චීනයේ නිෂ්පාදිත විදුලි වාහන ආනයනය සඳහා තාවකාලික සහනාධාර විරෝධී බදු පැනවීමට යුරෝපීය කොමිසම තීරණය කර තිබේ.

2024 ජුනි 12 වන දින, පසුගිය වසරේ දියත් කරන ලද සහනාධාර විරෝධී පරීක්ෂණයක මූලික සොයාගැනීම් මත පදනම්ව, යුරෝපීය කොමිසම චීනයේ නිෂ්පාදිත විදුලි වාහන ආනයනය සඳහා තාවකාලික ප්‍රතිතෝලන බදු පැනවීමට තීරණය කර ඇත. කොමිසම නිශ්චිත ප්‍රතිතෝලන පියවර යෝජනා කරන්නේද යන්න තීරණය කරන තෙක් විමර්ශනය මාස කිහිපයක් පවතිනු ඇත. ඉන්පසු සාමාජික රටවල් එවැනි යෝජනා සඳහා ඡන්දය ප්‍රකාශ කරනු ඇත. යුරෝපීය කොමිසමේ ප්‍රකාශයකට අනුව, මෙම තීරුබදු පවතින 10% EU තීරුබදුවට ඉහළින් අය කෙරේ. මෙය මුළු තීරුබදු අනුපාතය 50% කට ආසන්න කරයි. මෙම තාවකාලික තීරුබදු පැනවීමට තීරණය කළේ චීන විදුලි වාහන නිෂ්පාදකයින්ට රාජ්‍ය සහනාධාර සහාය ලැබේද යන්න පිළිබඳ විමර්ශනයකින් පසුවය.

යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට හානි කරන සහනාධාර හේතුවෙන් චීන විදුලි වාහන මිල කෘතිමව අඩු වේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා EU හි විධායක අංශය වන යුරෝපීය කොමිසම පසුගිය ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී විමර්ශනය ආරම්භ කළේය. චීනයේ වේගයෙන් සංවර්ධනය වන විදුලි වාහන කර්මාන්තය ගෝලීය වෙළඳපොලේ සැලකිය යුතු ක්‍රීඩකයෙකු බවට පත්ව ඇත. EU මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ තරඟකාරිත්වය අඩපණ කරන අසාධාරණ සහනාධාර වලින් චීන විදුලි වාහන නිෂ්පාදකයින්ට ප්‍රතිලාභ ලැබිය හැකි බව EU විශ්වාස කරයි.

"ACEA අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් සිග්‍රිඩ් ඩි ව්‍රීස් මෙසේ පැවසීය: නිදහස් හා සාධාරණ වෙළඳාම යනු සියලුම තරඟකරුවන් සඳහා සමතලා ක්‍රීඩා පිටියක් සහතික කිරීමයි, නමුත් මෙය ගෝලීය තරඟකාරිත්ව අභියෝගයේ එක් වැදගත් අංගයක් පමණි. යුරෝපීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය ගෝලීය වශයෙන් තරඟකාරී වීමට නම්, වඩාත්ම අවශ්‍ය වන්නේ විදුලි වාහන සඳහා ශක්තිමත් කාර්මික උපාය මාර්ගයකි. EU මෝටර් රථ අපනයන වටිනාකම අනුව, චීනය එක්සත් ජනපදය (පළමු) සහ එක්සත් රාජධානිය (දෙවන) පසු තුන්වන විශාලතම වෙළඳපොළ වේ. 2023 දී චීනය EU වෙත පිරිසිදු විදුලි වාහන 438,034 ක් අපනයනය කළ අතර එහි වටිනාකම යුරෝ බිලියන 9.7 කි. 2023 දී, EU චීනයට පිරිසිදු විදුලි වාහන 11,499 ක් අපනයනය කළ අතර එහි වටිනාකම යුරෝ මිලියන 852.3 කි. පසුගිය වසර තුන තුළ, EU බැටරි විදුලි වාහන අලෙවියේ චීන නිෂ්පාදිත වාහනවල වෙළඳපල කොටස 3% සිට 21.7% දක්වා ඉහළ ගොස් තිබේ. චීන වෙළඳ නාම මෙම වෙළඳපල කොටසෙන් ආසන්න වශයෙන් 8% ක් නියෝජනය කරයි (දත්ත උපුටා දක්වා ඇත්තේ: යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය).