Фундаментальныя адрозненні

Калі ў вас ёсць электрамабіль, рана ці позна вы сутыкнецеся з інфармацыяй пра зарадку пераменным і пастаянным токам. Магчыма, вы ўжо знаёмыя з гэтымі скарачэннямі, але не ведаеце, як яны звязаны з вашым электрамабілем.

Гэты артыкул дапаможа вам зразумець розніцу паміж зараднымі прыладамі пастаяннага і пераменнага току. Пасля прачытання вы таксама даведаецеся, які спосаб зарадкі хутчэйшы і які лепш падыходзіць для вашага аўтамабіля.

Пачнем!

Розніца №1: Месца пераўтварэння энергіі

Існуе два тыпы перадатчыкаў электрычнасці, якія можна выкарыстоўваць для зарадкі электрамабіляў. Яны называюцца пераменным токам (AC) і пастаянным токам (DC).

Энергія, якая паступае з электрычнай сеткі, заўсёды з'яўляецца пераменным токам (AC). Аднак акумулятар электрамабіля можа прымаць толькі пастаянны ток (DC). Асноўнае адрозненне паміж зарадкай пераменным і пастаянным токам заключаецца ў тым,месца, дзе пераўтвараецца пераменны токЯго можна пераабсталяваць звонку або ўнутры аўтамабіля.

Зарадныя прылады пастаяннага току звычайна большыя, бо пераўтваральнік знаходзіцца ўнутры зараднай станцыі. Гэта азначае, што яны хутчэй зараджаюць акумулятар, чым зарадныя прылады пераменнага току.

Наадварот, калі вы выкарыстоўваеце зарадку пераменным токам, працэс пераўтварэння пачынаецца толькі ўнутры аўтамабіля. Электрамабілі маюць убудаваны пераўтваральнік пераменнага току ў пастаянны, які называецца «бартавой зараднай прыладай», і які пераўтварае пераменны ток у пастаянны. Пасля пераўтварэння энергіі акумулятар аўтамабіля зараджаецца.

Розніца №2: Зарадка дома з дапамогай зарадных прылад пераменнага току

Тэарэтычна, вы можаце ўсталяваць зарадную прыладу пастаяннага току дома. Аднак гэта не мае вялікага сэнсу.

Зарадныя прылады пастаяннага току значна даражэйшыя за зарадныя прылады пераменнага току.

Яны займаюць больш месца і патрабуюць значна больш складаных запасных частак для такіх працэсаў, як актыўнае астуджэнне.

Неабходна падключэнне да электрасеткі высокай магутнасці.

Акрамя таго, не рэкамендуецца пастаянна выкарыстоўваць зарадку пастаянным токам — пра гэта мы пагаворым пазней. Улічваючы ўсе гэтыя факты, можна зрабіць выснову, што зарадная прылада пераменнага току — значна лепшы выбар для хатняй устаноўкі. Пункты зарадкі пастаянным токам часцей за ўсё знаходзяцца ўздоўж аўтамагістраляў.

Розніца №3: ​​Зарадка мабільных прылад ад сеткі пераменнага току

Толькі зарадныя прылады пераменнага току могуць быць мабільнымі. І для гэтага ёсць дзве асноўныя прычыны:

Па-першае, зарадная прылада пастаяннага току змяшчае надзвычай цяжкі пераўтваральнік магутнасці. Таму браць яе з сабой у падарожжа немагчыма. Таму існуюць толькі стацыянарныя мадэлі такіх зарадных прылад.

Па-другое, такая зарадная прылада патрабуе ўваходнага напружання больш за 480 вольт. Такім чынам, нават калі б яна была мабільнай, вы наўрад ці знойдзеце прыдатную крыніцу харчавання ў многіх месцах. Больш за тое, большасць грамадскіх зарадных станцый для электрамабіляў забяспечваюць зарадку пераменным токам, у той час як зарадныя станцыі пастаяннага току знаходзяцца ў асноўным уздоўж аўтамагістралей.

Розніца №4: зарадка пастаянным токам хутчэйшая за зарадку пераменным токам

Яшчэ адно важнае адрозненне паміж зарадкай пераменным і пастаянным токам — гэта хуткасць. Як вы ўжо ведаеце, зарадная прылада пастаяннага току мае ўнутры пераўтваральнік. Гэта азначае, што энергія, якая выходзіць са станцыі зарадкі пастаяннага току, абыходзіць убудаваную зарадную прыладу аўтамабіля і паступае непасрэдна ў акумулятар. Гэты працэс эканоміць час, бо пераўтваральнік унутры зараднай прылады электрамабіля значна больш эфектыўны, чым той, што знаходзіцца ў аўтамабілі. Такім чынам, зарадка пастаянным токам можа быць у дзесяць і больш разоў хутчэйшай, чым зарадка пераменным токам.

Розніца № 5: пераменны і пастаянны ток — розная крывая зарадкі

Яшчэ адно фундаментальнае адрозненне паміж зарадкай пераменным і пастаянным токам — гэта форма крывой зарадкі. У выпадку зарадкі пераменным токам магутнасць, якая падаецца на электрамабіль, уяўляе сабой проста плоскую лінію. Прычынай гэтага з'яўляецца невялікі памер убудаванай зараднай прылады і, адпаведна, яе абмежаваная магутнасць.

Тым часам зарадка пастаянным токам стварае пагаршаючую крывую зарадкі, бо акумулятар электрамабіля спачатку прымае больш хуткі паток энергіі, але паступова патрабуе менш, калі дасягае максімальнай ёмістасці.

Розніца №6: Зарадка і стан батарэі

Калі вам трэба вырашыць, ці зараджаць аўтамабіль 30 хвілін ці 5 гадзін, ваш выбар відавочны. Але ўсё не так проста, нават калі вас не хвалюе розніца ў цане паміж хуткай (пастаянным токам) і звычайнай зарадкай (пераменным токам).

Справа ў тым, што калі зарадная прылада пастаяннага току выкарыстоўваецца бесперапынна, прадукцыйнасць і тэрмін службы акумулятара могуць пагоршыцца. І гэта не проста страшны міф у свеце электрамабіляў, а рэальнае папярэджанне, якое некаторыя вытворцы электрамабіляў нават ўключаюць у свае інструкцыі.

Большасць новых электрамабіляў падтрымліваюць зарадку пастаянным токам магутнасцю 100 кВт і больш, але зарадка на такой хуткасці стварае празмернае цяпло і ўзмацняе так званы эфект пульсацыі — пераменнае напружанне на крыніцы пастаяннага току занадта моцна вагаецца.

Тэлематычная кампанія параўноўвае ўплыў зарадных прылад пераменнага і пастаяннага току. Пасля 48 месяцаў аналізу стану акумулятараў электрамабіляў было выяўлена, што ў аўтамабілях, якія выкарыстоўвалі хуткую зарадку часцей за тры разы на месяц у сезонным або гарачым клімаце, дэградацыя акумулятара была на 10% большай, чым у тых, якія ніколі не выкарыстоўвалі хуткія зарадныя прылады пастаяннага току.

Розніца № 7: зарадка пераменным токам таннейшая за зарадку пастаянным токам

Адно з істотных адрозненняў паміж зарадкай пераменным і пастаянным токам — гэта цана — зарадныя прылады пераменнага току значна таннейшыя ў выкарыстанні, чым зарадныя прылады пастаяннага току. Справа ў тым, што зарадныя прылады пастаяннага току даражэйшыя. Акрамя таго, выдаткі на іх усталёўку і падключэнне да сеткі вышэйшыя.

Калі вы зараджаеце свой аўтамабіль ад разеткі пастаяннага току, вы можаце зэканоміць шмат часу. Таму гэта ідэальна падыходзіць для сітуацый, калі вы спяшаецеся. У такіх выпадках разумна заплаціць больш высокую цану за павелічэнне хуткасці зарадкі. У той жа час зарадка ад пераменнага току таннейшая, але займае больш часу. Напрыклад, калі вы можаце зараджаць свой электрамабіль побач з офісам падчас працы, няма неабходнасці пераплачваць за звышхуткую зарадку.

Калі казаць пра цану, то зарадка дома — самы танны варыянт. Таму купля ўласнай зараднай станцыі — гэта рашэнне, якое абавязкова падыдзе вашаму кашальку.

У заключэнне, абодва тыпы зарадкі маюць свае перавагі. Зарадка пераменным токам, безумоўна, больш карысная для акумулятара вашага аўтамабіля, у той час як варыянт пастаяннага току можна выкарыстоўваць у сітуацыях, калі вам трэба неадкладна зарадзіць акумулятар. З нашага вопыту, няма рэальнай патрэбы ў звышхуткай зарадцы, бо большасць уладальнікаў электрамабіляў зараджаюць акумулятары сваіх аўтамабіляў ноччу або прыпаркаваўшыся побач з офісам. Такім чынам, насценная зарадная станцыя пераменнага току, такая як go-e Charger Gemini flex або go-e Charger Gemini, можа стаць выдатным рашэннем. Вы можаце ўсталяваць яе дома або ў будынку вашай кампаніі, што дазволіць вашым супрацоўнікам бясплатна зараджаць электрамабілі.

Тут вы знойдзеце ўсю неабходную інфармацыю пра зарадку пераменным і пастаянным токам, а таксама пра розніцу паміж імі: