Tesla's oplaadstekker NACS-ferbining
De lêste pear moannen hat der wat my echt oan it wrakseljen west, mar ik tocht dat it in rage wie dy't fuortgean soe. Doe't Tesla syn oplaadferbining omneamde en it de "North American Charging Standard" neamde, namen Tesla-fans it akronym NACS oernachtich oan. Myn earste reaksje wie dat it in min idee wie om gewoan it wurd foar wat te feroarjen, om't it minsken dy't de EV-romte net sa nau folgje, betize soe. Net elkenien folget de Tesla-blog as in religieuze tekst, en as ik it wurd gewoan sûnder warskôging feroarje soe, soene minsken miskien net iens witte wêr't ik it oer hie.
Mar, doe't ik der fierder oer neitocht, realisearre ik my dat taal in machtich ding is. Wis, jo kinne in wurd fan de iene taal nei de oare oersette, mar jo kinne net altyd de hiele betsjutting oerdrage. Alles wat jo dogge mei oersetting is it wurd fine dat it tichtst byinoar komt yn betsjutting. Soms kinne jo in wurd fine dat hast presys deselde betsjutting hat as in wurd yn in oare taal. Oare kearen is de betsjutting of wat oars of fier genôch derfan ôf om misferstannen te feroarsaakjen.
Wat ik realisearre is dat as immen "Tesla-stekker" seit, se allinich ferwize nei de stekker dy't de auto's fan Tesla hawwe. It betsjut neat mear of minder. Mar de term "NACS" hat in hiel oare betsjutting. It is net allinich de stekker fan Tesla, mar it is DE stekker dy't alle auto's koenen en miskien moatte hawwe. It suggerearret ek dat it in term is dy't grutter is as de Feriene Steaten, lykas NAFTA. It suggerearret dat in supranasjonale entiteit it keazen hat as de stekker foar Noard-Amearika.
Mar dat koe net fierder fan 'e wierheid wêze. Ik sil jo ek net besykje te fertellen dat CCS sa'n hege sit ynnimt. Der is gjin Noardamerikaanske entiteit dy't sokke dingen sels mar diktearje kin. Eins is it idee fan in Noardamerikaanske Uny al in skoft in populêre gearspanningsteory, foaral yn 'e rjochtse kringen dêr't Elon Musk no freonlik mei is, mar hoewol "globalisten" miskien sa'n uny ymplementearje wolle, bestiet it hjoed net en sil it miskien noait bestean. Dat, der is eins nimmen om it offisjeel te meitsjen.
Ik bring dit net oan 'e oarder út fijânskip tsjin Tesla of Elon Musk. Ik tink earlik sein dat CCS en de stekker fan Tesla echt op gelikense foet steane. CCS wurdt foarkar jûn troch de measte oare autofabrikanten, en dêrom wurdt it foarkar jûn troch CharIN (in yndustry-entiteit, gjin oerheidsynstânsje). Mar, oan 'e oare kant, is Tesla fierwei de grutste EV-autofabrikant, en hat yn prinsipe it bêste snellaadnetwurk, dus har kar is like wichtich.
Mar makket it wol út dat der gjin standert is? De koptekst fan 'e folgjende seksje hat myn antwurd dêrop.
Wy hawwe sels gjin standert stekker nedich
Uteinlik hawwe wy net iens in oplaadstandert nedich! Oars as eardere formaatoarloggen is it mooglik om gewoan oan te passen. In VHS-nei-Betamax-adapter soe net wurke hawwe. Itselde wie wier foar 8-tracks en cassettes, en foar Blu-Ray vs HD-DVD. Dy noarmen wiene sa ynkompatibel mei-inoar dat jo ien of de oare kieze moasten. Mar de CCS-, CHAdeMO- en Tesla-stekkers binne gewoan elektrysk. Der binne al adapters tusken allegear.
Miskien wichtiger is dat Tesla al fan plan is om CCS-adapters yn har Supercharger-stasjons yn te bouwen yn 'e foarm fan "Magic Docks".
Dat is hoe't Tesla CCS by Amerikaanske Superchargers sil stypje.
De Magic Dock. Jo lûke de Tesla-connector út as jo allinich dy nedich binne, of de gruttere dock as jo CCS nedich binne.
Dus, sels Tesla wit dat oare fabrikanten de Tesla-stekker net oannimme sille. It tinkt net iens dat it de "Noardamerikaanske oplaadstandert" is, dus wêrom soe ik it sa neame? Wêrom soe ien fan ús dat wol dwaan?
It ienige ridlike argumint dat ik betinke kin foar de namme "NACS" is dat it Tesla's Noardamerikaanske standertstekker is. Wat dat oanbelanget, is it dat absolút. Yn Jeropa is Tesla twongen om de CCS2-stekker te brûken. Yn Sina is it twongen om de GB/T-stekker te brûken, wat noch minder elegant is, om't it twa stekkers brûkt ynstee fan mar ien lykas de CCS-stekker. Noard-Amearika is it ienige plak dêr't wy de neiging hawwe om frije merken boppe regeljouwing te wurdearjen, oant it punt wêr't oerheden gjin stekker troch oerheidsmaatregel oplein hawwe.
Pleatsingstiid: 23 novimber 2023