Как може да работи интелигентният CCS адаптер Magic Dock на Tesla в реалния свят

Как може да работи интелигентният CCS адаптер Magic Dock на Tesla в реалния свят

Tesla е сигурна, че ще отвори мрежата си от зарядни станции Supercharger за други електрически превозни средства в Северна Америка. Въпреки това, собственият NACS конектор на компанията затруднява предлагането на услуги за автомобили, които не са произведени от Tesla. За да реши този проблем, Tesla е разработила интелигентен адаптер, който осигурява безпроблемно изживяване, независимо от марката или модела на автомобила.

Веднага щом навлезе на пазара на електрически превозни средства, Tesla разбра, че притежанието на електромобил е тясно свързано с процеса на зареждане. Това е една от причините, поради които разработи мрежата Supercharger, предлагайки безпроблемно изживяване на собствениците на Tesla. Въпреки това, стигна се до момент, в който производителят на електромобили трябва да реши дали иска мрежата Supercharger да бъде заключена за неговата клиентска база или да отвори станциите за други електромобили. В първия случай, той трябва да развие мрежата самостоятелно, докато във втория може да използва държавни субсидии, за да ускори внедряването.

Отварянето на станциите Supercharger за други марки електромобили също би могло да превърне мрежата във важен източник на приходи за Tesla. Ето защо компанията бавно позволи на автомобили, които не са на Tesla, да се зареждат на станции Supercharger на няколко пазара в Европа и Австралия. Компанията иска да направи същото и в Северна Америка, но тук има по-голям проблем: собственият конектор.

За разлика от Европа, където Tesla използва CCS щепсела по подразбиране, в Северна Америка компанията се надяваше да наложи своя стандарт за зареждане като Северноамерикански стандарт за зареждане (NACS). Въпреки това, Tesla трябва да се увери, че станциите могат да обслужват и автомобили, които не са на Tesla, ако иска да получи достъп до публични средства за разширяване на мрежата от суперзарядни станции.

Това представлява допълнителни предизвикателства, тъй като наличието на зарядни устройства с два конектора не е икономически ефективно. Вместо това, производителят на електромобили иска да използва адаптер, не много по-различен от този, който продава като аксесоар на собствениците на Tesla, за да им позволи да зареждат на станции на трети страни. Въпреки това, класическият адаптер далеч не е практичен, като се има предвид, че може да бъде изгубен или откраднат, ако не е закрепен към зарядното устройство. Ето защо компанията е изобретила Magic Dock.

Magic Dock не е нова концепция, тъй като беше обсъждана и преди, съвсем наскоро, когато Tesla случайно разкри местоположението на първата CCS-съвместима станция за зареждане Supercharge. Magic Dock е адаптер с двойно заключване, а кое заключване се отваря зависи от марката на електрическото превозно средство, което искате да зареждате. Ако е Tesla, долното заключване се отваря, което ви позволява да извадите малкия, елегантен NACS щепсел. Ако е от друга марка, Magic Dock ще отвори горното заключване, което означава, че адаптерът ще остане прикрепен към кабела и ще предложи правилния щепсел за превозно средство с CCS.

Потребителят на Twitter и ентусиаст на електрическите превозни средства Оуен Спаркс е направил видеоклип, показващ как Magic Dock може да работи в реалния свят. Той е базирал видеото си на изтеклата снимка на Magic Dock в приложението на Tesla, но в него има много смисъл. Независимо от марката на автомобила, CCS адаптерът винаги е закрепен, или към NACS конектора, или към зарядната станция. По този начин е по-малко вероятно да се загуби, като същевременно се осигуряват безпроблемни услуги както за електрически автомобили на Tesla, така и за други марки.
ОБЯСНЕНИЕ: Tesla Magic Dock ??

Magic Dock е начинът, по който всички електрически превозни средства ще могат да използват мрежата за зареждане на Tesla Supercharging Network, най-надеждната мрежа за зареждане в Северна Америка, само с един кабел.

Tesla случайно публикува снимка от Magic Dock и местоположението на първия компресор CCS

Възможно е Tesla случайно да е разкрила местоположението на първата станция за зареждане с компресор, предлагаща CCS съвместимост за електрически превозни средства, различни от Tesla. Според ентусиасти от общността на Tesla, тя би била в Хоторн, Калифорния, близо до дизайнерското студио на Tesla.

Tesla отдавна говори за отваряне на мрежата си Supercharger за други марки, като пилотна програма вече работи в Европа. Мрежата Supercharger е може би едно от най-големите предимства на Tesla и един от основните фактори, които привличат хората да купуват нейните електрически превозни средства. Наличието на собствена мрежа за зареждане, най-добрата на пазара, е изключително полезно за Tesla и едно от уникалните ѝ предимства. Защо тогава Tesla би искала да предостави достъп до мрежата си на други конкуренти?

Това е добър въпрос, като най-очевидният отговор е, че заявената цел на Tesla е да ускори приемането на електрическите превозни средства и да спаси планетата. Шегувам се, може и да е така, но парите също са фактор, дори по-важен.

Не е задължително парите, спечелени от продажбата на електроенергия, тъй като Tesla твърди, че начислява само малка премия над това, което плаща на доставчиците на енергия. Но, по-важното, парите, предлагани от правителствата като стимули за компаниите, които инсталират зарядни станции.

За да отговаря на условията за тези пари, поне в САЩ, Tesla трябва да има отворени зарядни станции за други електрически превозни средства. Това е по-лесно в Европа и други пазари, където Tesla използва щепсела CCS като всички останали. В САЩ обаче, Superchargers са оборудвани със собствения щепсел на Tesla. Tesla може би го е направила с отворен код като North American Charging Standard (NACS).