Tesla ရဲ့ အားသွင်းပလပ် NACS Connector

Tesla ရဲ့ အားသွင်းပလပ် NACS Connector

ပြီးခဲ့တဲ့ လအနည်းငယ်အတွင်းမှာ တစ်ခုခုက ကျွန်တော့်ရဲ့ အာရုံတွေကို လှုပ်ရှားစေခဲ့ပေမယ့် ဒါဟာ ပျောက်ကွယ်သွားတော့မယ့် ခေတ်စားမှုတစ်ခုလို့ ကျွန်တော် တွေးမိခဲ့ပါတယ်။ Tesla က သူ့ရဲ့ charging connector ကို နာမည်ပြောင်းပြီး “North American Charging Standard” လို့ ခေါ်လိုက်တဲ့အခါ Tesla ပရိသတ်တွေက NACS ဆိုတဲ့ အတိုကောက်စကားလုံးကို တစ်ညတည်းနဲ့ လက်ခံအသုံးပြုခဲ့ကြပါတယ်။ ကျွန်တော့်ရဲ့ ပထမဆုံး တုံ့ပြန်မှုကတော့ EV နယ်ပယ်ကို သိပ်မလိုက်စားတဲ့သူတွေကို ရှုပ်ထွေးသွားစေနိုင်တဲ့ စကားလုံးကို တစ်ခုခုအတွက် ပြောင်းလဲလိုက်တာဟာ မကောင်းတဲ့ အကြံတစ်ခုလို့ ထင်ပါတယ်။ Tesla ဘလော့ဂ်ကို ဘာသာရေးဆိုင်ရာ စာသားတစ်ခုလို လူတိုင်း မလိုက်နာကြပါဘူး၊ ပြီးတော့ ကျွန်တော် ကြိုတင်အသိမပေးဘဲ စကားလုံးကို ပြောင်းလဲလိုက်ရင် လူတွေက ကျွန်တော် ဘာပြောနေမှန်းတောင် မသိလိုက်ကြပါဘူး။

ဒါပေမယ့် ကျွန်တော် ပိုစဉ်းစားကြည့်တော့ ဘာသာစကားဆိုတာ အစွမ်းထက်တဲ့အရာတစ်ခုဆိုတာ သဘောပေါက်လာတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ စကားလုံးတစ်လုံးကို ဘာသာစကားတစ်ခုကနေ နောက်ဘာသာစကားတစ်ခုကို ဘာသာပြန်လို့ရပေမယ့် အဓိပ္ပာယ်တစ်ခုလုံးကို အမြဲတမ်း သယ်ဆောင်သွားလို့ မရပါဘူး။ ဘာသာပြန်တာနဲ့ ပတ်သက်ပြီး လုပ်နေတာ အဓိပ္ပာယ်နဲ့ အနီးစပ်ဆုံး စကားလုံးကို ရှာတာပါပဲ။ တစ်ခါတလေမှာ တခြားဘာသာစကားက စကားလုံးတစ်လုံးနဲ့ အဓိပ္ပာယ် တစ်ထပ်တည်းကျတဲ့ စကားလုံးတစ်လုံးကို ရှာတွေ့နိုင်ပါတယ်။ တခြားအချိန်တွေမှာတော့ အဓိပ္ပာယ်က အနည်းငယ်ကွဲပြားတာ ဒါမှမဟုတ် အထင်အမြင်လွဲမှားမှုတွေ ဖြစ်ပေါ်စေလောက်အောင် ဝေးကွာနေတတ်ပါတယ်။

ကျွန်တော် သဘောပေါက်လိုက်တာက တစ်ယောက်ယောက်က “Tesla plug” လို့ ပြောလိုက်တဲ့အခါ Tesla ရဲ့ ကားတွေမှာ ပါတဲ့ plug ကိုပဲ ရည်ညွှန်းနေတာပါ။ ပိုလည်း မပိုပါဘူး။ ဒါပေမယ့် “NACS” ဆိုတဲ့ အသုံးအနှုန်းက လုံးဝကွဲပြားတဲ့ အဓိပ္ပာယ်ရှိပါတယ်။ Tesla ရဲ့ plug တစ်ခုတည်း မဟုတ်ပါဘူး၊ ကားအားလုံးမှာ ရှိသင့်တဲ့ plug လည်း ဖြစ်ပါတယ်။ NAFTA လို အမေရိကန်ထက် ပိုကြီးတဲ့ အသုံးအနှုန်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်တယ်ဆိုတာကိုလည်း ညွှန်ပြနေပါတယ်။ မြောက်အမေရိကအတွက် supranational entity တစ်ခုခုက plug အဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့တာကို ညွှန်ပြနေပါတယ်။

ဒါပေမယ့် အဲဒါက အမှန်တရားနဲ့ လုံးဝဆန့်ကျင်ဘက်ပါပဲ။ CCS ကလည်း ဒီလောက်မြင့်မားတဲ့နေရာကို ရယူထားတယ်လို့ ကျွန်တော်ပြောဖို့ မကြိုးစားပါဘူး။ ဒီလိုအရာတွေကိုတောင် အမိန့်ပေးနိုင်တဲ့ မြောက်အမေရိကအဖွဲ့အစည်း မရှိပါဘူး။ တကယ်တော့၊ မြောက်အမေရိကသမဂ္ဂဆိုတဲ့ အယူအဆဟာ အတော်လေးကို ရေပန်းစားတဲ့ ပူးပေါင်းကြံစည်မှုသီအိုရီတစ်ခုဖြစ်ခဲ့ပြီး အထူးသဖြင့် Elon Musk အခုရင်းနှီးတဲ့ လက်ယာယိမ်းအသိုင်းအဝိုင်းတွေမှာပါ၊ ဒါပေမယ့် “ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဝါဒီ” တွေက ဒီလိုသမဂ္ဂတစ်ခုကို အကောင်အထည်ဖော်ချင်ကြပေမယ့် ဒီနေ့ခေတ်မှာ မရှိတော့သလို ဘယ်တော့မှလည်း ရှိချင်မှရှိတော့မှာပါ။ ဒါကြောင့် တရားဝင်ဖြစ်အောင် ဘယ်သူမှ မလုပ်နိုင်ပါဘူး။

Tesla ဒါမှမဟုတ် Elon Musk အပေါ် ရန်ငြိုးထားလို့ ဒါကို ကျွန်တော် ထုတ်ပြောတာ မဟုတ်ပါဘူး။ CCS နဲ့ Tesla ရဲ့ ပလပ်ပေါက်က တကယ်ကို တန်းတူညီမျှတယ်လို့ ကျွန်တော် ရိုးသားစွာ ထင်ပါတယ်။ CCS ကို တခြားကားထုတ်လုပ်သူအများစုက ပိုနှစ်သက်ကြပြီး CharIN (အစိုးရအဖွဲ့အစည်းမဟုတ်ဘဲ စက်မှုလုပ်ငန်းအဖွဲ့အစည်းတစ်ခု) ကလည်း ပိုနှစ်သက်ကြပါတယ်။ ဒါပေမယ့် တစ်ဖက်မှာတော့ Tesla က အကြီးဆုံး EV ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး အကောင်းဆုံး မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းကွန်ရက်ကို အခြေခံအားဖြင့် ပိုင်ဆိုင်ထားတာကြောင့် သူ့ရဲ့ရွေးချယ်မှုကလည်း အရေးကြီးပါတယ်။

ဒါပေမယ့် စံနှုန်းမရှိဘူးဆိုတာက အရေးတောင်ကြီးသေးလား။ နောက်အပိုင်းရဲ့ ခေါင်းစဉ်မှာ ကျွန်တော့်အဖြေပါရှိပါတယ်။

ကျွန်တော်တို့ စံပလပ်တောင် မလိုအပ်ပါဘူး
အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ အားသွင်းစံနှုန်းတစ်ခုတောင် မလိုအပ်ပါဘူး။ ယခင် format စစ်ပွဲများနှင့်မတူဘဲ၊ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်နိုင်ပါသည်။ VHS-to-Betamax adapter သည် အလုပ်မဖြစ်ပါ။ 8-track များနှင့် cassette များအတွက်၊ Blu-Ray vs HD-DVD အတွက် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ထိုစံနှုန်းများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု သဟဇာတမဖြစ်သောကြောင့် တစ်ခုခုကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် CCS၊ CHAdeMO နှင့် Tesla plug များသည် လျှပ်စစ်ပလပ်များသာဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အားလုံးကြားတွင် adapter များ ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။

ပိုအရေးကြီးတာက Tesla ဟာ “Magic Docks” ပုံစံနဲ့ သူ့ရဲ့ Supercharger station တွေမှာ CCS adapter တွေကို တည်ဆောက်ဖို့ စီစဉ်နေပါပြီ။
ဒါကြောင့် Tesla က US Superchargers မှာ CCS ကို ဘယ်လိုပံ့ပိုးပေးမလဲဆိုတာ ဒါပါပဲ။
Magic Dock။ Tesla connector ကို လိုအပ်ရင် ဖြုတ်လို့ရပါတယ်၊ CCS လိုအပ်ရင် ပိုကြီးတဲ့ dock ကို ဖြုတ်လို့ရပါတယ်။
ဒါကြောင့် Tesla တောင်မှ တခြားထုတ်လုပ်သူတွေက Tesla ပလပ်ကို လက်ခံမှာမဟုတ်ဘူးဆိုတာ သိပါတယ်။ “မြောက်အမေရိက အားသွင်းစံနှုန်း” လို့တောင် မထင်ပါဘူး၊ ဒါဆို ဘာလို့ ကျွန်တော် ဒီလိုခေါ်ရမှာလဲ။ ကျွန်တော်တို့ထဲက ဘယ်သူမဆို ဘာလို့ ခေါ်ရမှာလဲ။

“NACS” ဆိုတဲ့နာမည်အတွက် ကျွန်တော်စဉ်းစားမိတဲ့ တစ်ခုတည်းသော ကျိုးကြောင်းဆီလျော်တဲ့ ငြင်းခုံချက်ကတော့ Tesla ရဲ့ မြောက်အမေရိက စံသတ်မှတ်ထားတဲ့ ပလပ်ပါ။ အဲဒီအချက်မှာ လုံးဝမှန်ကန်ပါတယ်။ ဥရောပမှာ Tesla ဟာ CCS2 ပလပ်ကို အသုံးပြုဖို့ အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခံခဲ့ရပါတယ်။ တရုတ်နိုင်ငံမှာတော့ GB/T connector ကို အသုံးပြုဖို့ အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခံခဲ့ရပါတယ်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ CCS connector လို ပလပ်တစ်ခုတည်းအစား ပလပ်နှစ်ခုကို အသုံးပြုထားလို့ ပိုပြီးတောင် ကြော့ရှင်းလှပမှုမရှိပါဘူး။ မြောက်အမေရိကဟာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းထက် လွတ်လပ်တဲ့ဈေးကွက်ကို တန်ဖိုးထားတတ်တဲ့ တစ်ခုတည်းသောနေရာဖြစ်ပြီး အစိုးရတွေက အစိုးရအမိန့်နဲ့ ပလပ်ကို မပြဋ္ဌာန်းခဲ့ကြပါဘူး။