Калі і як выкарыстоўваць хуткую зарадку пастаянным токам

МІДАХуткія зарадныя прылады пастаяннага току хутчэйшыя за зарадныя станцыі пераменнага току 2-га ўзроўню. Яны таксама гэтак жа простыя ў выкарыстанні, як і зарадныя прылады пераменнага току. Як і любая зарадная станцыя 2-га ўзроўню, проста дакраніцеся тэлефонам або карткай, падключыце яе для зарадкі і адпраўляйцеся ў падарожжа. Лепшы час для выкарыстання хуткай зараднай станцыі пастаяннага току — гэта калі вам патрэбна зарадка неадкладна, і вы гатовыя заплаціць крыху больш за зручнасць — напрыклад, калі вы ў дарозе або калі ваш акумулятар разраджаны, але ў вас мала часу.

Праверце тып раздыма

Для хуткай зарадкі пастаянным токам патрабуецца іншы тып раздыма, чым раз'ём J1772, які выкарыстоўваецца для зарадкі пераменным токам 2-га ўзроўню. Вядучымі стандартамі хуткай зарадкі з'яўляюцца SAE Combo (CCS1 у ЗША і CCS2 у Еўропе), CHAdeMO і Tesla, а таксама GB/T у Кітаі. У нашы дні ўсё больш і больш электрамабіляў абсталяваны хуткай зарадкай пастаянным токам, але абавязкова праверце порт вашага аўтамабіля, перш чым спрабаваць падключыцца.

Хуткія зарадныя прылады MIDA DC могуць зараджаць любы транспартны сродак, але раздымы CCS1 у Паўночнай Амерыцы і CCS2 у Еўропе найлепш падыходзяць для максімальнай сілы току, якая становіцца стандартам у новых электрамабілях. Для хуткай зарадкі электрамабіляў Tesla патрабуецца адаптар CCS1 з дапамогай MIDA.

Захавайце хуткую зарадку для тых выпадкаў, калі яна вам найбольш патрэбна

Кошт хуткай зарадкі пастаянным токам звычайна вышэйшы, чым зарадкі другога ўзроўню. Паколькі станцыі хуткай зарадкі пастаянным токам забяспечваюць большую магутнасць, іх устаноўка і эксплуатацыя каштуюць даражэй. Уладальнікі станцый звычайна перакладаюць частку гэтых выдаткаў на кіроўцаў, таму штодзённае выкарыстанне хуткай зарадкі насамрэч не мае сэнсу.

Яшчэ адна прычына не перашчыраваць з хуткай зарадкай пастаянным токам: ад хуткай зараднай прылады пастаяннага току паступае шмат энергіі, і кіраванне ёю стварае дадатковую нагрузку на акумулятар. Пастаяннае выкарыстанне зараднай прылады пастаяннага току можа знізіць эфектыўнасць і тэрмін службы акумулятара, таму лепш выкарыстоўваць хуткую зарадку толькі тады, калі яна вам патрэбна. Майце на ўвазе, што кіроўцы, якія не маюць доступу да зарадкі дома або на працы, могуць больш спадзявацца на хуткую зарадку пастаянным токам.

Выконвайце правіла 80%

Кожны акумулятар электрамабіля пры зарадцы мае так званую «крывую зарадкі». Зарадка пачынаецца павольна, пакуль ваш аўтамабіль кантралюе ўзровень зарада акумулятара, надвор'е на вуліцы і іншыя фактары. Затым хуткасць зарадкі павялічваецца да пікавай на максімальна магчымы час і зноў запавольваецца, калі акумулятар дасягае прыкладна 80% зарада, каб падоўжыць тэрмін яго службы.

Пры выкарыстанні хуткай зараднай прылады пастаяннага току лепш адключаць яе ад сеткі, калі ўзровень зарада акумулятара дасягне прыкладна 80%. Менавіта тады зарадка рэзка запавольваецца. Фактычна, зарадка апошніх 20% можа заняць амаль столькі ж часу, колькі і зарадка 80%. Адключэнне ад сеткі пасля дасягнення парога ў 80% не толькі больш эфектыўнае для вас, але і ўважлівае да іншых кіроўцаў электрамабіляў, бо дапамагае гарантаваць, што як мага больш людзей змогуць карыстацца даступнымі станцыямі хуткай зарадкі. Праверце праграму ChargePoint, каб бачыць, як ідзе зарадка, і ведаць, калі адключацца ад сеткі.

Ці ведаеце вы? З дапамогай праграмы ChargePoint вы можаце бачыць хуткасць зарадкі вашага аўтамабіля ў рэжыме рэальнага часу. Проста націсніце «Актыўнасць зарадкі» ў галоўным меню, каб убачыць бягучы сеанс.