Trạm sạc Tesla NACS Plug được nâng cấp lên công suất 400kW tại mạng lưới sạc Super-Alliance.

Trạm sạc Tesla NACS Plug được nâng cấp lên công suất 400 kW tại mạng lưới sạc Super-Alliance.

Bộ sạc Tesla NACS Charging Hero NACS J3400
Bảy nhà sản xuất ô tô lớn (BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz và Stellantis) đang hợp tác để tăng gấp đôi quy mô mạng lưới trạm sạc hiện tại tại Hoa Kỳ trong vài năm tới. Liên doanh này – hiện vẫn chưa được đặt tên, nên chúng ta tạm gọi là JV – sẽ bắt đầu được triển khai vào năm tới. Các trạm sạc được lắp đặt trên mạng lưới sẽ tích hợp cả chuẩn CCS và chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) của Tesla, điều này rất có lợi cho tất cả các nhà sản xuất ô tô đã tuyên bố chuyển sang sử dụng đầu nối nhỏ hơn gần đây.

Nhưng tin tốt hơn nữa là công suất sạc nhanh DC với đầu nối NACS sắp được nâng cấp đáng kể. Hiện tại, các trạm sạc Supercharger của Tesla cung cấp 250 kilowatt điện – đủ để sạc Model 3 từ 10% lên 80% trong khoảng 25 phút. Bộ sạc mới của liên doanh sẽ cung cấp nhiều điện năng hơn nữa cho xe, đạt mức công suất rất ấn tượng là 400 kW theo kế hoạch hiện tại của liên minh.

“Các trạm sạc sẽ có bộ sạc DC công suất tối thiểu 350 kW với các đầu nối Hệ thống Sạc Kết hợp (CCS) và Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS)”, một người phát ngôn của liên doanh đã xác nhận với The Drive trong một email.

Hiện tại, công suất 350 kW từ đầu nối NACS không phải là khái niệm mới. Mặc dù các trạm sạc Supercharger V3 hiện chỉ cung cấp công suất tối đa 250 kW, nhưng đã có tin đồn rằng công suất sẽ được tăng lên đến 324 kW vào năm 2022 (điều này vẫn chưa thành hiện thực - ít nhất là cho đến nay).

Đã có tin đồn rằng Tesla sẽ nâng công suất các trạm sạc Supercharging V4 thế hệ tiếp theo lên 350 kW. Tin đồn này gần như được xác nhận vào đầu tuần này khi các tài liệu quy hoạch được nộp tại Anh chính thức ghi nhận con số 350 kW. Tuy nhiên, ngay cả những trạm Supercharger mới này cũng sẽ sớm bị các đối thủ cạnh tranh, thậm chí vượt trội (ít nhất là hiện tại), vượt mặt về công suất bởi sản phẩm của liên doanh sử dụng đầu cắm NACS của chính Tesla.

“Chúng tôi dự kiến ​​sẽ có thời gian chờ đợi lâu đối với các trạm sạc 400 kW vì công nghệ này còn mới và đang trong giai đoạn phát triển,” người phát ngôn của liên doanh cho biết, đồng thời xác nhận với The Drive rằng đầu cắm NACS cũng sẽ có khả năng sạc 400 kW giống như đối tác CCS của nó. “Để nhanh chóng thiết lập mạng lưới, liên doanh sẽ bắt đầu với trọng tâm là 350 kW nhưng sẽ tăng lên 400 kW ngay khi điều kiện thị trường cho phép triển khai rộng rãi.”