特斯拉的充电插头 NACS 连接器

特斯拉的充电插头 NACS 连接器

过去几个月，有件事一直让我很烦，但我觉得这只是一时的热潮，很快就会过去。特斯拉将其充电接口改名为“北美充电标准”（NACS）后，特斯拉的粉丝们一夜之间就接受了这个缩写。我最初的反应是，直接改掉这个词不太好，因为会让那些不太关注电动汽车领域的人感到困惑。并不是每个人都像信奉宗教经文一样关注特斯拉博客，如果我毫无预兆地改掉这个词，人们可能根本不知道我在说什么。

但随着我进一步思考，我意识到语言的力量是无比强大的。诚然，你可以将一个词从一种语言翻译成另一种语言，但你无法总是完整地传达它的含义。翻译的目的在于找到意义最接近的词。有时，你可能会找到一个词，它的含义与另一种语言的词几乎完全相同。有时，它们的含义要么略有不同，要么相差甚远，最终导致误解。

我意识到，当有人说“特斯拉插头”时，他们指的只是特斯拉汽车所用的插头。它的含义不多不少。但“NACS”一词却有着完全不同的含义。它不仅是特斯拉的插头，更是所有汽车都可以、或许应该拥有的插头。它还暗示着它比美国更大，就像北美自由贸易协定一样。它暗示着某个超国家实体选择它作为北美的插头。

但这完全不符合事实。我也不会告诉你CCS占据着如此崇高的地位。没有任何北美实体可以决定这些事情。事实上，北美联盟的想法已经流行了一段时间，尤其是在埃隆·马斯克如今与之交好的右翼圈子里。虽然“全球主义者”可能想要建立这样一个联盟，但它目前并不存在，也可能永远不会存在。所以，实际上没有人可以正式宣布它的存在。

我提起这件事并非出于对特斯拉或埃隆·马斯克的敌意。我真诚地认为，CCS 和特斯拉的充电桩其实旗鼓相当。大多数其他汽车制造商都更倾向于 CCS，因此 CharIN（一个行业实体，而非政府机构）也更倾向于 CCS。但另一方面，特斯拉是迄今为止最大的电动汽车制造商，并且拥有基本上最好的快速充电网络，因此它的选择同样重要。

然而，没有标准真的重要吗？下一节的标题会给出我的答案。

我们甚至不需要标准插头
最终，我们甚至不需要充电标准！与之前的格式之争不同，现在只需适配即可。VHS 转 Betamax 的适配器根本行不通。8 轨录像机和磁带，以及蓝光和 HD-DVD 的转换也是如此。这些标准彼此之间互不兼容，以至于你必须选择其中之一。但 CCS、CHAdeMO 和 Tesla 插头只是电气接口。它们之间已经有了适配器。

或许更重要的是，特斯拉已经计划以“Magic Docks”的形式在其超级充电站中内置 CCS 适配器。
这就是特斯拉在美国超级充电站支持 CCS 的方式。
魔法底座。如果你只需要特斯拉连接器，就拔出来；如果你需要 CCS，就拔出更大的底座。
所以，就连特斯拉也知道其他厂商不会采用特斯拉的插头。它甚至不认为这是“北美充电标准”，那我为什么要这么叫它呢？我们又为什么要这么叫呢？

我能想到的关于“NACS”名称唯一合理的解释是，它是特斯拉的北美标准插头。就这一点而言，它绝对是。在欧洲，特斯拉被迫采用CCS2插头。在中国，它被迫使用GB/T连接器，这种连接器甚至更不雅观，因为它使用两个插头，而不是像CCS连接器那样只有一个。北美是唯一一个我们倾向于重视自由市场而非监管的地方，以至于政府没有通过政府法令强制使用插头。