د ټیسلا چارجینګ پلګ NACS نښلونکی

د ټیسلا چارجینګ پلګ NACS نښلونکی

په تیرو څو میاشتو کې، یو څه زما ګیرونه په ریښتیا سره خراب کړي وو، مګر ما فکر کاوه چې دا یو رجحان دی چې له منځه ځي. کله چې ټیسلا خپل د چارج کولو نښلونکی نوم بدل کړ او "د شمالي امریکا چارج کولو معیار" یې ونوماوه، د ټیسلا مینه والو د شپې لخوا د NACS لنډیز غوره کړ. زما لومړنی غبرګون دا و چې دا یو بد نظر و چې یوازې د یو څه لپاره کلمه بدله کړئ ځکه چې دا به هغه خلک مغشوش کړي چې د EV ځای دومره نږدې نه تعقیبوي. هرڅوک د ټیسلا بلاګ د مذهبي متن په څیر نه تعقیبوي، او که زه یوازې پرته له خبرتیا څخه کلمه بدله کړم، خلک ممکن حتی پوه نشي چې زه د څه په اړه خبرې کوم.

خو، لکه څنګه چې ما په دې اړه ډیر فکر وکړ، ما پوه شوم چې ژبه یو پیاوړی شی دی. البته، تاسو کولی شئ یوه کلمه له یوې ژبې څخه بلې ته وژباړئ، مګر تاسو تل نشئ کولی ټول معنی انتقال کړئ. ټول هغه څه چې تاسو یې د ژباړې سره کوئ هغه کلمه موندل دي چې معنی یې نږدې وي. ځینې وختونه، تاسو کولی شئ یوه کلمه ومومئ چې په معنی کې د بلې ژبې د کلمې سره ورته وي. په نورو وختونو کې، معنی یا یو څه توپیر لري یا دومره لرې وي چې غلط فهمۍ رامینځته کړي.

هغه څه چې ما درک کړل هغه دا دي چې کله څوک "ټیسلا پلګ" ​​وايي، دوی یوازې هغه پلګ ته اشاره کوي چې د ټیسلا موټرونه لري. دا هیڅ معنی نلري چې ډیر یا کم وي. مګر، د "NACS" اصطلاح په بشپړ ډول مختلف معنی لري. دا نه یوازې د ټیسلا پلګ دی، بلکه دا هغه پلګ دی چې ټول موټرونه یې کولی شي او شاید باید ولري. دا دا هم وړاندیز کوي چې دا د متحده ایالاتو څخه لوی اصطلاح ده، لکه NAFTA. دا وړاندیز کوي چې ځینې فوق العاده ادارې دا د شمالي امریکا لپاره د پلګ په توګه غوره کړی دی.

خو دا له حقیقت څخه لرې نه شي کېدای. زه به هڅه ونه کړم چې تاسو ته ووایم چې CCS هم دومره لوړ څوکۍ لري. د شمالي امریکا هیڅ اداره نشته چې حتی داسې شیان حکم کړي. په حقیقت کې، د شمالي امریکا د اتحادیې مفکوره د ډیر وخت راهیسې د سازش یوه مشهوره تیوري وه، په ځانګړې توګه په ښي اړخو حلقو کې چې ایلون مسک اوس ورسره دوستانه دی، مګر پداسې حال کې چې "ګلوبلیسټان" ممکن وغواړي چې داسې اتحادیه پلي کړي، دا نن شتون نلري او ممکن هیڅکله شتون ونلري. نو، په حقیقت کې هیڅوک نشته چې دا رسمي کړي.

زه دا د ټیسلا یا ایلون مسک په وړاندې د کومې دښمنۍ له امله نه پورته کوم. زه په صادقانه توګه فکر کوم چې د CCS او ټیسلا پلګ واقعیا په مساوي کچه دي. CCS د ډیری نورو موټر جوړونکو لخوا غوره کیږي، او له همدې امله د CharIN (یو صنعتي اداره، نه دولتي اداره) لخوا غوره کیږي. مګر، له بلې خوا، ټیسلا تر دې دمه ترټولو لوی EV موټر جوړونکی دی، او په اصل کې د غوره ګړندي چارج کولو شبکه لري، نو د هغې انتخاب همدومره مهم دی.

خو، ایا دا هم مهمه ده چې معیار نشته؟ د راتلونکې برخې سرلیک زما ځواب لري.

موږ حتی معیاري پلګ ته اړتیا نلرو
په پای کې، موږ حتی د چارج کولو معیار ته اړتیا نلرو! د پخوانیو فارمیټ جګړو برعکس، دا ممکنه ده چې په ساده ډول تطابق وکړو. د VHS څخه تر Betamax اډاپټر به کار نه کاوه. د 8-ټریکونو او کیسټونو لپاره ورته ریښتیا وه، او د Blu-Ray vs HD-DVD لپاره. دا معیارونه د یو بل سره دومره مطابقت نلري چې تاسو باید یو یا بل غوره کړئ. مګر CCS، CHAdeMO، او Tesla پلګونه یوازې بریښنایی دي. د دوی ټولو ترمنځ دمخه اډاپټرونه شتون لري.

شاید تر ټولو مهم، ټیسلا لا دمخه پلان لري چې د "جادو ډاکس" په بڼه په خپلو سوپر چارجر سټیشنونو کې CCS اډاپټرونه جوړ کړي.
نو دا هغه څه دي چې ټیسلا به د متحده ایالاتو سوپرچارجرز کې د CCS ملاتړ وکړي.
جادویی ډاک. که تاسو ورته اړتیا لرئ نو تاسو د ټیسلا نښلونکی راوباسئ، یا که تاسو CCS ته اړتیا لرئ نو لوی ډاک راوباسئ.
نو، حتی ټیسلا هم پوهیږي چې نور تولیدونکي به د ټیسلا پلګ ونه مني. دا حتی فکر نه کوي چې دا د "شمالي امریکا د چارج کولو معیار" دی، نو زه ولې باید دا ووایم؟ ولې باید زموږ څخه څوک وي؟

یوازینی معقول دلیل چې زه یې د "NACS" نوم لپاره فکر کولی شم هغه دا دی چې دا د ټیسلا د شمالي امریکا معیاري پلګ دی. په دې حساب، دا په بشپړ ډول دی. په اروپا کې، ټیسلا اړ شوی چې د CCS2 پلګ غوره کړي. په چین کې، دا اړ شوی چې د GB/T نښلونکی وکاروي، کوم چې حتی لږ ښکلی دی ځکه چې دا د CCS نښلونکي په څیر د یو پرځای دوه پلګونه کاروي. شمالي امریکا یوازینی ځای دی چیرې چې موږ د مقرراتو په پرتله آزاد بازارونو ته ارزښت ورکوو تر هغه چې حکومتونو د حکومتي حکم له مخې پلګ نه دی ټاکلی.