टेस्लाचा चार्जिंग प्लग NACS कनेक्टर
गेल्या काही महिन्यांपासून, काहीतरी माझ्या गीअर्सना खरोखरच त्रास देत आहे, पण मला वाटले की ते एक फॅड आहे जे निघून जाणार आहे. जेव्हा टेस्लाने त्याच्या चार्जिंग कनेक्टरचे नाव बदलले आणि त्याला "नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टँडर्ड" असे म्हटले, तेव्हा टेस्लाच्या चाहत्यांनी रात्रीतून NACS हे संक्षिप्त रूप स्वीकारले. माझी सुरुवातीची प्रतिक्रिया अशी होती की एखाद्या गोष्टीसाठी फक्त शब्द बदलणे ही एक वाईट कल्पना आहे कारण त्यामुळे ईव्ही स्पेसचे इतके बारकाईने पालन न करणाऱ्या लोकांना गोंधळ होईल. प्रत्येकजण टेस्ला ब्लॉग धार्मिक मजकुराप्रमाणे फॉलो करत नाही आणि जर मी फक्त इशारा न देता शब्द बदलला तर लोकांना मी काय बोलत आहे हे देखील कळणार नाही.
पण, जसजसे मी त्याबद्दल अधिक विचार करत गेलो तसतसे मला जाणवले की भाषा ही एक शक्तिशाली गोष्ट आहे. हो, तुम्ही एका भाषेतून दुसऱ्या भाषेत शब्दाचे भाषांतर करू शकता, परंतु तुम्ही नेहमीच संपूर्ण अर्थ घेऊ शकत नाही. भाषांतर करताना तुम्ही फक्त असा शब्द शोधत आहात जो अर्थाच्या बाबतीत सर्वात जवळचा आहे. कधीकधी, तुम्हाला असा शब्द सापडतो ज्याचा अर्थ दुसऱ्या भाषेतील शब्दासारखाच असतो. इतर वेळी, अर्थ थोडा वेगळा असतो किंवा इतका दूर असतो की गैरसमज निर्माण होतात.
मला जाणवले की जेव्हा कोणी "टेस्ला प्लग" म्हणतो तेव्हा ते फक्त टेस्लाच्या गाड्यांमध्ये असलेल्या प्लगचा संदर्भ घेत असतात. त्याचा अर्थ कमी-अधिक असा काही नाही. पण, "NACS" या शब्दाचा अर्थ पूर्णपणे वेगळा आहे. हा केवळ टेस्लाचा प्लग नाही, तर तो असा प्लग आहे जो सर्व गाड्यांमध्ये असू शकतो आणि कदाचित असावा. हे असेही सूचित करते की हा शब्द अमेरिकेपेक्षा मोठा आहे, जसे की NAFTA. हे सूचित करते की काही अति-राष्ट्रीय घटकाने तो उत्तर अमेरिकेसाठी प्लग म्हणून निवडला आहे.
पण ते सत्यापासून दूर असू शकत नाही. मी तुम्हाला हे सांगण्याचा प्रयत्नही करणार नाही की सीसीएस इतके मोठे स्थान व्यापते. अशा गोष्टींवर हुकूमशाही करू शकणारी कोणतीही उत्तर अमेरिकन संस्था नाही. खरं तर, उत्तर अमेरिकन युनियनची कल्पना बऱ्याच काळापासून एक लोकप्रिय कट सिद्धांत आहे, विशेषतः उजव्या विचारसरणीच्या वर्तुळात एलोन मस्क आता त्यांच्याशी मैत्रीपूर्ण आहेत, परंतु "जागतिकतावादी" असे युनियन अंमलात आणू इच्छित असले तरी, ते आज अस्तित्वात नाही आणि कदाचित कधीही अस्तित्वात नसेल. म्हणून, ते अधिकृत करण्यासाठी खरोखर कोणीही नाही.
मी हे टेस्ला किंवा एलोन मस्क यांच्याबद्दलच्या कोणत्याही वैरातून सांगत नाही. मला प्रामाणिकपणे वाटते की CCS आणि टेस्लाचे प्लग खरोखरच समान पातळीवर आहेत. CCS ला बहुतेक इतर वाहन उत्पादक पसंत करतात आणि म्हणूनच CharIN (एक उद्योग संस्था, सरकारी संस्था नाही) देखील पसंत करतात. परंतु, दुसरीकडे, टेस्ला ही आतापर्यंतची सर्वात मोठी EV वाहन निर्माता आहे आणि तिच्याकडे मुळात सर्वोत्तम जलद चार्जिंग नेटवर्क आहे, म्हणून तिची निवड तितकीच महत्त्वाची आहे.
तथापि, कोणतेही मानक नसले तरी काही फरक पडतो का? पुढील विभागातील शीर्षकात माझे उत्तर आहे.
आम्हाला स्टँडर्ड प्लगचीही गरज नाही.
शेवटी, आपल्याला चार्जिंग स्टँडर्डचीही गरज नाही! पूर्वीच्या फॉरमॅट वॉरप्रमाणे, फक्त जुळवून घेणे शक्य आहे. VHS-टू-बीटामॅक्स अॅडॉप्टर काम केले नसते. ८-ट्रॅक आणि कॅसेटसाठी आणि ब्लू-रे विरुद्ध HD-DVD साठीही हेच खरे होते. ते मानक एकमेकांशी इतके विसंगत होते की तुम्हाला एक किंवा दुसरे निवडावे लागले. पण CCS, CHAdeMO आणि टेस्ला प्लग फक्त इलेक्ट्रिक आहेत. त्या सर्वांमध्ये आधीच अॅडॉप्टर आहेत.
कदाचित त्याहूनही महत्त्वाचे म्हणजे, टेस्ला आधीच त्यांच्या सुपरचार्जर स्टेशनमध्ये "मॅजिक डॉक्स" च्या स्वरूपात सीसीएस अडॅप्टर तयार करण्याची योजना आखत आहे.
तर अशा प्रकारे टेस्ला यूएस सुपरचार्जर्समध्ये सीसीएसला समर्थन देईल.
मॅजिक डॉक. जर तुम्हाला फक्त टेस्ला कनेक्टरची गरज असेल तर तुम्ही तो बाहेर काढू शकता किंवा जर तुम्हाला सीसीएसची गरज असेल तर मोठा डॉक काढू शकता.
तर, टेस्लालाही माहित आहे की इतर उत्पादक टेस्ला प्लग स्वीकारणार नाहीत. त्यांना ते "उत्तर अमेरिकन चार्जिंग स्टँडर्ड" असे वाटतही नाही, मग मी ते असे का म्हणू? आपल्यापैकी कोणीही असे का म्हणावे?
"NACS" नावासाठी मला फक्त एकच योग्य युक्तिवाद सुचतो तो म्हणजे तो टेस्लाचा उत्तर अमेरिकन मानक प्लग आहे. त्या दृष्टीने, तो निश्चितच आहे. युरोपमध्ये, टेस्लाला CCS2 प्लग स्वीकारण्यास भाग पाडले गेले आहे. चीनमध्ये, GB/T कनेक्टर वापरण्यास भाग पाडले गेले आहे, जे आणखी कमी शोभिवंत आहे कारण ते CCS कनेक्टरप्रमाणे फक्त एक ऐवजी दोन प्लग वापरते. उत्तर अमेरिका हे एकमेव ठिकाण आहे जिथे आपण नियमनापेक्षा मुक्त बाजारपेठांना महत्त्व देतो, इतके की सरकारांनी सरकारी फिएटद्वारे प्लग अनिवार्य केला नाही.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-२३-२०२३