ວິວັດທະນາການຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Tesla NACS

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟຊະນິດໜຶ່ງທີ່ໃຊ້ສຳລັບເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າກັບສະຖານີສາກໄຟເພື່ອໂອນການສາກໄຟ (ໄຟຟ້າ) ຈາກສະຖານີສາກໄຟໄປຫາລົດໄຟຟ້າ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍ Tesla Inc ແລະ ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທຸກຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອສໍາລັບການສາກໄຟລົດ Tesla ຕັ້ງແຕ່ປີ 2012.

ໃນເດືອນພະຈິກ 2022, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ ແລະ ພອດສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Tesla ຫຼື NACS ໄດ້ເປີດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກນຳໃຊ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian, ແລະ Volvo ໄດ້ປະກາດວ່າ ຕັ້ງແຕ່ປີ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ລົດໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາໃນອາເມລິກາເໜືອຈະມີພອດສາກໄຟ NACS.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ແມ່ນຫຍັງ?
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ (NACS) ຫຼື ທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງ Tesla ແມ່ນລະບົບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Tesla, Inc. ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດ Tesla ທຸກລຸ້ນໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ແລະ ໄດ້ເປີດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆໃຊ້ໃນປີ 2022.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບປລັກດຽວທີ່ສາມາດຮອງຮັບທັງການສາກໄຟ AC ແລະ DC. ມັນມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະ ເບົາກວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟໄວ DC ອື່ນໆ, ເຊັ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS Combo 1 (CCS1). ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ສາມາດຮອງຮັບພະລັງງານໄດ້ສູງສຸດ 1 MW ໃນ DC, ເຊິ່ງພຽງພໍທີ່ຈະສາກແບັດເຕີຣີ EV ໃນອັດຕາທີ່ໄວຫຼາຍ.

ວິວັດທະນາການຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS
ໃນປີ 2012, Tesla ໄດ້ພັດທະນາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງສຳລັບລົດ Tesla Model S, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກເອີ້ນວ່າມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງ Tesla. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງ Tesla ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າທຸກລຸ້ນຕໍ່ມາ, Model X, Model 3, ແລະ Model Y.

ໃນເດືອນພະຈິກ 2022, Tesla ໄດ້ປ່ຽນຊື່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງນີ້ເປັນ "ມາດຕະຖານການສາກໄຟອາເມລິກາເໜືອ" (NACS) ແລະ ໄດ້ເປີດມາດຕະຖານເພື່ອເຮັດໃຫ້ລາຍລະອຽດສະເພາະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ EV ອື່ນໆ.

ໃນວັນທີ 27 ມິຖຸນາ 2023, SAE International ໄດ້ປະກາດວ່າພວກເຂົາຈະເຮັດໃຫ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານເປັນ SAE J3400.

ໃນເດືອນສິງຫາ 2023, Tesla ໄດ້ອອກໃບອະນຸຍາດໃຫ້ Volex ເພື່ອສ້າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS.

ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2023, Tesla ແລະ Ford ໄດ້ປະກາດວ່າພວກເຂົາໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ EV ຂອງ Ford ສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງສາກໄຟ Tesla ຫຼາຍກວ່າ 12,000 ເຄື່ອງໃນສະຫະລັດ ແລະ ການາດາ ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2024. ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຄ້າຍຄືກັນລະຫວ່າງ Tesla ແລະ ຜູ້ຜະລິດລົດ EV ອື່ນໆ, ລວມທັງ GM, Volvo Cars, Polestar ແລະ Rivian, ໄດ້ຖືກປະກາດໃນອາທິດຕໍ່ໆມາ.

ABB ກ່າວວ່າຈະສະເໜີປລັກ NACS ເປັນທາງເລືອກໃນເຄື່ອງສາກໄຟຂອງຕົນທັນທີທີ່ການທົດສອບ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ສຳເລັດ. EVgo ກ່າວໃນເດືອນມິຖຸນາວ່າມັນຈະເລີ່ມນຳໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ໃນເຄື່ອງສາກໄຟຄວາມໄວສູງໃນເຄືອຂ່າຍຂອງສະຫະລັດໃນທ້າຍປີນີ້. ແລະ ChargePoint, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງ ແລະ ຈັດການເຄື່ອງສາກໄຟສຳລັບທຸລະກິດອື່ນໆ, ກ່າວວ່າລູກຄ້າຂອງຕົນສາມາດສັ່ງຊື້ເຄື່ອງສາກໄຟໃໝ່ທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ແລະ ມັນສາມາດປັບປຸງເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອອກແບບໂດຍ Tesla ໄດ້ເຊັ່ນກັນ.

ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກຂອງ NACS
NACS ໃຊ້ຮູບແບບຫ້າຂາ - ສອງຂາຫຼັກແມ່ນໃຊ້ສຳລັບນຳກະແສໄຟຟ້າໃນທັງສອງ - ການສາກໄຟ AC ແລະ ການສາກໄຟໄວ DC:
ຫຼັງຈາກການທົດສອບໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນຂອງ Tesla ໃຊ້ສະຖານີ Tesla Supercharger ໃນເອີຣົບໃນເດືອນທັນວາ 2019, Tesla ໄດ້ເລີ່ມທົດສອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄູ່ "Magic Dock" ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຢູ່ສະຖານທີ່ Supercharger ໃນອາເມລິກາເໜືອທີ່ເລືອກໃນເດືອນມີນາ 2023. Magic Dock ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສາກໄຟດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານການສາກໄຟລວມ (CCS) ເວີຊັນ 1, ເຊິ່ງຈະໃຫ້ຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກນິກສຳລັບລົດໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີເກືອບທັງໝົດທີ່ມີໂອກາດທີ່ຈະສາກໄຟ.