Teslas ladeplugg NACS-kontakt

Teslas ladeplugg NACS-kontakt

De siste par månedene har noe virkelig satt i gang med å irritere meg, men jeg antok at det var en mote som kom til å forsvinne. Da Tesla ga nytt navn til ladekontakten sin og kalte den «North American Charging Standard», tok Tesla-fans akronymet NACS over natten. Min første reaksjon var at det var en dårlig idé å bare endre ordet for noe, fordi det ville forvirre folk som ikke følger elbilmarkedet så nøye. Ikke alle følger Tesla-bloggen som en religiøs tekst, og hvis jeg bare endret ordet uten forvarsel, ville folk kanskje ikke engang vite hva jeg snakket om.

Men etter hvert som jeg tenkte mer over det, innså jeg at språk er en mektig ting. Joda, du kan oversette et ord fra ett språk til et annet, men du kan ikke alltid overføre hele betydningen. Alt du gjør med oversettelse er å finne ordet som er nærmest i betydning. Noen ganger kan du finne et ord som har omtrent nøyaktig samme betydning som et ord på et annet språk. Andre ganger er betydningen enten litt annerledes eller fjern nok til å føre til misforståelser.

Det jeg innså er at når noen sier «Tesla-plugg», refererer de bare til pluggen som Teslas biler har. Det betyr verken mer eller mindre. Men begrepet «NACS» har en helt annen betydning. Det er ikke bare Teslas plugg, men det er DEN pluggen som alle biler kunne og kanskje burde ha. Det antyder også at det er et begrep som er større enn USA, som NAFTA. Det antyder at en overnasjonal enhet har valgt det til å være pluggen for Nord-Amerika.

Men det kunne ikke vært lenger fra sannheten. Jeg skal heller ikke prøve å fortelle deg at CCS har en så høy plass. Det finnes ingen nordamerikansk enhet som engang kan diktere slike ting. Faktisk har ideen om en nordamerikansk union vært en populær konspirasjonsteori en god stund, spesielt i høyreorienterte kretser som Elon Musk nå er venn med, men selv om «globalister» kanskje ønsker å implementere en slik union, eksisterer den ikke i dag og vil kanskje aldri eksistere. Så det er egentlig ingen som kan gjøre det offisielt.

Jeg tar ikke opp dette av fiendtlighet mot Tesla eller Elon Musk. Jeg tror ærlig talt at CCS og Teslas ladeplugg er likeverdige. CCS foretrekkes av de fleste andre bilprodusenter, og dermed også av CharIN (en bransjeenhet, ikke en offentlig enhet). Men på den annen side er Tesla den desidert største elbilprodusenten, og har i utgangspunktet det beste hurtigladenettverket, så valget deres er like viktig.

Men spiller det noen rolle at det ikke finnes noen standard? Overskriften i neste avsnitt har svaret mitt på det.

Vi trenger ikke engang en standardplugg
Til syvende og sist trenger vi ikke engang en ladestandard! I motsetning til tidligere formatkriger er det mulig å ganske enkelt tilpasse seg. En VHS-til-Betamax-adapter ville ikke ha fungert. Det samme gjaldt for 8-spors og kassetter, og for Blu-Ray kontra HD-DVD. Disse standardene var inkompatible nok med hverandre til at du måtte velge den ene eller den andre. Men CCS-, CHAdeMO- og Tesla-pluggene er bare elektriske. Det finnes allerede adaptere mellom dem alle.

Kanskje enda viktigere er det at Tesla allerede planlegger å bygge CCS-adaptere inn i Supercharger-stasjonene sine i form av «Magic Docks».
Så dette er hvordan Tesla vil støtte CCS ved amerikanske superchargers.
Magic Dock. Du trekker ut Tesla-kontakten hvis du bare trenger den, eller den større dokken hvis du trenger CCS.
Så selv Tesla vet at andre produsenter ikke kommer til å ta i bruk Tesla-pluggen. De tror ikke engang at det er den «nordamerikanske ladestandarden», så hvorfor skulle jeg kalle det det? Hvorfor skulle noen av oss det?

Det eneste rimelige argumentet jeg kan komme på for navnet «NACS» er at det er Teslas nordamerikanske standardplugg. I så måte er den absolutt det. I Europa har Tesla blitt tvunget til å ta i bruk CCS2-pluggen. I Kina har de blitt tvunget til å bruke GB/T-kontakten, som er enda mindre elegant fordi den bruker to plugger i stedet for bare én som CCS-kontakten. Nord-Amerika er det eneste stedet der vi har en tendens til å verdsette frie markeder fremfor regulering i en slik grad at myndighetene ikke har pålagt en plugg gjennom statlig påbud.