Tesla'nın Magic Dock Akıllı CCS Adaptörü Gerçek Dünyada Nasıl Çalışabilir?

Tesla'nın Magic Dock Akıllı CCS Adaptörü Gerçek Dünyada Nasıl Çalışabilir?

Tesla, Supercharger ağını Kuzey Amerika'daki diğer elektrikli araçlara açmaya hazırlanıyor. Ancak, NACS'ye özel bağlantısı, Tesla dışındaki araçlara hizmet sunmayı zorlaştırıyor. Tesla, bu sorunu çözmek için aracın markası veya modeli ne olursa olsun sorunsuz bir deneyim sağlayan akıllı bir adaptör geliştirdi.

Tesla, elektrikli araç pazarına girer girmez, elektrikli araç sahipliğinin şarj deneyimiyle yakından bağlantılı olduğunu anladı. Tesla sahiplerine kesintisiz bir deneyim sunan Süper Şarj Cihazı ağını geliştirmesinin nedenlerinden biri de buydu. Ancak, elektrikli araç üreticisinin Süper Şarj Cihazı ağını müşteri tabanına mı yoksa istasyonları diğer elektrikli araçlara mı açmak istediğine karar vermesi gereken bir noktaya geldi. İlk durumda, ağı kendi başına geliştirmesi gerekirken, ikinci durumda, dağıtımı hızlandırmak için devlet sübvansiyonlarından yararlanabilir.

Süperşarj istasyonlarının diğer elektrikli araç markalarına açılması, ağı Tesla için önemli bir gelir kaynağına da dönüştürebilir. Bu nedenle, Avrupa ve Avustralya'daki çeşitli pazarlarda Tesla dışı araçların Süperşarj istasyonlarında şarj edilmesine yavaş yavaş izin verdi. Aynısını Kuzey Amerika'da da yapmak istiyor, ancak burada daha büyük bir sorun var: tescilli konnektör.

Tesla'nın varsayılan olarak CCS fişini kullandığı Avrupa'nın aksine, Kuzey Amerika'da kendi şarj standardını Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) olarak dayatmayı umuyordu. Ancak Tesla, Süper Şarj Ağı'nı genişletmek için kamu fonlarına erişmek istiyorsa, istasyonların Tesla dışındaki araçlara da hizmet verebildiğinden emin olmak zorunda.

Bu durum, çift konnektörlü şarj cihazlarının ekonomik olarak verimli olmaması nedeniyle ek zorluklar ortaya çıkarıyor. Bunun yerine, elektrikli araç üreticisi, Tesla sahiplerine aksesuar olarak sattığı adaptörden çok da farklı olmayan bir adaptör kullanarak, üçüncü taraf istasyonlarda şarj etmelerini sağlamak istiyor. Ancak, şarj cihazına sabitlenmediği takdirde kaybolabileceği veya çalınabileceği düşünüldüğünde, klasik bir adaptör pratik olmaktan uzaktı. İşte bu yüzden Magic Dock'u icat etti.

Magic Dock, daha önce de tartışıldığı gibi yeni bir konsept değil; en son Tesla, CCS uyumlu ilk Süperşarj istasyonunun yerini yanlışlıkla açıkladığında. Magic Dock, çift mandallı bir adaptördür ve hangi mandalın açılacağı, şarj etmek istediğiniz elektrikli araç markasına bağlıdır. Tesla ise, alt mandal açılarak küçük ve zarif NACS fişini çıkarmanıza olanak tanır. Farklı bir marka ise, Magic Dock üst mandalı açar, bu da adaptörün kabloya bağlı kalacağı ve bir CCS aracı için doğru fişi sunacağı anlamına gelir.

Twitter kullanıcısı ve elektrikli araç tutkunu Owen Sparks, Magic Dock'un gerçek dünyada nasıl çalışabileceğini gösteren bir video hazırladı. Videosunu Tesla uygulamasındaki sızdırılan Magic Dock görseline dayandırdı, ancak bu oldukça mantıklı. Araç markası ne olursa olsun, CCS adaptörü her zaman NACS konektörüne veya şarj istasyonuna sabitlenir. Bu sayede hem Tesla hem de Tesla olmayan elektrikli araçlara kesintisiz hizmet sunarken kaybolma olasılığı daha düşüktür.
AÇIKLAMA: Tesla Magic Dock ??

Magic Dock, tüm elektrikli araçların tek bir kabloyla Kuzey Amerika'nın en güvenilir şarj ağı olan Tesla Süper Şarj Ağı'ndan yararlanabilmesini sağlayacak.

Tesla, Magic Dock Fotoğrafını ve İlk CCS Süper Şarj Cihazının Yerini Yanlışlıkla Sızdırdı

Tesla, Tesla dışındaki elektrikli araçlar için CCS uyumluluğu sunan ilk Süper Şarj istasyonunun konumunu yanlışlıkla sızdırmış olabilir. Tesla topluluğundaki meraklılara göre, bu istasyon, Tesla Tasarım Stüdyosu'na yakın, Kaliforniya, Hawthorne'da bulunuyor.

Tesla, Supercharger ağını diğer markalara açmayı uzun zamandır konuşuyor ve Avrupa'da halihazırda bir pilot program yürütülüyor. Supercharger ağı, tartışmasız Tesla'nın en büyük varlıklarından biri ve insanları elektrikli araçlarını almaya teşvik eden ana faktörlerden biri. Kendi şarj ağına, hem de piyasadaki en iyisine sahip olmak, Tesla için inanılmaz derecede faydalı ve benzersiz satış noktalarından biri. Öyleyse Tesla neden ağına diğer rakiplerinin erişimini sağlamak istesin ki?

Bu iyi bir soru ve en bariz cevap, Tesla'nın ilan ettiği hedefin elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırmak ve gezegeni kurtarmak olduğu. Şaka bir yana, öyle olabilir, ama para da bir etken, hem de çok daha önemli bir etken.

Tesla, enerji sağlayıcılarına ödediğinden çok daha az bir prim aldığını iddia ettiği için, elektrik satışından kazanılan paradan bahsetmiyoruz. Ama daha da önemlisi, hükümetlerin şarj istasyonları kuran şirketlere teşvik olarak sunduğu para.

Bu paraya hak kazanmak için, en azından ABD'de, Tesla'nın şarj istasyonlarının diğer elektrikli araçlara açık olması gerekiyor. Bu, Tesla'nın herkes gibi CCS fişini kullandığı Avrupa ve diğer pazarlarda daha kolay. Ancak ABD'de, Süper Şarj Cihazları Tesla'nın tescilli fişiyle donatılmıştır. Tesla bunu Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) olarak açık kaynaklı hale getirmiş olabilir.