Portabel EV carjer
Imah EV Wallbox
Stasiun carjer DC
EV Ngecas Module
NACS&CCS1&CCS2
Asesoris EV
Pilihan anu dilakukeun dina program ngecas kendaraan listrik bakal gaduh implikasi anu signifikan pikeun iklim, biaya énergi sareng paripolah konsumen anu bakal datang.Di Amérika Kalér, manajemén beban mangrupikeun konci pikeun kamekaran éléktrifikasi angkutan anu tiasa skala. Ngarancang sareng ngalaksanakeun strategi manajemén ngecas kendaraan listrik tingkat utiliti nampilkeun tantangan-khususna dina henteuna kabiasaan ngecas sareng data ngecas.
Panalitian ku Franklin Energy (perusahaan transisi énergi bersih anu ngalayanan Amérika Kalér) nunjukkeun yén antara taun 2011 sareng 2022, ampir 5 juta kendaraan listrik tugas ringan dijual di Amérika Serikat. Nanging, pamakean naék ku 51% dina taun 2023 waé, kalayan 1.4 juta kendaraan listrik dijual taun éta. Angka ieu diperkirakeun ngahontal 19 juta ku 2030. Ku waktu éta, paménta pikeun ngecas palabuhan di AS bakal ngaleuwihan 9,6 juta, kalawan konsumsi grid ngaronjat ku 93 terawatt-jam.
Pikeun jaringan Amérika, ieu nyababkeun tangtangan: upami teu diurus, paménta listrik anu ageung tiasa ngancem stabilitas jaringan. Pikeun ngahindarkeun hasil ieu, pola ngecas anu tiasa diurus sareng paménta grid anu dioptimalkeun ti pangguna akhir janten penting pikeun mastikeun catu daya anu langkung stabil sareng dipercaya. Ieu ogé pondasi pikeun neraskeun kamekaran kendaraan listrik di Amérika Kalér.
Ngawangun kana ieu, Franklin Energy ngayakeun panalungtikan éksténsif kana preferensi konsumén jeung prakték ngecas kandaraan listrik. Ieu ngawengku analisa data ngeunaan paripolah ngecas sareng waktos pamakean puncak, tinjauan desain program ngecas anu diurus utiliti anu aya, sareng penilaian komparatif tina dampak réspon paménta anu sayogi. Survei signifikan sacara statistik ogé dilaksanakeun di antara nu boga kandaraan listrik jeung pembeli panganyarna pikeun nangtukeun prakték ngecas maranéhanana, preferensi, jeung persepsi ngeunaan skéma ngecas standar-diurus utiliti. Ngamangpaatkeun wawasan ieu, utilitas tiasa ngembangkeun solusi anu cocog sareng kabutuhan palanggan, sapertos ngaoptimalkeun pola ngecas sareng ngalaksanakeun modél harga dinamis pikeun ngadorong ngecas di luar puncak. Strategi ieu henteu ngan ukur tiasa ngatasi masalah konsumen tapi ogé ngamungkinkeun utiliti pikeun nyaimbangkeun beban grid anu langkung saé, ku kituna ngadukung stabilitas grid sareng ningkatkeun pangalaman palanggan.
Papanggihan Panalungtikan: Pamilik Kandaraan Listrik Generasi Kahiji
- 100% pamilik kendaraan listrik anu ditaliti ngecas kendaraanna di bumi (Tingkat 1 atanapi Tingkat 2);
- 98% calon pembeli kendaraan listrik ogé nunjukkeun yén aranjeunna badé ngecas di bumi;
- 88% pamilik kandaraan listrik gaduh harta sorangan, sareng 66% cicing di bumi anu dipisahkeun;
- 76% calon pembeli EV gaduh harta sorangan, sareng 87% cicing di bumi anu misah atanapi semi-detached;
- 58% disiapkeun pikeun investasi antara $ 1,000 sareng $ 2,000 pikeun mésér sareng masang pangecas Level 2;
Titik nyeri umum pikeun pangguna:
- Lokasi anu cocog pikeun masang pangecas sekundér sareng sarat naon waé pikeun idin lingkungan atanapi pamaréntah lokal;
- Naha kapasitas méteran listrikna cekap saatos dipasang pangecas.
Jeung datangna generasi saterusna pembeli - beuki purchasers kandaraan listrik anu teu boga imah detached - publik, gaw, multi-unit jeung solusi ngecas kandaraan listrik komérsial anu jadi beuki vital.
Frékuénsi ngecas sareng waktos:
Leuwih 50% responden nyatakeun aranjeunna ngecas (atawa rencana pikeun ngecas) kandaraan maranéhanana lima kali atawa leuwih mingguan; 33% ngecas poean atawa maksudna pikeun ngalakukeunana; leuwih ti satengah muatan antara 10pm jeung 7am; kira-kira 25% muatan antara jam 16.00 jeung 22.00; kabutuhan ngecas poean ilaharna patepung dina dua jam, acan loba supir ngecas kaleuleuwihan remen.
waktos pos: Sep-13-2025
