เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบพกพา
กล่องติดผนังสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในบ้าน
สถานีชาร์จ DC
สถานีชาร์จ BESS
วี2จี วี2เอช วี2วี วี2แอล
โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
ขั้วต่อชาร์จ DC
อุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ข่าวสารของบริษัท
-
คอนเนคเตอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวและคอนเนคเตอร์สำหรับระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวถูกนำไปใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าที่ไหนบ้าง?
คอนเนคเตอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวและคอนเนคเตอร์สำหรับระบายความร้อนด้วยของเหลวใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าที่ไหนบ้าง? คอนเนคเตอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวใช้สำหรับส่งกำลังไฟฟ้าสูง เช่น ที่พบในเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบชาร์จเร็วมาก (XFC) คอนเนคเตอร์สำหรับระบายความร้อนด้วยของเหลวนั้นพบได้ทั่วไปมากกว่า และใช้สำหรับระบายความร้อนให้กับชุดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า... -
EVCC/SECC, โซลูชัน EVCC แบบครบวงจร, โซลูชัน SECC แบบครบวงจร
EVCC/SECC, โซลูชัน EVCC แบบครบวงจร, โซลูชัน SECC แบบครบวงจร SECC EV คืออะไร? ตัวควบคุมการสื่อสารอุปกรณ์จ่ายไฟ (Supply Equipment Communication Controller หรือ SECC) ตัวควบคุมการสื่อสารอุปกรณ์จ่ายไฟ (SECC) ของเราทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมหลักสำหรับกระบวนการชาร์จ SECC คืออะไร? SECC อาจหมายถึง: ตลับสัมผัสขอบเดี่ยว (Single Edge Contact Cartridge) ซึ่งเป็นตัวเชื่อมต่อ... -
CHAdeMO Charger Fast EV Charging Station คืออะไร?
สถานีชาร์จเร็ว CHAdeMO EV ขนาด 30kw 50kw 60kw คืออะไร? เครื่องชาร์จ CHAdeMO เป็นนวัตกรรมจากประเทศญี่ปุ่นที่กำหนดนิยามใหม่ของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าด้วยมาตรฐานการชาร์จเร็ว ระบบเฉพาะนี้ใช้ขั้วต่อแบบพิเศษเพื่อการชาร์จ DC ที่มีประสิทธิภาพสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าหลากหลายประเภท เช่น รถยนต์ รถบัส และรถจักรยานยนต์... -
V2H V2G V2L การชาร์จแบบสองทิศทางมีประโยชน์อย่างไรบ้าง?
การชาร์จแบบสองทิศทางมีประโยชน์อย่างไร? เครื่องชาร์จแบบสองทิศทางสามารถใช้งานได้สองแอปพลิเคชันที่แตกต่างกัน แอปพลิเคชันแรกและเป็นที่พูดถึงมากที่สุดคือ การส่งหรือส่งออกพลังงานจากรถยนต์สู่โครงข่ายไฟฟ้า (Vehicle-to-grid หรือ V2G) ซึ่งออกแบบมาเพื่อส่งหรือส่งออกพลังงานเข้าสู่ระบบไฟฟ้าเมื่อความต้องการสูง หากมีรถยนต์หลายพันคันที่ใช้เทคโนโลยี V2G... -
ได้รับการรับรอง UL/ETL สำหรับสถานีชาร์จเร็ว DC สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ได้รับการรับรอง UL/ETL สำหรับสถานีชาร์จเร็ว DC สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ในโลกของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว การสร้างฐานที่มั่นในตลาดสหรัฐอเมริกาไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมนี้จะเติบโตในอัตราเฉลี่ยต่อปีที่ 46.8 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ปี 2017 ถึง 2025 โดยมีมูลค่าถึง 45.59 พันล้านดอลลาร์... -
ขั้วต่อ NACS ของปลั๊กชาร์จของ Tesla
หัวต่อชาร์จ NACS ของ Tesla ในช่วงสองสามเดือนที่ผ่านมา มีบางอย่างที่ทำให้ผมหงุดหงิดมาก แต่ผมคิดว่ามันคงเป็นแค่กระแสชั่วคราวที่จะหายไปเอง เมื่อ Tesla เปลี่ยนชื่อหัวต่อชาร์จและเรียกมันว่า "มาตรฐานการชาร์จแบบอเมริกาเหนือ" แฟนๆ ของ Tesla ก็เลยใช้คำย่อ NACS กัน... -
ปลั๊ก Tesla NACS อัปเกรดเป็นกำลังไฟ 400 กิโลวัตต์ ที่เครือข่ายสถานีชาร์จ Super-Alliance
ปลั๊ก Tesla NACS อัพเกรดเป็นกำลังไฟ 400 กิโลวัตต์ ในเครือข่ายสถานีชาร์จ Super-Alliance ปลั๊ก Tesla NACS Charging Hero NACS J3400 ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ 7 ราย (BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz และ Stellantis) กำลังร่วมมือกันเพื่อเพิ่มขนาดเครือข่ายสถานีชาร์จที่มีอยู่ให้เป็นสองเท่า... -
สถานีชาร์จเร็วของ Tesla แตกต่างจากสถานีชาร์จสาธารณะอื่นๆ อย่างไร?
ความแตกต่างระหว่างสถานีชาร์จเร็ว Tesla กับสถานีชาร์จสาธารณะอื่นๆ คืออะไร? สถานีชาร์จเร็ว Tesla กับสถานีชาร์จสาธารณะอื่นๆ มีความแตกต่างกันในหลายด้าน เช่น สถานที่ตั้ง ความเร็ว ราคา และความเข้ากันได้ นี่คือความแตกต่างหลักๆ บางประการ: - สถานที่ตั้ง: สถานีชาร์จเร็ว Tesla เป็นสถานีชาร์จเฉพาะ... -
ปลั๊ก NACS ของ Tesla มีข้อดีอย่างไรบ้าง?
ข้อดีของการออกแบบปลั๊ก NACS ของ Tesla เมื่อเทียบกับมาตรฐาน Combined Charging System (CCS) ที่ใช้กันทั่วไปในรถยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาคืออะไร? ปลั๊ก NACS มีดีไซน์ที่ดูดีกว่า ใช่ มันเล็กกว่าและใช้งานง่ายกว่า ใช่ อะแดปเตอร์ CCS นั้นเทอะทะโดยไม่มีประโยชน์อะไรเป็นพิเศษ...
