Evolusie van Tesla NACS-konnektor

Die NACS-konnektor is 'n tipe laaikonnektor wat gebruik word om elektriese voertuie aan laaistasies te koppel om lading (elektrisiteit) van die laaistasie na elektriese voertuie oor te dra. Die NACS-konnektor is deur Tesla Inc. ontwikkel en word sedert 2012 op die hele Noord-Amerikaanse mark gebruik vir die laai van Tesla-voertuie.

In November 2022 is die NACS, oftewel Tesla se eie laaikonnektor en laaipoort vir elektriese voertuie (EV's), oopgestel vir gebruik deur ander EV-vervaardigers en EV-laainetwerkoperateurs wêreldwyd. Sedertdien het Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian en Volvo aangekondig dat hul elektriese voertuie in Noord-Amerika vanaf 2025 met die NACS-laaipoort toegerus sal wees.

Wat is 'n NACS-konnektor?
Die Noord-Amerikaanse Laaistandaard (NACS)-konnektor, ook bekend as die Tesla-laaistandaard, is 'n laaikonnektorstelsel vir elektriese voertuie (EV's) wat deur Tesla, Inc. ontwikkel is. Dit word sedert 2012 op alle Tesla-voertuie op die Noord-Amerikaanse mark gebruik en is in 2022 vir gebruik deur ander vervaardigers oopgestel.

Die NACS-konnektor is 'n enkelprop-konnektor wat beide WS- en GS-laai kan ondersteun. Dit is kleiner en ligter as ander GS-snellaaikonnektors, soos die CCS Combo 1 (CCS1)-konnektor. Die NACS-konnektor kan tot 1 MW krag op GS ondersteun, wat genoeg is om 'n EV-battery teen 'n baie vinnige tempo te laai.

Evolusie van NACS-konnektor
Tesla het in 2012 'n eie laaikonnektor vir die Tesla Model S ontwikkel, soms informeel die Tesla-laaistandaard genoem. Sedertdien word die Tesla-laaistandaard op al hul daaropvolgende elektriese voertuie, die Model X, Model 3 en Model Y, gebruik.

In November 2022 het Tesla hierdie eie laaikonnektor hernoem na "North American Charging Standard" (NACS) en die standaard oopgemaak om die spesifikasies beskikbaar te stel aan ander EV-vervaardigers.

Op 27 Junie 2023 het SAE International aangekondig dat hulle die konnektor as SAE J3400 sou standaardiseer.

In Augustus 2023 het Tesla 'n lisensie aan Volex uitgereik om NACS-verbindings te bou.

In Mei 2023 het Tesla en Ford aangekondig dat hulle 'n ooreenkoms gesluit het om Ford EV-eienaars toegang te gee tot meer as 12 000 Tesla-superaanjaers in die VSA en Kanada vanaf vroeg in 2024. 'n Vlaag soortgelyke ooreenkomste tussen Tesla en ander EV-vervaardigers, insluitend GM, Volvo Cars, Polestar en Rivian, is in die daaropvolgende weke aangekondig.

ABB het gesê dat hulle NACS-proppe as 'n opsie op hul laaiers sal aanbied sodra die toetsing en validering van die nuwe konnektor voltooi is. EVgo het in Junie gesê dat hulle later vanjaar NACS-konnektors op die hoëspoedlaaiers in hul Amerikaanse netwerk sal begin ontplooi. En ChargePoint, wat laaiers vir ander besighede installeer en bestuur, het gesê hul kliënte kan nou nuwe laaiers met NACS-konnektors bestel en dat hulle hul bestaande laaiers ook met die Tesla-ontwerpte konnektors kan opgradeer.

NACS Tegniese Spesifikasie
Die NACS gebruik 'n vyfpen-uitleg – die twee primêre penne word gebruik vir die dra van stroom in beide – WS-laai en GS-snelle laai:
Na aanvanklike toetsing wat nie-Tesla EV's toegelaat het om Tesla Supercharger-stasies in Europa in Desember 2019 te gebruik, het Tesla in Maart 2023 begin om 'n eie dubbelkonnektor "Magic Dock"-konnektor by geselekteerde Noord-Amerikaanse Supercharger-liggings te toets. Magic Dock laat 'n EV toe om te laai met óf 'n NACS- óf Combined Charging Standard (CCS) weergawe 1-konnektor, wat die tegniese vermoë vir byna alle battery-elektriese voertuie die kans sou bied om te laai.