ටෙස්ලාගේ මැජික් ඩොක් බුද්ධිමත් CCS ඇඩැප්ටරය සැබෑ ලෝකයේ ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

ටෙස්ලාගේ මැජික් ඩොක් බුද්ධිමත් CCS ඇඩැප්ටරය සැබෑ ලෝකයේ ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

ටෙස්ලා සමාගම උතුරු ඇමරිකාවේ අනෙකුත් විදුලි වාහන සඳහා තම සුපර්චාජර් ජාලය විවෘත කිරීමට බැඳී සිටී. කෙසේ වෙතත්, එහි NACS හිමිකාර සම්බන්ධකය ටෙස්ලා නොවන මෝටර් රථ සඳහා සේවා සැපයීම වඩාත් අපහසු කරයි. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, මෝටර් රථයේ වෙළඳ නාමය හෝ මාදිලිය කුමක් වුවත්, බාධාවකින් තොරව අත්දැකීමක් ලබා දීම සඳහා ටෙස්ලා බුද්ධිමත් ඇඩැප්ටරයක් ​​නිර්මාණය කර ඇත.

EV වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ වහාම, EV හිමිකාරිත්වය ආරෝපණ අත්දැකීමට සමීපව සම්බන්ධ බව ටෙස්ලා තේරුම් ගත්තේය. ටෙස්ලා හිමිකරුවන්ට බාධාවකින් තොරව අත්දැකීමක් ලබා දෙමින් එය සුපර්චාජර් ජාලය සංවර්ධනය කිරීමට මෙය එක් හේතුවකි. කෙසේ වෙතත්, සුපර්චාජර් ජාලය තම පාරිභෝගික පදනමට අගුළු දැමීමට හෝ වෙනත් EV සඳහා ස්ථාන විවෘත කිරීමට අවශ්‍ය දැයි EV නිෂ්පාදකයා තීරණය කළ යුතු අවස්ථාවකට එය පැමිණ තිබේ. පළමු අවස්ථාවේ දී, එය තනිවම ජාලය සංවර්ධනය කළ යුතු අතර, දෙවැන්නෙහි දී, යෙදවීම වේගවත් කිරීම සඳහා රජයේ සහනාධාර ලබා ගත හැකිය.

සුපර්චාජර් මධ්‍යස්ථාන අනෙකුත් EV වෙළඳ නාම සඳහා විවෘත කිරීමෙන් ජාලය ටෙස්ලා සඳහා වැදගත් ආදායම් මාර්ගයක් බවට පත් කළ හැකිය. ඒ නිසා එය ටෙස්ලා නොවන වාහන යුරෝපයේ සහ ඕස්ට්‍රේලියාවේ වෙළඳපල කිහිපයක සුපර්චාජර් මධ්‍යස්ථානවල ආරෝපණය කිරීමට සෙමින් ඉඩ දුන්නේය. එය උතුරු ඇමරිකාවේ ද එසේ කිරීමට අවශ්‍යයි, නමුත් මෙහි විශාල ගැටළුවක් තිබේ: හිමිකාර සම්බන්ධකය.

යුරෝපය මෙන් නොව, ටෙස්ලා පෙරනිමියෙන් CCS ප්ලග් භාවිතා කරන උතුරු ඇමරිකාවේ, එය උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතිය (NACS) ලෙස එහි ආරෝපණ ප්‍රමිතිය පැනවීමට උත්සාහ කළේය. කෙසේ වෙතත්, සුපර්චාජර් ජාලය පුළුල් කිරීම සඳහා මහජන අරමුදල් වෙත ප්‍රවේශ වීමට අවශ්‍ය නම්, ටෙස්ලා නොවන වාහන සඳහා ද දුම්රිය ස්ථානවලට සේවය කළ හැකි බව ටෙස්ලා සහතික කළ යුතුය.

ද්විත්ව සම්බන්ධක චාජර් තිබීම ආර්ථික වශයෙන් කාර්යක්ෂම නොවන නිසා මෙය අමතර අභියෝග ඉදිරිපත් කරයි. ඒ වෙනුවට, EV නිෂ්පාදකයාට අවශ්‍ය වන්නේ ටෙස්ලා හිමිකරුවන්ට උපාංගයක් ලෙස විකුණන ඇඩැප්ටරයට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවන ඇඩැප්ටරයක් ​​භාවිතා කිරීමටයි, එමඟින් ඔවුන්ට තෙවන පාර්ශවීය ස්ථානවල ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සැලසේ. කෙසේ වෙතත්, සම්භාව්‍ය ඇඩැප්ටරයක් ​​ප්‍රායෝගික නොවන බැවින්, චාජරයට සුරක්ෂිත නොකළහොත් එය නැතිවී හෝ සොරකම් කළ හැකි බව සලකන ලදී. ඒ නිසා ඔවුන් මැජික් ඩොක් නිර්මාණය කළහ.

මැජික් ඩොක් යනු සංකල්පයක් ලෙස අලුත් දෙයක් නොවේ, එය කලින් සාකච්ඡා කළ පරිදි, මෑතකදී ටෙස්ලා විසින් පළමු CCS-අනුකූල සුපිරි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ පිහිටීම අහම්බෙන් හෙළි කළ විට. මැජික් ඩොක් යනු ද්විත්ව අගුළු ඇඩැප්ටරයක් ​​වන අතර, කුමන අගුල විවෘත වේද යන්න ඔබට ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍ය EV වෙළඳ නාමය මත රඳා පවතී. එය ටෙස්ලා එකක් නම්, පහළ අගුල විවෘත වන අතර, කුඩා, අලංකාර NACS ප්ලග් එක නිස්සාරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එය වෙනස් වෙළඳ නාමයක් නම්, මැජික් ඩොක් ඉහළ අගුල විවෘත කරනු ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ ඇඩැප්ටරය කේබලයට සම්බන්ධ වී CCS වාහනයක් සඳහා නිවැරදි ප්ලග් එක ලබා දෙන බවයි.

ට්විටර් පරිශීලකයෙකු සහ EV උද්‍යෝගිමත් ඕවන් ස්පාර්ක්ස්, මැජික් ඩොක් සැබෑ ලෝකයේ ක්‍රියා කරන ආකාරය පෙන්වන වීඩියෝවක් නිර්මාණය කර ඇත. ඔහු තම වීඩියෝව ටෙස්ලා යෙදුමේ ඇති මැජික් ඩොක් හි කාන්දු වූ පින්තූරය මත පදනම් කර ගත් නමුත් එය බොහෝ අර්ථවත් කරයි. මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය කුමක් වුවත්, CCS ඇඩැප්ටරය සැමවිටම NACS සම්බන්ධකයට හෝ ආරෝපණ කුටියට සුරක්ෂිත කර ඇත. ඒ ආකාරයෙන්, ටෙස්ලා සහ ටෙස්ලා නොවන විදුලි මෝටර් රථ දෙකටම බාධාවකින් තොරව සේවා සපයන අතරතුර එය නැති වී යාමේ සම්භාවිතාව අඩුය.
පැහැදිලි කිරීම: ටෙස්ලා මැජික් ඩොක් ??

මැජික් ඩොක් යනු සියලුම විදුලි වාහන සඳහා උතුරු ඇමරිකාවේ වඩාත්ම විශ්වාසදායක ආරෝපණ ජාලය වන ටෙස්ලා සුපර්චාර්ජින් ජාලය එක් කේබලයකින් භාවිතා කිරීමට හැකි ආකාරයයි.

ටෙස්ලා අහම්බෙන් මැජික් ඩොක් ඡායාරූපයක් සහ පළමු CCS සුපර්චාජරයේ ස්ථානය කාන්දු කරයි.

ටෙස්ලා නොවන විදුලි වාහන සඳහා CCS අනුකූලතාව ලබා දෙන පළමු සුපර්චාජර් ස්ථානයේ ස්ථානය ටෙස්ලා අහම්බෙන් කාන්දු වන්නට ඇත. ටෙස්ලා ප්‍රජාවේ උකුස්සන් සහිත උද්යෝගිමත් අයට අනුව, එය කැලිෆෝනියාවේ හැව්තෝර්න් හි ටෙස්ලාගේ නිර්මාණ මැදිරිය අසල වනු ඇත.

ටෙස්ලා සමාගම තම සුපර්චාජර් ජාලය අනෙකුත් වෙළඳ නාම සඳහා විවෘත කිරීම ගැන බොහෝ කාලයක් තිස්සේ කතා කරමින් සිටින අතර, එහි නියමු වැඩසටහනක් දැනටමත් යුරෝපයේ ක්‍රියාත්මක වේ. සුපර්චාජර් ජාලය ටෙස්ලා හි විශාලතම වත්කම්වලින් එකක් වන අතර එහි විදුලි වාහන මිලදී ගැනීමට මිනිසුන් පොළඹවන ප්‍රධාන සාධකයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. තමන්ගේම ආරෝපණ ජාලයක් තිබීම, එහි ඇති හොඳම දේ, නොඅඩු, ටෙස්ලාට සහ එහි අද්විතීය විකුණුම් ලක්ෂ්‍යයක් සඳහා ඇදහිය නොහැකි තරම් ප්‍රයෝජනවත් වේ. ඉතින් ටෙස්ලා සමාගම තම ජාලයට ප්‍රවේශය අනෙකුත් තරඟකරුවන්ට ලබා දීමට කැමති ඇයි?

ඒක හොඳ ප්‍රශ්නයක්, ඒකට තියෙන පැහැදිලිම පිළිතුර තමයි ටෙස්ලාගේ ප්‍රකාශිත ඉලක්කය EV භාවිතය වේගවත් කිරීම සහ පෘථිවිය බේරා ගැනීම කියන එක. විහිළුවක්, ඒක එහෙම වෙන්න පුළුවන්, නමුත් මුදල් ද සාධකයක්, ඊටත් වඩා වැදගත් එකක්.

විදුලිය විකිණීමෙන් උපයන මුදල් අනිවාර්යයෙන්ම නොවේ, මන්ද ටෙස්ලා සමාගම බලශක්ති සැපයුම්කරුවන්ට ගෙවන මුදලට වඩා සුළු වාරිකයක් පමණක් අය කරන බව කියා සිටින බැවිනි. නමුත්, වඩා වැදගත් දෙය නම්, ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ස්ථාපනය කරන සමාගම් සඳහා දිරිගැන්වීම් ලෙස රජයන් විසින් පිරිනමනු ලබන මුදල් ය.

මෙම මුදලට සුදුසුකම් ලැබීමට නම්, අවම වශයෙන් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, ටෙස්ලා එහි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන අනෙකුත් විදුලි වාහන සඳහා විවෘතව තිබිය යුතුය. යුරෝපයේ සහ ටෙස්ලා අනෙක් සියල්ලන් මෙන් CCS ප්ලග් භාවිතා කරන අනෙකුත් වෙළඳපලවල මෙය පහසුය. කෙසේ වෙතත්, එක්සත් ජනපදයේ, සුපර්චාජර් ටෙස්ලාගේ හිමිකාර ප්ලග් සමඟ සවි කර ඇත. ටෙස්ලා එය උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතිය (NACS) ලෙස විවෘත මූලාශ්‍ර කර තිබිය හැකිය.