Làm mát bằng không khí Làm mát bằng chất lỏng CCS 2 Phích cắm 250A 300A 350A CCS2 Súng DC Đầu nối CCS EV

Làm mát bằng không khí Làm mát bằng chất lỏng CCS2 Súng CCS Combo 2 EV Plug

Phích cắm CCS2 EV được thiết kế cho các ứng dụng sạc xe điện DC công suất cao. Sản phẩm mang lại khả năng truyền tải điện năng vượt trội, an toàn và tiện lợi cho người dùng. Phích cắm CCS2 EV tương thích với tất cả các loại xe điện hỗ trợ CCS2 và được phê duyệt cho các mạng lưới sạc công cộng và tư nhân.

Phích cắm CCS2 EV sử dụng công nghệ hàn siêu âm, mang lại độ tin cậy cao với điện trở gần bằng 0. Với khả năng chịu dòng điện lên đến 350A và tản nhiệt tự nhiên, sản phẩm cho phép chủ xe điện sạc nhanh hơn và an toàn hơn.

Loại phích cắm CCS2 cho hệ thống sạc EV

Cáp CCS Type 2 (SAE J3068, Mennekes) được sử dụng để sạc xe điện sản xuất tại Châu Âu, Úc, Nam Mỹ và nhiều quốc gia khác. Đầu nối này hỗ trợ dòng điện xoay chiều một pha hoặc ba pha. Ngoài ra, để sạc DC, đầu nối này còn được mở rộng với phần dòng điện một chiều sang đầu nối CCS Combo 2.

Hầu hết các xe điện hiện nay đều có ổ cắm Loại 2 hoặc CCS Combo 2 (cũng có khả năng tương thích ngược với Loại 2).

Nội dung:
Thông số kỹ thuật của CCS Combo Type 2
So sánh CCS loại 2 và loại 1
Những loại xe nào hỗ trợ sạc CSS Combo 2?
Bộ chuyển đổi CCS loại 2 sang loại 1
Bố trí chân CCS loại 2
Các loại sạc khác nhau với loại 2 và CCS loại 2
Thông số kỹ thuật kết hợp CCS loại 2
Đầu nối Loại 2 hỗ trợ sạc AC ba pha lên đến 32A mỗi pha. Công suất sạc có thể lên đến 43 kW trên mạng lưới điện xoay chiều. Phiên bản mở rộng, CCS Combo 2, hỗ trợ sạc DC, có thể sạc pin với dòng điện tối đa 350 AMP tại các trạm siêu nạp.

So sánh CCS loại 2 và loại 1

Đầu nối CCS Type 2 và CCS Type 1 có thiết kế bên ngoài rất giống nhau. Tuy nhiên, chúng lại rất khác nhau về ứng dụng và lưới điện được hỗ trợ. CCS2 (và thế hệ trước, Type 2) không có đoạn vòng tròn phía trên, trong khi CCS1 có thiết kế hoàn toàn hình tròn. Đó là lý do tại sao CCS1 không thể thay thế người anh em ở châu Âu của nó, ít nhất là nếu không có bộ chuyển đổi đặc biệt.

Loại 2 vượt trội hơn Loại 1 về tốc độ sạc nhờ sử dụng lưới điện xoay chiều ba pha. CCS Loại 1 và CCS Loại 2 có những đặc điểm gần như giống nhau.

Những loại xe nào sử dụng CSS Combo Type 2 để sạc?
Như đã đề cập trước đó, CCS Loại 2 phổ biến hơn ở Châu Âu, Úc và Nam Mỹ. Do đó, danh sách các nhà sản xuất ô tô phổ biến nhất này được thiết lập theo từng dòng cho xe điện và xe PHEV được sản xuất cho khu vực này:

Renault ZOE (từ ZE 50 2019);
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
Xe Tesla Model 3;
Hyundai Ioniq;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguar I-PACE;
Mazda MX-30.
Bộ chuyển đổi CCS Loại 2 sang CCS Loại 1

Nếu bạn xuất khẩu ô tô từ EU (hoặc khu vực khác phổ biến CCS Loại 2), bạn sẽ gặp vấn đề với các trạm sạc. Phần lớn Hoa Kỳ đều có các trạm sạc sử dụng đầu nối CCS Loại 1.