টেসলার চার্জিং প্লাগ NACS কানেক্টর

টেসলার চার্জিং প্লাগ NACS কানেক্টর

গত কয়েক মাস ধরে একটা বিষয় আমাকে ভীষণভাবে বিরক্ত করছিল, কিন্তু আমি ভেবেছিলাম এটা একটা সাময়িক উন্মাদনা যা এমনিতেই চলে যাবে। যখন টেসলা তাদের চার্জিং কানেক্টরের নাম পরিবর্তন করে একে “নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড” বলল, টেসলার ভক্তরা রাতারাতি NACS সংক্ষিপ্ত রূপটি গ্রহণ করে নিল। আমার প্রথম প্রতিক্রিয়া ছিল যে, কোনো কিছুর নাম শুধু শুধু বদলে ফেলাটা একটা বাজে সিদ্ধান্ত, কারণ যারা বৈদ্যুতিক গাড়ির জগৎটা অতটা ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে না, তাদের মধ্যে এটা বিভ্রান্তি তৈরি করবে। সবাই তো আর টেসলার ব্লগ ধর্মগ্রন্থের মতো অনুসরণ করে না, আর আমি যদি কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই শুধু শব্দটা বদলে দিতাম, তাহলে মানুষ হয়তো বুঝতেই পারত না আমি কী নিয়ে কথা বলছি।

কিন্তু, বিষয়টি নিয়ে আরও ভাবার পর আমি বুঝতে পারলাম যে ভাষা এক শক্তিশালী জিনিস। হ্যাঁ, আপনি এক ভাষা থেকে অন্য ভাষায় একটি শব্দ অনুবাদ করতে পারেন, কিন্তু সবসময় তার সম্পূর্ণ অর্থটা হুবহু তুলে আনা যায় না। অনুবাদের মাধ্যমে আপনি কেবল অর্থের দিক থেকে সবচেয়ে কাছাকাছি শব্দটি খুঁজে বের করেন। কখনও কখনও, আপনি এমন একটি শব্দ খুঁজে পেতে পারেন যার অর্থ অন্য ভাষার একটি শব্দের অর্থের সাথে প্রায় হুবহু মিলে যায়। আবার কখনও কখনও, অর্থটি হয় সামান্য ভিন্ন হয় অথবা এতটাই অমিল থাকে যে তার ফলে ভুল বোঝাবুঝির সৃষ্টি হয়।

আমি যা উপলব্ধি করেছি তা হলো, যখন কেউ “টেসলা প্লাগ” বলে, তখন তারা কেবল টেসলার গাড়িতে থাকা প্লাগটির কথাই বলে। এর বেশি বা কম কোনো অর্থ নেই। কিন্তু, “NACS” শব্দটি সম্পূর্ণ ভিন্ন একটি অর্থ বহন করে। এটি শুধু টেসলার প্লাগ নয়, বরং এটিই সেই প্লাগ যা সব গাড়িতে থাকতে পারে এবং সম্ভবত থাকা উচিত। এটি আরও ইঙ্গিত দেয় যে, NAFTA-এর মতো এই পরিভাষাটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়েও বড়। এটি বোঝায় যে, কোনো এক আন্তর্জাতিক সংস্থা এটিকে উত্তর আমেরিকার প্লাগ হিসেবে বেছে নিয়েছে।

কিন্তু বাস্তবতা এর থেকে অনেক দূরে। আমি এটাও বলার চেষ্টা করব না যে সিসিএস (CCS) এমন কোনো উঁচু আসনে বসে আছে। উত্তর আমেরিকায় এমন কোনো সংস্থা নেই যা এই ধরনের বিষয়ে নির্দেশ দিতে পারে। আসলে, উত্তর আমেরিকান ইউনিয়নের ধারণাটি বেশ কিছুদিন ধরেই একটি জনপ্রিয় ষড়যন্ত্র তত্ত্ব, বিশেষ করে ডানপন্থী মহলে, যাদের সাথে ইলন মাস্ক এখন বন্ধুত্বপূর্ণ সম্পর্ক রাখেন। কিন্তু যদিও “বিশ্বায়নবাদীরা” এমন একটি ইউনিয়ন বাস্তবায়ন করতে চাইতে পারে, বর্তমানে এর কোনো অস্তিত্ব নেই এবং হয়তো কখনোই থাকবে না। সুতরাং, এটিকে আনুষ্ঠানিক রূপ দেওয়ার মতো সত্যিই কেউ নেই।

টেসলা বা ইলন মাস্কের প্রতি কোনো বিদ্বেষ থেকে আমি এই বিষয়টি তুলছি না। আমি সত্যি মনে করি যে, কার্বন ক্যাপচার ও চার্জিং (CCS) এবং টেসলার প্লাগ—দুটোই প্রায় সমান গুরুত্বপূর্ণ। বেশিরভাগ অন্যান্য গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান CCS পছন্দ করে, এবং সেই কারণেই CharIN (একটি শিল্প-সংশ্লিষ্ট সংস্থা, কোনো সরকারি সংস্থা নয়) এটি পছন্দ করে। কিন্তু, অন্যদিকে, টেসলা এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতা এবং তাদের ফাস্ট চার্জিং নেটওয়ার্কও মূলত সেরা, তাই তাদের পছন্দটিও ঠিক ততটাই গুরুত্বপূর্ণ।

তবে, কোনো মানদণ্ড না থাকাটা কি আদৌ গুরুত্বপূর্ণ? এর উত্তর পরবর্তী অংশের শিরোনামে রয়েছে।

আমাদের একটি সাধারণ প্লাগেরও প্রয়োজন নেই
শেষ পর্যন্ত, আমাদের কোনো চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডেরও প্রয়োজন নেই! আগের ফরম্যাট যুদ্ধগুলোর মতো নয়, এখানে কেবল মানিয়ে নেওয়াই সম্ভব। একটি ভিএইচএস-টু-বেটাম্যাক্স অ্যাডাপ্টার কাজ করত না। ৮-ট্র্যাক ও ক্যাসেট এবং ব্লু-রে বনাম এইচডি-ডিভিডির ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য ছিল। সেই স্ট্যান্ডার্ডগুলো একে অপরের সাথে এতটাই বেমানান ছিল যে আপনাকে দুটোর মধ্যে যেকোনো একটি বেছে নিতে হতো। কিন্তু সিসিএস, শ্যাডেমো এবং টেসলা প্লাগগুলো শুধুই বৈদ্যুতিক। এগুলোর সবগুলোর মধ্যে ইতিমধ্যেই অ্যাডাপ্টার রয়েছে।

সম্ভবত আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, টেসলা ইতিমধ্যেই তার সুপারচার্জার স্টেশনগুলোতে ‘ম্যাজিক ডক’ আকারে সিসিএস অ্যাডাপ্টার যুক্ত করার পরিকল্পনা করছে।
সুতরাং এভাবেই টেসলা মার্কিন সুপারচার্জারগুলিতে CCS সমর্থন করবে।
ম্যাজিক ডক। আপনার শুধু টেসলা কানেক্টর প্রয়োজন হলে সেটি বের করে নিন, অথবা CCS প্রয়োজন হলে বড় ডকটি ব্যবহার করুন।
সুতরাং, টেসলাও জানে যে অন্য নির্মাতারা টেসলা প্লাগ গ্রহণ করবে না। এটি এমনকি এটিকে “উত্তর আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড” বলেও মনে করে না, তাহলে আমি কেন এটাকে সেই নামে ডাকব? আমাদের মধ্যে কেউই বা কেন ডাকবে?

“NACS” নামের পক্ষে আমার মনে আসা একমাত্র যুক্তিসঙ্গত যুক্তি হলো, এটি টেসলার উত্তর আমেরিকার স্ট্যান্ডার্ড প্লাগ। এই দিক থেকে, এটি নিঃসন্দেহে তাই। ইউরোপে টেসলাকে CCS2 প্লাগ গ্রহণ করতে বাধ্য করা হয়েছে। চীনে, এটিকে GB/T কানেক্টর ব্যবহার করতে বাধ্য করা হয়েছে, যা আরও কম আকর্ষণীয়, কারণ এটি CCS কানেক্টরের মতো একটির পরিবর্তে দুটি প্লাগ ব্যবহার করে। উত্তর আমেরিকাই একমাত্র জায়গা যেখানে আমরা নিয়ন্ত্রণের চেয়ে মুক্ত বাজারকে বেশি গুরুত্ব দিই, এতটাই যে সরকার ফরমান জারি করে কোনো প্লাগ বাধ্যতামূলক করেনি।