ขั้วต่อ NACS ของปลั๊กชาร์จของ Tesla

ขั้วต่อ NACS ของปลั๊กชาร์จของ Tesla

ในช่วงสองสามเดือนที่ผ่านมา มีบางอย่างที่คอยกวนใจผมอยู่ แต่ผมคิดว่ามันเป็นกระแสนิยมที่กำลังจะหมดไป เมื่อ Tesla เปลี่ยนชื่อขั้วต่อการชาร์จและเรียกมันว่า "มาตรฐานการชาร์จของอเมริกาเหนือ" แฟนๆ Tesla ก็เริ่มใช้คำย่อ NACS ทันที ปฏิกิริยาแรกของผมคือ การเปลี่ยนคำเป็นอย่างอื่นเป็นความคิดที่ไม่ดี เพราะจะทำให้คนที่ไม่ได้ติดตาม EV อย่างใกล้ชิดเกิดความสับสน ไม่ใช่ทุกคนที่ติดตามบล็อกของ Tesla เหมือนตำราศาสนา และหากผมเปลี่ยนคำโดยไม่บอกกล่าว ผู้คนอาจไม่รู้ด้วยซ้ำว่าผมกำลังพูดถึงอะไร

แต่พอได้ลองคิดดูอีกที ฉันก็ตระหนักว่าภาษาเป็นสิ่งที่ทรงพลัง แน่นอนว่าคุณสามารถแปลคำศัพท์จากภาษาหนึ่งไปยังอีกภาษาหนึ่งได้ แต่คุณไม่สามารถถ่ายทอดความหมายทั้งหมดได้เสมอไป การแปลคือการค้นหาคำศัพท์ที่มีความหมายใกล้เคียงที่สุด บางครั้ง คุณสามารถค้นหาคำศัพท์ที่มีความหมายใกล้เคียงกับคำศัพท์ในภาษาอื่นได้แทบจะเป๊ะๆ ในบางครั้ง ความหมายอาจจะแตกต่างกันเล็กน้อยหรือแตกต่างกันมากจนทำให้เกิดความเข้าใจผิดได้

สิ่งที่ฉันตระหนักได้ก็คือ เมื่อมีคนพูดว่า “Tesla plug” พวกเขากำลังหมายถึงปลั๊กที่รถยนต์ของ Tesla มีเท่านั้น ไม่ได้หมายความว่ามากกว่าหรือน้อยกว่า แต่คำว่า “NACS” มีความหมายที่แตกต่างออกไปโดยสิ้นเชิง ไม่ใช่แค่ปลั๊กของ Tesla เท่านั้น แต่ยังเป็นปลั๊กที่รถยนต์ทุกคันสามารถมีได้และอาจควรมีด้วย นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นว่าเป็นคำที่มีความหมายกว้างไกลกว่าสหรัฐอเมริกา เช่น NAFTA อีกด้วย แสดงให้เห็นว่าองค์กรเหนือชาติบางแห่งได้เลือกปลั๊กนี้ให้เป็นปลั๊กสำหรับอเมริกาเหนือ

แต่นั่นก็ไม่ใช่ความจริงเลย ฉันจะไม่พยายามบอกคุณว่า CCS ครองที่นั่งอันสูงส่งเช่นนี้เช่นกัน ไม่มีหน่วยงานใดในอเมริกาเหนือที่สามารถกำหนดเรื่องดังกล่าวได้ ในความเป็นจริง แนวคิดเรื่องสหภาพอเมริกาเหนือเป็นทฤษฎีสมคบคิดที่ได้รับความนิยมมาเป็นเวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มขวาจัดที่อีลอน มัสก์เป็นมิตรด้วยในขณะนี้ แต่แม้ว่า "กลุ่มโลกาภิวัตน์" อาจต้องการนำสหภาพดังกล่าวมาใช้ แต่ปัจจุบันสหภาพดังกล่าวไม่มีอยู่จริงและอาจไม่มีวันมีอยู่เลย ดังนั้น จึงไม่มีใครสามารถทำให้เรื่องนี้เป็นทางการได้

ฉันไม่ได้พูดเรื่องนี้ขึ้นมาเพราะรู้สึกไม่เห็นด้วยกับ Tesla หรือ Elon Musk จริงๆ ฉันคิดว่า CCS กับ Tesla นั้นมีจุดยืนที่เท่าเทียมกัน CCS ได้รับความนิยมจากผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นส่วนใหญ่ และ CharIN (ซึ่งเป็นหน่วยงานในอุตสาหกรรม ไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ) ก็ได้รับความนิยมเช่นกัน แต่ในทางกลับกัน Tesla ก็เป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุด และมีเครือข่ายการชาร์จเร็วที่ดีที่สุด ดังนั้นการเลือกของ Tesla จึงมีความสำคัญไม่แพ้กัน

อย่างไรก็ตาม การที่ไม่มีมาตรฐานใดๆ เป็นเรื่องสำคัญอะไร หัวข้อในหัวข้อถัดไปมีคำตอบสำหรับเรื่องนั้นแล้ว

เราไม่จำเป็นต้องมีปลั๊กมาตรฐานด้วยซ้ำ
ท้ายที่สุดแล้ว เราไม่จำเป็นต้องมีมาตรฐานการชาร์จด้วยซ้ำ! ซึ่งแตกต่างจากสงครามรูปแบบก่อนหน้านี้ เราสามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย อะแดปเตอร์แปลง VHS เป็น Betamax จะไม่สามารถใช้งานได้ เช่นเดียวกับ 8 แทร็กและเทปคาสเซ็ต และสำหรับ Blu-Ray เทียบกับ HD-DVD มาตรฐานเหล่านี้ไม่เข้ากันมากพอจนคุณต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง แต่ปลั๊ก CCS, CHAdeMO และ Tesla เป็นเพียงไฟฟ้า มีอะแดปเตอร์ระหว่างทั้งสองอยู่แล้ว

ที่สำคัญกว่านั้น Tesla กำลังวางแผนที่จะสร้างอะแดปเตอร์ CCS ในสถานี Supercharger ในรูปแบบของ “Magic Docks”
นี่คือวิธีที่ Tesla จะสนับสนุน CCS ที่ US Superchargers
Magic Dock คุณสามารถดึงขั้วต่อ Tesla ออกมาได้หากต้องการ หรือจะดึงแท่นที่ใหญ่กว่าหากคุณต้องการ CCS ก็ได้
แม้แต่ Tesla ก็รู้ว่าผู้ผลิตรายอื่นจะไม่นำปลั๊กของ Tesla มาใช้ พวกเขาไม่ได้คิดว่าเป็น "มาตรฐานการชาร์จของอเมริกาเหนือ" ด้วยซ้ำ แล้วทำไมฉันถึงต้องเรียกมันแบบนั้นด้วยล่ะ แล้วพวกเราล่ะ ทำไมต้องเรียกแบบนั้นด้วย

ข้อโต้แย้งที่สมเหตุสมผลเพียงข้อเดียวที่ผมนึกออกสำหรับชื่อ "NACS" ก็คือว่ามันเป็นปลั๊กมาตรฐานอเมริกาเหนือของ Tesla ซึ่งก็เป็นเช่นนั้นจริงๆ ในยุโรป Tesla ถูกบังคับให้ใช้ปลั๊ก CCS2 ในจีน Tesla ถูกบังคับให้ใช้ขั้วต่อ GB/T ซึ่งดูไม่สวยงามเลยเพราะใช้ปลั๊กสองอันแทนที่จะเป็นอันเดียวเหมือนขั้วต่อ CCS อเมริกาเหนือเป็นที่เดียวที่เรามักจะให้ความสำคัญกับตลาดเสรีมากกว่ากฎระเบียบจนถึงจุดที่รัฐบาลไม่ได้บังคับให้ใช้ปลั๊กตามคำสั่งของรัฐบาล