Llojet e prizave të karikimit të automjeteve elektrike

Llojet e prizave të karikimit të automjeteve elektrike

Para se të blini një makinë elektrike, duhet të dini se ku ta karikoni atë. Prandaj, sigurohuni që të ketë një stacion karikimi afër me llojin e duhur të prizës së lidhësit për makinën tuaj. Të gjitha llojet e lidhësve të përdorur në automjetet moderne elektrike dhe si t'i dalloni ato janë shqyrtuar në artikullin tonë.

Përmbajtja:
Priza karikimi midis vendeve të ndryshme
Tipi 1 J1772
Kombinimi CCS 1
Mennekes Tipi 2
Kombinimi CCS 2
CHAdeMO
CHAoJi
GBT
Tesla Supercharger
Përmbledhje
Video: Shpjegimi i prizave të karikimit

Priza karikimi midis vendeve të ndryshme

Kur blen një makinë elektrike, dikush pyet veten: "pse prodhuesit e makinave nuk do të bëjnë të njëjtën lidhje në të gjitha automjetet elektrike të prodhuara për lehtësinë e pronarëve?" Masa kryesore e automjeteve elektrike ndahet sipas vendit të prodhimit. Katër zona kryesore mund të gjurmohen lehtësisht:

• Amerika e Veriut (CCS-1, Tesla SHBA);
• Evropë, Australi, Amerikë Jugore, Indi, Mbretëria e Bashkuar (CCS-2, Tipi 2, Tesla EU, Chademo);
• Kinë (GBT, Chaoji);
• Japonia (Chademo, Chaoji, J1772).

Prandaj, importimi i një makine nga një pjesë tjetër e botës mund të shkaktojë lehtësisht probleme në mungesë të stacioneve të karikimit afër. Sigurisht, gjithmonë mund të karikoni një makinë elektrike nga një prizë në mur, por do të jetë një proces shumë i ngadaltë. Mund të lexoni më shumë rreth llojeve dhe shpejtësive të karikimit në artikujt tanë rreth...NiveletdheModalitetet.

Tipi 1 J1772

Lidhës Standard për Automjete Elektrike i prodhuar për SHBA-në dhe Japoninë. Spina ka 5 kontakte dhe mund të karikohet sipas standardeve të Modalitetit 2 dhe Modalitetit 3 të një rrjeti njëfazor 230 V (rryma maksimale 32A). Fuqia maksimale e karikimit të një spine të tillë është 7.4 kW, konsiderohet e ngadaltë dhe e vjetëruar.

Kombinimi CCS 1

Konektori CCS Combo 1 është një marrës i Tipit 1 dhe lejon përdorimin e prizave të karikimit të ngadaltë dhe të shpejtë. Funksionimi i duhur i konektorit është i mundur për shkak të invertorit të instaluar brenda makinës, i cili e konverton rrymën alternative në rrymë të vazhdueshme. Automjetet me këtë lloj lidhjeje mund ta çojnë shpejtësinë e karikimit deri në karikimin maksimal "të shpejtë". CSS Combo është projektuar për të karikuar 200-500 V në 200 A dhe fuqi 100 kW.

Mennekes Tipi 2

Priza Mennekes e Tipit 2 është instaluar në pothuajse të gjitha automjetet elektrike evropiane, si dhe në ato kineze të miratuara për shitje. Automjetet me këtë lloj lidhësi mund të karikohen si nga një rrjet elektrik njëfazor ashtu edhe nga një trefazor me një tension maksimal prej 400 V dhe një rrymë prej 63 A. Fuqia maksimale e stacioneve të tilla të karikimit është 43 kW, por zakonisht luhatet nën 22 kW për rrjetet trefazore dhe 7.4 kW për rrjetet njëfazore. Automjetet elektrike karikohen në Modalitetin 2 dhe Modalitetin 3.

Kombinimi CCS 2

Version i përmirësuar dhe i pajtueshëm me të kaluarën i prizës Tipi 2. Shumë i zakonshëm në të gjithë Evropën. Lejon përdorimin e karikimit të shpejtë me fuqi deri në 100 kW.

CHAdeMO

Spina CHAdeMO është projektuar për përdorim në stacione të fuqishme karikimi DC në Modalitetin 4, të cilat mund të karikojnë deri në 80% të baterisë në 30 minuta (me një fuqi prej 50 kW). Ka një tension maksimal prej 500 V dhe një rrymë prej 125 A me një fuqi deri në 62.5 kW. Është në dispozicion për automjetet japoneze të pajisura me këtë lidhës. Është shumë i zakonshëm në Japoni dhe Evropën Perëndimore.

CHAoJi

CHAoJi është një gjeneratë e re e prizave CHAdeMO, të cilat mund të përdorin karikues deri në 500 kW me një rrymë prej 600 A. Priza me pesë kunja ka kombinuar të gjitha avantazhet e prindit të saj dhe gjithashtu ka qenë në gjendje të përdorë stacionet e karikimit GB/T (të zakonshme në Kinë) dhe CCS Combo nëpërmjet adaptorit.

GBT

Prizë standarde për automjete elektrike të prodhuara për Kinën. Ekzistojnë gjithashtu dy versione: për stacionet e rrymës alternative dhe për stacionet e rrymës së vazhdueshme. Fuqia e karikimit përmes këtij lidhësi është deri në 190 kW në (250A, 750V).

Tesla Supercharger

Konektori Tesla Supercharger është i ndryshëm për versionet evropiane dhe të Amerikës së Veriut të makinave elektrike. Ai mbështet karikimin e shpejtë (Mënyra 4) në stacione deri në 500 kW dhe mund të lidhet me CHAdeMO, CCS Combo 2 nëpërmjet adaptorit specifik.

Në përmbledhje, bëhen pikat e mëposhtme:

• Mund të ndahet në tre lloje sipas rrymës së pranueshme: AC (Tipi 1, Tipi 2), DC (CCS Combo 1-2, Chademo, Chaoji, GB/T), AC/DC (Tesla Supercharger).
• Për Amerikën e Veriut, zgjidhni Tipin 1, CCS Combo 1, Tesla Supercharger, për Evropën – Tipin 2, CCS Combo 2, Japoninë – CHAdeMO, CHAoJi dhe së fundmi GB/T dhe CHAoJi për Kinën.
• Makina elektrike më e sofistikuar është Tesla, e cila mbështet pothuajse çdo lloj karikuesi me shpejtësi të lartë përmes adaptorit, por do të duhet të blejë një adaptor.
• Karikimi me shpejtësi të lartë është i mundur vetëm përmes CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T ose Chaoji.

Video: Shpjegimi i prizave të karikimit