V2G تېخنىكىسى ۋە ئۇنىڭ دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى ئورنى

V2G تېخنىكىسى ۋە ئۇنىڭ دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى ئورنى

V2G تېخنىكىسى دېگەن نېمە؟
V2G تېخنىكىسى ماشىنا بىلەن ئېلېكتر تورى ئوتتۇرىسىدىكى ئېنېرگىيەنىڭ قوش يۆنىلىشلىك يەتكۈزۈلۈشىنى كۆرسىتىدۇ. V2G ، «ماشىنىدىن ئېلېكتر تورى» غا قىسقارتىلغان بولۇپ ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئېلېكتر تورى ئارقىلىق توك قاچىلىشىغا يول قويىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ساقلانغان ئېنېرگىيىنى قايتىدىن تورغا قايتۇرىدۇ. V2G تېخنىكىسىنىڭ ئاساسلىق مەقسىتى ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ نۆل قويۇپ بېرىش ئىقتىدارىنى ئاشۇرۇش ۋە ئېلېكتر تورىنى توك بىلەن تەمىنلەش ۋە تەڭشەش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەش.

V2G تېخنىكىسى ئارقىلىق ، توكلۇق ماشىنىلار ئېنېرگىيە ساقلاش ئۈسكۈنىسى رولىنى ئوينايدۇ ، ئېشىپ قالغان توكنى تورغا قايتا ئىستېمال قىلىپ ، باشقا ئىستېمالچىلار ئىشلىتىدۇ. يۇقىرى سۈرئەتلىك تور ئېھتىياجى مەزگىلىدە ، V2G تېخنىكىسى ساقلانغان ماشىنا ئېنېرگىيىسىنى قايتىدىن تورغا قويۇپ ، يۈك تەڭپۇڭلۇقىغا ياردەم بېرىدۇ. ئەكسىچە ، تۆۋەن تورغا بولغان ئېھتىياج مەزگىلىدە ، توكلۇق ماشىنىلار ئېلېكتر تورىدىن توك تولۇقلاپ توك تولۇقلىيالايدۇ. ئېلېكتر ماشىنىلىرى تۆۋەن تور بېسىمى مەزگىلىدە توكنى سۈمۈرۈپ ، يۇقىرى تور بېسىمى مەزگىلىدە قويۇپ بېرىدۇ ، بۇ ئارقىلىق باھا پەرقىدىن پايدا ئالىدۇ. ئەگەر V2G تولۇق ئەمەلگە ئاشۇرۇلسا ، ھەر بىر توكلۇق ماشىنىنى كىچىك تىپتىكى توك بانكىسى دەپ قاراشقا بولىدۇ: تۆۋەن تور يۈكىدە توكقا چېتىش ئۆزلۈكىدىن ئېنېرگىيەنى ساقلايدۇ ، يۇقىرى تور بېسىمى جەريانىدا ، ماشىنىنىڭ توك باتارېيەسىدە ساقلانغان ئېنېرگىيەنى تورغا سېتىپ باھا پەرقىنى قولغا كەلتۈرگىلى بولىدۇ.

جۇڭگودىكى V2G نىڭ ھازىرقى ھالىتى دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنا ئەترىتىگە ئىگە بولۇپ ، ماشىنا بىلەن تور (V2G) ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدىغان غايەت زور بازار يوشۇرۇن كۈچىنى نامايان قىلدى. 2020-يىلدىن باشلاپ ، دۆلەت V2G تېخنىكىسىنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن كۆپ خىل سىياسەتلەرنى يولغا قويدى ، چىڭخۇا ئۇنىۋېرسىتېتى ، جېجياڭ ئۇنىۋېرسىتېتى قاتارلىق داڭلىق ئورگانلار چوڭقۇر تەتقىقات ئېلىپ باردى. 5-ئاينىڭ 17-كۈنى ، دۆلەتلىك تەرەققىيات ۋە ئىسلاھات كومىتېتى ۋە دۆلەتلىك ئېنېرگىيە باشقۇرۇش ئىدارىسى يېزا-قىشلاقلاردىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنى تېخىمۇ ياخشى قوللاش ۋە يېزىلارنى گۈللەندۈرۈشكە تېخىمۇ ياخشى ياردەم بېرىش ئۈچۈن توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشىنى تېزلىتىش توغرىسىدا يولغا قويۇش پىكىرلىرىنى ئېلان قىلدى. ھۆججەتتە مۇنداق تەكلىپ بېرىلدى: ئېلېكترونلۇق ماشىنا بىلەن ئېلېكتر تورى (V2G) نىڭ قوش يۆنىلىشلىك ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىشى ۋە يورۇقلۇق ۋولت ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ھاسىل قىلىش ، ئېنېرگىيە ساقلاش ۋە توك قاچىلاش قاتارلىق ماس تېخنىكىلارنى تەتقىق قىلىشقا ئىلھاملاندۇرۇش. ئۇ يەنە دۆۋىلەپ توك ئىشلىتىش نىسبىتى تۆۋەن بولغان يېزىلاردا يورۇقلۇق ۋولت ئېنېرگىيىسى ھاسىل قىلىش ، ئېنېرگىيە تېجەش ۋە توك قاچىلاش بىلەن تەمىنلەيدىغان ئۇنىۋېرسال توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى بەرپا قىلىش ئۈستىدە ئىزدىنىدۇ. يۇقىرى پەللىگە چىققان توك باھاسى سىياسىتىنىڭ يولغا قويۇلۇشى ئابونتلارنىڭ يۇقىرى پەللە مەزگىلىدە توك قاچىلاشقا ئىلھام بېرىدۇ. 2030-يىلغا بارغاندا ، ئىككى قىسىملىق تاموژنا بېجى سىستېمىسىدا مەشغۇلات قىلىدىغان مەركەزلىك توك قاچىلاش ۋە باتارېيە ئالماشتۇرۇش ئەسلىھەلىرىگە ئېھتىياج (سىغىم) ھەققى كەچۈرۈم قىلىنىدۇ. ئېلېكتر تورى كارخانىلىرىنىڭ تەقسىمات تورى قۇرۇلۇشىغا مەبلەغ سېلىش ئۈنۈمىدىكى چەكلىمىلەرنى بوشىتىپ ، تولۇق ئەسلىگە كەلتۈرۈش يەتكۈزۈش ۋە تارقىتىش بېجىغا كىرگۈزۈلىدۇ. ئىلتىماس قىلىش دېلوسى: شاڭخەي ئوندىن ئارتۇق EV غا چېتىلىدىغان ئۈچ V2G ئۈلگە كۆرسىتىش رايونىغا ساھىبخانلىق قىلىدۇ ، ھەر كىلوۋات سائەتلىك كىرىمى 0.8 فوندستېرلىڭ ئەتراپىدا ھەر ئايدا تەخمىنەن 500 كىلوۋات سائەت توك چىقىرىدۇ. 2022-يىلى ، چۇڭچىڭ بىر ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئۈچۈن 48 سائەتلىك تولۇق ئىنكاس قايتۇرۇش / توك چىقىرىش دەۋرىنى تاماملاپ ، 44 كىلوۋات سائەت توپلىغان. بۇنىڭدىن باشقا ، جۇڭگو ئىچىدىكى باشقا رايونلار بېيجىڭ رېنجى بىناسى V2G ئۈلگە كۆرسىتىش تۈرى ۋە بېيجىڭ جۇڭگو Re مەركىزى V2G ئۈلگە كۆرسىتىش تۈرى قاتارلىق V2G سىناق تەشەببۇسى ئۈستىدە ئاكتىپ ئىزدىنىۋاتىدۇ. 2021-يىلى ، BYD بەش يىللىق پروگراممىنى باشلاپ ، 5000 V2G ئىقتىدارىغا ئىگە ئوتتۇرا ۋە ئېغىر تىپتىكى ساپ توكلۇق ماشىنىنى Levo Mobility LLC غا يەتكۈزدى. ياۋروپا ۋە ئامېرىكىدىكى چەتئەلدىكى V2G مەنزىرە دۆلەتلىرى V2G تېخنىكىسىغا ئالاھىدە ئەھمىيەت بېرىپ ، دەسلەپكى قەدەمدە ئېنىق سىياسەت قوللاشنى يولغا قويدى. 2012-يىلغا قەدەر ، دېلاۋار ئۇنۋېرسىتىتى eV2gSM سىناق تۈرىنى يولغا قويدى ، بۇنىڭدىكى مەقسەت V2G شارائىتىدا PJM تورىغا چاستوتا تەڭشەش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدىغان ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ يوشۇرۇن كۈچى ۋە ئىقتىسادىي قىممىتىنى باھالاشنى مەقسەت قىلىدۇ. دىلاۋار ئۇنۋېرسىتىتىنىڭ بىر قەدەر تۆۋەن قۇۋۋەتلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ چاستوتا تەڭشەش بازىرىغا قاتنىشىشىغا شارائىت ھازىرلاش ئۈچۈن ، ئۇچقۇچى چاستوتا تەڭشەش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ ئەڭ تۆۋەن توك ئېھتىياجىنى 500 كىلوۋاتتىن 100 كىلوۋاتقا چۈشۈردى. 2014-يىلى ئامېرىكا دۆلەت مۇداپىئە مىنىستىرلىكى ۋە كالىفورنىيە ئېنېرگىيە كومىتېتىنىڭ قوللىشى بىلەن لوس ئانژېلېس ھاۋا ئارمىيە بازىسىدا نامايىش تۈرى باشلاندى. 2016-يىلى 11-ئايدا ، فېدېراتسىيە ئېنېرگىيەنى نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش كومىتېتى (FERC) نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش لايىھىسىنى ئوتتۇرىغا قويۇپ ، ئېنېرگىيە ساقلاش ۋە ئېنېرگىيە مەنبەسى (DER) بىر گەۋدىلەشتۈرگۈچىنىڭ توك بازىرىغا كىرىشىگە قۇلايلىق يارىتىپ بەردى. ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، ئامېرىكىنىڭ سىناق ئۇچۇرىنى دەلىللەش بىر قەدەر ئەتراپلىق كۆرۈنىدۇ ، تولۇقلىما سىياسەت مېخانىزمى كەلگۈسى بىر يىلدىن ئىككى يىلغىچە تاماملىنىشى مۇمكىن ، بۇ ئارقىلىق V2G نى ماھىيەتلىك سودا تىجارىتىگە ئىلگىرى سۈرىدۇ. ياۋروپا بىرلەشمىسىدە ، SEEV4- شەھەر پروگراممىسى 2016-يىلى باشلانغان بولۇپ ، بەش دۆلەتتىكى ئالتە تۈرنى قوللاش ئۈچۈن 5 مىليون ياۋرو ئاجرىتىلغان. بۇ تەشەببۇس مىكرو ئېلېكترنىڭ V2H ، V2B ۋە V2N قوللىنىشچان پروگراممىلىرى ئارقىلىق قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيىنى بىرلەشتۈرۈشنى ئاساس قىلىدۇ. 2018-يىلى ، ئەنگىلىيە ھۆكۈمىتى 21 V2G تۈرىگە تەخمىنەن 30 مىليون فوندستېرلىڭ مەبلەغ ئاجرىتىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى. بۇ مەبلەغ مۇناسىۋەتلىك تېخنىكىلىق تەتقىقات نەتىجىسىنى سىناش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بۇ خىل تېخنىكىلارنىڭ بازار پۇرسىتىنى بىرلا ۋاقىتتا پەرقلەندۈرۈشنى مەقسەت قىلىدۇ.

V2G تېخنىكا ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ماسلىشىشچانلىقىدىكى تېخنىكىلىق قىيىنچىلىق ۋە رىقابەت:

ئوخشىمىغان ماشىنا ، باتارېيە ۋە ئېلېكتر تورىنىڭ ماسلىشىشچانلىقى بىر مۇھىم رىقابەتنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئۈنۈملۈك توك يەتكۈزۈش ۋە ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىش ئۈچۈن ئالاقە كېلىشىمنامىسى ۋە ماشىنا بىلەن تور ئوتتۇرىسىدىكى توك قاچىلاش / قويۇپ بېرىش ئېغىزىنىڭ يۇقىرى ماسلىشىشچانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. ئېلېكتر تورىنىڭ ماسلىشىشچانلىقى: كۆپ ساندىكى ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى تور ئېنېرگىيىسى ئۆز-ئارا تەسىر سىستېمىسىغا بىرلەشتۈرۈش ھازىرقى تور ئۇل ئەسلىھەلىرىگە خىرىس ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن. ھەل قىلىشنى تەلەپ قىلىدىغان مەسىلىلەر تورنىڭ يۈكىنى باشقۇرۇش ، تورنىڭ ئىشەنچلىكلىكى ۋە مۇقىملىقى ۋە ئېلېكتر تورىنىڭ EV توك قاچىلاش تەلىپىگە ماسلىشىشچانلىقى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. تېخنىكىلىق رىقابەت: V2G سىستېمىسى چوقۇم تېز توك قاچىلاش ۋە قويۇپ بېرىش تېخنىكىسى ، باتارېيە باشقۇرۇش كونترول سىستېمىسى ۋە تورنى ئۆز-ئارا ئۇلىنىش تېخنىكىسى قاتارلىق كۆپ خىل تېخنىكىلىق توسالغۇلارنى يېڭىشى كېرەك. بۇ خىرىسلار ئۈزلۈكسىز تەجرىبە ۋە تەتقىقات ۋە تەرەققىياتنى تەلەپ قىلىدۇ. ماشىنا باتارېيەسىنى باشقۇرۇش: ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا نىسبەتەن ، باتارېيە ھالقىلىق ئېنېرگىيە ساقلاش ئۈسكۈنىسى رولىنى ئوينايدۇ. V2G سىستېمىسى ئىچىدە ، باتارېيە باشقۇرۇشنى كونتىرول قىلىش ئېلېكتر تورىنىڭ ئېھتىياجىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. توك قاچىلاش / توك چىقىرىش ئۈنۈمى ۋە سۈرئىتى: يۇقىرى ئۈنۈملۈك توك قاچىلاش ۋە قويۇپ بېرىش جەريانىنى قولغا كەلتۈرۈش V2G تېخنىكىسىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك قوللىنىشتا ئىنتايىن مۇھىم. ئىلغار توك قاچىلاش تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش كېرەك ، ئېنېرگىيە يۆتكەش ئۈنۈمى ۋە سۈرئىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش بىلەن بىللە ، ئېنېرگىيە زىيىنىنى ئازايتىش كېرەك. تورنىڭ مۇقىملىقى: V2G تېخنىكىسى ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى تورنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە بىرلەشتۈرۈشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، تورنىڭ مۇقىملىقى ۋە بىخەتەرلىكىگە تېخىمۇ يۇقىرى تەلەپ قويىدۇ. چوڭ تىپتىكى ماشىنا تورىنى بىرلەشتۈرۈشتىن كېلىپ چىققان يوشۇرۇن مەسىلىلەر چوقۇم ھەل قىلىنىپ ، ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى ۋە مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. بازار مېخانىزمى: V2G سىستېمىسىنىڭ سودا ئەندىزىسى ۋە بازار مېخانىزمىمۇ رىقابەتنى ئوتتۇرىغا قويدى. مەنپەئەتدارلارنىڭ مەنپەئەتىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش ، مۇۋاپىق تاموژنا بېجى قۇرۇلمىسى ۋە ئابونتلارنىڭ V2G ئېنېرگىيە ئالماشتۇرۇشقا قاتنىشىشىغا ئىلھام بېرىش ئۈچۈن ئەستايىدىل ئويلىنىش ۋە ھەل قىلىش تەلەپ قىلىنىدۇ.

V2G تېخنىكىسىنىڭ قوللىنىش ئەۋزەللىكى:

ئېنېرگىيە باشقۇرۇش: V2G تېخنىكىسى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئېلېكتر تورىنى قايتىدىن ئېلېكتر تورىغا يەتكۈزۈپ ، قوش يۆنىلىشلىك ئېنېرگىيە ئېقىمىغا قۇلايلىق يارىتىپ بېرىدۇ. بۇ تورنىڭ يۈكىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشقا ، تورنىڭ مۇقىملىقى ۋە ئىشەنچلىكلىكىنى ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ ھەمدە ئەنئەنىۋى كۆمۈر يېقىلغۇلۇق توك چىقىرىش قاتارلىق بۇلغىما ئېنېرگىيە مەنبەسىگە تايىنىشنى ئازايتىدۇ. ئېنېرگىيە ساقلاش: ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار تەقسىملەنگەن ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسىنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە ئېشىپ ، توكنى ئارتۇق ساقلىيالايدۇ ۋە ئېھتىياجلىق بولغاندا قويۇپ بېرىدۇ. بۇ تور يۈكىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ ھەمدە يۇقىرى پەللە مەزگىلىدە قوشۇمچە توك بىلەن تەمىنلەيدۇ. كىرىم يارىتىش: V2G تېخنىكىسى ئارقىلىق ، ماشىنا ئىگىلىرى ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى تورغا ئۇلاپ ، توكنى سېتىپ ، مۇناسىپ كىرىم ياكى رىغبەتلەندۈرەلەيدۇ. بۇ EV ئىگىلىرىنى قوشۇمچە كىرىم مەنبەسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارىنى ئازايتىش: ئادەتتىكى بۇلغىما ئېنېرگىيە مەنبەسىگە تايىنىشنى ئازايتىش ئارقىلىق ، V2G ئىقتىدارى بار توكلۇق ماشىنا كاربون تۆت ئوكسىد ۋە باشقا پارنىك گازى قويۇپ بېرىشنى ئازايتىپ ، مۇھىتقا ئاكتىپ تەسىر كۆرسىتىدۇ. كۈچەيتىلگەن تورنىڭ ئەۋرىشىملىكى: V2G تېخنىكىسى ھەرىكەتچان تور باشقۇرۇشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ ، مۇقىملىق ۋە ئىشەنچلىكلىكىنى ئۆستۈرىدۇ. ئۇ ئەمەلىي ئەھۋالغا ئاساسەن تورنىڭ تەمىنلەش-ئېھتىياج تەڭپۇڭلۇقىغا جانلىق تەڭشەش ئېلىپ بارالايدۇ ، بۇ ئارقىلىق تورنىڭ ماسلىشىشچانلىقى ۋە مەشغۇلات ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ.