It-teknoloġija V2G u l-istatus attwali tagħha f'pajjiżha u barra minn pajjiżha

It-teknoloġija V2G u l-istatus attwali tagħha f'pajjiżha u barra minn pajjiżha

X'inhi t-teknoloġija V2G?
It-teknoloġija V2G tirreferi għat-trażmissjoni bidirezzjonali tal-enerġija bejn il-vetturi u l-grilja tal-enerġija. V2G, taqsira għal “Vettura għall-Grid,” tippermetti lill-vetturi elettriċi jiċċarġjaw permezz tal-grilja tal-enerġija filwaqt li fl-istess ħin titma’ l-enerġija maħżuna lura fil-grilja. L-iskop ewlieni tat-teknoloġija V2G huwa li ttejjeb il-kapaċitajiet tas-sewqan b’emissjonijiet żero tal-vetturi elettriċi u tipprovdi appoġġ għall-provvista tal-enerġija u servizzi ta’ regolazzjoni lill-grilja tal-enerġija.

Permezz tat-teknoloġija V2G, il-vetturi elettriċi jistgħu jiffunzjonaw bħala apparati tal-ħażna tal-enerġija, billi jitimgħu l-elettriku żejjed lura fil-grilja għall-użu minn konsumaturi oħra. Matul perjodi ta’ domanda massima tal-grilja, it-teknoloġija V2G tippermetti r-rilaxx tal-enerġija maħżuna tal-vettura lura fil-grilja, u tgħin fil-bilanċjar tat-tagħbija. Bil-maqlub, matul perjodi ta’ domanda baxxa tal-grilja, il-vetturi elettriċi jistgħu jiġbdu l-enerġija mill-grilja biex jiċċarġjaw. Il-vetturi elettriċi jassorbu l-elettriku matul perjodi ta’ tagħbija baxxa tal-grilja u jirrilaxxawh matul perjodi ta’ tagħbija għolja tal-grilja, u b’hekk jaqilgħu profitti mid-differenza fil-prezz. Jekk il-V2G jiġi realizzat bis-sħiħ, kull vettura elettrika tista’ titqies bħala power bank żgħir: il-konnettjar waqt tagħbija baxxa tal-grilja awtomatikament jaħżen l-enerġija, filwaqt li waqt tagħbija għolja tal-grilja, l-enerġija maħżuna fil-batterija tal-vettura tista’ tinbiegħ lura lill-grilja biex taqla’ d-differenza fil-prezz.

Status Attwali tal-V2G fiċ-Ċina Iċ-Ċina għandha l-akbar flotta ta’ vetturi elettriċi fid-dinja, li tippreżenta potenzjal immens tas-suq għall-interazzjoni bejn il-vettura u l-grilja (V2G). Mill-2020, l-istat introduċa diversi politiki biex javvanza t-teknoloġija V2G, b’istituzzjonijiet rinomati bħall-Università ta’ Tsinghua u l-Università ta’ Zhejiang iwettqu riċerka fil-fond. Fis-17 ta’ Mejju, il-Kummissjoni Nazzjonali għall-Iżvilupp u r-Riforma u l-Amministrazzjoni Nazzjonali tal-Enerġija ħarġu l-Opinjonijiet ta’ Implimentazzjoni dwar l-Aċċelerazzjoni tal-Kostruzzjoni ta’ Infrastruttura tal-Iċċarġjar biex Tappoġġja Aħjar Vetturi tal-Enerġija Ġodda f’Żoni Rurali u Rivitalizzazzjoni Rurali. Id-dokument jipproponi: l-inkoraġġiment tar-riċerka f’teknoloġiji ewlenin bħall-interazzjoni bidirezzjonali bejn il-vetturi elettriċi u l-grilja (V2G) u kontroll ikkoordinat tal-ġenerazzjoni tal-enerġija fotovoltajka, il-ħażna tal-enerġija, u l-iċċarġjar. Jesplora wkoll l-istabbiliment ta’ infrastruttura tal-iċċarġjar integrata li tipprovdi ġenerazzjoni tal-enerġija fotovoltajka, ħażna tal-enerġija, u iċċarġjar f’żoni rurali fejn ir-rati ta’ utilizzazzjoni tal-munzell tal-iċċarġjar huma baxxi. L-implimentazzjoni ta’ politiki tal-ipprezzar tal-elettriku fil-ħinijiet l-aktar traffikużi se tinċentiva lill-utenti biex jiċċarġjaw matul il-ħinijiet l-aktar traffikużi. Sal-2030, it-tariffi tad-domanda (kapaċità) għandhom jitneħħew għall-faċilitajiet ċentralizzati tal-iċċarġjar u tal-iskambju tal-batteriji li joperaw taħt sistema tariffarja b'żewġ partijiet. Ir-restrizzjonijiet fuq l-effiċjenza tal-investiment fil-kostruzzjoni tan-netwerk tad-distribuzzjoni għall-intrapriżi tal-grilja għandhom jittaffew, bl-irkupru sħiħ inkorporat fit-tariffi tat-trażmissjoni u tad-distribuzzjoni. Każ ta' applikazzjoni: Shanghai tospita tliet żoni ta' dimostrazzjoni V2G li jinvolvu aktar minn għaxar EVs, li jarmu madwar 500 kWh fix-xahar b'rata ta' dħul ta' ¥0.8 kull kWh. Fl-2022, Chongqing lestiet ċiklu ta' ċċarġjar/ħatt ta' 48 siegħa b'rispons sħiħ għal EV, li assorba 44 kWh kumulattivament. Barra minn hekk, reġjuni oħra fiċ-Ċina qed jesploraw b'mod attiv inizjattivi pilota V2G, bħall-proġett ta' dimostrazzjoni V2G tal-Bini Renji ta' Beijing u l-proġett ta' dimostrazzjoni V2G taċ-Ċentru Re taċ-Ċina ta' Beijing. Fl-2021, BYD bdiet programm ta' ħames snin biex twassal sa 5,000 vettura elettrika pura ta' dazju medju u tqil abilitata għall-V2G lil Levo Mobility LLC. Pajjiżi barranin fil-Pajsaġġ V2G fl-Ewropa u l-Amerika taw enfasi partikolari fuq it-teknoloġija V2G, billi introduċew appoġġ politiku espliċitu fi stadju bikri. Sa mill-2012, l-Università ta' Delaware nediet il-proġett pilota eV2gSM, bil-għan li jevalwa l-potenzjal u l-valur ekonomiku tal-vetturi elettriċi li jipprovdu servizzi ta' regolazzjoni tal-frekwenza lill-grilja PJM taħt kundizzjonijiet V2G biex itaffu l-intermittenza inerenti tal-enerġija rinnovabbli. Biex il-vetturi elettriċi relattivament baxxi tal-Università ta' Delaware jkunu jistgħu jipparteċipaw fis-suq tar-regolazzjoni tal-frekwenza, il-proġett pilota naqqas ir-rekwiżit minimu tal-enerġija għall-fornituri tas-servizzi ta' regolazzjoni tal-frekwenza minn 500 kilowatt għal madwar 100 kilowatt. Fl-2014, bl-appoġġ mid-Dipartiment tad-Difiża tal-Istati Uniti u l-Kummissjoni tal-Enerġija ta' California, beda proġett ta' dimostrazzjoni fil-Bażi tal-Forza tal-Ajru ta' Los Angeles. F'Novembru 2016, il-Kummissjoni Regolatorja tal-Enerġija Federali (FERC) ipproponiet emendi regolatorji biex tiffaċilita d-dħul tal-ħażna tal-enerġija u tal-integraturi tar-riżorsi tal-enerġija distribwiti (DER) fis-swieq tal-elettriku. B'mod ġenerali, il-validazzjoni tal-proġett pilota tal-Istati Uniti tidher relattivament komprensiva, b'mekkaniżmi ta' politika komplementari li x'aktarx jiġu ffinalizzati fis-sena jew sentejn li ġejjin, u b'hekk il-V2G titmexxa 'l quddiem f'operazzjoni kummerċjali sostantiva. Fl-Unjoni Ewropea, il-programm SEEV4-City beda fl-2016, fejn alloka €5 miljun biex jappoġġja sitt proġetti f'ħames pajjiżi. Din l-inizjattiva tiffoka fuq li tippermetti lill-mikrogrids jintegraw l-enerġija rinnovabbli permezz ta' applikazzjonijiet V2H, V2B, u V2N. Fl-2018, il-gvern tar-Renju Unit ħabbar finanzjament ta' madwar £30 miljun għal 21 proġett V2G. Dan il-finanzjament għandu l-għan li jittestja r-riżultati teknoloġiċi rilevanti tar-Riċerka u l-Iżvilupp filwaqt li fl-istess ħin jidentifika opportunitajiet tas-suq għal teknoloġiji bħal dawn.

Diffikultajiet u Sfidi Tekniċi tal-Kompatibbiltà tal-Apparat tat-Teknoloġija V2G:

Il-kompatibbiltà bejn vetturi, batteriji u grilji tal-enerġija differenti tippreżenta sfida sinifikanti. L-iżgurar ta' kompatibbiltà għolja fil-protokolli ta' komunikazzjoni u l-interfaċċji tal-iċċarġjar/ħatt bejn il-vetturi u l-grilja huwa essenzjali għat-trasferiment u l-interazzjoni effettivi tal-enerġija. Adattabilità tal-Grilja: L-integrazzjoni ta' numru kbir ta' vetturi elettriċi f'sistemi ta' interazzjoni tal-enerġija tal-grilja tista' toħloq sfidi għall-infrastruttura eżistenti tal-grilja. Kwistjonijiet li jeħtieġu riżoluzzjoni jinkludu l-ġestjoni tat-tagħbija tal-grilja, l-affidabbiltà u l-istabbiltà tal-grilja, u l-flessibbiltà tal-grilja fl-akkomodazzjoni tad-domandi tal-iċċarġjar tal-EV. Sfidi Tekniċi: Is-sistemi V2G iridu jegħlbu diversi ostakli tekniċi, bħal teknoloġiji ta' iċċarġjar u ħatt rapidu, sistemi ta' kontroll tal-ġestjoni tal-batteriji u tekniki ta' interkonnessjoni tal-grilja. Dawn l-isfidi jeħtieġu sperimentazzjoni u riċerka u żvilupp kontinwi. Ġestjoni tal-Batteriji tal-Vetturi: Għall-vetturi elettriċi, il-batterija sservi bħala apparat kritiku tal-ħażna tal-enerġija. Fi ħdan is-sistemi V2G, kontroll preċiż fuq il-ġestjoni tal-batterija huwa essenzjali biex jibbilanċja d-domandi tal-grilja mal-konsiderazzjonijiet għall-lonġevità tal-batterija. Effiċjenza u Veloċità tal-Iċċarġjar/Ħatt: Il-kisba ta' proċessi ta' iċċarġjar u ħatt effiċjenti ħafna hija kruċjali għall-applikazzjoni b'suċċess tat-teknoloġija V2G. Teknoloġiji avvanzati tal-iċċarġjar iridu jiġu żviluppati biex itejbu l-effiċjenza u l-veloċità tat-trasferiment tal-enerġija filwaqt li jimminimizzaw it-telf tal-enerġija. Stabbiltà tal-Grid: It-teknoloġija V2G tinvolvi l-integrazzjoni ta' vetturi elettriċi bħala parti mill-grid, u timponi domandi akbar fuq l-istabbiltà u s-sigurtà tal-grid. Kwistjonijiet potenzjali li jirriżultaw mill-integrazzjoni tal-grid tal-vetturi fuq skala kbira jridu jiġu indirizzati biex tiġi żgurata l-affidabbiltà u l-istabbiltà tas-sistema tal-enerġija. Mekkaniżmi tas-Suq: Il-mudell kummerċjali u l-mekkaniżmi tas-suq għas-sistemi V2G jippreżentaw ukoll sfidi. Huma meħtieġa konsiderazzjoni u riżoluzzjoni bir-reqqa biex jiġu bbilanċjati l-interessi tal-partijiet interessati, jiġu stabbiliti strutturi tariffarji raġonevoli, u tiġi inċentivata l-parteċipazzjoni tal-utenti fl-iskambju tal-enerġija V2G.

Vantaġġi tal-Applikazzjoni tat-Teknoloġija V2G:

Ġestjoni tal-Enerġija: It-teknoloġija V2G tippermetti lill-vetturi elettriċi li jerġgħu jdaħħlu l-elettriku fil-grilja, u b'hekk tiffaċilita l-fluss tal-enerġija bidirezzjonali. Dan jgħin fil-bilanċjar tat-tagħbijiet tal-grilja, itejjeb l-istabbiltà u l-affidabbiltà tal-grilja, u jnaqqas id-dipendenza fuq sorsi ta' enerġija li jniġġsu bħall-ġenerazzjoni tradizzjonali tal-enerġija mill-faħam. Ħażna tal-Enerġija: Il-vetturi elettriċi jistgħu jiffunzjonaw bħala parti minn sistemi ta' ħażna tal-enerġija distribwita, jaħżnu l-elettriku żejjed u jirrilaxxawh meta jkun meħtieġ. Dan jgħin fil-bilanċjar tat-tagħbijiet tal-grilja u jipprovdi appoġġ addizzjonali għall-enerġija matul il-perjodi l-aktar traffikużi. Ġenerazzjoni tad-Dħul: Permezz tat-teknoloġija V2G, is-sidien tal-vetturi jistgħu jgħaqqdu l-vetturi elettriċi tagħhom mal-grilja, ibigħu l-elettriku lura u jaqilgħu dħul jew inċentivi korrispondenti. Dan jipprovdi fluss ta' dħul addizzjonali għas-sidien tal-EV. Emissjonijiet Imnaqqsa tal-Karbonju: Billi jnaqqsu d-dipendenza fuq sorsi ta' enerġija konvenzjonali li jniġġsu, il-vetturi elettriċi abilitati bil-V2G jistgħu jnaqqsu l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju u ta' gassijiet serra oħra, u b'hekk jipproduċu impatti ambjentali pożittivi. Flessibbiltà Mtejba tal-Grilja: It-teknoloġija V2G tiffaċilita l-ġestjoni dinamika tal-grilja, ittejjeb l-istabbiltà u l-affidabbiltà. Tippermetti aġġustamenti flessibbli għall-bilanċ bejn il-provvista u d-domanda tal-grilja bbażati fuq kundizzjonijiet f'ħin reali, u b'hekk tagħti spinta lill-adattabilità u l-effiċjenza operattiva tal-grilja.