Bộ sạc xe điện di động
Hộp sạc điện gia đình
Trạm sạc DC
Trạm sạc BESS
V2G V2H V2V V2L
Mô-đun sạc xe điện
Đầu nối sạc DC
Phụ kiện xe điện
Tin tức công ty
-
Các đầu nối làm mát bằng chất lỏng và các đầu nối dùng cho hệ thống làm mát bằng chất lỏng được sử dụng ở đâu trong xe điện?
Các loại đầu nối làm mát bằng chất lỏng và đầu nối dùng cho hệ thống làm mát bằng chất lỏng được sử dụng ở đâu trong xe điện? Đầu nối làm mát bằng chất lỏng được sử dụng để truyền tải công suất cao, ví dụ như trong các bộ sạc xe điện siêu nhanh (XFC). Đầu nối dùng cho hệ thống làm mát bằng chất lỏng phổ biến hơn và được sử dụng để làm mát bộ pin xe điện, làm mát... -
EVCC/SECC, Giải pháp tổng thể EVCC, Giải pháp tổng thể SECC
EVCC/SECC, Giải pháp tổng thể EVCC, Giải pháp tổng thể SECC SECC là gì? Bộ điều khiển giao tiếp thiết bị cung cấp. Bộ điều khiển giao tiếp thiết bị cung cấp (SECC) của chúng tôi đóng vai trò là bộ điều khiển chính cho quá trình sạc. SECC là gì? SECC có thể đề cập đến: Hộp tiếp điểm một cạnh, một đầu nối... -
Trạm sạc nhanh xe điện CHAdeMO Charger là gì?
Trạm sạc nhanh xe điện CHAdeMO 30kW, 50kW, 60kW là gì? Bộ sạc CHAdeMO là một cải tiến từ Nhật Bản, định nghĩa lại việc sạc xe điện với tiêu chuẩn sạc nhanh. Hệ thống chuyên dụng này sử dụng một đầu nối độc đáo để sạc DC hiệu quả cho nhiều loại xe điện khác nhau như ô tô, xe buýt và xe máy... -
V2H V2G V2L Sạc hai chiều có những công dụng gì?
Sạc hai chiều có những ứng dụng gì? Bộ sạc hai chiều có thể được sử dụng cho hai ứng dụng khác nhau. Ứng dụng đầu tiên và được nhắc đến nhiều nhất là Sạc từ xe đến lưới điện (V2G), được thiết kế để truyền hoặc xuất năng lượng vào lưới điện khi nhu cầu cao. Nếu hàng nghìn xe có công nghệ V2G... -
Đạt chứng nhận UL / ETL cho trạm sạc nhanh DC cho xe điện.
Đạt chứng nhận UL/ETL cho trạm sạc nhanh DC cho xe điện. Trong thế giới cơ sở hạ tầng sạc xe điện đang phát triển nhanh chóng, việc giành được chỗ đứng tại thị trường Mỹ không phải là điều dễ dàng. Ngành công nghiệp này được dự báo sẽ tăng trưởng với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 46,8% từ năm 2017 đến năm 2025, đạt 45,59 tỷ đô la... -
Đầu nối NACS của phích cắm sạc Tesla
Đầu cắm sạc NACS của Tesla Trong vài tháng qua, có một điều thực sự khiến tôi khó chịu, nhưng tôi nghĩ đó chỉ là một trào lưu nhất thời rồi sẽ qua đi. Khi Tesla đổi tên đầu cắm sạc của mình thành “Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ” (North American Charging Standard), người hâm mộ Tesla đã sử dụng từ viết tắt NACS… -
Trạm sạc Tesla NACS Plug được nâng cấp lên công suất 400kW tại mạng lưới sạc Super-Alliance.
Nâng cấp cổng sạc Tesla NACS lên công suất 400 kW tại mạng lưới sạc Super-Alliance. Cổng sạc Tesla NACS J3400 là "anh hùng" của Tesla. Bảy nhà sản xuất ô tô lớn (BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz và Stellantis) đang hợp tác để tăng gấp đôi quy mô mạng lưới sạc hiện tại... -
Điểm khác biệt giữa trạm sạc siêu tốc Tesla và các trạm sạc công cộng khác là gì?
Điểm khác biệt giữa trạm sạc siêu tốc Tesla và các trạm sạc công cộng khác là gì? Trạm sạc siêu tốc Tesla và các trạm sạc công cộng khác nhau ở một số khía cạnh, chẳng hạn như vị trí, tốc độ, giá cả và khả năng tương thích. Dưới đây là một số điểm khác biệt chính: - Vị trí: Trạm sạc siêu tốc Tesla là các trạm sạc chuyên dụng... -
Cổng NACS của Tesla có những ưu điểm gì?
Ưu điểm của thiết kế đầu cắm NACS của Tesla so với tiêu chuẩn Hệ thống Sạc Kết hợp (CCS) được sử dụng bởi hầu hết các xe điện và trạm sạc không phải của Tesla tại Mỹ là gì? Đầu cắm NACS có thiết kế thanh lịch hơn. Đúng vậy, nó nhỏ gọn hơn và dễ sử dụng hơn. Đúng vậy, bộ chuyển đổi CCS cồng kềnh mà dường như không mang lại lợi ích gì đáng kể...
