Đầu nối NACS của phích cắm sạc Tesla

Đầu nối NACS của phích cắm sạc Tesla

Trong vài tháng qua, có một điều thực sự khiến tôi khó chịu, nhưng tôi nghĩ đó chỉ là một trào lưu nhất thời rồi sẽ qua đi. Khi Tesla đổi tên đầu nối sạc của mình thành “Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ” (North American Charging Standard), người hâm mộ Tesla đã chấp nhận từ viết tắt NACS ngay lập tức. Phản ứng ban đầu của tôi là việc chỉ thay đổi từ ngữ mà không báo trước là một ý tưởng tồi, vì nó sẽ gây nhầm lẫn cho những người không theo dõi sát sao lĩnh vực xe điện. Không phải ai cũng theo dõi blog của Tesla như một tín điều, và nếu tôi chỉ thay đổi từ ngữ mà không báo trước, mọi người thậm chí có thể không hiểu tôi đang nói về điều gì.

Nhưng khi suy nghĩ kỹ hơn, tôi nhận ra rằng ngôn ngữ là một thứ vô cùng mạnh mẽ. Chắc chắn rồi, bạn có thể dịch một từ từ ngôn ngữ này sang ngôn ngữ khác, nhưng không phải lúc nào bạn cũng có thể giữ nguyên toàn bộ ý nghĩa. Tất cả những gì bạn làm với việc dịch thuật là tìm từ có nghĩa gần nhất. Đôi khi, bạn có thể tìm được một từ có nghĩa gần như giống hệt với một từ trong ngôn ngữ khác. Những lúc khác, nghĩa của từ có thể hơi khác hoặc khác biệt đủ để dẫn đến hiểu lầm.

Điều tôi nhận ra là khi ai đó nói "ổ cắm Tesla", họ chỉ đang đề cập đến loại ổ cắm mà xe Tesla có. Nó không có nghĩa gì hơn hay kém. Nhưng thuật ngữ "NACS" lại mang một ý nghĩa hoàn toàn khác. Nó không chỉ là ổ cắm của Tesla, mà còn là LOẠI ổ cắm mà tất cả các xe đều có thể và có lẽ nên có. Nó cũng gợi ý rằng đây là một thuật ngữ lớn hơn cả Hoa Kỳ, giống như NAFTA. Nó gợi ý rằng một thực thể siêu quốc gia nào đó đã chọn nó làm ổ cắm cho Bắc Mỹ.

Nhưng sự thật lại hoàn toàn trái ngược. Tôi cũng không cố gắng nói với bạn rằng CCS đang nắm giữ một vị trí cao cả như vậy. Không có thực thể nào ở Bắc Mỹ có thể ra lệnh những điều như thế. Trên thực tế, ý tưởng về một Liên minh Bắc Mỹ đã là một thuyết âm mưu phổ biến trong một thời gian khá dài, đặc biệt là trong các nhóm cánh hữu mà Elon Musk hiện đang thân thiết, nhưng trong khi "những người theo chủ nghĩa toàn cầu" có thể muốn thực hiện một liên minh như vậy, thì nó không tồn tại ngày nay và có thể sẽ không bao giờ tồn tại. Vì vậy, thực sự không có ai có thể chính thức hóa nó.

Tôi không nêu vấn đề này vì bất kỳ ác cảm nào đối với Tesla hay Elon Musk. Thành thật mà nói, tôi nghĩ rằng CCS và cổng sạc của Tesla thực sự ngang bằng nhau. CCS được hầu hết các nhà sản xuất ô tô khác ưa chuộng, và do đó được CharIN (một tổ chức trong ngành, không phải tổ chức chính phủ) ưu tiên. Nhưng mặt khác, Tesla là nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất hiện nay và về cơ bản sở hữu mạng lưới sạc nhanh tốt nhất, vì vậy sự lựa chọn của họ cũng quan trọng không kém.

Tuy nhiên, việc không có tiêu chuẩn nào liệu có quan trọng không? Câu trả lời của tôi nằm ở tiêu đề của phần tiếp theo.

Chúng ta thậm chí không cần phích cắm tiêu chuẩn.
Tóm lại, chúng ta thậm chí không cần một tiêu chuẩn sạc nào cả! Không giống như những cuộc chiến định dạng trước đây, việc thích nghi là hoàn toàn khả thi. Bộ chuyển đổi từ VHS sang Betamax sẽ không hoạt động. Điều tương tự cũng đúng với băng 8 rãnh và băng cassette, và với Blu-Ray so với HD-DVD. Các tiêu chuẩn đó không tương thích với nhau đến mức bạn phải chọn một trong hai. Nhưng các đầu cắm CCS, CHAdeMO và Tesla chỉ là vấn đề điện. Đã có sẵn các bộ chuyển đổi giữa tất cả chúng.

Có lẽ quan trọng hơn, Tesla đã lên kế hoạch tích hợp các bộ chuyển đổi CCS vào các trạm Supercharger của mình dưới dạng "Magic Docks".
Như vậy, đây là cách Tesla sẽ hỗ trợ công nghệ CCS tại các trạm sạc nhanh Supercharger ở Mỹ.
Đế sạc đa năng. Bạn có thể rút đầu nối Tesla nếu chỉ cần dùng đầu nối đó, hoặc sử dụng đế sạc lớn hơn nếu cần chức năng sạc CCS.
Vậy nên, ngay cả Tesla cũng biết rằng các nhà sản xuất khác sẽ không áp dụng chuẩn sạc của Tesla. Họ thậm chí còn không coi đó là "Tiêu chuẩn sạc của Bắc Mỹ", vậy tại sao tôi lại phải gọi nó như vậy? Tại sao bất kỳ ai trong chúng ta lại phải gọi nó như vậy?

Lý lẽ hợp lý duy nhất mà tôi có thể nghĩ ra cho cái tên “NACS” là nó là tiêu chuẩn phích cắm của Tesla tại Bắc Mỹ. Về điểm đó, nó hoàn toàn đúng. Tại châu Âu, Tesla buộc phải sử dụng phích cắm CCS2. Tại Trung Quốc, họ buộc phải sử dụng đầu nối GB/T, thậm chí còn kém thanh lịch hơn vì nó sử dụng hai phích cắm thay vì chỉ một như đầu nối CCS. Bắc Mỹ là nơi duy nhất mà chúng ta có xu hướng coi trọng thị trường tự do hơn là quy định đến mức chính phủ không bắt buộc một loại phích cắm nào bằng sắc lệnh của chính phủ.