Draagbare EV-laaier
Huis EV-muurboks
GS-laaistasie
BESS-laaistasie
V2G V2H V2V V2L
EV-laaimodule
GS-laaikonnektor
EV-bykomstighede
Maatskappy Nuus
-
Waar word vloeistofverkoelde konnektors en konnektors vir vloeistofverkoeling in EV's gebruik?
Waar word vloeistofverkoelde konnektors en konnektors vir vloeistofverkoeling in EV's gebruik? Vloeistofverkoelde konnektors word gebruik om hoë kragvlakke te dra soos dié wat in ekstreme vinnige laai (XFC) EV-laaiers gevind word. Konnektors vir vloeistofverkoeling is meer algemeen en word gebruik vir die verkoeling van EV-batterypakke, verkoeling... -
EVCC/SECC, EVCC Algehele Oplossing, SECC Algehele Oplossing
EVCC/SECC, EVCC Algehele Oplossing, SECC Algehele Oplossing Wat is secc EV? Toevoertoerustingkommunikasiebeheerder. Ons Toevoertoerustingkommunikasiebeheerder (SECC) tree op as die hoofbeheerder vir die laaiproses. Wat is 'n SECC? SECC kan verwys na: Enkelrandkontakpatroon, 'n konneksie... -
Wat is die CHAdeMO Charger Fast EV-laaistasie?
Wat is 'n 30kw 50kw 60kw CHAdeMO Vinnige EV-laaistasie? Die CHAdeMO-laaier is 'n innovasie uit Japan wat die laai van elektriese voertuie herdefinieer met sy vinnige laaistandaard. Hierdie toegewyde stelsel gebruik 'n unieke konnektor vir doeltreffende GS-laai aan verskeie EV's soos motors, busse en tweewielers.... -
V2H V2G V2L Wat is die gebruike van tweerigtinglaai?
Wat is die gebruike van tweerigtinglaai? Tweerigtinglaaiers kan vir twee verskillende toepassings gebruik word. Die eerste en mees besproke is Voertuig-tot-netwerk of V2G, ontwerp om energie na die elektrisiteitsnetwerk te stuur of uit te voer wanneer die vraag hoog is. As duisende voertuie met V2G-tegnologie... -
UL / ETL Gelys vir Vinnige GS EV Laaistasie
UL / ETL Gelys vir Vinnige GS EV Laaistasie In die vinnig groeiende wêreld van elektriese voertuiglaai-infrastruktuur, is dit geen geringe prestasie om 'n vastrapplek in die Amerikaanse mark te kry nie. Aangesien die bedryf na verwagting teen 'n saamgestelde jaarlikse koers van 46,8 persent van 2017 tot 2025 sal groei en $45,59 miljard sal bereik... -
Tesla se laaiprop NACS-konnektor
Tesla se laaiprop NACS-konnektor Vir die afgelope paar maande het iets my regtig gepla, maar ek het gedink dit was 'n gier wat sou verdwyn. Toe Tesla sy laaiprop hernoem en dit die "Noord-Amerikaanse laaistandaard" noem, het Tesla-aanhangers die NACS-akronie aangeneem... -
Tesla NACS-prop word opgegradeer na 400 kW-uitset by Super-Alliance-laainetwerk
Tesla NACS-prop gradeer op na 400 kW-uitset by Super-Alliance-laainetwerk Tesla NACS-laaiheld NACS J3400-prop Sewe groot motorvervaardigers (BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz en Stellantis) span kragte saam om die grootte van die huidige laainetwerk effektief te verdubbel... -
Wat is die verskil tussen Tesla-superlaaiers en ander openbare laaiers?
Wat is die verskil tussen Tesla-superlaaiers en ander openbare laaiers? Tesla-superlaaiers en ander openbare laaiers verskil in verskeie opsigte, soos ligging, spoed, prys en versoenbaarheid. Hier is 'n paar van die belangrikste verskille: - Ligging: Tesla-superlaaiers is toegewyde laaiers... -
Wat is die voordele van Tesla se NACS-prop?
Wat is die voordele van Tesla se NACS-propontwerp bo die Gekombineerde Laaistelsel (CCS) standaard wat deur die meeste nie-Tesla EV's en laaistasies in die VSA gebruik word? Die NACS-prop het 'n meer elegante ontwerp. Ja, dit is kleiner en makliker om te gebruik. Ja, die CCS-adapter is lywig vir oënskynlik geen par...
