башкы баннер

Tesla компаниясынын кубаттоочу сайгычы NACS туташтыргычы

Tesla компаниясынын кубаттоочу сайгычы NACS туташтыргычы

Акыркы бир нече айдан бери бир нерсе мени чындап эле чарчатып жүрдү, бирок мен бул модадан чыгып кетет деп ойлодум. Tesla кубаттоочу туташтыргычынын атын өзгөртүп, аны "Түндүк Американын кубаттоо стандарты" деп атаганда, Tesla күйөрмандары NACS аббревиатурасын бир заматта кабыл алышты. Менин алгачкы реакциям, жөн гана сөздү бир нерсеге өзгөртүү жаман идея болду, анткени бул электромобилдер чөйрөсүн анчалык деле жакшы билбеген адамдарды чаташтырат. Баары эле Tesla блогун диний текст сыяктуу окуй бербейт, эгер мен эскертүүсүз сөздү өзгөртсөм, адамдар менин эмне жөнүндө айтып жатканымды түшүнбөй калышы мүмкүн.

Tesla суперчаржери

Бирок, бул тууралуу көбүрөөк ойлонгон сайын, тилдин күчтүү нерсе экенин түшүндүм. Албетте, бир сөздү бир тилден экинчи тилге которо аласыз, бирок анын бүт маанисин дайыма эле сактап кала албайсыз. Котормо менен сиз жөн гана мааниси боюнча эң жакын сөздү табасыз. Кээде, мааниси боюнча башка тилдеги сөзгө дээрлик окшош сөздү таба аласыз. Башка учурларда, мааниси бир аз башкача же түшүнбөстүккө алып келүүчү деңгээлде алыс болот.

Мен түшүнгөнүм, кимдир бирөө "Tesla штепсели" деп айтканда, алар Teslaнын унааларындагы штепселди гана айтып жатышат. Бул андан көп же азыраак нерсени билдирбейт. Бирок, "NACS" термини таптакыр башка мааниге ээ. Бул жөн гана Teslaнын штепсели эмес, бул бардык унааларда болушу мүмкүн болгон жана болушу керек болгон ШТЕЙЛЕ. Бул ошондой эле анын NAFTA сыяктуу Америка Кошмо Штаттарынан да чоңураак термин экенин билдирет. Бул кайсы бир улуттар аралык уюм аны Түндүк Америка үчүн штепсел катары тандап алганын билдирет.

Бирок бул чындыктан алыс болушу мүмкүн эмес. Мен сизге CCS мындай бийик орунду ээлейт деп айтууга аракет кылбайм. Мындай нерселерди диктаторлук кыла турган Түндүк Американын бир дагы уюму жок. Чындыгында, Түндүк Америка Биримдиги идеясы бир топ убакыттан бери популярдуу кутум теориясы болуп келген, айрыкча Илон Маск азыр достук мамиледе болгон оңчул чөйрөлөрдө, бирок "глобалисттер" мындай биримдикти ишке ашыргысы келиши мүмкүн, бирок ал бүгүн жок жана эч качан болбошу да мүмкүн. Демек, аны расмий түрдө жарыялай турган эч ким жок.

Мен муну Tesla же Илон Маскка болгон кандайдыр бир кастыктан улам айтып жаткан жокмун. Чынын айтсам, CCS менен Teslaнын байланышы чындыгында бирдей деңгээлде деп ойлойм. CCSти башка автоунаа өндүрүүчүлөрдүн көпчүлүгү артык көрүшөт, ошондуктан CharIN (мамлекеттик мекеме эмес, тармактык мекеме) аны артык көрөт. Бирок, экинчи жагынан, Tesla эң ири электромобилдерди өндүрүүчү болуп саналат жана негизинен эң мыкты тез кубаттоо тармагына ээ, андыктан анын тандоосу да ошондой эле маанилүү.

Бирок, эч кандай стандарт жок экени маанилүүбү? Кийинки бөлүмдөгү аталышта менин жообум бар.

Бизге стандарттуу сайгычтын да кереги жок
Акыр-аягы, бизге кубаттоо стандартынын да кереги жок! Мурунку формат согуштарынан айырмаланып, аны жөн гана ыңгайлаштырууга болот. VHS-тен Betamax адаптери иштемек эмес. 8 тректүү жана кассеталарга, ошондой эле Blu-Ray менен HD-DVDге да ушундай болгон. Бул стандарттар бири-бирине ушунчалык шайкеш келбегендиктен, бирин же экинчисин тандоого туура келген. Бирок CCS, CHAdeMO жана Tesla сайгычтары жөн гана электрдик. Алардын ортосунда мурунтан эле адаптерлер бар.

tesla-magic-Lock

Балким, андан да маанилүүсү, Tesla буга чейин эле өзүнүн Supercharger станцияларына "Magic Docks" түрүндөгү CCS адаптерлерин орнотууну пландап жатат.
Ошентип, Tesla АКШнын Supercharger компаниясында CCSти ушундайча колдойт.
Сыйкырдуу Док. Эгер сизге керек болсо, Tesla туташтыргычын, же CCS керек болсо, чоңураак докту сууруп аласыз.
Ошентип, Tesla башка өндүрүүчүлөр Tesla сайгычын кабыл албай турганын билет. Ал тургай, аны "Түндүк Американын кубаттоо стандарты" деп эсептебейт, андыктан эмне үчүн мен аны ошентип аташым керек? Эмне үчүн биз кимдир бирөөбүз?

"NACS" аталышы үчүн мен ойлоп таба алган жалгыз акылга сыярлык аргумент - бул Tesla компаниясынын Түндүк Америкадагы стандарттуу сайгычы. Бул жагынан алганда, ал сөзсүз түрдө ошондой. Европада Tesla CCS2 сайгычын колдонууга аргасыз болгон. Кытайда ал GB/T туташтыргычын колдонууга аргасыз болгон, ал андан да анчалык деле көрксүз эмес, анткени ал CCS туташтыргычы сыяктуу бир эле сайгычтын ордуна эки сайгычты колдонот. Түндүк Америка - биз эркин рынокторду жөнгө салуудан жогору баалаган жалгыз жер, ал тургай өкмөттөр өкмөттүн буйругу менен сайгычты милдеттүү кылбаган.


Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 23-ноябры

Билдирүүңүздү калтырыңыз:

Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз