一體化BESS儲能充電站 120kWh 200kWh 太陽能整合直流快速充電器
一體機貝斯儲能充電站 120kWh 200kWh 太陽能整合直流快速充電器
產品概述
MIDA一體機貝斯儲能充電站是一種太陽能集成這款電池儲能係統整合了120kWh至200kWh的磷酸鐵鋰電池和車載直流快速充電模組。這款一體化電池儲能係統充電站可在用電低谷時段緩衝來自太陽能光電或電網的能量,並根據需要提供高功率直流輸出,即使在當地變壓器容量有限的情況下也能確保電動車可靠充電。
該系統採用模組化架構,並整合EMS控制,支持削峰實現負載平衡和無縫的太陽能自用。緊湊型機櫃內裝有電池組、雙向PCS和120kW直流分配器,無需昂貴的電網升級。
核心優勢
- 整合式太陽能和儲能– 將 120kWh-200kWh LiFePO4 電池與太陽能光電輸入結合,最大限度地提高再生能源的自用率,並降低對電網的依賴。
- 削峰減峰及成本節約– 智慧型 EMS 在低電價時段為電池儲能係統充電,在高峰需求時段放電,從而大幅降低需求電價。
- 一體機直流快速充電– 內建 120kW 直流快速充電模組,附 CCS2 連接器,無需單獨安裝充電器和加強電網。
- 在電力短缺地區提供電網支持– 利用儲存的能量提供高爆發功率,可在電網連接較弱或有限的場所實現快速充電。
- 長循環壽命與安全性– 汽車級磷酸鐵鋰電池可提供 6000 次以上的循環壽命,並具有多級 BMS 保護,可防止過壓、過流和熱失控。
- 智慧互聯– OCPP 1.6J(可升級至 2.0.1)支援遠端監控、動態電源管理和第三方平台整合。
產品規格
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 電池容量 | 120度/200度 |
| 輸出功率 | 120kW 直流 |
| 電池類型 | 磷酸鐵鋰(LiFePO4) |
| 細胞 | 汽車級棱柱形磷酸鋰電池 |
| 系統電壓 | 200V – 1000V 直流 |
| 連接器 | CCS2(CCS1/NACS 選購) |
| 冷卻 | 智慧強制風冷 |
| 防護等級 | IP54 / IP55 |
| 溝通 | OCPP 1.6J / 2.0.1,4G / 乙太網路 / WiFi |
| 工作溫度 | -20°C 至 +55°C |
| 循環壽命 | > 6000 次循環 |
| 認證 | CE、UL、UN38.3、IEC62619 |
應用場景
這款整合太陽能的電池儲能係統(BESS)充電站非常適合電網容量受限的商業停車場、工業設施、零售中心和高速公路服務區。其微電網功能可為離網和弱電網場所提供支持,同時削峰功能可降低車隊倉庫和公共充電樁營運商的營運成本。
該系統透過儲存低成本或太陽能並將其作為直流快速充電進行調度,無需昂貴的電網基礎設施升級即可實現新的充電地點,使其非常適合分散式商業和輕工業部署。
售後優勢
MIDA透過其雲端平台提供全面的保固服務、全球備件支援和遠端EMS診斷,從而實現快速故障識別和韌體更新。作為一家在電動車充電和電池儲能係統領域擁有十餘年經驗的製造商,MIDA提供全面的OEM/ODM客製化服務,以滿足區域認證、電壓和品牌要求。
專業的工程團隊提供現場評估、調試指導和全生命週期技術支持,確保全球每個儲能係統部署的長期穩定運作。
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常見問題 (FAQ)
太陽能光電直流-直流充電樁的工作原理是什麼?
太陽能光電直流-直流充電樁直接從光伏陣列(以及可選的電池儲能係統)獲取直流電,並透過直流-直流轉換級將其輸送給電動車,避免了雙重交流/直流轉換損耗。這最大限度地提高了太陽能的自用率,並降低了每千瓦時電能的成本。
太陽能直流充電器可以在離網狀態下運作嗎?
是的。離網和混合型車型將太陽能輸入與電池儲能相結合,因此充電站可以為偏遠地區、車隊以及電網連接薄弱或沒有電網連接的地方的電動車充電,並在太陽能、儲能和電網(如有)之間無縫切換。
陽光不足時會發生什麼事?
智慧能源管理系統可自動混合太陽能、電池儲能和市電,以維持穩定的充電過程。系統優先使用太陽能和儲能,市電僅作為補充,確保充電晝夜不間斷。
支援哪些連接器和協定標準?
太陽能直流-直流充電樁標配CCS2標準(北美地區為CCS1),並採用OCPP 1.6J/2.0.1進行網路管理。這使得太陽能充電站能夠連接到任何智慧充電或能源優化平台。
太陽能充電能否降低營運成本?
意義重大。透過現場生產和使用清潔能源,太陽能光電直流充電站可以減少電網購電,降低需求費用,提高投資報酬率,同時支持企業的永續發展和碳減排目標。
是否提供OEM/ODM和系統尺寸設計支援?
是的。 MIDA 可根據每個站點的具體情況確定光伏陣列、儲能容量和充電器功率,並提供 OEM/ODM 客製化服務,包括品牌推廣、連接器和區域認證。
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