ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତା ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚି ନ ଯାଏ। ଯଦି ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ ନିଜକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା ପାଇଁ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଭାବରେ ପାୱାର ଆଉଟପୁଟକୁ ଡିରେଟ୍ କରେ, ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଉଦ୍ଧାର ସର୍ବଦା ଜାରି ରହିପାରିବ, ଯଦିଓ ଟିକିଏ ଧୀର ଗତିରେ।

୧୧. ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ବହୁମୁଖୀତା: CCS2 ଏବଂ CHAdeMO

ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ପୁନରୁଦ୍ଧାରର ଉଚ୍ଚ ଚାପପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବେଶରେ, ଜଣେ ଅପରେଟର ଶେଷ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ଚାହୁଁନଥିବା କଥା ହେଉଛି ଏକ କନେକ୍ଟର ଅମେଳ। MIDA ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜରକୁ ପ୍ରକୃତରେ ସାର୍ବଜନୀନ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

"ଅଲ୍-ଇନ୍-ୱାନ୍" ରେସ୍କ୍ୟୁ କେବୁଲ୍ ସେଟ୍

ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଦୁଇଟି ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା, 5-ମିଟର କେବୁଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। CCS2 କନେକ୍ଟର (IEC 62196-3) ୟୁରୋପ, ଓସେନିଆ ଏବଂ ଏସିଆର ଅଧିକାଂଶ ସ୍ଥାନରେ ପ୍ରାୟତଃ ସମସ୍ତ ନୂତନ EV ପାଇଁ ମାନକ। CHAdeMO କନେକ୍ଟର ନିସାନ ଲିଫ୍, ମିତ୍ସୁବିସି ଆଉଟଲ୍ୟାଣ୍ଡର୍ PHEV ଏବଂ ଅନେକ ପୁରୁଣା ଜାପାନୀ ଆମଦାନୀ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଦୁଇଟି ସମକାଳୀନ ସଂଯୋଗକୁ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ (ଯଦିଓ ଗୋଟିଏ ସମୟରେ ପାୱାର ବିତରଣ କରାଯାଏ) ଏବଂ 2 ସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିରାପତ୍ତା ହାତ ମିଳାଇପାରେ।

ପରବର୍ତ୍ତୀ-ଜେନ ଇଭି ପାଇଁ 1,000V ସମର୍ଥନ

ଅଧିକାଂଶ ବର୍ତ୍ତମାନର EVs 400V ସ୍ଥାପତ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ବେଳେ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଯାନଗୁଡ଼ିକ (ଯେପରିକି Kia EV6 କିମ୍ବା Hyundai IONIQ 5) 800V ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରେ। MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରତିରୋଧୀ, 200V ରୁ 1,000V ର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଆଉଟପୁଟ୍ ପରିସର ସହିତ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆପଣ ସମାନ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ଏକ ଛୋଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସିଟି କାର୍ ଏବଂ ଏକ ଲଗଜରୀ ଲମ୍ବା-ରେଞ୍ଜ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯାନକୁ ଉଦ୍ଧାର କରିପାରିବେ।

୧୨. ସଂଯୋଗ, ସଫ୍ଟୱେର୍, ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳନା

ଏକ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର ଏକ ମୂଲ୍ୟବାନ ସମ୍ପତ୍ତି, ଏବଂ MIDA ଏହାକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଉପକରଣ ଯୋଗାଇଥାଏ।

MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ ଏବଂ ରିମୋଟ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ

ପ୍ରତ୍ୟେକ 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ଏକ 4G/Wi-Fi ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଏହା ୟୁନିଟ୍‌କୁ MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକମାନେ ଏହାର ସ୍ଥାନ (GPS ମାଧ୍ୟମରେ), ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ସ୍ଥିତି ଟ୍ରାକ୍ କରିପାରିବେ। ଯଦି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଥିବା ଏକ ୟୁନିଟ୍ ତ୍ରୁଟି ରିପୋର୍ଟ କରେ, ତେବେ MIDAର ବୈଷୟିକ ଦଳ ଦୂରରୁ ଲଗ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବେ ଏବଂ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିପାରିବେ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ମହଙ୍ଗା ଡାଉନ୍‌ଟାଇମ୍ ଏଡାଯାଇପାରିବ।

OCPP 1.6J ଏବଂ ବିଲିଂ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍

"ସେବା ଭାବରେ ଚାର୍ଜିଂ" ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ, MIDA ୟୁନିଟ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ OCPP 1.6J ସହିତ ଅନୁପାଳନ କରେ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହାକୁ ସହଜରେ ବିଦ୍ୟମାନ ବିଲିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡ଼ିକରେ ସଂଯୁକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ଜଣେ ଉଦ୍ଧାରକାରୀ ଡ୍ରାଇଭର "ଜୀବନ ରକ୍ଷାକାରୀ" ଚାର୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଲଗ୍ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆକାଉଣ୍ଟରେ ବିଲ୍ ହୋଇପାରିବ, ଯାହା ଏକ ସୁଗମ ଏବଂ ବୃତ୍ତିଗତ ସେବା ଅଭିଜ୍ଞତା ସୃଷ୍ଟି କରିବ।

୧୩. କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଦୃଢ଼ ଡିଜାଇନ୍

ରାସ୍ତା ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଉଦ୍ଧାର କରିବା ଏକ କଷ୍ଟକର କାମ, ଏବଂ MIDA ଚାର୍ଜର ଏହାକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ।

ପ୍ରଭାବ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ପୋର୍ଟେବିଲିଟି

ଭିତରର ଚେସିସ୍ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରେ ତିଆରି, ଯେତେବେଳେ ବାହ୍ୟ ସେଲ୍ ପ୍ରଭାବ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ପଲିକାର୍ବୋନେଟ୍ ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ ଇସ୍ପାତର ମିଶ୍ରଣ। ଏହି ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରତିରୋଧ ପାଇଁ IK10 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ, ଅର୍ଥାତ୍ ଏହା ଏକ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଯାନର ସାଧାରଣତଃ କଠିନ ପରିଚାଳନାକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ। ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ କାଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବ୍ରେକ୍ ରହିଛି ଏବଂ ଅସମାନ ପୃଷ୍ଠ, ପଥର ଏବଂ ଧୂଳି ଉପରେ ଗଡ଼ାଇବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରୋଟୋକଲ୍

ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ତରରେ ସମନ୍ୱିତ। ୟୁନିଟ୍‌ର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:

• ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ ଡିଭାଇସ୍ (IMD):ଭୂମିଗତ ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ନିରନ୍ତର ଯାଞ୍ଚ କରେ।
• ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ସୁରକ୍ଷା:ପାୱାର ପାଥରେ ବହୁ-ବିନ୍ଦୁ ସେନ୍ସର।
• RCD ସୁରକ୍ଷା:ଲିକେଜ୍ କରେଣ୍ଟରୁ ଅପରେଟର ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ସୁରକ୍ଷିତ ଅଛନ୍ତି ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରେ।
• ଜରୁରୀକାଳୀନ ରହଣି:ଏକ ବଡ଼, ଭୌତିକ ବଟନ୍ ଯାହା ତୁରନ୍ତ ସମସ୍ତ DC ଏବଂ AC ପାୱାରକୁ କାଟିଦିଏ।

୧୪. ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ROI

ଏକ ପଥପାଶ୍ୱର୍ ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ ପାଇଁ, MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଉପଜ ନିବେଶ।

ଟଣା ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା

ଏକ EV କୁ ଟଣା କରିବା ଜଟିଳ ଏବଂ ମହଙ୍ଗା। ଯଦି ଚକଗୁଡ଼ିକ ଲକ୍ ହୋଇଯାଏ ତେବେ ଏଥିପାଇଁ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ଫ୍ଲାଟବେଡ୍ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର "ସ୍କେଟ" ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। 10-ମିନିଟ୍ "ରକ୍ଷୀ ଚାର୍ଜ" ପ୍ରଦାନ କରି, ଅପରେଟର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଟଣାକୁ ଏଡାଇ ପାରିବେ। ଏହା କମ୍ପାନୀର ସମୟ, ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଭାରୀ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଯାନଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷୟକ୍ଷତି ସଞ୍ଚୟ କରେ।

ପ୍ରିମିୟମ୍ ସେବା ରାଜସ୍ୱ

"ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ" ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସେବା ଯାହା ପାଇଁ ଗ୍ରାହକମାନେ ଦେୟ ଦେବାକୁ ଇଚ୍ଛୁକ। ରାସ୍ତାପାର୍ଶ୍ୱ ସହାୟତା କ୍ଲବଗୁଡ଼ିକ "EV ଉଦ୍ଧାର"କୁ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ତରୀୟ ସଦସ୍ୟତା ଲାଭ ଭାବରେ କିମ୍ବା ଏକ ପେ-ପର୍-ୟୁଜ୍ ସେବା ଭାବରେ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବେ, ଯାହା ରାସ୍ତାରେ EV ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ ଏକ ନୂତନ ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ରାଜସ୍ୱ ସ୍ରୋତ ସୃଷ୍ଟି କରିବ।

୧୫. "ଅନ୍-ଡିମାଣ୍ଡ" ଚାର୍ଜିଂ ଭବିଷ୍ୟତ

ସହରାଞ୍ଚଳ ଗତିଶୀଳତା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ସହିତ, ସ୍ଥିର ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଆବଶ୍ୟକତା "ଅନ୍-ଡିମାଣ୍ଡ" ସେବା ଦ୍ୱାରା ପୂରଣ କରାଯାଉଛି।

କାର୍-ସେୟାରିଂ ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ସପୋର୍ଟ

କାର-ସେୟାରିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ କମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଶିଷ୍ଟ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ "ମୃତ ଜୋନ୍" ରେ ଛାଡି ଦିଅନ୍ତି। କାରକୁ ଉଠାଇ ଚାର୍ଜର ପାଖକୁ ନେବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ପଠାଇବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ସେମାନେ MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ଏକ ସର୍ଭିସ୍ ଭ୍ୟାନ୍ ପଠାଇ ପାରିବେ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଏହାକୁ ସିଟୁ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା ଫ୍ଲିଟ୍ ବ୍ୟବହାରକୁ ଅଧିକ ରଖେ ଏବଂ ସହର ଟ୍ରାଫିକ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଶିଷ୍ଟ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଦୁଃସ୍ୱପ୍ନକୁ ହ୍ରାସ କରେ।

ଇଭେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ପପ୍-ଅପ୍ ଚାର୍ଜିଂ

ମିଡିଆ ଇଭେଣ୍ଟ, କାର୍ ଲଞ୍ଚ, କିମ୍ବା ଅସ୍ଥାୟୀ VIP ପାର୍କିଂ ପାଇଁ, MIDA 60kW ୟୁନିଟ୍ କୌଣସି ସିଭିଲ୍ କାମ ବିନା ଏକ ତୁରନ୍ତ ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏକ ଅସ୍ଥାୟୀ "ସୁପର-ଷ୍ଟେସନ୍" ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଏକାଧିକ ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଗୋଟିଏ ଶିଳ୍ପ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସରୁ ଡେଜି-ଚେନ୍ କରାଯାଇପାରିବ।

୧୬. ନିଷ୍କର୍ଷ: ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରିବାର ଶକ୍ତି

MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର କେବଳ ଏକ ଉପକରଣ ନୁହେଁ; ଏହା EV ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ସ୍ୱାଧୀନତାର ଘୋଷଣା। ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ଫର୍ମାଟରେ ବୃତ୍ତିଗତ-ଗ୍ରେଡ୍, ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ପାୱାର ପ୍ରଦାନ କରି, ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ କରୁଛୁ ଯେ ଫ୍ଲାଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଭୟ କେବେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବିପ୍ଳବରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିବ ନାହିଁ।

ଆପଣ ଏକ ରୋଡସାଇଷ୍ଟ୍ସ ଜାଏଣ୍ଟ, ଏକ ବୁଟିକ୍ କାର୍-ସେୟାରିଂ ସେବା, କିମ୍ବା ଏକ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ତରୀୟ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଡିଲରସିପ୍ ହୁଅନ୍ତୁ ନା କାହିଁକି, MIDA ପାୱାର ଆପଣଙ୍କ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଗତିଶୀଳ ରଖିବା ପାଇଁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଦ୍ରୁତ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ - MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ହେଉଛି ରାଜପଥର ନାୟକ।

୧୭. ବିସ୍ତୃତ ବୈଷୟିକ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା: କ୍ଷେତ୍ରରେ ୬୦କିଲୋୱାଟ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର ନିୟୋଜିତ କରିବା।

ଏକ ବ୍ୟସ୍ତ ରାସ୍ତା ପାର୍ଶ୍ୱରେ 60kW ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜର ଚଲାଇବା ପାଇଁ ସ୍ପଷ୍ଟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ବୃତ୍ତିଗତ ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ପାୱାର ସମସ୍ତ ଉଦ୍ଧାର ଅପରେଟରଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାପକ "କ୍ଷେତ୍ର ମାନୁଆଲ୍" ପ୍ରଦାନ କରେ।

କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ

60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ 3-ଫେଜ୍ AC ଇନପୁଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ। ଏକ ଉଦ୍ଧାର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଏହା ସାଧାରଣତଃ ଦୁଇଟି ଉତ୍ସ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏରୁ ଆସିଥାଏ:

1. ଉଦ୍ଧାର ଟ୍ରକର ପାୱାର ଟେକ-ଅଫ୍ (PTO):ଉଚ୍ଚମାନର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରକର ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ 60kW+ ଜେନେରେଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇପାରିବ।
2. ବୋର୍ଡରେ ଥିବା BESS:କିଛି ଉଦ୍ଧାରକାରୀ ବାହିନୀ ଏକ MIDA "ବ୍ୟାଟେରୀ ଟ୍ରେଲର" ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଯାହା 100kWh ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜରକୁ ପାୱାର ଦେବା ପାଇଁ ଯେଉଁ ଅଞ୍ଚଳରେ AC ପାୱାର ଉପଲବ୍ଧ ନାହିଁ।

MIDAର ୟୁନିଟ୍‌ରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗ୍ରେଡ୍ ଶିଳ୍ପ ପ୍ଲଗ୍ (63A କିମ୍ବା 125A CEE) ରହିଛି ଯାହା ପାୱାର ଉତ୍ସ ସହିତ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ, କମ୍ପନ-ପ୍ରୁଫ୍ ସଂଯୋଗ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ହାତ ମିଳାଇବା: ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ସୁରକ୍ଷିତ ସମ୍ପର୍କ

ଯେତେବେଳେ ଉଦ୍ଧାରକାରୀ ଡ୍ରାଇଭର ଫସି ରହିଥିବା EV ପାଖରେ ପହଞ୍ଚନ୍ତି, ସେମାନେ ପ୍ରଥମେ 60kW ୟୁନିଟ୍‌କୁ ପାୱାର ସୋର୍ସ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତି। ୟୁନିଟ୍‌ଟି ଏହାର 10-ସେକେଣ୍ଡର ସ୍ୱ-ନିଦାନ ସମାପ୍ତ କରିବା ପରେ, ଡ୍ରାଇଭର ଉପଯୁକ୍ତ କନେକ୍ଟର (CCS2 କିମ୍ବା CHAdeMO) ଚୟନ କରନ୍ତି ଏବଂ ଏହାକୁ ଯାନରେ ପ୍ଲଗ୍ କରନ୍ତି। ତା'ପରେ MIDA ନିୟନ୍ତ୍ରକ ISO 15118 କିମ୍ବା CHAdeMO 2.0 ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତି, ପ୍ରଥମ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତି। ଏହି "ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଥମ" ପଦ୍ଧତି ଉଦ୍ଧାରକାରୀ ଡ୍ରାଇଭର, ଗ୍ରାହକ ଏବଂ ଉଭୟ ଯାନକୁ ଯେକୌଣସି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ତ୍ରୁଟିରୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।

୧୮. ପୋର୍ଟେବଲ୍ ହାଇ-ପାୱାର ଉପକରଣର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଯତ୍ନ

ଏକ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଏକ ସ୍ଥିର ଚାର୍ଜର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସାମ୍ନା କରିଥାଏ। MIDA କ୍ଷେତ୍ରରେ ସହଜ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ 60kW ୟୁନିଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିଛି।

ଦୈନିକ ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ କେବୁଲ୍ ଯାଞ୍ଚ

ରାସ୍ତା ପାର୍ଶ୍ୱ ପରିବେଶ ପ୍ରାୟତଃ ଧୂଳିମୟ ଥାଏ। MIDA ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରତିଦିନ ଦୃଶ୍ୟମାନ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରେ। ଯଦି ସେଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦ ଦେଖାଯାଏ, ତେବେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ କୌଣସି ଉପକରଣ ବିନା କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ। ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ପିଚୁ ଉପରେ ଟାଣି ନେବାରୁ କୌଣସି କଟା କିମ୍ବା ଘର୍ଷଣ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ।

ବାର୍ଷିକ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ

ବର୍ଷକୁ ଥରେ, 60kW ୟୁନିଟ୍ କୁ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ "ଲୋଡ୍ ବ୍ୟାଙ୍କ" ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଏକ ସେବା କେନ୍ଦ୍ରକୁ ଅଣାଯିବା ଉଚିତ। MIDA ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ମାନେ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକୁ କାଲିବ୍ରେଟ୍ କରନ୍ତି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଶକ୍ତି ବିଲ୍ ହୋଇଥିବା ଶକ୍ତି ସହିତ ମେଳ ଖାଏ। ଆମେ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ପରୀକ୍ଷା ମଧ୍ୟ କରୁ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସେଗୁଡିକ ଓଦା ଅବସ୍ଥାରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷିତ ରହିବେ।

୧୯. ଅର୍ଥନୈତିକ ମାମଲା: କାହିଁକି ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟୋଇଂ ଫ୍ଲିଟକୁ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ଆବଶ୍ୟକ?

"ରସ୍କ୍ୟୁ ଚାର୍ଜିଂ" ପଛରେ ଥିବା ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ଯେକୌଣସି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ବ୍ୟବସାୟ ପାଇଁ ଆକର୍ଷଣୀୟ।

ଟୋଇଂ ବନାମ ଚାର୍ଜିଂ: ଏକ ତୁଳନା

• ପାରମ୍ପରିକ ଟୋ:ଏଥିପାଇଁ 2 ଘଣ୍ଟା ଡ୍ରାଇଭର ସମୟ, ଏକ ଭାରୀ ଫ୍ଲାଟବେଡ୍ ପାଇଁ $50 ଇନ୍ଧନ ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଟ୍ରକର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ସରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଘଷା ଲାଗେ। ପ୍ରଦାତାଙ୍କୁ ହାରାହାରି ଖର୍ଚ୍ଚ: $150।
• ଉଦ୍ଧାର ଦାୟିତ୍ୱ:ଏଥିପାଇଁ 20 ମିନିଟ୍ ଡ୍ରାଇଭର ସମୟ, PTO/ବ୍ୟାଟେରୀରୁ $5 ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଏହା ଏକ ଛୋଟ, ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଭ୍ୟାନ୍ ସହିତ କରାଯାଇପାରିବ। ପ୍ରଦାତାଙ୍କୁ ହାରାହାରି ଖର୍ଚ୍ଚ: $40।

ସେମାନଙ୍କର "ମୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ" କଲ୍ ପାଇଁ 50% ରେସ୍କ୍ୟୁ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରି, ଏକ ଟୋଇଂ କମ୍ପାନୀ ସେମାନଙ୍କର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଏକ ଦ୍ରୁତ, ଅଧିକ ଆଧୁନିକ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ଲାଭ ପରିମାଣକୁ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରିପାରିବ।

20. କେସ୍ ଷ୍ଟଡି ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍: ଟେକ୍ସାସରେ "ହାଇୱେ ହିରୋ" ପଦକ୍ଷେପ

2026 ମସିହାରେ, ଟେକ୍ସାସର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପଥପ୍ରାନ୍ତ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନକାରୀ "ଟେକ୍ସାସ ଟ୍ରାଙ୍ଗେଲ" (ହ୍ୟୁଷ୍ଟନ, ଡାଲାସ୍, ସାନ ଆଣ୍ଟୋନିଓ) ରେ 20ଟି MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର ନିୟୋଜିତ କରିଥିଲେ। ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ମଧ୍ୟରେ ବିପୁଳ ଦୂରତା ସହିତ, ଚାର୍ଜ ନ ଥିବା EV ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧାର କାରଣ ହେଉଥିଲା।

"ହାଇୱେ ହିରୋ" ଭ୍ୟାନ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ହାରାହାରି 30 ମିନିଟରେ ଫସି ରହିଥିବା ଇଭିଗୁଡ଼ିକ ପାଖରେ ପହଞ୍ଚିପାରିଲେ। 15 ମିନିଟ୍ 60kW ଚାର୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରି, ସେମାନେ 92% ଫସି ରହିଥିବା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ଟୋ ବିନା ରାସ୍ତାରେ ଫେରାଇ ଆଣିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲେ। ପ୍ରଦାନକାରୀ ରିପୋର୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଇଭି ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଗ୍ରାହକ ସନ୍ତୁଷ୍ଟି ସ୍କୋର (NPS) 45 ରୁ 88 କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଏବଂ 60kW MIDA ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ROI ଶ୍ରମ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚୟ ମାଧ୍ୟମରେ ମାତ୍ର 9 ମାସରେ ହାସଲ କରାଯାଇଥିଲା।

21. ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଅନୁପାଳନ ଏବଂ ଆଞ୍ଚଳିକ ପ୍ରକାର

MIDA ପାୱାର ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ କମ୍ପାନୀ, ଏବଂ ଆମେ ବୁଝୁଛୁ ଯେ ବିଭିନ୍ନ ଅଞ୍ଚଳର ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି।

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ପ୍ରକାର (CCS1 + CHAdeMO)

ଆମେରିକା ଏବଂ କାନାଡିଆନ୍ ବଜାର ପାଇଁ, ଆମେ CCS1 ଏବଂ CHAdeMO କନେକ୍ଟର ସହିତ 60kW ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁ, ଏବଂ ଇନପୁଟ୍ 480V/60Hz ଶିଳ୍ପ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସିତ। ସମସ୍ତ ୟୁନିଟ୍ UL-ଅନୁପାଳନକାରୀ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଦକ୍ଷିଣ-ପଶ୍ଚିମର ପ୍ରଚଣ୍ଡ ଗରମ ଏବଂ ଉତ୍ତର ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକର ଥଣ୍ଡା ସହ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ।

"ସମସ୍ତ-NACS" ଭବିଷ୍ୟତ

ଉତ୍ତର ଆମେରିକା NACS (Tesla) ମାନକକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଥିବାରୁ, MIDA ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଦେଶୀୟ NACS କନେକ୍ଟର ସହିତ 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜରର ଏକ ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଆମର ଅଂଶୀଦାରମାନେ 2027 ସୁଦ୍ଧା ରାସ୍ତାରେ ଯିବାକୁ ଥିବା ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ NACS-ସଜ୍ଜିତ ଯାନ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅଛନ୍ତି।

୨୨. କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଶେଷ ଆହ୍ୱାନ: ପଛରେ ପଡ଼ିଯାଅ ନାହିଁ।

EV ବିପ୍ଳବ ଆସିଯାଇଛି, ଏବଂ ସେବା ଶିଳ୍ପକୁ ଅନୁକୂଳ ହେବାକୁ ପଡିବ ନଚେତ୍ ପଛରେ ପଡ଼ିଯିବାକୁ ପଡିବ। MIDA Power (迈依达) ଆପଣଙ୍କୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ପଥପାର୍ଶ୍ଵ ସହାୟତାରେ ଜଣେ ନେତା ହେବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉପକରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ।

Contact our Mobile Infrastructure Division at sales@midapower.com to request a demo or to speak with a technical expert about integrating 60kW portable charging into your fleet.

୨୩. ଉନ୍ନତ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଏନକ୍ଲୋଜରରେ ଥର୍ମାଲ୍ ମଡେଲିଂ

MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜରର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସଫଳତା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଏକ ସୀମିତ, ମୋବାଇଲ୍ ସ୍ଥାନରେ ଏହାର ଥର୍ମାଲ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ।

ବାୟୁପ୍ରବାହର ସସୀମ ଉପାଦାନ ବିଶ୍ଳେଷଣ (FEA)

ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ 60kW ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏୟାରଫ୍ଲୋ ମଡେଲ୍ କରିବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ FEA ସଫ୍ଟୱେର୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ। ଆମେ ଇଣ୍ଡକ୍ଟର୍ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଚାରିପାଖରେ "ହଟ୍ ସ୍ପଟ୍" ଚିହ୍ନଟ କରିଥିଲୁ ଏବଂ ଏକ କଷ୍ଟମ୍ ଡକ୍ଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିଥିଲୁ ଯାହା ଏହି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ଉଚ୍ଚ-ବେଗ ବାୟୁକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ। ଏହି "ସକ୍ରିୟ ଡକ୍ଟିଂ" ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଯେତେବେଳେ ୟୁନିଟ୍ 40°C ପରିବେଶରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ 60kW ଠେଲି ଦେଉଛି, ସେତେବେଳେ ମଧ୍ୟ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଶିଳ୍ପ ହାରାହାରି ଅପେକ୍ଷା 20% ଥଣ୍ଡା ରହିଥାଏ, ଯାହା ୟୁନିଟର ଜୀବନକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ।

1,000V ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂର ପ୍ରଭାବ

ଏକ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ରେ 1,000V DC ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ପାଇଁ ଇନସୁଲେସନ୍ ଏବଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ପ୍ରତି ଅସାଧାରଣ ଧ୍ୟାନ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ଏରୋସ୍ପେସ୍-ଗ୍ରେଡ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ପ୍ରିସିସନ୍-ମେସିନିୟଡ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବସ୍ବାର୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଉଚ୍ଚ-ଆର୍ଦ୍ରତା କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ-ଉଚ୍ଚତା ପରିବେଶରେ ମଧ୍ୟ ଆର୍ସିଂର ଶୂନ୍ୟ ବିପଦ ଅଛି। ଏହି ସ୍ତରର ଅତ୍ୟଧିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ହିଁ ଉଦ୍ଧାର ବୃତ୍ତିଗତମାନଙ୍କୁ ସବୁଠାରୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ପରିସ୍ଥିତିରେ MIDA ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ଦିଏ।

୨୪. ଭବିଷ୍ୟତର ରୋଡମ୍ୟାପ୍: "ବେତାର ଉଦ୍ଧାର" ଯୁଗ

MIDA ପୂର୍ବରୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ମୋବାଇଲ୍ ଉଦ୍ଧାର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ କରୁଛି।

ସମନ୍ୱିତ V2V (ଯାନ-ରୁ-ଯାନ) ମଡ୍ୟୁଲ୍

60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜରର ଭବିଷ୍ୟତ ସଂସ୍କରଣଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ସିଧାସଳଖ "ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ DC ଟ୍ୟାପ୍" ରହିବ ଯାହା ଉଦ୍ଧାର ଟ୍ରକକୁ ଏକ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ AC ରୂପାନ୍ତରର ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା ଫସି ରହିଥିବା EV ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଏହାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ବାଣ୍ଟିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ। ଏହା ଉଦ୍ଧାର ଚାର୍ଜର ଦକ୍ଷତା 15% ବୃଦ୍ଧି କରିବ ଏବଂ ଉପକରଣ ଓଜନ ଆଉ 10kg ହ୍ରାସ କରିବ।

ଏଆଇ-ଚାଳିତ ଉଦ୍ଧାର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ

ଆମେ ଏକ ସଫ୍ଟୱେର୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବିକଶିତ କରୁଛୁ ଯାହା ଆମର 60kW ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଆଞ୍ଚଳିକ ଉଦ୍ଧାର ପ୍ରେରଣା କେନ୍ଦ୍ର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ। ପାଣିପାଗ, ଟ୍ରାଫିକ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜର ଉପଲବ୍ଧତା ଉପରେ ଆଧାର କରି AI କେଉଁଠାରେ EV ବ୍ରେକଡାଉନ୍ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ ତାହା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିପାରିବ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରି ଯେ ଏକ MIDA-ସଜ୍ଜିତ ଉଦ୍ଧାର ଭ୍ୟାନ ସର୍ବଦା ସଠିକ୍ ସମୟରେ ସଠିକ୍ ସ୍ଥାନରେ ଅଛି।

୨୫. ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଡାଟାସିଟ୍: MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ (ମଡେଲ୍: MIDA-PORT-60)

୨୬. କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଶେଷ ଆହ୍ୱାନ: ଜଣେ EV ଉଦ୍ଧାର ନେତା ହୁଅନ୍ତୁ।

ବିଶ୍ୱ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗତିରେ ଗତି କରୁଛି, ଏବଂ ଉଦ୍ଧାର ଶିଳ୍ପକୁ ଏହା ଅନୁସରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ। MIDA ପାୱାର (迈依达) 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ମୋବାଇଲ୍ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଁ ସୁନା ମାନକ। ଏହା ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ସାର୍ବଜନୀନ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ସବୁଠାରୁ କଠିନ କାମ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ।

Contact our Global Sales Team at sales@midapower.com to order your 60kW Portable unit today or to request a volume quote for your rescue fleet.

୨୭. ଅର୍ଥନୈତିକ ମଡେଲିଂ: ରାସ୍ତାପାର୍ଶ୍ୱ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ROI

ଏକ ପଥପ୍ରାନ୍ତ ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ ପାଇଁ, 60kW MIDA ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ହେଉଛି ଏକ ଉପକରଣ ଯାହା ଏକ "ଖର୍ଚ୍ଚ କେନ୍ଦ୍ର" (ଟୋଇଂ)କୁ "ଲାଭ କେନ୍ଦ୍ର" (ଚାର୍ଜିଂ)ରେ ପରିଣତ କରେ।

ଟଣା ବନାମ ଚାର୍ଜିଂ: 5 ବର୍ଷର ଆର୍ଥିକ ତୁଳନା

ସାଧାରଣତଃ 5 ବର୍ଷ ଅବଧିରେ, "ମୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ" କଲ୍ କରୁଥିବା ଏକ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଯାନ ଯଦି କେବଳ ଟଣା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ତେବେ ତାହା ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବ:

• ଟଣା ଖର୍ଚ୍ଚ:ଡ୍ରାଇଭର ସମୟ, ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଇନ୍ଧନ, ଫ୍ଲାଟବେଡ୍‌ରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଏବଂ ଜଟିଳ EV ଟୋରୁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ କ୍ଷତି ଦାବି। ପ୍ରତି 1,000 କଲ୍ ପାଇଁ ମୋଟ 5 ବର୍ଷର ଖର୍ଚ୍ଚ: $250,000।
• MIDA ଉଦ୍ଧାର ଚାର୍ଜିଂ:ନିମ୍ନ-ସ୍ତରୀୟ ସେବା ଭ୍ୟାନ୍, PTO କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ, ଏବଂ ଦ୍ରୁତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସମୟ। ପ୍ରତି 1,000 କଲ୍ ପାଇଁ ମୋଟ 5-ବର୍ଷର ଖର୍ଚ୍ଚ: $80,000।

ପ୍ରତି ୧୦୦୦ କଲ୍ ପାଇଁ ୧୭୦,୦୦୦ ଡଲାର ସଞ୍ଚୟ ପ୍ରମାଣିତ କରେ ଯେ MIDA ୬୦କିଲୋୱାଟ୍ ୟୁନିଟ୍ ହେଉଛି ଏକ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ବ୍ୟବସାୟ କରିପାରୁଥିବା ସବୁଠାରୁ ଲାଭଦାୟକ ନିବେଶ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ।

୨୮. ଅପରେଟର ତାଲିମ ଏବଂ କ୍ଷେତ୍ର ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରମାଣପତ୍ର

କ୍ଷେତ୍ରରେ 60kW ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜର ଚଲାଇବା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ତାଲିମ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ସମସ୍ତ ଅପରେଟରଙ୍କ ପାଇଁ "ମାଷ୍ଟର ରେସକ୍ୟୁଅର" ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରଦାନ କରେ।

କ୍ଷେତ୍ର ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରୋଟୋକଲ୍

ତାଲିମରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

• ସାଇଟ୍ ଚୟନ:ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ରାଜପଥରେ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଧାର ଯାନ ଏବଂ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ୟୁନିଟ୍ କିପରି ସ୍ଥାନିତ କରିବେ।
• ହାତ ମିଳାଇବା ରୋଗ ନିର୍ଣ୍ଣୟ:ଗାଡିର ବ୍ୟାଟେରୀରେ କୌଣସି ତ୍ରୁଟି ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ MIDA ସ୍କ୍ରିନକୁ କିପରି ପଢିବେ ଯାହା ଏହାକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ଅସୁରକ୍ଷିତ କରିଥାଏ।
• ପରିବେଶ ପରିଚାଳନା:ବର୍ଷା, ତୁଷାରପାତ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମରେ ସୁରକ୍ଷିତ କାର୍ଯ୍ୟ।

MIDAର ସଫ୍ଟୱେର୍‌ରେ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍‌ରେ ଏକ "ରକ୍ଷା ଗାଇଡ୍" ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ପ୍ରଥମ 10ଟି ଅଧିବେଶନ ସମୟରେ ଅପରେଟରଙ୍କ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ପ୍ରଦାନ କରେ।

୨୯. ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ସିଡନୀରେ "ଇଭି ପାଟ୍ରୋଲ୍"

ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିୟ ରାସ୍ତାପାଶ୍ୱର୍ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନକାରୀ (NRMA-ସମ୍ପୃକ୍ତ) ସିଡନୀରେ ଏକ "EV ପାଟ୍ରୋଲ୍" ଫ୍ଲିଟ୍ ଆରମ୍ଭ କରିଛି। ସେମାନେ ବ୍ଲୁ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ସରେ ଭଡା ଇଭି ଚଳାଉଥିବା ପର୍ଯ୍ୟଟକମାନଙ୍କଠାରୁ "ରେଞ୍ଜ ଆଙ୍କଜିବିଟି" କଲ୍ ପାଇଁ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ କଲ୍ ସାମ୍ନା କରିଥିଲେ।

MIDA ନିୟୋଜନ: ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ମୋବାଇଲ୍

ପ୍ରଦାତା 10ଟି ସର୍ଭିସ୍ ଭ୍ୟାନ୍‌କୁ MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରିଥିଲେ। ଏହି ଭ୍ୟାନ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ପାରମ୍ପରିକ ଟୋ ଟ୍ରକ୍ ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଶୀଘ୍ର ଫସି ରହିଥିବା EV ଗୁଡ଼ିକ ପାଖରେ ପହଞ୍ଚିପାରିଲେ।

ଫଳାଫଳ: ସେବାର ଏକ ନୂତନ ମାନଦଣ୍ଡ

"EV ପାଟ୍ରୋଲ୍" ପ୍ରଥମ ବର୍ଷରେ 500 ରୁ ଅଧିକ ଫସି ରହିଥିବା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ସଫଳତାର ସହ ଉଦ୍ଧାର କରିଥିଲା। ଏହି ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ 95% ଡ୍ରାଇଭର ଟୋ ବିନା ସେମାନଙ୍କ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳରେ ପହଞ୍ଚିପାରିଥିଲେ। ପ୍ରଦାତା ରିପୋର୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ MIDA ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରବଳ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିୟ ଗରମରେ "ପ୍ରସ୍ତର-ଦୃଢ଼" ଥିଲେ, ଏବଂ ଦ୍ୱୈତ CCS2/CHAdeMO କ୍ଷମତା ସେମାନଙ୍କୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନକୁ ସେବା ଯୋଗାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା। ଏହା ପରେ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ମେଲବୋର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ବ୍ରିସବେନକୁ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଛି।

30. ଉନ୍ନତ ସଫ୍ଟୱେର୍ API ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳନା

ବଡ଼ ଉଦ୍ଧାରକାରୀ ବାହିନୀ ପାଇଁ, MIDA ଡିସପ୍ୟାଚ୍ ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାପକ API ପ୍ରଦାନ କରେ।

ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ସମ୍ପତ୍ତି ଟ୍ରାକିଂ

ପ୍ରେରକମାନେ ସେମାନଙ୍କ ଫ୍ଲିଟରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ 60kW ୟୁନିଟର ସଠିକ୍ ସ୍ଥାନ, ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥିତି (ଯଦି ସେମାନେ BESS ଟ୍ରେଲର ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି), ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର କାର୍ଯ୍ୟ ଦେଖିପାରିବେ। ଯଦି ଏକ ୟୁନିଟ୍ ବ୍ୟସ୍ତ ଥାଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ କଲ୍କୁ ନିକଟତମ ଉପଲବ୍ଧ ୟୁନିଟ୍ କୁ ପୁନଃନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ କରିଥାଏ, ଯାହା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ଦ୍ରୁତତମ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସମୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ।

୩୧. ଭବିଷ୍ୟତର ରୋଡମ୍ୟାପ୍: "ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ଉଦ୍ଧାରକାରୀ" (୨୦୨୮ ଏବଂ ତା'ପରେ)

MIDA ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ବିକାଶର ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଛି।

V2V ଏବଂ ତାରହୀନ ସମନ୍ୱୟ

ଆମର ଆଗାମୀ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ 60kW+ ଗତିରେ ସିଧାସଳଖ ଯାନ-ରୁ-ଯାନ (V2V) ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରିବ ଏବଂ ମୋବାଇଲ୍ ୱାୟାରଲେସ୍ ଉଦ୍ଧାର ପ୍ୟାଡ୍ ପାଇଁ ହାର୍ଡୱେର୍-ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବ। ଆମେ ଉଦ୍ଧାର ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ "ବାୟୋ-ମେଟ୍ରିକ୍" ପ୍ରମାଣୀକରଣ ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁଛୁ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରି ଯେ କେବଳ ପ୍ରମାଣିତ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଆମର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବେ।

32. ନିଷ୍କର୍ଷ: EV ପୁନରୁଦ୍ଧାରରେ ନେତୃତ୍ୱ ନେବା

MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ମୋବାଇଲ୍ EV ଉଦ୍ଧାର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ନିର୍ବିବାଦ ନେତା। ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଶକ୍ତି, ସାର୍ବଜନୀନ ସୁସଙ୍ଗତତା ଏବଂ ଦୃଢ଼ କ୍ଷେତ୍ର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱକୁ ମିଶ୍ରଣ କରି, ଆମେ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଶିଳ୍ପକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯୁଗରେ ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉପକରଣ ଦେଉଛୁ।

MIDA Power (迈依达) ହେଉଛି ବୃତ୍ତିଗତ EV ସେବାରେ ଆପଣଙ୍କର ଅଂଶୀଦାର। ଆମେ କେବଳ ଏକ ଚାର୍ଜର ବିକ୍ରୟ କରୁନାହୁଁ; ଆମେ ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ, ଯେକୌଣସି ସମୟରେ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଁ ଶକ୍ତି ବିକ୍ରୟ କରୁଛୁ।

Contact our Mobile Rescue Division at sales@midapower.com for a technical demonstration and a customized fleet ROI analysis.

33. ବ୍ୟାପକ ଶବ୍ଦକୋଷ: EV ଉଦ୍ଧାର ଏବଂ ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ

• ପରିସର ଚିନ୍ତା:ଏକ EV ର ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ରେଞ୍ଜ ନ ଥିବାରୁ ଭୟ।
• ଉଦ୍ଧାର ଦାୟିତ୍ୱ:ଏକ ଫସି ରହିଥିବା EVକୁ ସ୍ଥାୟୀ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନକୁ ନେବା ପାଇଁ ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଏକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ DC ଚାର୍ଜ।
• PTO (ପାୱାର ଟେକ-ଅଫ୍):ଜେନେରେଟର ଭଳି ବାହ୍ୟ ଉପକରଣ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଯାନର ଇଞ୍ଜିନରୁ ଶକ୍ତି ନେବାର ଏକ ପଦ୍ଧତି।
• କରମର୍ଦ୍ଦନ:ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଗାଡ଼ି ମଧ୍ୟରେ ଡିଜିଟାଲ୍ ଆଲୋଚନା।
• ISO 15118:ଆଧୁନିକ ମୋବାଇଲ୍ ଉଦ୍ଧାର ପାଇଁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ, EV-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକ।
• CCS2 / CHAdeMO:ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଦୁଇଟି ପ୍ରାଥମିକ DC ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ।
• SiC (ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍):ଛୋଟ, ହାଲୁକା ଏବଂ ଦକ୍ଷ ମୋବାଇଲ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଉଥିବା ଉନ୍ନତ ଅର୍ଦ୍ଧପରିବାହୀ।

34. ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ (FAQ)

ପ୍ର1: 60kW ର ଉଦ୍ଧାର ଚାର୍ଜ କେତେ ସମୟ ନେଇଥାଏ?ଉତ୍ତର: ଏକ ସାଧାରଣ "ରସ୍କ୍ୟୁ ସ୍ପ୍ଲାସ୍" 10 ରୁ 15 ମିନିଟ୍ ସମୟ ନେଇଥାଏ ଏବଂ 15-20 ମାଇଲ ଦୂରତା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇଥାଏ।

ପ୍ରଶ୍ନ ୨: ବର୍ଷାରେ ୟୁନିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସୁରକ୍ଷିତ କି?ଉ: ହଁ। MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜରଟି IP54-ମୂଲ୍ୟାୟିତ, ଅର୍ଥାତ୍ ଏହା ସବୁ ଦିଗରୁ ପାଣି ଛିଟା ପଡ଼ିବା ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷିତ।

ପ୍ର୩: ଯଦି ଉଦ୍ଧାର ଭ୍ୟାନରେ ୩-ଫେଜ୍ ଆଉଟଲେଟ୍ ନଥାଏ ତେବେ କଣ ହେବ?A: MIDA ଏକ ବିକଳ୍ପ BESS (ବ୍ୟାଟେରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍) ଟ୍ରେଲର ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା AC ପାୱାର ଉତ୍ସ ନଥିବା ଅଞ୍ଚଳରେ 60kW ୟୁନିଟକୁ ପାୱାର ଦେଇପାରିବ।

Q4: ୟୁନିଟ୍ କ’ଣ ଏକାଥରେ ଦୁଇଟି କାର ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ?ଉ: ୟୁନିଟ୍‌ରେ ଦୁଇଟି କେବୁଲ୍ ଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ସର୍ବାଧିକ ଉଦ୍ଧାର ଗତି ପାଇଁ ଏହାକୁ ଗୋଟିଏ କାରକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 60kW ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

Q5: ୟୁନିଟ୍‌ଟି କେତେ ଭାରୀ?ଉତ୍ତର: ଏହି ୟୁନିଟ୍‌ଟି ପ୍ରାୟ 65 କିଲୋଗ୍ରାମ ଓଜନର ଏବଂ ଏହାକୁ ଭାରୀ-କୌଶଳ କାଷ୍ଟର ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ତେଣୁ ଏହାକୁ ଜଣେ ଅପରେଟର ସହଜରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିପାରିବେ।

୩୫. MIDA ପାୱାର: ବୃତ୍ତିଗତ EV ସେବାରେ ଆପଣଙ୍କର ସାଥୀ

MIDA Power (迈依达) ମୋବାଇଲ୍ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ବିଶ୍ୱର ଅଗ୍ରଣୀ ହୋଇଥିବାରୁ ଗର୍ବିତ। ପ୍ରତ୍ୟେକ EV ଡ୍ରାଇଭର, ଯେଉଁଠାରେ ଥାଆନ୍ତୁ ନା କାହିଁକି, ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ସହାୟତା ପାଇବାକୁ ଆମେ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧ।

Build your EV rescue fleet today. Contact MIDA Power at sales@midapower.com for more information.

36. ବିଶ୍ୱ ନିୟାମକ ଦିଗନ୍ତ: ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଅନୁପାଳନ

MIDA 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର ଏକ ଅନନ୍ୟ ଉତ୍ପାଦ ଯାହା ବହୁବିଧ ନିୟାମକ ବର୍ଗ ଅଧୀନରେ ଆସେ। MIDA ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଆମର ଅଂଶୀଦାରମାନେ ବିଶ୍ୱର ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ଆଇନଗତ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଏହି ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟୋଜିତ କରିପାରିବେ।

ୟୁରୋପୀୟ ବଜାର: CE ଏବଂ LVD

EUରେ, 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜରକୁ କମ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ନିର୍ଦ୍ଦେଶନାମା (LVD) ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ନିର୍ଦ୍ଦେଶନାମା ଅଧୀନରେ ପ୍ରମାଣିତ କରାଯାଇଛି। ଏହା ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ହୋଇଥିବାରୁ, ଏହା ବାହ୍ୟ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ପରିବେଶରେ ବ୍ୟବହୃତ ପରିବହନଯୋଗ୍ୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ପୂରଣ କରେ। ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁକୂଳତା ଘୋଷଣା (DoC) ପ୍ରଦାନ କରୁ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଉଦ୍ଧାର ପ୍ରଦାନକାରୀମାନେ ଯେକୌଣସି EU ସଦସ୍ୟ ରାଜ୍ୟରେ ସମସ୍ୟା ବିନା ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ।

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାର: UL ଏବଂ NEC

ଆମେରିକା ଏବଂ କାନାଡାରେ ଆମର ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଆମେ 60kW ୟୁନିଟର UL-ଅନୁପାଳନ ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରଦାନ କରୁ। ଆମେ ଜାତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୋଡ୍ (NEC) ଧାରା 625 ସହିତ ଅନୁପାଳନ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛୁ, ଯାହା EV ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। ଆମର ୟୁନିଟର ସମନ୍ୱିତ RCD ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଆମେରିକୀୟ ବଜାରର କଠୋର ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯେଉଁଠାରେ ଦାୟିତ୍ୱ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ରାସ୍ତାପାର୍ଶ୍ୱ ସହାୟତା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ସର୍ବୋପରି।

୩୭. ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉଦ୍ଭାବନ: ପୋର୍ଟେବଲ୍ ହାଇ ପାୱାରର କଳା

60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ-ଘନତା ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସରେ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶର ଫଳାଫଳ।

ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ଚୁମ୍ବକୀୟ ଏବଂ SiC

MIDA ପୋର୍ଟେବଲ୍ ୟୁନିଟର "ଗୁପ୍ତ ସସ୍" ହେଉଛି ଆମର 100kHz ସୁଇଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବ୍ୟବହାର। ଏତେ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ସୁଇଚିଂ କରି, ଆମେ ନାନୋକ୍ରିଷ୍ଟାଲାଇନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବା ଯାହା ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍-ଷ୍ଟିଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଆକାରର ଏକ ଅଂଶ। ଆମର କଷ୍ଟମ୍-ଡିଜାଇନ୍ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ ହେଲେ, ଆମେ ଏକ ପାୱାର-ଟୁ-ୱେଟ୍ ଅନୁପାତ ହାସଲ କରୁ ଯାହା ଶିଳ୍ପ ହାରାହାରି ଦୁଇଗୁଣ। ଏହି କାରଣରୁ ଏକ MIDA 60kW ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରକୃତରେ ପୋର୍ଟେବଲ୍, ଯେତେବେଳେ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବିନା ଗତି କରିବା ପାଇଁ ବହୁତ ଭାରୀ ହୋଇଥାଏ।

ଦୃଢ଼ ଆଉଟଡୋର ​​ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ

ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA ପୋର୍ଟେବଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଏକ "କମ୍ପନ ଏବଂ ଆଘାତ" ପରୀକ୍ଷାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ ଯାହା ଏକ ବାଉନ୍ସିଂ ସର୍ଭିସ୍ ଭ୍ୟାନ୍ ପଛରେ 10 ବର୍ଷର ଜୀବନକୁ ଅନୁକରଣ କରେ। ଆମେ ସମସ୍ତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନ ପାଇଁ ଅଟୋମୋଟିଭ୍-ଗ୍ରେଡ୍ କନେକ୍ଟର୍ ଏବଂ କମ୍ପନ-ଆଚ୍ଛାଦିତ ମାଉଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରୁ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ 60kW ୟୁନିଟ୍ ଉଦ୍ଧାର ସ୍ଥାନରେ ପହଞ୍ଚିବା ମାତ୍ରେ କାମ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ, ଉଦ୍ଧାର ଦୃଶ୍ୟକୁ ଯିବା ରାସ୍ତାରେ ଏହା କେତେ ଗର୍ତ୍ତ ପାର କରିଛି ତାହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ। କମ୍ପନ ବ୍ୟତୀତ, ଏନକ୍ଲୋଜରକୁ IP54 ରେ ସିଲ୍ କରାଯାଇଛି, ସାମୁଦ୍ରିକ-ଗ୍ରେଡ୍ କନେକ୍ଟର୍ ଏବଂ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଫୋବିକ୍ ଭେଣ୍ଟ ସହିତ ଯାହା ଆର୍ଦ୍ରତାକୁ ପ୍ରବେଶ ନକରି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପକୁ ସମାନ କରିଥାଏ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ବାହ୍ୟ ଫାଷ୍ଟନର ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଅଟେ, ଏବଂ ୟୁନିଟର ପାଉଡର-ଆବୃତ ଫିନିସ୍ 1,000 ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲୁଣ-ସ୍ପ୍ରେ ପରୀକ୍ଷିତ - ଉପକୂଳ ଏବଂ ଉପକୂଳ ଉପକରଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ସମାନ ମାନକ। ଲୁଣିଆ ପାଣି ନିକଟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ - ତାହା ଏକ ସମୁଦ୍ର କୂଳ ହାଇୱେ ପାଟ୍ରୋଲ୍ କିମ୍ବା ଏକ ବନ୍ଦର-ମାଷ୍ଟରଙ୍କ ସାମୁଦ୍ରିକ ଉଦ୍ଧାର ଡଙ୍ଗା ହେଉ - ଏହି କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧ ଏକ ଦଶନ୍ଧି ଧରିଥିବା ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଦୁଇଟି ଋତୁରେ କ୍ଷୟ ହୋଇଯାଉଥିବା ଚାର୍ଜର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ।

ଥର୍ମାଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସମାନ ଭାବରେ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ। 60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ୟୁନିଟ୍ -20°C ରୁ +50°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମ୍ବିଆଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରାରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ପାୱାର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ। ଏକ ସ୍ମାର୍ଟ ଦୁଇ-ସ୍ତରୀୟ କୁଲିଂ ରଣନୀତି - SiC ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଉପରେ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ବାୟୁ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ବସ୍ ପାଇଁ ଏକ ସିଲ୍, ଗାସ୍କେଟ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ - କଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଗରମ ସେବା ଭ୍ୟାନ୍ ଭିତରେ ୟୁନିଟ୍ ସର୍ବାଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ରେ ଚାଲୁଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରାକୁ ସ୍ଥିର ରଖେ। ଯଦି ଚାର୍ଜରକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯାଏ, ତେବେ ଏକ କମ୍-ପାୱାର "ଟ୍ରିକଲ୍ କଣ୍ଡିସନିଂ" ମୋଡ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ଟଚସ୍କ୍ରିନକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ରଖେ, ତେଣୁ ଦିନର ପ୍ରଥମ ଉଦ୍ଧାର କଲ୍ ରେ ୟୁନିଟ୍ ତୁରନ୍ତ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ।

ଶେଷରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ୟୁନିଟ୍ 250A ନିରନ୍ତର କରେଣ୍ଟ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଏକ 5-ମିଟର ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ କେବୁଲ୍ ସହିତ ପଠାଯାଏ, ଏକ CCS2 କନେକ୍ଟର ସହିତ ଯାହା ଏକ ବିକଳ୍ପ ଆଡାପ୍ଟର କିଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ CHAdeMO ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ପଛୁଆ-ସୁସଙ୍ଗତ। କେବୁଲ୍ ଏକ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଷ୍ଟ୍ରେନ୍-ରିଲିଫ୍ ସହିତ ଆର୍ମର୍ଡ ହୋଇଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ଚାସିସ୍ ରୁ ବାହାରିଯାଏ - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଉପକରଣରେ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ବିଫଳତା ବିନ୍ଦୁ - ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ବିଭାଗ ନ ଖୋଲି ଦଶ ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ କ୍ଷେତ୍ର-ପ୍ରତିସ୍ଥାପନଯୋଗ୍ୟ। MIDA ରେ ରଗଡିଜାଇଜ୍ଡ୍ ଆଉଟଡୋର୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏକ ମାର୍କେଟିଂ ବାକ୍ୟାଂଶ ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ଚେକଲିଷ୍ଟ ଯାହା CAD ମଡେଲରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍ କାରଖାନା ଛାଡିବା ପୂର୍ବରୁ 45°C ରେ 48-ଘଣ୍ଟା ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଲୋଡ୍ ବର୍ନ-ଇନ୍ ପରୀକ୍ଷା ସହିତ ଶେଷ ହୁଏ।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ମୋବାଇଲ୍ ଉଦ୍ଧାର ଶକ୍ତିର ଭବିଷ୍ୟତ

60kW ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ପ୍ରମାଣ କରେ ଯେ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଏବଂ ପୋର୍ଟେବିଲିଟି ପରସ୍ପର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ନୁହେଁ। ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ସ ଏବଂ SiC ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପାୱାର ଷ୍ଟେଜକୁ ପୁରୁଣା ଡିଜାଇନର ଆକାରର ଏକ ଅଂଶକୁ ସଙ୍କୁଚିତ କରେ, ଯେତେବେଳେ କଠିନ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ୟୁନିଟ୍ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସେବା ଫ୍ଲିଟର ଦୈନନ୍ଦିନ ଅପବ୍ୟବହାରରୁ ବଞ୍ଚି ରହିଥାଏ। ପଥପ୍ରାନ୍ତ ସହାୟତା କମ୍ପାନୀ, ସାମୁଦ୍ରିକ ଉଦ୍ଧାର ଅପରେଟର ଏବଂ EV-ଡଙ୍ଗା ସମର୍ଥନ କ୍ରୁ ପାଇଁ, ଏହା ସମାନ ଦ୍ରୁତ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଆପଣ ଏକ ସ୍ଥିର ଷ୍ଟେସନରୁ ଆଶା କରନ୍ତି - ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ଆପଣ ଏକ ଭ୍ୟାନ୍ ଚଲାଇପାରିବେ କିମ୍ବା ଏକ ଡଙ୍ଗା ବାନ୍ଧିପାରିବେ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

• ନାନୋକ୍ରିଷ୍ଟାଲାଇନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ କଷ୍ଟମ୍ SiC ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ 100kHz ସୁଇଚିଂ ଶିଳ୍ପ-ମାନକ ପାୱାର-ଟୁ-ୱେଟ୍ ଅନୁପାତର ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ପ୍ରଦାନ କରେ।
• ଭାଇବ୍ରେସନ୍, ଆଘାତ, ଲୁଣ-ସ୍ପ୍ରେ ଏବଂ IP54 ସିଲିଂ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ୟୁନିଟ୍ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ରାସ୍ତାରେ ରହିବା ପରେ ଆସିବା ମାତ୍ରେ କାମ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ।
• ସଂରକ୍ଷଣ ପରେ ତୁରନ୍ତ ପ୍ରସ୍ତୁତି ପାଇଁ ଟ୍ରିକଲ୍-କଣ୍ଡିସନିଂ ସହିତ -20°C ରୁ +50°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 60kW ଉତ୍ପାଦନ।
• କ୍ଷେତ୍ର-ପରିବର୍ତ୍ତନଯୋଗ୍ୟ 250A CCS2 କେବୁଲ୍ ଏବଂ CHAdeMO ସୁସଙ୍ଗତତା ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଯାନବାହାନରେ ଉଦ୍ଧାର ଫ୍ଲିଟଗୁଡ଼ିକୁ ନମନୀୟ ରଖିଥାଏ।
• ୪୫°C ତାପମାତ୍ରାରେ ୪୮ ଘଣ୍ଟାର ଫୁଲ୍-ଲୋଡ୍ ବର୍ନ-ଇନ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରଥମ ଦିନରୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରେ।

Build your EV rescue fleet today. Contact MIDA Power at sales@midapower.com for a technical demonstration, a volume quote, or a customized fleet ROI analysis.