Connettore NACS della presa di ricarica Tesla

Connettore NACS della presa di ricarica Tesla

Negli ultimi due mesi, una cosa mi ha dato davvero fastidio, ma pensavo fosse solo una moda passeggera. Quando Tesla ha rinominato il suo connettore di ricarica in "North American Charging Standard" (North American Charging Standard), i fan di Tesla hanno adottato l'acronimo NACS da un giorno all'altro. La mia prima reazione è stata che cambiare semplicemente il nome di qualcosa non fosse una buona idea, perché avrebbe confuso le persone che non seguono da vicino il settore dei veicoli elettrici. Non tutti seguono il blog di Tesla come un testo sacro, e se avessi cambiato il nome senza preavviso, la gente avrebbe potuto non capire di cosa stessi parlando.

Ma, riflettendoci meglio, ho capito che il linguaggio è uno strumento potente. Certo, si può tradurre una parola da una lingua all'altra, ma non sempre si riesce a trasmettere tutto il significato. La traduzione consiste semplicemente nel trovare la parola che più si avvicina al significato originale. A volte si trova una parola che ha praticamente lo stesso significato di una parola in un'altra lingua. Altre volte, il significato è leggermente diverso o talmente differente da generare incomprensioni.

Ho capito che quando qualcuno dice "connettore Tesla", si riferisce solo al connettore delle auto Tesla. Non significa niente di più, niente di meno. Ma il termine "NACS" ha un significato completamente diverso. Non è solo il connettore Tesla, ma è IL connettore che tutte le auto potrebbero e forse dovrebbero avere. Suggerisce anche che si tratti di un termine che va oltre gli Stati Uniti, come il NAFTA. Suggerisce che un'entità sovranazionale lo abbia scelto come connettore standard per il Nord America.

Ma niente potrebbe essere più lontano dalla verità. Non cercherò nemmeno di convincervi che la CCS occupi una posizione così elevata. Non esiste alcuna entità nordamericana che possa dettare legge in materia. In realtà, l'idea di un'Unione Nordamericana è da tempo una teoria del complotto molto diffusa, soprattutto negli ambienti di destra con cui Elon Musk ha stretto amicizia, ma sebbene i "globalisti" possano desiderare di realizzare un'unione del genere, essa non esiste oggi e potrebbe non esistere mai. Quindi, in realtà, non c'è nessuno che possa ufficializzarla.

Non sollevo questo argomento per alcuna animosità nei confronti di Tesla o di Elon Musk. Credo sinceramente che CCS e la presa di Tesla siano sostanzialmente equivalenti. CCS è preferita dalla maggior parte delle altre case automobilistiche, e quindi anche da CharIN (un'entità di settore, non un ente governativo). D'altra parte, Tesla è di gran lunga il più grande produttore di veicoli elettrici e possiede praticamente la migliore rete di ricarica rapida, quindi la sua scelta è altrettanto importante.

Tuttavia, ha davvero importanza che non esista uno standard? La mia risposta a questa domanda si trova nel titolo della prossima sezione.

Non abbiamo nemmeno bisogno di una spina standard
In definitiva, non abbiamo nemmeno bisogno di uno standard di ricarica! A differenza delle precedenti guerre di formato, è possibile semplicemente adattarsi. Un adattatore da VHS a Betamax non avrebbe funzionato. Lo stesso valeva per le cassette a 8 tracce e le audiocassette, e per Blu-ray contro HD-DVD. Quegli standard erano talmente incompatibili tra loro che bisognava sceglierne uno o l'altro. Ma i connettori CCS, CHAdeMO e Tesla sono solo elettrici. Esistono già adattatori per tutti questi standard.

Forse ancora più importante, Tesla sta già pianificando di integrare gli adattatori CCS nelle sue stazioni Supercharger sotto forma di "Magic Dock".
Ecco come Tesla supporterà la CCS presso i Supercharger statunitensi.
La Magic Dock. Puoi estrarre il connettore Tesla se ti serve solo quello, oppure la docking station più grande se hai bisogno del CCS.
Quindi, persino Tesla sa che gli altri produttori non adotteranno la spina Tesla. Non la considera nemmeno lo "standard di ricarica nordamericano", quindi perché dovrei chiamarla così io? Perché dovremmo farlo noi?

L'unica argomentazione plausibile che mi viene in mente per giustificare il nome "NACS" è che si tratta della spina standard nordamericana di Tesla. Da questo punto di vista, è assolutamente vero. In Europa, Tesla è stata costretta ad adottare la spina CCS2. In Cina, è stata costretta a utilizzare il connettore GB/T, che è persino meno elegante perché utilizza due spine invece di una sola come il connettore CCS. Il Nord America è l'unico luogo in cui si tende a dare più valore al libero mercato che alla regolamentazione, al punto che i governi non hanno imposto una spina per decreto.