Teslan latauspistokkeen NACS-liitin

Teslan latauspistokkeen NACS-liitin

Viimeiset pari kuukautta jokin on todella hiertänyt rattaitani, mutta ajattelin sen olevan villitys, joka oli katoamassa. Kun Tesla nimesi latausliittimensä uudelleen ja kutsui sitä "Pohjois-Amerikan latausstandardiksi", Teslan fanit omaksuivat NACS-lyhenteen yhdessä yössä. Ensimmäinen reaktioni oli, että sanan vaihtaminen oli huono idea, koska se hämmentäisi ihmisiä, jotka eivät seuraa sähköautoilua kovin tarkasti. Kaikki eivät seuraa Teslan blogia kuin uskonnollista tekstiä, ja jos vain muuttaisin sanan ilman varoitusta, ihmiset eivät ehkä edes ymmärtäisi, mistä puhun.

Mutta ajateltuani asiaa lisää tajusin, että kielellä on paljon voimaa. Toki sanan voi kääntää kielestä toiseen, mutta koko merkitystä ei voi aina siirtää. Käännöksessä etsitään vain sanaa, jonka merkitys on lähimpänä sitä. Joskus voi löytää sanan, jonka merkitys on täsmälleen sama kuin toisen kielen sanalla. Toisinaan merkitys on joko hieman erilainen tai niin kaukana toisesta, että se voi johtaa väärinkäsityksiin.

Tajusin, että kun joku sanoo "Teslan pistoke", hän viittaa vain Teslan autojen pistorasiaan. Se ei tarkoita enempää eikä vähempää. Mutta termillä "NACS" on täysin eri merkitys. Se ei ole vain Teslan pistoke, vaan se on SE pistoke, joka kaikissa autoissa voisi ja ehkä pitäisi olla. Se antaa myös ymmärtää, että termi on laajempi kuin Yhdysvallat, kuten NAFTA. Se antaa ymmärtää, että jokin ylikansallinen taho on valinnut sen Pohjois-Amerikan pistokkeeksi.

Mutta se ei voisi olla kauempana totuudesta. En edes yritä väittää, että CCS:llä olisi niin korkea asema. Ei ole olemassa pohjoisamerikkalaista tahoa, joka voisi edes sanella sellaisia ​​asioita. Itse asiassa ajatus Pohjois-Amerikan unionista on ollut suosittu salaliittoteoria jo jonkin aikaa, erityisesti oikeistolaisissa piireissä, joiden kanssa Elon Musk on nyt ystävällinen, mutta vaikka "globalistit" saattavat haluta toteuttaa tällaisen unionin, sitä ei ole olemassa tänään eikä ehkä koskaan ole olemassa. Joten ei ole oikeastaan ​​ketään, joka tekisi siitä virallisen.

En ota tätä esiin vihamielisyyteni vuoksi Teslaa tai Elon Muskia kohtaan. Mielestäni CCS ja Teslan latauspistoke ovat todellakin tasavertaisia. Useimmat muut autonvalmistajat suosivat CCS:ää, ja siksi sitä suosii myös CharIN (alan yritys, ei valtion yksikkö). Mutta toisaalta Tesla on ylivoimaisesti suurin sähköautovalmistaja, ja sillä on käytännössä paras pikalatausverkosto, joten sen valinta on aivan yhtä tärkeä.

Mutta onko sillä edes väliä, ettei standardia ole? Seuraavan osion otsikossa on vastaukseni siihen.

Emme edes tarvitse tavallista pistoketta
Loppujen lopuksi emme edes tarvitse latausstandardia! Toisin kuin aiemmissa formaattisodissa, on mahdollista yksinkertaisesti mukauttaa. VHS-Betamax-sovitin ei olisi toiminut. Sama päti 8-raitakasetteihin ja -kasetteihin sekä Blu-rayn ja HD-DVD:n eroihin. Nämä standardit olivat niin yhteensopimattomia, että piti valita jompikumpi niistä. Mutta CCS-, CHAdeMO- ja Tesla-pistokkeet ovat vain sähköisiä. Niiden kaikkien välille on jo olemassa sovittimia.

Ehkä tärkeämpää on, että Tesla suunnittelee jo CCS-sovittimien rakentamista Supercharger-asemiinsa "Magic Docks" -muodossa.
Näin Tesla tukee CCS:ää Yhdysvaltain Supercharger-asemilla.
Magic Dock. Vedät Tesla-liittimen ulos, jos tarvitset vain sitä, tai suuremman telakan, jos tarvitset CCS:ää.
Joten jopa Tesla tietää, etteivät muut valmistajat aio ottaa käyttöön Teslan pistoketta. Se ei edes usko sen olevan "Pohjois-Amerikan latausstandardi", joten miksi minun pitäisi kutsua sitä niin? Miksi kenenkään meistä pitäisi?

Ainoa järkevä argumentti, jonka keksin "NACS"-nimen puolesta, on se, että se on Teslan pohjoisamerikkalainen standardipistoke. Siinä mielessä se ehdottomasti on. Euroopassa Tesla on joutunut ottamaan käyttöön CCS2-pistokkeen. Kiinassa se on joutunut käyttämään GB/T-liitintä, joka on vieläkin vähemmän tyylikäs, koska siinä käytetään kahta pistoketta yhden sijaan kuten CCS-liittimessä. Pohjois-Amerikka on ainoa paikka, jossa meillä on taipumus arvostaa vapaita markkinoita sääntelyn sijaan siinä määrin, että hallitukset eivät ole pakottaneet pistoketta hallituksen määräyksellä.