„Tesla“ įkrovimo kištuko NACS jungtis

„Tesla“ įkrovimo kištuko NACS jungtis

Pastaruosius porą mėnesių kažkas mane labai vargino, bet pamaniau, kad tai trumpalaikė mada, kuri tuoj išnyks. Kai „Tesla“ pervadino savo įkrovimo jungtį ir pavadino ją „Šiaurės Amerikos įkrovimo standartu“, „Tesla“ gerbėjai per naktį perėmė NACS akronimą. Iš pradžių maniau, kad tiesiog pakeisti žodį yra bloga mintis, nes tai suklaidins žmones, kurie nelabai atidžiai seka elektromobilių pasaulį. Ne visi seka „Tesla“ tinklaraštį kaip religinį tekstą, o jei tiesiog pakeisčiau žodį be įspėjimo, žmonės gali net nesuprasti, apie ką kalbu.

Bet kai daugiau apie tai pagalvojau, supratau, kad kalba yra galingas dalykas. Žinoma, galite išversti žodį iš vienos kalbos į kitą, bet ne visada galite perimti visą reikšmę. Viskas, ką darote verčiant, yra rasti žodį, kurio reikšmė yra artimiausia. Kartais galite rasti žodį, kurio reikšmė yra beveik tokia pati kaip žodžio kita kalba. Kitais atvejais reikšmė yra šiek tiek kitokia arba pakankamai nukrypusi, kad sukeltų nesusipratimų.

Supratau, kad kai kas nors sako „Tesla kištukas“, jie turi omenyje tik kištuką, kurį turi „Tesla“ automobiliai. Tai reiškia nei daugiau, nei mažiau. Tačiau terminas „NACS“ turi visiškai kitokią reikšmę. Tai ne tik „Tesla“ kištukas, bet ir TAS kištukas, kurį galėtų ir galbūt turėtų turėti visi automobiliai. Tai taip pat leidžia manyti, kad šis terminas yra platesnis nei Jungtinės Valstijos, kaip NAFTA. Tai leidžia manyti, kad koks nors viršvalstybinis subjektas pasirinko jį kaip kištuką Šiaurės Amerikai.

Bet tai visiškai neatitinka tiesos. Nebandysiu jums sakyti, kad CCS užima tokią aukštą vietą. Šiaurės Amerikoje nėra jokio subjekto, kuris galėtų diktuoti tokius dalykus. Tiesą sakant, Šiaurės Amerikos sąjungos idėja jau kurį laiką yra populiari sąmokslo teorija, ypač dešiniųjų pažiūrų sluoksniuose, su kuriais dabar draugauja Elonas Muskas, tačiau nors „globalistai“ gali norėti įgyvendinti tokią sąjungą, ji šiandien neegzistuoja ir gali niekada neegzistuoti. Taigi, iš tikrųjų nėra kam to oficialiai paskelbti.

Nekeliu to iš priešiškumo „Tesla“ ar Elonui Muskui. Sąžiningai manau, kad CCS ir „Tesla“ kištukas yra išties lygiaverčiai. CCS teikia pirmenybę dauguma kitų automobilių gamintojų, taigi ir „CharIN“ (pramonės subjektas, o ne vyriausybinė įstaiga). Kita vertus, „Tesla“ yra didžiausia elektromobilių gamintoja ir iš esmės turi geriausią greitojo įkrovimo tinklą, todėl jos pasirinkimas yra ne mažiau svarbus.

Tačiau ar apskritai svarbu, kad nėra standarto? Kitame skyriuje pateiktas mano atsakymas.

Mums net nereikia standartinio kištuko
Galiausiai, mums net nereikia įkrovimo standarto! Skirtingai nuo ankstesnių formatų karų, galima tiesiog prisitaikyti. VHS į „Betamax“ adapteris nebūtų veikęs. Tas pats pasakytina apie 8 takelių kasetes ir „Blu-Ray“ bei HD-DVD. Šie standartai buvo pakankamai nesuderinami, kad reikėjo rinktis vieną arba kitą. Tačiau CCS, CHAdeMO ir „Tesla“ kištukai yra tik elektriniai. Jau yra adapteriai tarp jų visų.

Galbūt dar svarbiau, kad „Tesla“ jau planuoja įmontuoti CCS adapterius į savo „Supercharger“ stoteles „Magic Docks“ pavidalu.
Taigi, štai kaip „Tesla“ palaikys CCS JAV „Supercharger“ stotyse.
Magiškasis dokas. Jei reikia tik to, ištraukiate „Tesla“ jungtį, o jei reikia CCS – didesnį doką.
Taigi, net „Tesla“ žino, kad kiti gamintojai neketina naudoti „Tesla“ kištuko. Jie net nemano, kad tai „Šiaurės Amerikos įkrovimo standartas“, tad kodėl turėčiau jį taip vadinti? Kodėl kas nors iš mūsų turėtų?

Vienintelis pagrįstas argumentas, kurį galiu sugalvoti dėl „NACS“ pavadinimo, yra tas, kad tai „Tesla“ Šiaurės Amerikos standartinis kištukas. Šiuo atžvilgiu jis tikrai atitinka reikalavimus. Europoje „Tesla“ buvo priversta naudoti CCS2 kištuką. Kinijoje ji buvo priversta naudoti GB/T jungtį, kuri yra dar mažiau elegantiška, nes joje naudojami du kištukai, o ne vienas, kaip CCS jungtyje. Šiaurės Amerika yra vienintelė vieta, kur mes linkę vertinti laisvąją rinką labiau nei reguliavimą, todėl vyriausybės neįpareigojo kištuko savo nuožiūra.