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适用于电动公交车充电站的600千瓦超快速充电受电弓式充电器

MIDA 的 300kW/600kW 集成式倒置受电弓充电站 OppCharge BEV Bus 重新定义了城市交通效率。这款 600kW 超快充电受电弓超级充电器专为电动巴士充电站设计,可战略性地安装在车辆段和线路节点。该“自上而下”的充电系统会在车辆到达时自动下降并与车顶接口对接。凭借高达 600kW 的超快功率输出,500kW/600kW 的创新智能受电弓为充电站提供电气连接。

  • 模型:MIDA-PCT-EV600kW
  • 额定功率:300千瓦 600千瓦
  • 最大工作电压:直流1000伏
  • 充电电流:600安培
  • 最大充电电流:1000 安培,持续 10 分钟
  • 保护等级:IP55防水
  • 工作温度:-30°C 至 +50°C
  • 证书:CE、TUV认证
  • 产品详情

    产品标签

    300kW 600kW 电动公交车受电弓充电站

    600kW电动巴士产品介绍受电弓充电器

    这款300kW/600kW系列快充受电弓将充电器主体与电动公交车的受电弓一体化设计,外观更加美观大方。充电系统包含枪式充电、弓式充电和回网逆变三大功能模块,适用于线路始发站和终点站的快充设置。

    MIDA 提供理想的电动巴士受电弓解决方案,配备车顶安装式受电弓。这使得您可以在夜间为大量电动巴士车队充电,每辆车充电功率范围为 50-150 千瓦;白天,您可以利用机会充电,充电功率范围为 150 千瓦至 600 千瓦。

    • 分体式受电弓充电系统的独特特点A. 大电流输出模式
      采用PLC载波通信实现母线与受电弓之间充电过程中的精确定位和数据交互,大大提高了充电安全性,也防止了充电连接错误。
      -PLC载波通信的稳定性较高,符合ISO15118标准。
      -最大输出电流可达800A,旨在满足公交系统和通勤系统的快速充电需求。
      B. “电源+充电”分离式结构设计
      -采用分体式结构设计理念,将电源部分和充电接口分开,便于安装和维护。
      -充电接口采用德国进口的Schunk品牌,优质的电子元件保证了充电稳定性。
      -流体力学结构设计使受电弓外观美观大方,钢架设计保证了受电弓的安全可靠。
      C. 安全控制模式
      -具备输出/输入过压、欠压、过流、异常频率、输出过电压、短路、紧急停止、访问控制、漏电流、雷电浪涌保护功能以及热插拔功能,旨在确保安全充电。
      D. 综合充电解决方案
      -可提供下降式和上升式两种充电接口,客户可以选择交流输入或直流输入的输入方式。
      -可提供受电弓系统和电动公交车的综合解决方案。

    产品介绍

    电动巴士受电弓 1

    600千瓦倒置式受电弓充电系统

    先进专利驱动系统树立新标准
    我们的产品循环次数极高(> 400,000 次)。该系统可在五秒内完成接触,并确保在装载过程中不会出现接触中断。弹簧和驱动系统的组合保证了在装载过程中受电弓的整个工作范围内保持恒定的接触力。内置的故障保护功能可在断电或发生故障时自动将受电弓返回到静止位置。

    产品特性

    电动巴士的受电弓上行式主要优点:

    快速充电,提供多种功率等级,以满足您运营计划的最佳充电需求。
    凭借稳健的设计、远程诊断和管理工具,可实现高正常运行时间。
    使用同一充电器为不同品牌的公交车充电,遵循国际标准和全面的 Interrop 测试。

    电动巴士受电弓上行主要特点:

    电压范围:150-1000伏
    夜间充电功率范围为 50-100-150 千瓦
    支持最多 3 个插座的顺序充电,可用于夜间充电。
    功率范围为 150-300-450-600 千瓦,支持机会充电

    电动巴士受电弓向上

    规格

    微型网站 v2 缩放仪向上
    受电弓充电站_1
    充电受电弓系统(无标志)
    600kW 分体式受电弓系统

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