Wtyczka Tesla NACS Plug przechodzi modernizację do mocy wyjściowej 400 kW w sieci ładowania Super-Alliance

Wtyczka Tesla NACS Plug przechodzi modernizację do mocy wyjściowej 400 kW w sieci ładowania Super-Alliance

Tesla NACS Charging Hero Wtyczka NACS J3400
Siedmiu głównych producentów samochodów (BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz i Stellantis) łączy siły, aby skutecznie podwoić rozmiar obecnej sieci ładowania w Stanach Zjednoczonych w ciągu najbliższych kilku lat. Wspólne przedsięwzięcie — które nie zostało jeszcze nazwane, więc na razie będziemy je nazywać JV — zacznie materializować się w przyszłym roku. Ładowarki wdrożone w sieci będą wyposażone zarówno w złącze CCS, jak i złącze North American Charging Standard (NACS) firmy Tesla, co jest świetne dla wszystkich producentów samochodów, którzy niedawno ogłosili przejście na mniejsze złącze.

Ale jeszcze lepszą wiadomością jest to, że szybkie ładowanie prądem stałym ze złączem NACS ma wkrótce osiągnąć ogromny skok mocy wyjściowej. Obecnie Superchargers Tesli generują 250 kilowatów energii elektrycznej — to wystarczy, aby naładować Model 3 od 10% do 80% w około 25 minut. Nowa ładowarka JV dostarczy pojazdom jeszcze więcej energii, osiągając maksymalnie bardzo szanowane 400 kW, zgodnie z obecnymi planami sojuszu.

„Stacje będą wyposażone w ładowarki prądu stałego o mocy co najmniej 350 kW z przyłączami Combined Charging System (CCS) i North American Charging Standard (NACS)” – potwierdził rzecznik spółki joint venture w wiadomości e-mail wysłanej do The Drive.

Teraz 350 kW ze złącza NACS nie jest nowym konceptem. Podczas gdy Supercharger V3 obecnie dostarcza tylko do 250 kW mocy, plotkowano, że moc wzrośnie do 324 kW w 2022 r. (to się nie zmaterializowało — przynajmniej jeszcze nie).

Krążyły również pogłoski, że Tesla zamierza zwiększyć moc swoich ładowarek Supercharger V4 nowej generacji do 350 kW przez jakiś czas. Plotki te zostały niemal potwierdzone na początku tego tygodnia, gdy dokumenty planistyczne złożone w Wielkiej Brytanii oficjalnie wymieniają liczbę 350 kW. Jednak nawet te nowe ładowarki Supercharger wkrótce zostaną dopasowane, a nawet przewyższone (przynajmniej na razie) przez ofertę JV, która wykorzystuje własną wtyczkę NACS Tesli.

„Spodziewamy się długiego czasu oczekiwania na ładowarki 400 kW, ponieważ ta technologia jest nowa i znajduje się w fazie rozruchu” — powiedział rzecznik spółki joint venture, potwierdzając dla The Drive, że wtyczka NACS będzie również obsługiwać ładowanie 400 kW, podobnie jak jej odpowiednik CCS. „Aby szybko utworzyć sieć, spółka joint venture rozpocznie od skupienia się na 350 kW, ale zwiększy do 400 kW, gdy tylko warunki rynkowe pozwolą na masowe wdrożenie”.