ଅଲ୍ ଇନ୍ ୱାନ୍ BESS ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ 120kWh 200kWh ସୋଲାର ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର୍

ଅଲ୍ ଇନ୍ ୱାନ୍ବେସ୍‌ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ 120kWh 200kWh ସୌର ସମନ୍ୱିତ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର

ଉତ୍ପାଦ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବିବରଣୀ

MIDA ଅଲ୍ ଇନ୍ ୱାନ୍ବେସ୍‌ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ହେଉଛି ଏକସୌର ସମନ୍ୱିତବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଯାହା 120kWh ରୁ 200kWh LiFePO4 ଷ୍ଟୋରେଜକୁ ଏକ ଅନବୋର୍ଡ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରେ। ଗ୍ରୀଡ୍-ସୀମିତ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର ହୋଇଥିବା, ଏହି ଅଲ୍-ଇନ୍-ୱାନ୍ BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅଫ୍-ପିକ୍ ଘଣ୍ଟା ସମୟରେ ସୌର PV କିମ୍ବା ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ ଶକ୍ତି ବଫର କରେ ଏବଂ ଚାହିଦା ଅନୁଯାୟୀ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି DC ଆଉଟପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ସ୍ଥାନୀୟ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର କ୍ଷମତା ସୀମିତ ଥିବାବେଳେ ମଧ୍ୟ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ EV ଚାର୍ଜିଂକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।

ସମନ୍ୱିତ EMS ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ, ସିଷ୍ଟମ ସମର୍ଥନ କରେପିକ୍ କ୍ଷୌର, ଭାର ସନ୍ତୁଳନ, ଏବଂ ନିର୍ବିଘ୍ନ ସୌର ସ୍ୱୟଂ-ବ୍ୟବହାର। କମ୍ପାକ୍ଟ କ୍ୟାବିନେଟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ରାକ୍, ଏକ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ PCS, ଏବଂ ଏକ 120kW DC ଡିସପେନ୍ସର ରହିଛି, ଯାହା ମହଙ୍ଗା ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପଗ୍ରେଡର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରିଥାଏ।

ମୁଖ୍ୟ ଲାଭଗୁଡ଼ିକ

• ସମନ୍ୱିତ ସୌର ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ– 120kWh-200kWh LiFePO4 ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସୌର PV ଇନପୁଟ୍ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରେ, ନବୀକରଣୀୟ ସ୍ୱୟଂ-ବ୍ୟବହାରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରେ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ କରେ।
• ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷୌର ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ– ଏହି ବୁଦ୍ଧିମାନ EMS କମ୍ ଶୁଳ୍କ ଅବଧିରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ଚାର୍ଜ କରେ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା ସମୟରେ ଡିସଚାର୍ଜ ହୁଏ, ଯାହା ଚାହିଦା ଚାର୍ଜକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରେ।
• ଅଲ୍-ଇନ୍-ୱାନ୍ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ– CCS2 କନେକ୍ଟର ସହିତ ଏକ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ 120kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପୃଥକ ଚାର୍ଜର ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଶକ୍ତୀକରଣର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରେ।
• ଯେଉଁଠାରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଅଭାବ ଅଛି ସେଠାରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ସପୋର୍ଟ– ସଂରକ୍ଷିତ ଶକ୍ତିରୁ ଉଚ୍ଚ ବର୍ଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ଦୁର୍ବଳ କିମ୍ବା ସୀମିତ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ଥିବା ସାଇଟଗୁଡ଼ିକରେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
• ଲମ୍ବା ଚକ୍ର ଜୀବନ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା– ଅଟୋମୋଟିଭ୍-ଗ୍ରେଡ୍ LiFePO4 ସେଲ୍ 6000+ ଚକ୍ର ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଅଧିକ-ଭୋଲଟେଜ୍, ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଥର୍ମାଲ୍ ରନ୍ଆୱେ ବିରୁଦ୍ଧରେ ବହୁ-ସ୍ତରୀୟ BMS ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରେ।
• ସ୍ମାର୍ଟ ଏବଂ ସଂଯୁକ୍ତ– OCPP 1.6J (2.0.1 କୁ ଅପଗ୍ରେଡେବଲ୍) ରିମୋଟ୍ ମନିଟରିଂ, ଡାଇନାମିକ୍ ପାୱାର ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ଏବଂ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।

ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ

ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପରିସ୍ଥିତି

ଏହି ସୌର ସମନ୍ୱିତ BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ, ଶିଳ୍ପ ସୁବିଧା, ଖୁଚୁରା କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ରାଜପଥ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ଯେଉଁଠାରେ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ସୀମିତ। ଏହାର ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ଅଫ୍-ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବଂ ଦୁର୍ବଳ-ଗ୍ରୀଡ୍ ସାଇଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯେତେବେଳେ ପିକ୍ ସେଭିଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିପୋ ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ହ୍ରାସ କରେ।

କମ ମୂଲ୍ୟର କିମ୍ବା ସୌର ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରି ଏବଂ ଏହାକୁ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଭାବରେ ପଠାଇ, ଏହି ସିଷ୍ଟମ ମହଙ୍ଗା ଗ୍ରୀଡ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଅପଗ୍ରେଡ୍ ବିନା ନୂତନ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଏହାକୁ ବଣ୍ଟିତ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଏବଂ ହାଲୁକା-ଶିଳ୍ପ ନିୟୋଜନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ।

ବିକ୍ରୟ-ପରବର୍ତ୍ତୀ ସୁବିଧା

MIDA ଏହାର କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ବ୍ୟାପକ ୱାରେଣ୍ଟି, ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ସ୍ପେୟାର-ପାର୍ଟସ୍ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ EMS ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ଦ୍ରୁତ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟକରଣ ଏବଂ ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ଅନୁମତି ଦିଏ। EV ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ସିଷ୍ଟମରେ ଦଶ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ସହିତ ଏକ ନିର୍ମାତା ଭାବରେ, MIDA ଆଞ୍ଚଳିକ ପ୍ରମାଣପତ୍ର, ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ OEM/ODM କଷ୍ଟମାଇଜେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ସମର୍ପିତ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳଗୁଡ଼ିକ ସାଇଟ୍ ମୂଲ୍ୟାୟନ, କମିଶନିଂ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ଏବଂ ଜୀବନଚକ୍ର ବୈଷୟିକ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ଯାହା ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ପ୍ରତ୍ୟେକ BESS ନିୟୋଜନର ସ୍ଥିର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ସମ୍ବନ୍ଧିତ MIDA ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ

MIDA ରୁ ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରନ୍ତୁ:ଅଫ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ସୋଲାର ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ 120kWh, ସୌର BESS ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ସମାଧାନ 120kWh 522kWh ସମନ୍ୱିତ, ୧୨୦କିଲୋୱାଟ୍ ସୋଲାର ଡିସି ଇଭି ଚାର୍ଜର ବେସ୍ ୨୬୧କିଲୋୱାଟ୍ ପିଭି, ଅଭିନବ BESS ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ 261kWh 522kWh.

ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ (FAQ)

ଏକ ସୌର ପିଭି ଡିସି-ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ କିପରି କାମ କରେ?

ଏକ ସୌର PV DC-DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଫଟୋଭୋଲ୍ଟାଇକ୍ ଆରେ (ଏବଂ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍) ରୁ ସିଧାସଳଖ DC ପାୱାର ନେଇଥାଏ ଏବଂ ଏହାକୁ DC-DC ରୂପାନ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମାଧ୍ୟମରେ EV କୁ ଫିଡ୍ କରିଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଡବଲ AC/DC ରୂପାନ୍ତର କ୍ଷତିକୁ ଏଡାଇଥାଏ। ଏହା ସୌର ସ୍ୱୟଂ-ବ୍ୟବହାରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ kWh ବିତରଣର ମୂଲ୍ୟକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।

ସୌର ଡିସି ଚାର୍ଜର ଗ୍ରୀଡ୍ ବାହାରେ କାମ କରିପାରିବ କି?

ହଁ। ଅଫ୍-ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ସୌରଶକ୍ତି ଇନପୁଟ୍‌କୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରନ୍ତି ଯାହା ଫଳରେ ଷ୍ଟେସନ୍ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାନ, ଫ୍ଲିଟ୍ ଏବଂ ଦୁର୍ବଳ କିମ୍ବା କୌଣସି ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ନଥିବା ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ EV ଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ, ଯେଉଁଠାରେ ଉପଲବ୍ଧ ଥାଏ ସେଠାରେ ସୌରଶକ୍ତି, ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ସୁଇଚ୍ କରିପାରିବ।

ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣ ନହେଲେ କ'ଣ ହୁଏ?

ଏହି ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି-ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଏକ ସ୍ଥିର ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସୌରଶକ୍ତି, ବ୍ୟାଟେରୀ ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଶକ୍ତିକୁ ମିଶ୍ରଣ କରେ। ସୌରଶକ୍ତି ଏବଂ ସଂରକ୍ଷିତ ଶକ୍ତିକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଆଯାଏ, ଗ୍ରୀଡ୍ ଶକ୍ତିକୁ କେବଳ ଟପ୍-ଅପ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯାହା ଦିନ କିମ୍ବା ରାତି ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଭାବରେ ଚାର୍ଜିଂ ଜାରି ରଖେ।

କେଉଁ କନେକ୍ଟର ଏବଂ ପ୍ରୋଟୋକଲ ମାନକ ସମର୍ଥିତ?

ସୋଲାର ଡିସି-ଡିସି ପାଇଲ୍ସ ମାନକ ଭାବରେ CCS2 (ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ପାଇଁ CCS1) ସମର୍ଥନ କରେ, ନେଟୱାର୍କ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ OCPP 1.6J/2.0.1 ସହିତ। ଏହା ସୋଲାର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନକୁ ଯେକୌଣସି ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ କିମ୍ବା ଶକ୍ତି-ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ଯୋଗଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ସୌର ଚାର୍ଜିଂ କ’ଣ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରେ?

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି। ସାଇଟରେ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କରି, ଏକ ସୌର ପିଭି ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଗ୍ରୀଡ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କ୍ରୟ ହ୍ରାସ କରେ, ଚାହିଦା ଚାର୍ଜ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ROI ଉନ୍ନତ କରେ, ସହିତ କର୍ପୋରେଟ୍ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ କାର୍ବନ- ହ୍ରାସ ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।

OEM/ODM ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ ଆକାର ସମର୍ଥନ ଉପଲବ୍ଧ କି?

ହଁ। MIDA ପ୍ରତ୍ୟେକ ସାଇଟ୍ ପାଇଁ PV ଆରେ, ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଚାର୍ଜର ପାୱାର ଆକାରରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡିଂ, କନେକ୍ଟର ଏବଂ ଆଞ୍ଚଳିକ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପାଇଁ OEM/ODM କଷ୍ଟମାଇଜେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ସମ୍ବନ୍ଧିତ ସନ୍ଧାନ: ଅଲ୍ ଇନ୍ ୱାନ୍ BESS ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍, DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍, EV ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ, OCPP EVSE ନିର୍ମାତା।