Теслин NACS конектор за пуњење

Теслин NACS конектор за пуњење

Последњих неколико месеци, нешто ме је стварно мучило, али сам претпоставио да је то тренд који ће проћи. Када је Тесла преименовала свој конектор за пуњење и назвала га „Северноамерички стандард за пуњење“, Теслини фанови су преко ноћи усвојили акроним NACS. Моја прва реакција је била да је лоша идеја само променити реч за нешто јер би то збунило људе који не прате толико пажљиво свет електричних возила. Не прате сви Теслин блог као верски текст, и ако бих само променио реч без упозорења, људи можда не би ни знали о чему причам.

Али, како сам више размишљао о томе, схватио сам да је језик моћна ствар. Наравно, можете превести реч из једног језика у други, али не можете увек пренети целокупно значење. Све што радите са преводом јесте проналажење речи која је најближа по значењу. Понекад можете пронаћи реч која је готово потпуно истог значења као реч у другом језику. Други пут, значење је или мало другачије или довољно удаљено да доведе до неспоразума.

Оно што сам схватио јесте да када неко каже „Теслин утикач“, мисли само на утикач који имају Теслини аутомобили. То не значи ништа више или мање. Али, термин „NACS“ носи потпуно другачије значење. То није само Теслин утикач, већ је то ТАЈ утикач који би сви аутомобили могли, а можда и требали, имати. То такође сугерише да је то термин већи од Сједињених Држава, попут NAFTA-е. Сугерише да је неки наднационални ентитет изабрао да то буде утикач за Северну Америку.

Али то не може бити даље од истине. Нећу ни покушавати да вам кажем да CCS заузима тако висок положај. Не постоји северноамерички ентитет који може чак ни да диктира такве ствари. У ствари, идеја Северноамеричке уније је популарна теорија завере већ дуже време, посебно у десничарским круговима са којима је Илон Маск сада пријатељски настројен, али док би „глобалисти“ можда желели да спроведу такву унију, она данас не постоји и можда никада неће постојати. Дакле, заправо нема никога да је званично озваничи.

Не помињем ово из било какве непријатељске наклоности према Тесли или Илону Маску. Искрено мислим да су CCS и Теслина утичница заиста равноправни. CCS преферира већина других произвођача аутомобила, па га самим тим преферира и CharIN (индустријски ентитет, а не владин ентитет). Али, с друге стране, Тесла је убедљиво највећи произвођач електричних возила и у основи има најбољу мрежу брзих пуњача, тако да је њен избор подједнако важан.

Међутим, да ли је уопште важно што не постоји стандард? Наслов у следећем одељку садржи мој одговор на то.

Не нам чак ни треба стандардни утикач
На крају крајева, не треба нам ни стандард пуњења! За разлику од претходних ратова формата, могуће је једноставно прилагодити се. Адаптер са VHS на Betamax не би радио. Исто је важило и за 8-каналне касете и касете, и за Blu-Ray наспрам HD-DVD-а. Ови стандарди су били довољно некомпатибилни једни са другима да сте морали да бирате једно или друго. Али CCS, CHAdeMO и Tesla утикачи су само електрични. Већ постоје адаптери између свих њих.

Можда још важније, Тесла већ планира да угради CCS адаптере у своје Supercharger станице у облику „Magic Docks“.
Дакле, овако ће Тесла подржати CCS на америчким суперпуњачима.
Магична док станица. Извадите Теслин конектор ако вам је само то потребно, или већу док станицу ако вам је потребан CCS.
Дакле, чак и Тесла зна да други произвођачи неће усвојити Теслин утикач. Чак ни не мисли да је то „Северноамерички стандард пуњења“, па зашто бих га ја тако назвао? Зашто би га било ко од нас?

Једини разуман аргумент који могу да смислим за назив „NACS“ јесте да је то Теслин северноамерички стандардни утикач. Што се тога тиче, апсолутно јесте. У Европи, Тесла је била приморана да усвоји CCS2 утикач. У Кини је била приморана да користи GB/T конектор, који је још мање елегантан јер користи два утикача уместо само једног као CCS конектор. Северна Америка је једино место где имамо тенденцију да ценимо слободна тржишта више од регулације, до те мере да владе нису прописале утикач владиним декретом.