Evolutie van de Tesla NACS-connector

De NACS-connector is een type laadconnector dat wordt gebruikt om elektrische voertuigen aan te sluiten op laadstations, zodat de stroom van het laadstation naar de elektrische voertuigen kan worden overgebracht. De NACS-connector is ontwikkeld door Tesla Inc. en wordt sinds 2012 in heel Noord-Amerika gebruikt voor het opladen van Tesla-voertuigen.

In november 2022 werd de NACS, Tesla's eigen laadconnector en laadpoort voor elektrische voertuigen, wereldwijd beschikbaar gesteld voor gebruik door andere fabrikanten van elektrische voertuigen en exploitanten van laadnetwerken. Sindsdien hebben Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian en Volvo aangekondigd dat hun elektrische voertuigen in Noord-Amerika vanaf 2025 zullen worden uitgerust met de NACS-laadpoort.

Wat is NACS Connector?
De North American Charging Standard (NACS)-connector, ook wel bekend als de Tesla-laadstandaard, is een laadconnectorsysteem voor elektrische voertuigen (EV's) ontwikkeld door Tesla, Inc. Het wordt sinds 2012 gebruikt in alle Tesla-voertuigen die op de Noord-Amerikaanse markt verkrijgbaar zijn en is in 2022 ook beschikbaar gesteld voor andere fabrikanten.

De NACS-connector is een connector met één stekker die zowel AC- als DC-laden ondersteunt. Hij is kleiner en lichter dan andere DC-snellaadconnectoren, zoals de CCS Combo 1 (CCS1)-connector. De NACS-connector kan tot 1 MW DC-vermogen leveren, wat voldoende is om een ​​EV-accu zeer snel op te laden.

Evolutie van de NACS-connector
Tesla ontwikkelde in 2012 een eigen laadconnector voor de Tesla Model S, die informeel ook wel de Tesla-laadstandaard wordt genoemd. Sindsdien wordt de Tesla-laadstandaard gebruikt voor al hun daaropvolgende elektrische auto's: de Model X, Model 3 en Model Y.

In november 2022 hernoemde Tesla deze eigen laadconnector tot "North American Charging Standard" (NACS) en stelde de standaard open om de specificaties beschikbaar te maken voor andere fabrikanten van elektrische voertuigen.

Op 27 juni 2023 kondigde SAE International aan dat ze de connector zouden standaardiseren als SAE J3400.

In augustus 2023 verleende Tesla een licentie aan Volex voor de productie van NACS-connectoren.

In mei 2023 kondigden Tesla en Ford aan dat ze een overeenkomst hadden gesloten waardoor eigenaren van elektrische Fords vanaf begin 2024 toegang zouden krijgen tot meer dan 12.000 Tesla Superchargers in de VS en Canada. In de weken daarna volgden tal van vergelijkbare deals tussen Tesla en andere fabrikanten van elektrische auto's, waaronder GM, Volvo Cars, Polestar en Rivian.

ABB heeft aangegeven dat het NACS-stekkers als optie zal aanbieden op zijn laadpalen zodra de tests en validatie van de nieuwe connector zijn afgerond. EVgo zei in juni dat het later dit jaar zal beginnen met het uitrollen van NACS-connectoren op de snelladers in zijn Amerikaanse netwerk. En ChargePoint, dat laadpalen installeert en beheert voor andere bedrijven, zei dat zijn klanten nu nieuwe laadpalen met NACS-connectoren kunnen bestellen en dat het zijn bestaande laadpalen ook kan aanpassen met de door Tesla ontworpen connectoren.

NACS Technische Specificatie
De NACS maakt gebruik van een lay-out met vijf pinnen – de twee belangrijkste pinnen worden gebruikt voor het transporteren van stroom, zowel bij AC-laden als bij DC-snelladen:
Na een eerste test in december 2019, waarbij elektrische auto's van andere merken dan Tesla gebruik konden maken van Tesla Supercharger-stations in Europa, begon Tesla in maart 2023 met het testen van een eigen "Magic Dock"-connector met dubbele aansluiting op geselecteerde Supercharger-locaties in Noord-Amerika. Met Magic Dock kan een elektrische auto opladen met zowel een NACS- als een CCS-connector (Combined Charging Standard) versie 1, waardoor vrijwel alle volledig elektrische voertuigen de mogelijkheid krijgen om op te laden.