تبريد الهواء تبريد سائل CCS 2 قابس 250A 300A 350A مسدس CCS2 موصل DC CCS EV

تبريد الهواء تبريد سائل مسدس CCS2 CCS Combo 2 EV Plug

صُمم قابس CCS2 للسيارات الكهربائية لتطبيقات شحن السيارات الكهربائية عالية الطاقة بالتيار المستمر. يوفر قابس CCS2 للسيارات الكهربائية توصيلًا فائقًا للطاقة، وأمانًا، وراحةً للمستخدم. وهو متوافق مع جميع السيارات الكهربائية المجهزة بتقنية CCS2، ومعتمد لشبكات الشحن العامة والخاصة.

يستخدم قابس CCS2 للسيارات الكهربائية تقنية اللحام بالموجات فوق الصوتية، مما يجعله عالي الموثوقية بمقاومته القريبة من الصفر. بفضل قدرته على توليد تيار يصل إلى 350 أمبير وتبديده الطبيعي للحرارة، يُمكّن هذا القابس مالكي السيارات الكهربائية من شحن أسرع وأكثر أمانًا.

قابس نوع CCS2 لأنظمة شحن المركبات الكهربائية

تُستخدم كابلات CCS من النوع 2 (SAE J3068، Mennekes) لشحن السيارات الكهربائية المُنتجة في أوروبا وأستراليا وأمريكا الجنوبية والعديد من الدول الأخرى. يدعم هذا الموصل تيارًا متناوبًا أحادي الطور أو ثلاثي الطور. كما تم تمديده لشحن التيار المستمر إلى موصل CCS Combo 2.

تحتوي معظم السيارات الكهربائية التي تم إنشاؤها في الوقت الحاضر على مقبس من النوع 2 أو CCS Combo 2 (الذي يتمتع أيضًا بالتوافق مع النوع 2).

محتويات:
مواصفات CCS Combo Type 2
مقارنة بين النوع الثاني والنوع الأول من أنظمة CCS
ما هي السيارات التي تدعم شحن CSS Combo 2؟
محول CCS من النوع 2 إلى النوع 1
تخطيط دبوس النوع 2 من CCS
أنواع مختلفة من الشحن باستخدام النوع 2 وCCS النوع 2
مواصفات مجموعة CCS Type 2
يدعم الموصل من النوع 2 الشحن بالتيار المتردد ثلاثي الطور حتى 32 أمبير لكل طور. ويمكن أن تصل قدرة الشحن إلى 43 كيلوواط في شبكات التيار المتردد. أما نسخته المُوسّعة، CCS Combo 2، فتدعم الشحن بالتيار المستمر، مما يُمكّن من شحن البطارية بحد أقصى 350 أمبير في محطات الشحن الفائق.

مقارنة بين النوع الثاني والنوع الأول من أنظمة CCS

موصلات CCS من النوع 2 والنوع 1 متشابهة جدًا من حيث التصميم الخارجي، إلا أنها تختلف اختلافًا كبيرًا في الاستخدام وشبكة الطاقة المدعومة. لا يحتوي موصل CCS2 (وسلفه، النوع 2) على جزء دائري علوي، بينما يتميز موصل CCS1 بتصميم دائري بالكامل. لهذا السبب، لا يمكن لموصل CCS1 استبدال نظيره الأوروبي، على الأقل بدون محول خاص.

يتفوق النوع الثاني على النوع الأول بسرعة الشحن بفضل استخدام شبكة طاقة تيار متردد ثلاثية الطور. يتمتع النوعان الأول والثاني من أنظمة CCS بخصائص متشابهة تقريبًا.

ما هي السيارات التي تستخدم CSS Combo Type 2 للشحن؟
كما ذكرنا سابقًا، يُعدّ نظام CCS من النوع 2 أكثر شيوعًا في أوروبا وأستراليا وأمريكا الجنوبية. لذلك، تُبيّن هذه القائمة لأشهر مُصنّعي السيارات هذه الأنظمة بشكل تسلسلي في سياراتهم الكهربائية والهجينة القابلة للشحن (PHEV) المُنتجة لهذه المنطقة:

رينو زوي (من 2019 ZE 50)؛
بيجو e-208؛
بورشه تايكان 4S بلس/توربو/توربو S، ماكان EV؛
فولكس واجن إي جولف؛
تيسلا موديل 3؛
هيونداي ايونيك؛
أودي إي-ترون؛
بي ام دبليو i3؛
جاكوار I-PACE؛
مازدا MX-30.
محول CCS من النوع 2 إلى النوع 1 من CCS

إذا صدّرت سيارة من الاتحاد الأوروبي (أو أي منطقة أخرى يشيع فيها استخدام موصلات CCS من النوع 2)، فستواجه مشكلة في محطات الشحن. معظم الولايات المتحدة الأمريكية مغطاة بمحطات شحن مزودة بموصلات CCS من النوع 1.