วิวัฒนาการของตัวเชื่อมต่อ Tesla NACS

ขั้วต่อ NACS เป็นขั้วต่อชาร์จชนิดหนึ่งที่ใช้สำหรับเชื่อมต่อรถยนต์ไฟฟ้ากับสถานีชาร์จเพื่อถ่ายโอนประจุ (ไฟฟ้า) จากสถานีชาร์จไปยังรถยนต์ไฟฟ้า ขั้วต่อ NACS ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Tesla Inc. และถูกนำมาใช้ในตลาดอเมริกาเหนือทั้งหมดสำหรับการชาร์จรถยนต์ Tesla ตั้งแต่ปี 2012

ในเดือนพฤศจิกายนปี 2022 ระบบ NACS หรือขั้วต่อและพอร์ตชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Tesla ได้เปิดให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและผู้ให้บริการเครือข่ายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ทั่วโลกใช้งานได้ นับตั้งแต่นั้นมา Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian และ Volvo ได้ประกาศว่าตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป รถยนต์ไฟฟ้าของพวกเขาในอเมริกาเหนือจะติดตั้งพอร์ตชาร์จ NACS

NACS Connector คืออะไร?
ขั้วต่อมาตรฐานการชาร์จของอเมริกาเหนือ (NACS) หรือที่รู้จักกันในชื่อมาตรฐานการชาร์จของเทสลา เป็นระบบขั้วต่อการชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่พัฒนาโดยบริษัทเทสลา โดยได้ถูกนำมาใช้ในรถยนต์เทสลาทุกรุ่นที่จำหน่ายในตลาดอเมริกาเหนือตั้งแต่ปี 2012 และเปิดให้ผู้ผลิตรายอื่นนำไปใช้ได้ในปี 2022

ขั้วต่อ NACS เป็นขั้วต่อแบบปลั๊กเดี่ยวที่รองรับทั้งการชาร์จแบบ AC และ DC มีขนาดเล็กกว่าและเบากว่าขั้วต่อชาร์จเร็ว DC อื่นๆ เช่น ขั้วต่อ CCS Combo 1 (CCS1) ขั้วต่อ NACS สามารถรองรับกำลังไฟ DC ได้สูงสุดถึง 1 เมกะวัตต์ ซึ่งเพียงพอสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในอัตราที่เร็วมาก

วิวัฒนาการของตัวเชื่อมต่อ NACS
เทสลาได้พัฒนาหัวต่อชาร์จแบบเฉพาะของตนเองสำหรับรถยนต์ Tesla Model S ในปี 2012 ซึ่งบางครั้งเรียกกันอย่างไม่เป็นทางการว่า มาตรฐานการชาร์จของเทสลา ตั้งแต่นั้นมา มาตรฐานการชาร์จของเทสลาได้ถูกนำมาใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นต่อมา ได้แก่ Model X, Model 3 และ Model Y

ในเดือนพฤศจิกายนปี 2022 เทสลาได้เปลี่ยนชื่อขั้วต่อการชาร์จที่เป็นกรรมสิทธิ์นี้เป็น "มาตรฐานการชาร์จของอเมริกาเหนือ" (NACS) และเปิดมาตรฐานนี้เพื่อให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ สามารถนำข้อมูลจำเพาะไปใช้ได้

เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2023 SAE International ได้ประกาศว่าจะกำหนดมาตรฐานตัวเชื่อมต่อเป็น SAE J3400

ในเดือนสิงหาคม 2023 เทสลาได้ออกใบอนุญาตให้โวเล็กซ์ผลิตตัวเชื่อมต่อ NACS

ในเดือนพฤษภาคม 2023 เทสลาและฟอร์ดประกาศว่าได้บรรลุข้อตกลงที่จะให้เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าฟอร์ดสามารถเข้าถึงสถานีชาร์จเร็วของเทสลามากกว่า 12,000 แห่งในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาได้ตั้งแต่ต้นปี 2024 หลังจากนั้นไม่กี่สัปดาห์ก็มีการประกาศข้อตกลงที่คล้ายคลึงกันระหว่างเทสลากับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ อีกมากมาย รวมถึงจีเอ็ม วอลโว่ คาร์ส โพลสตาร์ และริเวียน

ABB กล่าวว่า บริษัทจะเสนอปลั๊ก NACS เป็นตัวเลือกสำหรับเครื่องชาร์จของตนทันทีที่การทดสอบและการตรวจสอบความถูกต้องของขั้วต่อใหม่เสร็จสมบูรณ์ EVgo กล่าวในเดือนมิถุนายนว่า บริษัทจะเริ่มติดตั้งขั้วต่อ NACS ในเครื่องชาร์จความเร็วสูงในเครือข่ายสหรัฐฯ ในช่วงปลายปีนี้ และ ChargePoint ซึ่งเป็นผู้ติดตั้งและจัดการเครื่องชาร์จสำหรับธุรกิจอื่นๆ กล่าวว่า ลูกค้าของบริษัทสามารถสั่งซื้อเครื่องชาร์จใหม่ที่มีขั้วต่อ NACS ได้แล้ว และบริษัทยังสามารถปรับปรุงเครื่องชาร์จที่มีอยู่เดิมด้วยขั้วต่อที่ออกแบบโดย Tesla ได้อีกด้วย

ข้อกำหนดทางเทคนิคของ NACS
NACS ใช้รูปแบบการเชื่อมต่อแบบห้าขา โดยสองขาหลักใช้สำหรับนำกระแสไฟฟ้าทั้งในโหมดชาร์จ AC และชาร์จเร็ว DC:
หลังจากการทดสอบเบื้องต้นที่อนุญาตให้รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ใช่ของ Tesla ใช้สถานี Tesla Supercharger ในยุโรปในเดือนธันวาคม 2019 Tesla ได้เริ่มทดสอบหัวต่อแบบสองขั้วที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนเองที่เรียกว่า “Magic Dock” ในสถานี Supercharger บางแห่งในอเมริกาเหนือในเดือนมีนาคม 2023 Magic Dock ช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถชาร์จได้ทั้งด้วยหัวต่อ NACS หรือ Combined Charging Standard (CCS) เวอร์ชัน 1 ซึ่งจะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่เกือบทุกรุ่นมีโอกาสชาร์จได้